Gasolinako motorra gasolina-olioa sartu al daiteke?

Auto-piezen eta lubrifikatzaileen edozein dendara joaten bazara, aholkulariek hainbat dozena, ehunka, motor-olio mota erakutsiko dizkigute, elkarren artean hainbat modutan desberdinak izango direnak: diesel edo gasolina motorretarako, kotxeetarako, komertzialetarako edo kamioietarako, bi edo 4 denborako motorretan. Gainera, lehen Vodi.su webgunean idatzi genuen bezala, motor-olioak biskositatean, tenperatura-baldintzetan, jariakortasunean eta konposizio kimikoan desberdinak dira.

Horregatik, beti beharrezkoa da ibilgailuaren fabrikatzaileak gomendatutako lubrifikatzaile mota soilik betetzea. Gauza bakarra da zilindro-pistoi taldea higatzen den heinean, olio likatsuago batera aldatzea gomendatzen dela, 100-150 mila km baino gehiagoko ibilbidea duena.. Bada, Errusiako baldintza gogorretan, batez ere Iparraldean, lubrifikatzaileen sasoiko aldaketa ere beharrezkoa da. Baina batzuetan egoera larriak sortzen dira olio-marka egokia eskura ez dagoenean, baina joan egin behar duzu. Horren arabera, motor-olioen trukagarritasunaren arazoak nahiko garrantzitsuak dira. Horregatik sortzen da galdera: gasolinazko motor batean diesel-olioa erabil daitekezer ondorio ekar ditzake horrek?

Gasolina eta diesel potentzia-unitatea: aldeak

Funtzionamendu-printzipioa berdina da, hala ere, desberdintasun handia dago erregai-aire nahasketa erretzeko prozesuan.

Diesel motorren ezaugarriak:

• presio handiagoa errekuntza-ganberetan;
• erregai-aire nahasketa tenperatura altuagoetan pizten hasten da, ez da guztiz erretzen, horregatik erre ondoren turbinak erabiltzen dira;
• oxidazio prozesu azkarragoak;
• diesel erregaiak sufre bolumen handiak ditu, errekuntzan kedar asko sortzen da;
• Diesel motorrak abiadura baxukoak dira gehienetan.

Horrela, gasolioa potentzia unitatearen funtzionamenduaren berezitasunak kontuan hartuta hautatzen da. Hau bereziki nabarmena da merkantzien garraioari dagokionez. Kamioi gidariek askoz maizago bisitatu behar dute TIR. Eta zerbitzu ohikoenetako bat olioa, erregaia, aire-iragazkiak ordezkatzea da, baita errekuntzako produktuetatik motorra erabat garbitzea ere.

Gasolinazko motorrek bere ezaugarriak dituzte:

• erregaiaren piztea bujien txinpartak hornitzearen ondorioz gertatzen da;
• errekuntza-ganberetan, tenperatura eta presio maila baxuagoa da;
• nahasketa ia erabat erretzen da;
• errekuntza eta oxidazio produktu gutxiago geratzen dira.

Kontuan izan gaur egun bi aukeretarako egokiak diren olio unibertsalak salgai agertu direla. Puntu garrantzitsu bat: bidaiarientzako kotxeentzako diesel olioa gasolinako motorra isur badaiteke, orduan kamioi olioa ez da horretarako egokia..

Gasolioaren ezaugarriak

Lubrikatzaile honek konposizio kimiko erasokorragoa du.

Fabrikatzaileak gehitzen du:

• oxidoak kentzeko gehigarriak;
• alkalia zilindro-hormak errautsetatik eraginkorrago garbitzeko;
• osagai aktiboak olioaren bizitza luzatzeko;
• gehigarriak koke handiagoa kentzeko (kokea gasolio motor batek airean erregai-aire nahasketa lortzeko behar handiagoa duelako gertatzen da).

Hau da, lubrifikatzaile mota honek baldintza zailagoak jasan behar ditu eta errauts, kedar, oxido eta sufre-gordailuak kentzeari aurre egin behar dio. Zer gertatuko da halako olioa gasolinazko motorra botatzen baduzu?

Gasolioa gasolina motorra bota: zer gertatuko da?

Arazo osoa konposizio kimiko oldarkorragoan dago. Gasolina olio zaharra hustu eta bidaiarientzako diesel motor baterako kalkulatutakoa bete duzula suposatzen badugu, litekeena da epe laburreko erabilerarekin arazo larririk topatuko duzula. Erabilera luzeagoarekin, ondorio hauek izan daitezke:

• olio-eroaleko kanalak blokeatzea motorraren metalezko elementuen barruan;
• petrolio gosea;
• tenperatura handitzea;
• pistoi eta zilindroen higadura goiztiarra olio-filma ahultzearen ondorioz.

Adituek puntu honetan jartzen dute arreta: larrialdi egoeretan epe laburrean ordezkatzea nahiko onargarria da beste biderik ez badago. Baina olio mota desberdinak nahastea, kasu honetan gasolina eta diesel motorretarako, erabat debekatuta dago, ondorioak ezustekoak izan daitezkeelako.. Alderantzizko egoera ere oso desiragarria da: gasolina motorrentzako olioa diesel motorra botatzea, ibilgailuaren jabeak izango duen gauzarik nabariena errekuntzako produktuekin motorraren koke sendoa baita.

Aurreko egoeraren bat errepidean sortu dela suposatzen badugu, saiatu hurbilen dagoen auto-zerbitzura iristen, motorra gainkargatu behar ez den bitartean. Diesel-olioa ez da egokia 2500-5000 bira/min-tik gorako zametarako.

Kargatzen…