Mantentzerik gabeko bateria karga daiteke?
Salgai hiru bateria mota aurki ditzakezu: zerbitzupekoak, erdi-zerbitzuak eta mantentzerik gabekoak. Lehen barietatea ia ez da ekoizten, baina bere abantaila da jabeak bateriaren "barrualde" guztietara sarbidea izateaz gain, dentsitatea eta elektrolito-maila egiaztatu ez ezik, ur destilatua gehitu eta plakak ere ordeztu ditzake.
Erdi-zerbitzuetako bateriak dira gaur egun ohikoenak. Haien abantaila nagusiak:
- tapoiak erraz kentzen dira;
- elektrolito-maila egiaztatu dezakezu eta ura gehitu;
- erraza da kargatzeko prozesua kontrolatzea; horretarako nahikoa da elektrolitoa irakiten hasten den momentuaren zain egotea.
Baina abiarazleen baterien negatiboa estutasun baxua da - elektrolito-lurrunak etengabe irteten dira tapoietako balbuletatik eta aldizka ur destilatua gehitu behar duzu. Aipatzekoa da, halaber, bateria mota hau dela salgai asko ordezkatzen dena, eta prezio maila ekonomikotik premium klasera doala.
Mantentzerik gabeko bateriak: diseinua eta haien abantailak
Azken urteotan, gero eta fabrikatzaile gehiago mantentzerik gabeko bateriak ekoizten hasi dira. Kasuen ehuneko 90ean auto berrietan instalatzen dira, batez ere EBn, Japonian eta AEBetan egindakoetan. Dagoeneko hitz egin dugu bateria mota honen ezaugarriei buruz gure vodi.su atarian. Mantentzerik gabeko baterien laten barruan, oro har, ez dago ohiko elektrolito likidoa, polipropilenoan (AGM teknologian) edo silizio oxidoan (silikona) oinarritutako gel bat baizik.
Bateria hauen abantailak:
- lurrunketaren bidez elektrolito-galerak gutxitzen dira;
- errazago jasan bibrazio gogorrak;
- zerbitzu-bizitza luzeagoa;
- ez galdu karga-maila zero azpiko tenperaturan ere;
- ia mantentzerik gabe.
Eragozpenetatik, puntu hauek bereiz daitezke. Lehenik eta behin, dimentsio berdinekin, abiarazte-korronte eta kapazitate gutxiago dute. Bigarrenik, haien pisuak ohiko berun-azidozko baterien pisua gainditzen du. Hirugarrenik, gehiago kostatzen dute. Ez da zertan hori bistatik galdu behar Mantentzerik gabeko bateriek ez dute oso ondo jasaten deskarga osoa. Horrez gain, ingurumenarentzat kaltegarriak diren substantziak daude barruan, beraz, gel eta AGM pilak birziklatu behar dira.
Zergatik agortzen dira azkar mantentzerik gabeko bateriak?
Autoko bateriaren abantailak edozein direla ere, deskarga prozesu naturala da. Egokiena, motorra abiarazteko gastatu zen energia sorgailuaren mugimenduan konpentsatuko da. Hau da, distantzia luzeetan ohiko bidaiak egiten badituzu, abiadura konstantean gidatzen duzun bitartean, orduan bateria behar den mailara kargatuko da kanpoko interferentziarik gabe.
Dena den, hiri handietako biztanleek autoak erabiltzen dituzte batez ere jendez gainezka dauden kaleetatik ibiltzeko, eta horren ondoriozko ondorio guztiekin:
- metropoli-eremuetako batez besteko abiadura ez da 15-20 km/h gainditzen;
- maiz auto-ilarak;
- semaforoetan eta pasabideetan gelditzen dira.
Argi dago horrelako baldintzetan bateriak ez duela denborarik sorgailutik kargatzeko. Gainera, transmisio automatikoa, eskuz eta CVT duten auto askok Start-Stop System bezalako sistemak dituzte. Bere funtsa da geldialdietan motorra automatikoki itzaltzen dela eta kontsumitzaileen elikadura-hornidura (irrati grabagailua, aire girotua) bateriatik hornitzen dela. Gidariak enbrage-pedala sakatzen duenean edo balazta-pedala askatzen duenean, motorra abiarazten da. Start-Stop sistema duten autoetan, abiarazte gehiagorako diseinatutako abiarazleak instalatzen dira, baina bateriaren karga oso handia da, beraz, denborarekin galdera sortzen da: posible al da mantentzerik gabeko bateriak kargatzea.
Mantentzerik gabeko bateria kargatzea: prozesuaren deskribapena
Kargatzeko aukera aproposa gainbegiratzea behar ez duten kargatzeko gune automatikoak erabiltzea da. Gailua bateriaren elektrodoetara konektatuta dago eta denbora jakin baterako uzten da. Bateriaren maila nahi den baliora iritsi bezain laster, kargagailuak borneei korrontea emateari uzten dio.
Horrelako karga-gune autonomoek hainbat karga-modu dituzte: tentsio-korronte konstantea, karga motela, Boost - tentsio handiko karga bizkortua, ordubeteko iraupena duena.
Ohiko kargagailu bat erabiltzen baduzu amperemetro eta voltmetro batekin, jarraibide hauek jarraitu behar dira mantentzerik gabeko bateria kargatzerakoan:
- kalkulatu bateriaren deskarga maila;
- ezarri korrontearen 1/10 bateriaren edukieratik - 6 ampere 60 Ah-ko bateria baterako (gomendatutako balioa, baina korronte handiagoa ezartzen baduzu, bateria besterik gabe erre daiteke);
- tentsioa (tentsioa) kargatzeko denboraren arabera hautatzen da - zenbat eta handiagoa, orduan eta lehenago kargatuko da bateria, baina ezin duzu tentsioa 15 voltiotik gora ezarri.
- noizean behin bateriaren terminaletan tentsioa egiaztatzen dugu - 12,7 voltiotara iristen denean, bateria kargatzen da.
Erreparatu momentu honi. Birkarga tentsio konstanteko hornidura moduan egiten bada, adibidez 14 edo 15 Volt, orduan balio hori gutxitu egin daiteke kargatu ahala. 0,2 voltiora jaisten bada, horrek adierazten du bateriak ez duela kargarik onartzen, beraz kargatuta dagoela.
Isurketa-maila eskema sinple baten bidez zehazten da:
- 12,7 V terminaletan - ehuneko 100 kargatuta;
- 12,2 - ehuneko 50eko isurketa;
- 11,7 - zero karga.
Mantentzerik gabeko bateria sarritan guztiz deskargatzen bada, hori hilgarria izan daiteke. Beharrezkoa da zerbitzugunera joan eta korronte-ihesaren diagnostikoak egitea. Prebentzio-neurri gisa, edozein bateria -zerbitzuan edo zaindu gabe- korronte baxuekin kargatu behar da. Bateria berria bada, smartphone edo ordenagailu eramangarri baten bateria bezala, kargatzea gomendatzen da; hobe da distantzia luzea gidatu. Baina Boost moduan kargatzea, hau da, bizkortua, salbuespen kasuetan bakarrik gomendatzen da, bateriaren higadura azkarra eta plaka sulfatatzea dakarrelako.
Kargatzen…
