Muscle car vs pony car - zein da aldea?
Edukia
Muskulu-autoa esaten dugunean, zein argazki datorkizu burura? Momentu bat daukazu, beraz, ondo pentsatu. Jadanik? Orduan jakin ezazu ziurrenik zaldi-kotxe batean pentsatzen ari zarela.
Zein da aldea?
Muscle car eta pony car (polonierez "muskuluak" eta "ponies" deitu genitzake) automobilgintzaren pentsamendu amerikarraren produktuak dira. Lehenengoak handiagoak dira, bai gorputzari dagokionez (gutxienez ertaina, eta ahal izanez gero tamaina osoko berlina / coupe bat), bai motorraren aldetik (V8 handia besterik ez da beharrezkoa hemen). Pony-kotxeak, berriz, trinkoagoak dira eta ez dute behar horren azpian motor indartsurik.
Ibilgailu mota hauei buruz gehiago jakin nahi duzu? Hau ona da horretara dedikatzen garelako. Irakurri, eta jada ez duzu zalantzarik izango zer den zer den.
Pony autoa - zer da?
Pony autoen segmentuaren jaiotza 1964an dago, lehen Ford Mustang (1964.5) estreinatu zenean. Bere izenetik sortu zen auto mota hau.
Azken finean, Mustang bat zaldia da, ezta?
Hala ere, automozio-genero berririk ez zen ezagun bihurtuko bere arbasoak arrakastarik izan ez balu. Arrakasta handia 1964.5 Ford Mustang erritmo bizian saltzen ari zelako. Kontsumitzaileek "mota bakarra" bezala gogoratzen zuten produktua zen. Izan beharko zenukeen zerbait. “
Bazeuden horretarako arrazoiak, noski.
Autoa kirola zen, gaztea eta orokorrean erakargarria zen. Prezioa ere ez zen disuasoria izan, 2 dolar zirelako, eta horrek gaur egungo dolarretan 300 dolar inguru emango lituzke. Gizarteko klase ertain eta behekoentzat aproposa, orduan Thunderbird-ek ordaindu ezin zuena.
Ford Mustang 1964.5-ek auto bikainarekin amesten zuten guztiei alternatiba bat eman zien.
Azkar gertatu zenez, ekoizleak jackpot-a jo zuen. Fordek 400 Mustang baino gehiago saldu zituen lehen urtean. Hain arrakastatsua izan zen ezen beste konpainia batzuk azkar hasi baitziren lanean zaldi-kotxearen bertsio propioan. Tarta honetatik zati bat gutxienez moztu nahi izan dute.
Zein izan zen honen eragina?
Denbora gutxian, estatubatuar autoen flota anitza sortu da, estilo, abiadura eta, bezain garrantzitsua den, merkealdiaren arabera bereizita. Pony-kotxeen motorrei dagokienez, desberdinak ziren ere. Askotan txikiagoak (adibidez, V6), baina V8 handiagoak zituzten bertsioak ere baziren. Azken kasu honetan, kotxeari poni muskularra edo haurrentzako muskulu-autoa dei liteke.
Auto mota honen adibide ezagunenetako batzuk hauek dira:
- Camaro,
- Barracuda,
- Erronkari,
- Suzko txoria.
Hala eta guztiz ere, jende askok oker muskulu-auto gisa aipatzen ditu.
American muscle car - zer da?
"Pony" ez bezala, muskulu-autoaren historia ez da puntu argi edo eredu zehatz batekin hasten. Hori dela eta, ez dituzte prototipoak instalatuko lituzkeen ezaugarriak (Ford Mustang-ek poni-kotxerako egin zuen bezala).
Hala ere, hala ere, "fibromoen" maitaleek nolabaiteko adostasunera iritsi dira.
Gehienek 88ko Oldsmobile Rocket 1949 ibilgailu mota honetako lehena dela uste dute. V8 motor handi bat zuen, fabrikatzaileek gorputz txiki eta arin batean estutu zutena. Gainera, gaur egungo estandarren arabera, autoa ez zen ezer berezi batean nabarmentzen. Oldsmobile Rocket 88-k 160 km/h inguruko abiadura garatu zuen eta ehunera bizkortu zuen 13 segundo baino gutxiagoan.
Agian hori ez da nahikoa gaur egun, baina 1950ean halako zifrak ikusgarriak ziren.
Autoak ez zuen inoiz Mustang bezain arrakastarik izan, baina bere potentzia gainontzeko lehiaketa gainditu zuen. 50eko hamarkadaren erdialdera arte ez ziren lehen modeloak agertu, Rocket 88 irauli zuten zentzu honetan.
Beraz, zein dira muskulu-auto amerikar baten ezaugarriak?
Gehienetan bi ateko coupé bertsioan aurki daitezke (karrozeria mota honek errendimendurik onena ematen du) atzeko gurpileko trakzioarekin. Hala ere, haien ezaugarri garrantzitsuena potentzia gehiegi da autoaren dimentsioetarako. Horregatik, "fibromoak" ez dira maneiatzeaz harro (aitzitik, oso zaila da maniobratzea). Bestalde, eremu berean beste auto mota batzuei gainditzen diete -lerro zuzen batean abiadura izugarri altua lortzen dute.
Horrek lehen aukera bihurtzen ditu arrastatze-lasterketei dagokienez (ahalik eta azkarren joan pista zuzen batean).
Nolanahi ere, muskulu-autoek ez dute definizio bakar eta zorrotzik. Hori dela eta, mota honetaz hitz egin daiteke fabrikatzaile batek karrozeria arina duen auto batean motor erraldoi eta indartsu bat instalatzea erabakitzen duen bakoitzean. Hala ere, zale gehienak bat datoz potentziaz gain, autoak ere nahikoa handia izan behar duela.
Muskulu-auto modernoa
Muskulu-auto modernoari dagokionez, askok diote Dodge Challenger eta Dodge Charger generoaren benetako ordezkari bakarrak direla. Eredu hauek bakarrik mantendu dituzte "fibroide" amerikarren ezaugarriak.
Eta beste marka batzuekin?
Bada, muskulu-auto baten eta poni-kotxe baten arteko muga oso lausotu egin da azken urteotan, beraz, gaur egun zaila da elkarrengandik bereiztea. Izan ere, Mustang Shelby GT500 "gihar" gisa kalifikatu liteke, nahiz eta markak "pony" guztiak sortu zituen.
Zertan desberdintzen dira muskulu-autoak eta pottokak kirol-auto batetik?
Orain, giharrak eta pottoka-kotxeak zer diren jakinda, buruan duzun galdera hau izan daiteke: “Ongi, zer dute zer ikusirik mota hauek kirol-kotxeekin? Berdin ari al gara? “
Galdera guztiz justifikatuta dago. Azken finean, kirol autoak ere abiadura bizian daude.
Dena den, desberdintasun nagusia kirol-kotxe batean heldutasuna eta manipulazioa dira gauza garrantzitsuenak. Motorraren potentzia bigarren zeregina du hemen. Diseinatzaileek ziurtatu zuten autoak aerodinamikoak zirela, grabitate-zentro baxua eta manipulazio ona zutela. Gainera, gehienak aurrealdeko trakziokoak dira.
Kirol-kotxeak azkar eta seguru sartzen dira bazterretan, arazorik gabe igaroz. Muskulu-auto batek ez bezala, zeinekin gidariak arazo larriak izango ditu pistako zati hauetan.
Pony autoa?
Poniak goian zerrendatutako espezieen artean daude. Potentzia indartsua zuzendaritza onarekin orekatzen saiatzen dira.
Muskulu-auto merkea eta zaldi-autoa - adibide batzuk
Muskulu-auto klasiko bat ordaindu dezakezun galdetzen duzu? Egia da nahiko merke eros daitezkeen hainbat modelo daudela, baina hemen gako hitza "erlatiboki" da. PLNri dagokionez, gutxienez 20 ordainduko dituzu. Muskulu-auto edo zaldi-auto merkea baten prezio bera da.
Irakurri eta zuk zeuk ikusi.
Dodge Dart Sport (gutxienez 6000 $)
Beste Dodge muskulu-auto bat beste muskulu-auto batekin sartu zen lehiaketara 1974an. Bertsiorik indartsuenean, 8 litroko bolumena eta 5,9 CV-ko potentzia zuen V245 motorra zuen. Hala ere, edizio honek gaur egun ere asko kostatzen da, 20 $ inguru.
Zorionez, 8 litroko V5,2 motorra eta 145 zaldi dituen modelo ahulago baten alde egin dezakezu. 10 segundotan ehunera bizkortzen du, eta bere abiadura maximoa 180 km/h-koa da.
Bertsio hau 6000 dolarren truke eros dezakezu.
Chevrolet Camaro IROC-Z (gutxienez 7000 USD)
Camaro modelo honen izena International Race of Champions izenarekin laburra da. Urte askoan garaiko "auto onenen" zerrendan egon zen. 1990ean, IROC-Z bertsiorik indartsuenean agertu zen: 8 litroko V5,7 motor batekin, 245 zaldiko potentziarekin. 6,1-tik 230 km/h-ra bizkortzen du XNUMX segundotan eta XNUMX km/h inguruko abiadura maximoa du.
Egoera onean dagoen modelo batek hainbat mila dolar kosta daitezke, baina 7000 dolarreko eskaintzak ere aurkituko dituzu. Ez dago gaizki Chevrolet muscle car / poni batentzat.
Ford Maverick Grabber (gutxienez 9000 USD)
Maverick muskulu-auto gisa sailkatzeko apur bat zaila den arren, Grabber-ek generora hurbiltzen du. Itxura kirol eta dotoreak, 8ean modeloarekin bat egin zuen 5 litroko V1975arekin batera, trikimailua egin zuen. Autoak 129 CV-ko potentzia du, ehun bat azeleratzen du 10 segundotan eta bere abiadura maximoa 170 km/h ingurukoa da.
Baliteke errendimendua ez izatea harrigarria, baina autoak itxurarekin eta prezioarekin konpentsatzen du, 9000 dolarren truke eros dezakezulako.
Pontiac Firebird / Trans Am (gutxienez 10 $)
Amerikako eredu ezagunenetako bat. Itxura bikainak, zinema-karrerak eta motor indartsu batek oso ezaguna egin zuen Firebird 70eko hamarkadan.Kanpaiaren azpian 8 litroko V4,9 bat dago, 135 zaldirekin. Autoak ehunera bizkortzen du 13 segundotan, eta bere abiadura 180 km/h ingurukoa da.
Trans Am bertsioa lortzea zaila izan daiteke, baina 10 dolarren truke lor dezakezu.
Ford Ranchero (gutxienez 13 $)
Azkenik, ezohiko muskulu-auto bat utzi genuen: Ford Ranchero. Teorian, hau bilketa-kamioia da, baina Ford Torino eta Fairline-n oinarrituta. Gainera, fabrikatzaileak motor benetan indartsua jarri zuen kanpaiaren azpian. Zein? 8 litroko bolumena eta 5,8 CV-ko potentzia duen V240. Autoak ehunka azeleratzen ditu 9 segundotan eta 185 km/h-ko abiadura maximoa du.
Estatu Batuetako autoen industriaren benetako klasiko bat den arren, ez da hain ezaguna. Horregatik, nahiko prezio baxua da, 13 dolarren truke eros dezakezulako.
Muscle car vs poni autoa – резюме
Gaur idatzi ditugun kotxe kategoria guztiak sarritan nahasten badira ere auto zaleen buruan, hainbat arlotan desberdinak dira. Bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu.
Oroigarri gisa:
- muskulu-autoa indartsua da, baina manipulazio eskasarekin;
- kirol-kotxeak maneiu bikaina du, baina ez du motor "haritsu" baten ezaugarri den potentzia gordinarik;
- Pony-kotxea aurrekoen arteko gurutzaketa da, muskulu-kotxe batek baino maneiu hobea eskaintzen duelako, baina, aldi berean, kirol-kotxeak baino askoz ozenago egiten du burrunba.
Horrek azaltzen du nolabait poniak hain ezagunak izan diren gidari amerikarren artean. Bi munduak lotzeaz gain, modu eskuragarrian ere egiten dute.
Bestalde, mundu modernoan kategoria horien arteko mugak lausotu egin dira. Ondorioz, batzuetan, arloko aditu handienek ere arazoak izaten dituzte modelo jakin bat gihartsuagoa den edo zaldi-auto bat den zehazteko. Gauzak ondo daude? Bakoitzak bere kabuz erantzun dezala.
