Renault minifurgonetak (Renault): modelo ezagunen argazkiak eta prezioak

Renault-Group automozio korporazio frantsesaren produktuek ez dute aurkezpen berezirik behar. Nahikoa da datu batzuk ematea munduan duen lekua zeinen nabaria den argitzeko:

• Munduan ekoiztutako autoen 4. postuan;
• 1991tik, hainbat Renault modelok Urteko Autoaren Saria 4 aldiz irabazi dute;
• Renault-ek AvtoVAZ akzioen ehuneko 50 baino gehiago eta Nissanen akzioen %43 baino gehiago ditu;
• enpresak Dacia, Bugatti, Samsung Motors bezalako marka komertzialak ditu.

Gehiago zerrenda dezakezu, baina gauza bat argi dago Renault ikurra duten autoak erakargarriak direla hainbat modutan:

• aurrekontua eta erdiko prezioen segmentua okupatzea;
• eredu sorta zabala - crossoverak, sedanak, hatchbackak, minifurgonetak, zama garraiatzeko mikrobusak;
• kalitate handiko errendimendua;
• Ekoizpen arduratsua - Scenic, Clio eta Kangoo modeloen hainbat gogora ekarri dira, eta kostu guztiak jabeei itzuli zaizkie.

Demagun gure webguneko Vodi.su artikulu honetan gai nahiko zabala - Renault minifurgonetak. Benetan asko daude, beraz, ezagunenei buruz hitz egin dezagun.

Renault eszenikoa

Hau 5 eserlekuko furgoneta trinko baten adibide deigarria da, aldaketa ugaritan ekoizten dena:

• Eszenikoa;
• Xmod eszenikoa;
• Konkista Eszenikoa;
• Renault Grand Scenic.

Renault Grand Scenic-i buruz hitz egiten badugu, 2013an merkatuan agertu zen bigarren belaunaldiko modelo eguneratua da hau.

Erakargarria da bere eraginkortasunagatik eta, aldi berean, ezaugarri tekniko onengatik:

• Megan plataforman eraikia;
• Common Rail sistema duten gasolina eta turbodiesel motorrak;
• 1.6 litroko gasolinazko motorrak 115 hp ateratzen ditu eta 2 litrokoak - 136 litro;
• kontsumo baxua - 5,6-7 litro ziklo konbinatuan;
• ekipamendu ona - ABS, ESP, EBV (balazta-indarraren banaketa elektronikoa), Night Vision sistema.

Prezioak 800 mila errubloetan hasten dira.

Renault Lodgy

Dagoeneko aipatu dugu eredu hau gure Vodi.su webgunean, Dacia markarekin bakarrik.

Printzipioz, ezaugarriak berdinak dira:

• apaindegia 5 edo 7 eserlekutarako diseinatuta dago;
• aurrekontu-minivan ezaguna Europa Ekialdean, Ukrainan barne - 11-12 mila euro bitarteko prezioak;
• motor sorta zabala - gasolina, turbo-gasolina, turbodiesela;
• aurrealdeko trakzioa, eskuzko transmisioa 5 edo 6 gamarako.

Aurrekontua izan arren, kotxeak "txikia" osoa du eta iraupen ertaineko bidaietarako familia-kotxe gisa nahiko egokia da.

Renault kangoo

Kangu edo "Kangaroo" - istorio oso bat dago auto honekin lotuta. Askorentzat, salgaiak entregatu eta beren negozioa martxan jarri zuen lehenengo furgoneta izan zen. Milaka kanga ekarri zituzten Alemaniatik. Bere kaleratzea 1997an hasi zen, aldaketa asko egin ziren, Kangoo Be Bop tarte laburtu batean barne. Zazpi eserlekuko Kangoo luzanga ere ezaguna da.

Eredu honi ezin zaio osoko minifurgoneta deitu, Kangook bi bolumeneko gorputza duelako: kanpaia, barrualdea eta ekipajea konbinatuta.

Bi aukera daude salgai:

• 1.6 litroko gasolina motorra, 84 hp, eskuzko kaxa, kontsumoa 8,1 litro / 100 km - 640 mila errublotik;
• 1.5 litroko diesel motorra 86 hp, eskuzko engranaje-kutxa, 5,3 l / 100 km - 680 mila errublotik.

Europan, bertsio hibridoak eta elektrikoak garatzen ari dira. Azpimarratzekoa da Moskuko autoen kontzesionarioetan eskaintzen den bertsioak bigarren belaunaldiko berregokitutako modelo bati egiten diola erreferentzia: aurpegia begi hutsez ikusten da, beraz, 2000ko hamarkadaren hasierako lehen modeloekiko aldea oso nabaria da.

Renault Docker

Dokker bidaiari eta zama bertsioetan aurkezten da - Dokker Van. Hau berriro ere Dacia Dokker modelo bat da. Bere ezaugarri teknikoei dagokienez, orokorrean Renault Kangooren antzekoa da - 1.6 eta 1.5 litroko gasolina eta diesel motor berdinak, potentzia bera.

Adierazle dinamikoak ere berdinak dira:

• gasolina - ehunka km/h-ko azelerazioa 15,8 segundo behar ditu;
• diesela - 13,6 segundo;
• gehienezko abiadura - 160 km/h bi motorretan.

Autoak eskuzko transmisioa du, eta toxikotasun-arauak Euro-4 araua betetzen du. Gehienezko karga-gaitasuna 640 kilogramokoa da.

Hau da, orokorrean, aurrekontu-kotxe ona dugu lanerako edo bidaia laburrak egiteko 5 pertsonako enpresa txikietan.

Renault Space

Nahiko minifurgoneta ere ezaguna, 5 bidaiarirentzat diseinatua. Bertsio hedatua ere badago - Renault Grand Espace - zazpi lagunek gidatu dezakete.

Renault Espace (edo Espace) aspalditik dabil muntaketa-lerrotik ateratzen - 1983az geroztik, aldi honetan 5 belaunaldi aldatu dira, eta Espace V iaz aurkeztu zen publiko orokorrari 2014an Parisen egindako erakusketa batean.

Ez da ofizialki Errusian saltzen.

Minifurgoneta eguneratuak bere kanpoaldearekin eta barrualde pentsakorrekin harritzen du.

Termino teknikoetan, hau hiriko autoen ordezkari distiratsua da:

• 3 motor mota - 130 eta 160 zaldiko 1.6 litroko diesel motorrak, 1.6 litroko turbo gasolina 200 hprekin;
• transmisioa - 6 abiadako eskuzko, 6 eta 7 abiadako QuickShift EDC robota (bi enbragedun DSG aurrezaukeraren antzekoa);
• turbodiesel baten gehienezko abiadura 202 km/h-koa da.

Autoa gose handiegiak ez ditu bereizten: dieselak batez beste 4,6 litro kontsumitzen ditu, gasolina unitateak - 5,7 litro ehun kilometroko.

Prezioei buruz hitz egiten badugu, gasolinazko motorra eta eskuzko transmisioa dituen oinarrizko bertsioak ere 32 euro balioko ditu. Hau da, atzerritik ekarri nahi baduzu, prest egon gutxienez bi milioi eta erdi errublo ordaintzeko.

Renault modua

Renault Modus furgoneta azpikonpaktua da, Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Kia Soul bezalako autoen oso antzekoa. Valladolideko Espainiako fabrika batean ekoiztua. Bertsio hedatua ere badago: Renault Grand Modus. Karrozeria 15 zentimetro besterik ez luzatzeari esker, monofurgonetak gidariarekin batera bost lagun har ditzake erraz.

Modus Renault Logan-en plataforma berean eraikita dago. Termino teknikoetan, autoa hiri hutsa da, ez du 1.2, 1.4 eta 1.6 litroko bolumena duten atmosferako gasolina-motor handiegiak, 75, 98 eta 111 zaldi-potentzia ateratzeko gai direnak, hurrenez hurren.

Motorrak 5 abiadurako eskuliburu batekin bateratzen dira, bigarren belaunaldiko Meganetik hartutakoa.

Europarako soilik, diesel motorrak eta transmisio automatikoak zituzten autoak ekoiztu ziren.

Prezioei buruz hitz egiten badugu, ez dira baxuak - 15 mila euro inguruko oinarrizko bertsiorako gasolina-motor turbodun batekin. Hala ere, Alemaniatik erabilitako auto bat erosi dezakezu, kasu honetan prezioak baldintzaren araberakoak izango dira. Oro har, furgoneta trinko honek inpresio ona ematen du, aurrealdeko aldea bereziki erakargarria da - kanpaia erraztua eta ezagut daitezkeen faro handiak.

Kargatzen…