VAZ 2107 aurreko motelgailuen helburua, matxurak eta ordezkatzea

VAZ "zazpiak" modu egokian ez ezik, segurtasunez ere kontrolatu ahal izateko, etenaldiaren egoera aldian-aldian kontrolatu behar da. Bere diseinuan elementu garrantzitsu bat xurgagailuak dira, eta horien ordezkapena auto honen jabe bakoitzak egin dezake.

VAZ 2107 aurreko motelgailua

Edozein autoren esekidura-diseinuak mugimenduaren erosotasuna eta segurtasuna areagotzen dituzten motelgailuak erabiltzen ditu. VAZ 2107 xurgagailuak, beste esekidura-elementu batzuek bezala, etengabeko kargak jasaten dituztenez eta denboran zehar huts egiten dutenez, funtzionamendu-matxurak nola agertzen diren jakin behar duzu eta behar izanez gero pieza ordezkatu ahal izan.

Hitzordua

"Zazpien" aurreko esekiduraren funtzionamendu normala eta zuzena, eta atzekoa ere, egitura-elementu nagusiek - malgukia eta xurgagailu bat - bermatzen dute. Malgukiak gorputzaren kolpeak leuntzen ditu autoa mugitzen ari den bitartean. Edozein motatako oztopoen aurka jotzean (zuloak, kolpeak), gurpila errepidetik ateratzen da, eta elementu elastikoari esker, lanera itzultzen da. Gurpilak gainazalean eragiten duen bitartean, gorputzak bere masa osoarekin sakatzen du, eta malgukiak ahalik eta leunen egin behar du kontaktu hori. Kolpe-xugalgailuaren lana gorputza eraikitzean elementu elastikoen bibrazioak ahalik eta azkarren moteltzera zuzenduta dago. Pieza guztiz itxita dago eta, guztiz funtzionatzen duenean, inpaktuaren energiaren %80 inguru xurgatzeko gai da. VAZ 2107-ren aurrealdeko esekiduraren xurgagailuak beheko esekiduraren besoaren beheko esekidura-besoaren bidez euskarritik lotzen dira. Barra motelgailua euskarriaren katiluaren bidez finkatzen da azkoin batekin.

Aurreko esekiduraren elementu garrantzitsuak malgukiak eta xurgagailuak dira.

Taula: VAZ 2107 aurreko motelgailu estandarren parametroak

saltzailearen kodea	Hagatxoaren diametroa, mm	Kasuaren diametroa, mm	Gorputzaren altuera (zurtoina izan ezik), mm	Haga trazua, mm
21012905004, 21012905402	12	41	215	112

gailu

Fabrikako VAZ 2107-ren aurrealdean olio bi hodiko xurgagailuak daude. Egiturari dagokionez, matrazaz, pistoiaz eta hagaz gain, beste zilindro bat dute likidoa eta pistoi-elementua dituen matraze batekin. Funtzionamenduan, likidoa pistoiak konprimitzen du, eta horrek balbulatik kanpoko zilindrora isurtzen du. Ondorioz, airea gehiago konprimitzen da. Errebotean, pistoiaren balbulak irekitzearen ondorioz, likidoa barruko zilindrora isurtzen da berriro. Amortigugailuen diseinu honek, sinplea izan arren, zenbait desabantaila ditu. Matraze batetik bestera likidoa balbuletatik aire-presio handiarekin pasatzen denez, aireztapena gertatzen da, eta bertan likidoa airearekin nahasten da, bere propietateak hondatzea eraginez. Gainera, bi matrazeak direla eta, motelgailua okerrago hozten da, eta horrek eraginkortasuna murrizten du.

Aurrealdeko eta atzeko esekiduraren xurgagailuen diseinua: 1 - beheko lug; 2 - konpresio balbula gorputza; 3 - konpresio balbula diskoak; 4 - throttle disko konpresio balbula; 5 - konpresio balbula malgukia; 6 - konpresio balbularen klipa; 7 - konpresio balbula plaka; 8 - atzerako balbula azkoina; 9 - atzera-balbula malgukia; 10 - talka-xurgagailuaren pistoia; 11 - atzerako balbula plaka; 12 - atzerako balbula diskoak; 13 - pistoi eraztuna; 14 - itzulerako balbula azkoinaren garbigailua; 15 - itzultze-balbularen throttle diskoa; 16 - bypass balbula plaka; 17 - bypass balbula malgukia; 18 - plaka murriztailea; 19 - urtegia; 20 - stocka; 21 - zilindroa; 22 - karkasa; 23 - hagaxka gidari mahuka; 24 - urtegiaren zigilatzeko eraztuna; 25 - haga baten epiploon baten klip bat; 26 - zurtoin guruina; 27 - hagatxoaren babes-eraztunaren junta; 28 - hagaxka babesteko eraztuna; 29 - urtegiaren fruitu lehorrak; 30 - xurgagailuaren goiko begia; 31 - aurreko esekidura-motelgailuaren goiko muturra lotzeko azkoina; 32 - malguki-garbigailua; 33 - garbigailuaren kuxin muntatzeko xurgagailuak; 34 - burkoak; 35 - distantziarako mahuka; 36 — aurreko esekidura xurgagailu karkasa; 37 - stock buffer; 38 - kautxu-metalezko bisagra

Kolpe-xurgagailuak matxura

Autoaren edozein matxura beti agertzen da kanpoko zarata, ibilgailuaren portaera ez-estandarra edo beste seinale batzuk. Kolpe-motelgailuen hutsegiteak zenbait sintoma ere baditu, eta horiek hautematean ez du merezi motelgailuen ordezkapena atzeratzea.

Olio-ihesak

Kolpe-motelgailu batek huts egin duen seinalerik ohikoena fluidoen ihesa da. Gorputzeko ihesek olio-biltegiaren estankotasuna galtzea adierazten dute. Ondorioz, ihesak ez ezik, airearen ihesak ere gertatzen dira. Kasu honetan, barra motelgailuak joko librea du, hau da, inolako esfortzurik gabe mugitzen da, eta piezak errendimendua galtzen du. Kolpe-motelgailuan zikinen zantzuak agertu berri badira, apur bat gehiago balioko du, baina ez duzu arretarik gabe utzi behar eta hobe da etorkizun hurbilean ordezkatzea.

Kolpe-motelgailuen matxura nagusia lan-fluidoaren ihesa da

gorputzaren kulunka

Malgukiek eta motelgailuek elkarrekin lan egiten dutenez kolpeen gainean ibiltzean gertatzen diren bibrazioak murrizteko, motelgailuak huts egiten badu errepidearekiko kontaktua gal daiteke. Kasu honetan, dardarak areagotu egiten dira, gorputza kulunkatzen da eta erosotasun maila gutxitzen da. Autoa biribildu egiten da, eta oztopoak jotzen dituenean, pixka bat kulunkatzen da. Zure "zazpi" motelgailuak egiaztatzeko modurik errazena hegala sakatzea da, gorputza astindu nahian, eta gero askatu. Autoak denbora batez malgukietan kulunkatzen jarraitzen badu, motelgailuaren matxura baten seinale argia da.

Amortizazio-mozgailuak egiaztatzeko, gorputza babesletik edo bufoitik kulunkatu behar duzu

gorputz errodadura

Esekidura motelgailuekin arazoak adierazten dituen sintoma bat gorputzaren errodadura da izkina egiterakoan. Autoaren portaera horrek segurtasunari eragiten dio negatiboki, balaztatzeko kalitateak jasaten baitu, baita ibilgailuen kontrolak ere. Motelgailutik likidoa isuri bada, nahiko zaila izango da autoa bueltan mantentzea, eta hori bereziki arriskutsua da neguan. 60 mila km-tik gorako produktuen exekuzioarekin, piezen kalitatearen eta makinaren funtzionamendu-baldintzen araberakoa ere bada, manipulazioa nabarmen honda daiteke. Baina prozesua une batean gertatzen ez denez, pixkanaka-pixkanaka baizik, gidariak ia ez du hori nabaritzen eta erroiluak fenomeno normaltzat har daitezke.

Esekidura zarata

Esekiduraren soinu arrotzek, funtzionamenduaren ezaugarri ez direnak, mekanismo hori egiaztatu eta mantentzeko beharra adierazten dute. Motelgailuak eta haien kaskoak higatzen direnean, makinaren pisuari eraginkortasunez eusteko gaitasuna galtzen da. Horrez gain, motelgailuen matxurak deiturikoak maiz gertatzen dira.

Esekidura-matxurak elkar ukitzen duten metalezko elementuak dira, eta horrek kolpe bat eragiten du.

Pneumatikoen higadura irregularra edo handiagoa

Pneumatikoen errodadurak higadura irregularra duela edo azkarregi higatzen duela ohartu bada, esekidura-arazoen seinale argia da. Amortizazio akastunekin, gurpila bertikalki mugitzen da askoz anplitude handiagoarekin, eta horrek pneumatikoen higadura irregularra dakar. Horrelako gurpilen gainean gidatzen ari zaren bitartean, kanpoko zarata agertzen da.

Pneumatikoak modu irregularrean higatzen badira, litekeena den arrazoietako bat motelgailuen arazoa da.

Pikak balaztatzean

Autoen jabeen artean badago "kotxeak ziztadak". Huts egiten duten motelgailuekin, balaztatzerakoan, autoaren aurrealdea pikortzen da, eta azeleratzen denean, atzekoa abiatzen da. Hau da, erabilezin bihurtu diren piezak ez diotela beren funtzioari aurre egiten, hau da, ez diote makinaren pisuari eusten.

Lotura-haustura

Aurrealdeko motelgailuen matxura gutxienetako bat beheko lenaren haustura da. Fenomeno honen arrazoiak desberdinak izan daitezke:

• kalitate baxuko pieza bat instalatzea;
• esekiduraren diseinu estandarraren aldaketak.

Batzuetan, zurtoinaren muntaia kristalarekin batera haustea gertatzen da. Fenomeno hau mugimenduan zehar kolpe bat izaten da. Matxura bat identifikatzea nahiko erraza da kanpaia irekiz eta xurgagailuaren goiko aldea lotzen den tokiari begiratuz.

Goiko xurgagailuaren euskarria apurtzen denean, kolpe bat agertzen da esekiduran

Arazoa soldatzearen bidez ezabatzen da. Zhiguli jabe batzuek gorputzaren zati hau metalezko elementu osagarriekin indartzen dute.

Harmailean motelgailuak egiaztatzea

Kolpe-motelgailuak diagnostikatzeko metodorik zehatzena ibilgailuaren esekidura bibrazio-euskarri batean probatzea da. Ekipo horietan, motelgailu bakoitzaren propietateak bereizita egiaztatzen dira. Diagnostikoak amaitutakoan, gailuak bibrazio axialen neurketen emaitzetan oinarritutako diagrama bat bistaratuko du. Diagrama motelgailu osasuntsu baten bibrazio onargarriarekin alderatuz, posible izango da piezen egoera ulertzeko.

Bideoa: autoen motelgailuen diagnostikoa standean

MAHAren standean motelgailuak egiaztatzea

"zazpi"-n aurrealdeko motelgailuaren ordez

Matxura gertatuz gero aurreko esekidura motelgailuak berriekin ordezkatu ohi dira. Batzuetan jabeak beren kabuz konpontzen saiatzen dira, eta horrek esperientzia pixka bat eskatzen du, konponketa-kit bat eta olio berezia erostea, baina tolesgarriak diren xurgagailuak soilik egokiak dira prozedura honetarako. Ordezkapenarekin jarraitu aurretik, zure autoan zein elementu instalatu erabaki behar duzu.

Xurgatzaileen aukera

"Zazpi"entzako motelgailuak aukeratzeko galdera nahiko zaila da askorentzat, produktu horien barietate zabala dela eta. "Klasikoan" motelgailu mota hauek jar ditzakezu:

• olioa;
• gogortasun etengabeko gasolioa;
• gogortasun aldakorreko gasolioa.

Mota bakoitzak bere abantailak eta txarrak ditu, fabrikatzaile ezberdinek ekoitzitakoak. Beharrezkoa da produktu bat aukeratzea ibilgailuaren funtzionamendu-baldintzen eta jabearen gidatzeko estiloaren arabera.

Olioa

"Zazpiak" funtsean fluido hidraulikoz betetako olio-motelgailuez hornituta dagoen arren, askori ez zaie euren lana gustatzen. Motelgailuen desabantaila nagusia erantzun geldoa da. Makina abiadura handian mugitzen ari bada, kolpe-motelgailuak ez du denborarik lan-egoerara itzultzeko, eta horrek malgukiak mugitzen ditu. Hori dela eta, autoak 90 km/h baino gehiagoko abiaduran erabiltzen ez dituzten jabeek instalatzea gomendatzen da.

Olio-motelgailuetan lan egiteko bitartekoa olioa da

Gasolioa

Gas-olio-motelgailuek petrolioa eta gasa erabiltzen dute, eta horrek produktuaren eraginkortasuna areagotzen du, irregulartasunen garapena hobetzen du. Lan-bitarteko nagusia petrolioa da, eta gasak, berriz, funtzionamendua egonkortzen du, gehiegizko aparra kenduz eta errepidearen baldintzen aldaketei erantzuteko eraginkortasuna areagotuz. Zhiguli motelgailuekin hornitzeak eragin positiboa du gidatzeko errendimenduan. Abiadura nahiko baxuetan pilaketa ia ez dago. Eragozpenetatik, kolpe zorrotzetan hutsuneak nabarmentzea komeni da.

Gas-olioaren xurgagailuak zurrunagoak dira petrolioarekin batera gasa erabiltzeagatik

Gogortasun aldakorreko gasolioa

"Zazpietan" eta baita beste "klasikoetan" elementu horiek ia ez daude instalatuta, prezio altua dela eta. Mota honetako produktuak elektroiman batekin balbula berezi batekin hornituta daude. Balbularen bidez, autoaren funtzionamendu modura egokitzen da eta motelgailuaren zilindro nagusiko gas-kantitatea doitzen du gailuaren zurruntasunaren aldaketarekin.

Bideoa: xurgagailu motak eta haien aldea

Zein motelgailu hobeak eta fidagarriagoak dira: gasa, petrolioa edo gasolioa. Ia konplikatua

Fabrikatzaileak

Konponketetan, jabe askok elementu estandarrak instalatzen dituzte. Esekiduraren errendimendua hobetu nahi dutenek gas-olio osagaiak erosten dituzte. Hala ere, atzerriko fabrikatzaileen artean aukeratu behar da, etxeko fabrikatzaileek ez baitute horrelako produktuak ekoizten. Marka ezagunenak honako hauek dira:

• Kayaba;
  

  Kayaba xurgagailuak ohikoenetakoak dira Zhiguli klasikoan instalatzen direnean
• Sachs;
• Fenox;
• SS20.

Taula: aurreko motelgailuen analogoak VAZ "klasikorako"

Fabrikatzailea	saltzailearen kodea	Prezioa, igurtzi.
PUK	443122 (olioa)	700
PUK	343097 (gasa)	1300
Fenox	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500
Sachs	170577 (olioa)	1500

Nola kendu

Kolpe-motelgailu akastun bat desmuntatzeko, behar dugu:

• 6, 13, 17 gakoak;
• kaka.

Ekitaldia honako hauek osatzen dute:

1. Autoaren aurrealdea jack batekin zintzilikatzen dugu.
2. Kanpaia irekitzen dugu, lokatz-zuloan 17ko giltza batekin goiko amortigugailuaren euskarria askatzen dugu, hagatxoa 6ko giltzarekin eutsiz.
   

   Goiko finkagailua askatzeko, eutsi zurtoinari biratzeko eta askatu azkoina 17 giltza batekin
3. Kotxearen azpian mugitzen gara eta euskarria itzaltzen dugu.
   

   Behetik, xurgagailua beheko besoari lotzen zaio euskarriaren bidez
4. Beheko besoko zulotik motelgailua kentzen dugu.
   

   Muntaia askatu ondoren, beheko besoaren zulotik ateratzen dugu xurgagailua
5. 17rako bi giltzekin, euskarriaren muntaia askatu eta desmuntatzen dugu.
   

   17rako euskarriaren lokailua bi giltzen laguntzarekin askatzen dugu

Bideoa: aurreko motelgailuak ordezkatzea Zhiguli klasikoan

VAZ 2106-classic aurreko motelgailuak ordezkatzea.

Instalazioa nola prestatu

VAZ 2107-n kolpe-motelgailuak instalatzeko prozesuak ez du inolako zailtasunik sortzen. Hala ere, lan egokia eta epe luzerako, prestatu behar dira - ponpatu. Prozedura gailu motaren arabera desberdina denez, horietako bakoitzaren prestazioan sakonduko dugu zehatzago.

Odol-motelgailuak

Olio motako motelgailuak ponpatzen ditugu algoritmo honen arabera:

1. Produktua hagatxoa beherantz instalatzen dugu eta pixkanaka konprimitzen dugu.
2. Segundo batzuk itxarongo dugu, eskuak posizio berean parteari eutsiz.
   

   Amortigugailuari buelta emanez, sakatu leunki hagatxoa eta eutsi posizio honetan segundo batzuetan
3. Gailuari buelta ematen diogu, hagatxoari eutsiz, amortiguagailua posizio honetan utziko dugu segundo batzuk gehiagoz.
4. Zurtoina guztiz luzatu.
   

   Amortiguagailua lan posizioan jartzen dugu eta haga igotzen dugu
5. Biratu berriro motelgailua eta itxaron 3 segundo inguru.
6. Prozedura osoa hainbat aldiz errepikatzen dugu (3-6).
7. Ponpa egin ondoren, xurgagailua egiaztatzen dugu, eta horretarako hagatxoarekin mugimendu zorrotzak egiten ditugu. Horrelako ekintzekin, ez da hutsegiterik izan behar: piezak ondo funtzionatu behar du.

Gas odoljarioak xurgagailuak

Gas motelgailuen prozedura hau da:

1. Irabiatu pieza goitik behera.
2. Emeki sakatu zurtoina behera eta konpondu segundo batzuetan.
3. Produktuari buelta eman eta eutsi 6 segundo baino gehiagoz.
4. Zurtoina guztiz luzatu.
5. Zatiari buelta ematen diogu, segundo pare batez pausatzen dugu eta 1-4 urratsak errepikatzen ditugu hainbat aldiz.
6. 4. urratsean ponpatzen amaitzen dugu.
7. Piezaren errendimendua egiaztatzeko, 7. urratsa egiten dugu olio-motelgailua ponpatzeko.

Bideoa: gas-olio-motelgailuen funtzionamendurako prestaketa

Gas-olioaren xurgagailuak nola odoljatu

Nola jarri

Amortigugailua muntatu aurretik, hagaxka guztiz hedatzea gomendatzen da. Gomazko konpresak edo silent block-aren higaduragatik motelgailua kendu bazen, berriengatik aldatzen dugu. Instalazioa kentzearen alderantzizko ordenan egiten da.

Zure "zazpi"-ren aurrealdeko xurgagailua ez badago, ez da beharrezkoa zerbitzuarekin harremanetan jarri laguntza eskatzeko - konponketak zure kabuz egin daitezke tresna berezirik gabe eta mota honetako prozedurak egiteko esperientzia handirik gabe. Motelgailua ordezkatzeko, nahikoa da ekintzen algoritmoa ezagutzea eta lanean zehar haiek jarraitzea.