Helburua, matxurak eta bateriaren babesa VAZ 2107-n

Edozein autoren bateria zati oso bat da, eta hori gabe ezinezkoa da kontsumitzaileek motorra martxan jarri eta potentzia-unitatea zuzenean martxan jarri aurretik lan egitea. Elementu honen errendimendua zuzenean bateriaren eta karga-zirkuituaren egoeraren araberakoa da. Hori dela eta, garrantzitsua da bateriaren parametroak kontrolatzea eta kontrolatzea, modu egokian, izan daitezkeen arazoak ezabatzeko.

VAZ 2107rako bateria

VAZ 2107-n, barneko sarea bateria batek eta sorgailu batek elikatzen du. Bateria energia-iturri bat da motorra itzaltzen denean, eta sorgailua funtzionatzen hasten da potentzia-unitatea martxan jarri ondoren. Bateriak bere funtzioa galtzen du denborarekin, eta, ondorioz, ezin du abiarazlea martxan jarri eta motorra martxan jarri. Bateria ordezkatu behar izateaz gain, zer parametrorekin eta nola instalatu bateria zure "zazpi"-n jakin behar duzu.

Zertarako balio du

Bateriaren helburu nagusia motorra martxan jartzeko abiarazlea elikatzea da eta pizte sistemari tentsioa hornitzea motorra abiarazteko. Motorra martxan jartzen den unera arte, bateriak autoaren kontsumitzaile guztiei ematen die energia (argiztapena, berogailua, kotxeko irratia, etab.). Horrez gain, motorraren funtzionamenduan zehar karga handia jartzen bada ontziko sarean eta sorgailuak behar den korrontea emateko gai ez bada, bateriatik ere kargatzen da.

VAZ 2107 bateriaren parametroak

Bateriaren iraupena 5-7 urtekoa denez, lehenago edo beranduago pieza bat hautatu eta ordeztu beharrari aurre egin behar diozu. Lehenik eta behin, zazpigarren modeloko Zhiguli-k hornitutako bateriaren parametroak ezagutu behar dituzu, aurkitzen den lehen elikadura iturria ezin baita auto batean instalatu. GOST-en arabera, 2107 st-6 markatutako bateria instalatu behar da VAZ 55-n. Izendapena deszifratuz, lata kopurua 6 dela zehaztu daiteke, ST hasierako bateria bat dela, 55 Ah-ko edukiera. Hala ere, bateria modernoetan, marka hori ez da ia inoiz erabiltzen.

VAZ 2107-ren bateria 6ST-55 markatuta dago: 6 lata, ST - hasierako bateria, 55 - Ah-ko edukiera

Horrez gain, merezi du bateriaren tamaina kontuan hartzea, pieza erraz erori dadin. Tamaina handiekin, ezin izango da bateria modu seguruan konpondu. VAZ 2107-ren bateriaren tamaina estandarra 242 * 175 * 190 mm-koa da. Merkatuan dauden 50-60 Ah-ko edukiera duten bateria gehienek neurri horietara egokitzen dute.

Nola aukeratu

Bateria erostean, erreparatu bateriaren ezaugarriei eta fabrikatzaileari.

Parametroen arabera

VAZ 2107rako eta beste edozein autorako elikadura-iturri bat aukeratzeko parametro nagusiak hauek dira:

• mota;
• ahalmena;
• hasierako korrontea;
• polaritatea;
• parametro orokorrak;
• prezio kategoria.

Jar gaitezen puntu bakoitzean zehatzago baterien arteko aldea zein den ulertzeko.

Bateriek motaren arabera sailkatzeak iradokitzen du zelula horiek mantentzen eta mantentzerik gabe daudela. Lehenengo motak bateriaren goiko aldean tapoi bereziak ditu, pote bakoitza irekitzeko eta elektrolitoaren maila eta dentsitatea egiaztatzeko aukera ematen dutenak. Beharrezkoa bada, likido-maila behar den baliora eraman daiteke. Diseinu honek piezaren bizitza luzatzeko aukera ematen du, zerbitzua eman daitekeelako. Hala ere, bestetik, arreta behar duen beste elementu bat da. Mantentzerik gabeko bateriek, bere izenak dioen bezala, ez dute autoaren jabearen arretarik behar. Behar duten gauza bakarra aldizkako kargatzea da. Zein aukera aukeratu "zazpi" autoaren jabearen lehentasun pertsonalen araberakoa da.

Edozein bateriaren parametro nagusietako bat bere ahalmena da, ampere-ordutan neurtuta. VAZ 2107-n, 50-60 Ah-ko ahalmena duten energia iturriek berdin funtzionatuko dute. Gaur egun auto batean ekipamendu osagarri asko instalatuta daudela kontuan hartuta (irratia, subwoofer, laino-argiak, etab.), orduan bateriaren edukiera gehigarria ez da soberan izango. Kontuan izan behar da, halaber, "zazpi" karburatzaileentzat injekzioetarako baino gaitasun handiagoa duen bateria behar dela. Hau da, injekzio-motorra errazago hasten delako karburagailu-unitatearekin alderatuta.

Bateriaren parametro nagusietako bat ahalmena eta abiarazte-korrontea dira.

Hasierako korronteari dagokionez, parametro honek bateriaren potentzia adierazten du, hau da, zein korronte den bateriak denbora laburrean emateko gai den. Hasierako korronteak zehazten du bateriak elikadura-unitatea abiarazteko duen gaitasuna baldintza kaltegarrietan, hala nola tenperatura baxuetan. Horrek iradokitzen du VAZ 2107rako bateria aukeratzerakoan, merezi duela autoaren funtzionamendu-eskualdea kontuan hartzea: hegoalderako, 50 Ah-ko bateria eros dezakezu iparraldeko eskualdeetarako - hasierako korronte handiarekin.

Polaritatea bezalako parametro batek terminalak konektatzeko bateriaren kontaktuen kokapena adierazten du. Gaur egun, kotxeentzako elikatze-hornidurak polaritate zuzenean eta alderantzikoan ekoizten dira. Lehen begiratuan, parametro hau ez da hain garrantzitsua, baina alde batera uzten bada, ñabardura batzuk sor daitezke konexioan, hala nola kablearen luzera nahikoa ez izatea. Polaritate zuzena duten bateriak VAZ 2107-n instalatzen dira. Oso erraza da zehaztea: bateria zure aldera biratzen baduzu "aurpegi", terminal positiboa ezkerrean kokatu behar da, terminal negatiboa eskuinean.

Polaritate zuzena duten bateriak VAZ 2107-n instalatzen dira

Fabrikatzailearen arabera

Fabrikatzaileak VAZ 2107rako energia-iturri bat aukeratzea jabearen finantza-gaitasunek soilik mugatzen dute. Funtsekin zailtasunik ez badago, lehentasuna eman behar zaie marka ongi finkatuei, hala nola Bosh, Mutlu, Varta, etab. Bateriak ez dira merkeak, baina ziur egon zaitezke produktuaren kalitatea eta deklaratutakoa betetzen dela. ezaugarriak.

Bateria merke bat erosten ari bazara, ez zenuke fabrikatzaile ezezagun bati merkeena erosi behar. Azken finean, inork ez du horrelako produktu baten bermerik emango.

Bideoa: bateria aukeratzeko aholkuak

Bateria erostea, aholku batzuk.

Bateriaren inguruko arazoak

"Zazpi" funtzionamenduan zehar autoaren jabeak bateriarekin lotutako arazoak aurki ditzake. Kasu gehienetan, kargarekin arazoak izaten dira. Kargatzerik ezaren arrazoi ohikoenak sorgailuaren diodo-zubiaren hutsegitea, errele-erregulatzailea, bateriaren karga-zirkuituaren fusiblea dira.

Nola instalatu behar bezala auto batean

VAZ 2107-n elikadura-iturria kentzea eta instalatzea kasu gehienetan kargatzen, pieza bat ordezkatzen edo motorraren konpartimentuan konpontzen direnean egiten da, bateriaren bat egoteak oztopatzen badu. Bateria instalatzeko, 10 eta 13 giltzak beharko dituzu. Behar duzun guztia eskura duzunean, instalazioarekin jarraitu dezakezu:

1. Ireki kanpaia eta instalatu bateria horretarako zuzendutako lekuan.
2. Lehenik bateriara konektatzen dugu "+", eta gero "-" eta finkagailuak estutzen ditugu. Kontuan izan behar da terminal negatiboa positiboa baino apur bat diametroa txikiagoa dela.
   

   Bateria konektatzean, konektatu lehenik "+" eta gero "-" terminala
3. Entxufe-giltza bat erabiliz, estutu bateriaren behealdean dagoen barrari eusten dion azkoina.
   

   VAZ 2107 bateria motorraren konpartimentuko plataforma batean instalatuta dago eta azkoin batekin eta uhal berezi batekin lotzen da.

Zer gertatzen da polaritatea aldatzen baduzu

Energia iturria konektatzeko terminalek diametro desberdinak dituzten arren, batzuetan autoen jabeek polaritatea nahastea lortzen duten egoerak egoten dira. Bateria gaizki konektatzen bada VAZ 2107ra, sorgailuaren diodo-zubia, tentsio-erregulatzaileak huts egiten badu, fusible batzuk leher daitezke. Ezin da ahaztu konexio oker bat, horrek kea eta erre-usaina sortzen baitu. Halako trabarik gertatzen bada, berehala deskonektatu behar dituzu terminalak bateriatik, ondorio larriak ekiditeko.

Bateria azkar agortzen da

VAZ 2107-n eta beste Zhiguli modelo klasikoetan agertzen den arazoetako bat aparkatu ondoren bateria deskargatzea da, hau da, literalki gau batetik bestera, elikadura iturria abiarazlea korritu ezin den neurrian deskargatzen da. Fenomeno honen arrazoia bateriaren karga eskasean edo ihes-korronte handian datza. Lehenik eta behin, honako hau egiaztatu behar duzu:

• karga-errele fusiblearen osotasuna;
• terminalak baterian lotzeko fidagarritasuna;
• baterian eta sorgailuaren irteeran dagoen tentsioa;
• alternadorearen uhalaren egoera eta tentsioa;
• tentsio-erregulatzailearen terminalen garbitasuna eta eskuilen egoera.

Gutxiegi kargatzearen arrazoietako bat errele-erreguladorearen kontaktu txarra da

Horrez gain, karga adierazlearen lanparari arreta jarri behar diozu: motorra piztu eta berehala itzali behar da. Lanpara ez bada itzaltzen eta bateria deskargatuta badago, hainbat arrazoi egon daitezke:

• errele-erregulagailuaren matxura;
• eskuilak eskuila euskarrian higatzea edo itsastea;
• sorgailuko diodoetako baten hutsegitea.

Bateria kargatzeko lanpara motorra martxan jartzen denean itzali behar den karga-adierazlea da.

VAZ 2107-n, bateriaren karga-zirkuitua karga-adierazlearen lanpara sorgailuaren kitzikapen-zirkuituan dagoen moduan diseinatuta dago. Motorra abiaraztean, sorgailuak sortzen duen tentsioak bateriaren tentsioa 0,1 V gainditzen duenean, lanpara itzaltzen da. Hala ere, horrek ez du esan nahi bateriari behar den karga-maila ematen zaionik, bonbilla itzalita egon arren elikadura iturria deskargatu baitaiteke. Kasu honetan, bateriaren terminaletan tentsioa multimetro batekin egiaztatzea gomendatzen da.

Egiaztapenak 13,7-14,2 V bitarteko balioak erakutsi baditu, ez dago arazorik kargarekin. Deskarga azkarra bada, ihes-korronte handia izan daiteke kausa posiblea.

Baterien ihes-korrontea energia-iturriaren autodeskarga adierazten duen parametroa da, autoa motorra itzalita eta kontsumitzaileak itzalita dagoenean aparkatuta dagoenean. Ihes-korrontearen indarraren arabera, bateria deskargatzeaz gain, kableatuak piztea ere posible da.

Laneko zati elektrikoa duten "zazpietan", ihes-korronteak ez du 0,04 A baino handiagoa izan behar. Balio horiekin, autoa abian jarri beharko litzateke luze aparkatu ondoren ere. Parametro hau neurtzeko, beharrezkoa da bateriaren terminal positiboa deskonektatzea eta neurketa-mugan dagoen multimetroa zirkuitu irekira konektatzea, kontsumitzaile guztiak itzali behar diren bitartean. Proba egin bitartean ihes-korrontea 0,5 A ingurukoa dela aurkitu bada, orduan kausa bilatu eta ezabatu beharko zenuke. Gainera, ez zenuke bateria bera arretatik baztertu behar - agian bere bizitza amaitu egin da.

Bideoa: bateriaren ihes-korrontea neurtzea

Nola neurtu bateria deskargatzeko korrontea.

Bateria muntatzeko VAZ 2107

VAZ 2107 elikadura iturria eskuineko aldean dagoen motorraren konpartimentuan instalatzen da plataforma berezi batean eta uhal batekin lotzen da. Horrela, bateria finkoa da, eta horrek autoa mugitzen ari den bitartean gunearen inguruan mugitzea saihesten du.

Nola saihestu lapurreta

Zhiguli jabeek bateriaren lapurretaren arazoa izaten dute askotan, zati honen kostu handia dela eta. Kontua da "klasikoari" kanpaia irekitzea, batez ere esperientziadun erasotzaile bati, ez dela zaila. Nola babestu dezakezu zeure burua eta zure autoa horrelako egoera batetik? Arazoa konpontzeko hainbat aukera daude:

• autoa babestutako aparkaleku batean jartzea;
• autoen biltegia garajean;
• alarma instalazioa (konexio-eskemaren arabera).

Hala ere, metodo hauek ez dira beti eta ez dira guztientzako egokiak. Kasu honetan, bateria lapurretatik babesteko, segurtasun neurri osagarrietara jo dezakezu:

• instalatu blokeoa kanpaiaren estalkian;
• eraman beti bateria zurekin;
• lotu bateria ondo.

Bateria lapurretatik babesteko aukeretako bat kanpaian sarraila bat jartzea da

Autoaren jabe guztiek ez dute onartuko lehen aukerara jotzea, honek kanpaiaren giltzarrapoaren soldadura-euskarri behar duelako, eta horrek autoaren itxura hondatuko du. Denek ez dute gustuko bateria etengabe eramatea. Bateria fidagarriagoa lotzeko aukera geratzen da. Energia-iturria lapurretetatik babesteko aukera bat sekretu batekin lokailuak erabiltzea da, erasotzailea denbora gehiago pasatzera behartuko duena eta, batzuetan, bere planetik erretiratzera. Muntaia soldatzea ere posible da, baina kontuan izan behar da ezinbesteko metodo honek arazo larriak sortuko dizkiola autoaren jabeari.

Bateria lapurretatik babestu dezakezu lokailu berezien laguntzarekin - sekretua duten fruitu lehorrak

Gidari batzuek bateriaren plataforma aldatzen dute, kutxa forman eginez eta sarraila bat instalatuz, horretarako soldadura makina bat erabili beharko duzu. Pieza bat lapurtzea zailtzen duen beste modu bat dago: kate batekin sendotzea eta giltzarrapoa instalatzea. Garrantzitsua da ulertzea babes eraginkorrena bateria autoari lapurtzea ekiditeko neurri multzoa dela.

Bateria babesteko, giltzarrapoa instalatzeko aukera ematen duen finkagailu berezi bat egin dezakezu

Bateria maletera pasatzea

VAZ 2107-n, elikadura iturria kanpaiaren azpian dago normalean. "Sevens" eta beste "klasikoen" jabe batzuek bateria maletera transferitzen dute, hau abantaila hauekin azalduz:

• leku gehiago kanpaiaren azpian, hori garrantzitsua da autoen sintonizazioa planifikatzerakoan;
• bateriak maleteroan duen kokapenak izozte gogorra ezabatzen du zero azpiko tenperaturetan, eta horrek neguan motorra errazago abiaraziko du;
• bateria lapurreta babestea.

Zure helburuak edozein direla ere, kontuan izan behar duzu ez dela erraza izango bateria eskuratzea enborra guztiz kargatuta badago. Gainera, energia-iturritik ke kaltegarriak isurtzen dira. Produktua "zazpi"-ren maletategian transferitzeko eta segurtasunez lotzeko:

• baterien plataforma;
• bateriaren kontaktuetarako terminalak;
• masa muntatzeko aholkuak;
• bateriaren euskarria;
• 25 mm²-ko sekzioa eta 6 m-ko luzera duen kablea.

Argazki galeria: bateria maletera eramateko kontsumigarriak

Bateria muntatzeko, lokailuak erabiltzen dira, barra batek eta haridun zutoinez osatuak.

Bateria maleteroan instalatzea plataforma berezi batean egiten da

Bateriatik eta motorra lurretik hari negatibo bat instalatzea, baita abiarazteko errelerako hariak ere, lugekin egiten da.

Bateriaren terminalek elikadura-hariak modu seguruan lotu ditzakezu elikadura-iturrira

Potentzia-kable baten laguntzaz, autoaren abiarazleari tentsioa ematen zaio

Bateria maleteroan transferitzeko eta instalatzeko prozedura urrats hauetara murrizten da:

1. Bateria kutxarako zuloak egiten ditugu maleteroan.
2. Kablea ekipaje-konpartimentutik motorraren konpartimenturaino jartzen dugu bidaiarien konpartimentuan zehar (luzera nahikoa izan behar du abiarazleko erretractor-errelearentzat).
3. Punta hari gainean sakatzen dugu eta errelean lotzen dugu.
   

   Punta sakatu eta hasierako errelean lotzen dugu
4. Hari berri bat fabrikatzen eta instalatzen dugu lurretik motorreraino.
   

   Bateria maleteroan instalatzean, beharrezkoa da lur fidagarria egitea motorra
5. Bateriaren masa eta plataforma finkatzen ditugu.
   

   Bateriarako lurreko kablea enborreko alboko kideari lotzen diogu
6. Bateria bera instalatzen eta lotzen dugu eta, hariak borneetara torlojututa, jarri eta bateriaren kontaktuetan finkatzen ditugu.
   

   Bateria instalatu eta erantsi ondoren, terminalak konektatzen ditugu
7. Motorra martxan jartzen dugu eta tentsio-irakurketak egiaztatzen ditugu: 14,2 V kargarik gabe eta 13,6 V kargapean inaktiboetan.

VAZ 2107 bateria kargatzeko zirkuitua

Auto baten zirkuitu elektriko nagusietako bat bateria kargatzeko zirkuitua da. VAZ 2107-ren jabea denez, beharrezkoa da gutxienez gutxieneko ulertzea elikadura-iturria kargatzeko printzipioa, zirkuitu honetan parte hartzen duten elementuak, eta horrek akatsen kasuan neurri egokiak hartzeko aukera emango dizu.

VAZ 2107-n bateria kargatzeko eskema: 1 - bateria; 2 - sorgailua; 3 - muntaketa blokea; 4 - pizte blokeoa; 5 - voltmetroa; 6 - metagailuaren bateriaren karga baten kontrol-lanpara

Goiko diagramak bateriaren karga-zirkuituan matxura bat edonon posible dela ulertzen du. Hauek izan daitezke, adibidez, errele-erreguladorearen eskuilekin arazoak edo zirkuitu elektrikoaren edozein ataletan oxidatutako kontaktua. Ondorioz, sorgailuak ezingo du bateria guztiz kargatu, eta horrek pixkanaka deskargatuko du.

VAZ 2107rako bateria aukeratzerakoan, gomendatutako parametroak bete behar dituzu. Horrela, denbora luzez produktuaren arazorik gabeko instalazioa eta funtzionamendua bermatu ahal izango da. Bateriaren kargarekin arazoak izanez gero, diagrama irakurri ondoren, matxura modu independentean aurkitu eta konpondu dezakezu.