Motor olioa M10G2k. Deszifratzea eta esparrua
Технические характеристики
Lehenik eta behin, deszifratu dezagun M10G2k motorraren olioaren izendapena. Horretarako, GOST 17479.1-2015-ra jotzen dugu, motorretan lubrifikatzaileen errendimendu-adierazle nagusiak arautzen dituena.
Indizearen lehen zatiak, "M" letrak eta 10 zenbakiak marratxo batetik igarotzen diren olioa motor-olioa dela adierazten dute, 100 º C-ko biskositatea (batez besteko funtzionamendu-tenperatura) 9,3 eta 11,5 cSt bitartekoa da. Konparazio baterako, biskositate hori SAE J30 markako 300. klaseari dagokio. M10dm olioa ere klase berari dagokio.
API estandarrera itzulita, M10G2k motorraren olioa CC klaseari dagokio. Atzerriko ekipamenduak kontuan hartzen baditugu, klase hau garrantzitsua da muntaketa-katea 1985 baino lehen utzi zuten autoetarako. Gaur egun zaharkitutzat jotzen da eta ez da erabiltzen atzerriko motor-olio sinpleenei ere erreferentzia egiteko.
Neguko funtzionamendurako biskositate-adierazleak ez ditu kontuan hartzen GOSTek motor-olio honetarako. Hala ere, gaur egun barne-errekuntzako motorretan lubrifikatzaile gehienak urte osoan zehar sasoiko ordezkapenik gabe funtzionatzen direlako, fabrikatzaile batzuek neguan lubrifikatzailea gogortuko ez den gutxieneko atalasea adierazten dute eta biradera markatu gabe abiaraztea ahalbidetuko dute. Fabrikatzailearen arabera, tenperatura hori -15 eta -18 °C bitartekoa da.
"G2" izendapenaren zati bat motorraren olio talde bat da. Gomendatutako erabilera-eremua zehazten du. Estandarraren arabera, M10G2k motorraren olioa gomendatzen da turbokarga moderatua duten diesel motor berrituetan erabiltzeko. Funtzionamendu-baldintzei arreta berezia jartzen zaie: olioak prozesu honetarako joera duten motorretan lohi-gordailuak sortzeari aurre egiten dio. Lohiak barne-errekuntzako motorraren piezen gainazaletan metatzen dira, motorra karga handian eta abiadura baxu eta ertainean martxan dagoen baldintzetan. Modu hau ohikoa da kargatutako ekipo astunetan, hala nola kamioietan, eraikuntzan eta meatze-makinetan.
Izendapenaren azken "k" letrak adierazten du olioa KamAZ ibilgailuetan eta K-701 traktoreetan erabiltzeko gomendatzen dela. Gainera, aipatutako lubrifikatzaileak ondo frogatu du diesel motordun GAZ eta ZIL ibilgailuetan, Ikarus autobusetan eta MTZ traktoreetan.
Olioa M10G2k - minerala, sufre baxuko olio-mailatik sortutakoa. Gehigarri-pakete estandarra da produktu-klase honetarako.
Kaltzioak sakabanatu gisa jokatzen du eta motorra lohi-gordailuetatik garbitzen laguntzen du. Zenbaki alkalinoa, fabrikatzailearen arabera, 6 mgKOH / g inguruan aldatzen da. Antzeko adierazle alkalinoek M-8dm eta M-8G2k olioak dituzte.
Zink-fosforoko osagaiek (Mendebaldeko ZDDP gehigarrien antzekoak) biraderaren eta kame-ardatzaren aldizkariak babesten dituzte, baita zilindroen hormak urratzetik. Olioan osagai horien kopurua txikia da, batez beste 0,05 mg/g baino ez.
Prezioa litro bakoitzeko
Errusiako merkatuan, M10G2k motorraren olioa nahiko hedatuta dago. Hainbat enpresa ezagunek ekoitzi eta botilaratzen dute. Azter ditzagun hainbat fabrikatzaile eta ontziratzaileren M10G2k prezioak.
- Lukoil M10G2k. Bi ontzietan eta upeletan saltzen da. 200 litroko upeletan, 50, 18 eta 5 litroko bidoietan ontziratzen da. Prezioa litro bakoitzeko 120 errublo ingurukoa da.
- Naftan M10G2k. Gehienetan 205 litroko upeletan eta 4 litroko latetan aurkitzen da. Litro bakoitzeko batez besteko kostua, saltzailearen arabera, 120-140 errublo artekoa da. Kupel bateko petrolioa 20 errublo inguru merkeago kostatuko da.
- Gazpromneft M10G2k. 4, 10, 20 eta 50 litroko bidoietan saltzen da, baita 205 litroko bolumena duten metalezko upeletan ere. Litro bakoitzeko kostua, ontziaren eta saltzailearen marjinaren arabera, 1 eta 90 errublo bitartekoa da. Merkeena, ekoizpen-unitate bakoitzeko kostua kontuan hartzen badugu, upel bat kostatuko da: 140 litrogatik, batez beste, 205 mila errublo ordaindu beharko dituzu.
- Rosneft M10G2k. Markako lubrifikatzaileen prezioa batez bestekoa baino zertxobait baxuagoa da: 85 eta 120 errublo artean. 205 litroko upel eta hainbat tamainatako bidoi estandarretan saltzen da.
Merkatuan ere M10G2k olioen eskaintza ugari daude, fabrikatzailearen markarekin ekoizten ez direnak, baina GOSTren arabera markatuta daudenak. Normalean, horrelako produktuak zertxobait merkeagoak dira, baina ez dago bermatzen oinarriaren eta gehigarrien konposizioaren baldintzak beteko direnik.
