VAZ 2106ko atalaseen helburua, babesa, konponketa eta ordezkapena
Edukia
VAZ 2106-ren lehen kopiak muntaketa-katetik atera ziren duela 40 urte baino gehiago. Hala ere, gaur egun horietako askok erabiltzen jarraitzen dute. Argi dago denboraren poderioz, edozein autotan, kalitate gorenekoetan ere, arazoak agertzen direla pinturarekin ez ezik, gorputzeko atal batzuetan ere. Gehien herdoiltzen den ataletako bat atalaseak dira. Beharrezko tresnak eta oinarrizko trebetasunak edukita, VAZ 2106-ko atalaseak babestu, konpondu edo ordezkatu ditzakezu zure eskuekin.
VAZ 2106 atalaseen deskribapena eta helburua
Automobilista hasiberri batzuek uste dute VAZ 2106 edo beste edozein autoren atalaseek rol kosmetiko bat baino ez dutela betetzen eta sintonizazio gisa jokatzen dutela. Ez da horrela - autoaren atalaseak garrantzitsuak dira, hots:
- itxura erakargarria eta ederra eman;
- gorputza kalte mekanikoetatik babesteko balio du, baita erreaktibo kimikoen eta kanpoko faktore naturalen efektu negatiboetatik ere;
- bidaiariak igotzeko eta lehorreratzeko erosotasuna bermatzea.
Gorputzaren euskarri-elementua
VAZ 2106 atalaseen diseinuari erreparatuz gero, honako elementu hauek dituzte:
- kanpoko panela bistan dago eta atalasea deitzen zaio;
- barruko zatia - autoaren barrutik ikus daiteke;
- anplifikadorea - kutxa barruan dago;
- konektorea - ikusgai dagoen atalasea behetik begiratuz gero.
Autoaren atalaseak hainbat zati ditu: kanpoko eta barneko elementu bat, konektore bat eta anplifikadorea.
Autoaren karrozeriaren zurruntasuna atalasearen kanpoko eta barneko zatiak, anplifikadorea eta konektorea lotuz lortzen da. Horretarako, puntu bidezko soldadura erabiltzen da. Emaitza kutxa itxurako egitura da, eta horrek beharrezko zurruntasuna ematen du.
Irakurri VAZ 2106-n gurpilen lerrokatzea nola doitu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html
Jackek habiak egiten ditu
Jack-entxufeak autoaren karrozeriari soldatuta daude. Gurpil bat edo beste elementu batzuk ordezkatu behar badira, autoa altxatu behar da. Horretarako, jack bat erabiltzen da, jack-entxufean zulo berezi batean sartzen dena.
Neguan edo neguan jack instalatzea errazteko, etxeko artisauek xanpain kortxo arrunt batekin ixten dute habiako zuloa. Horrela, habia lehor eta garbi geratzen da beti. Honek jack-a azkar eta erraz sartzeaz gain, jack-entxufe osoaren bizitza luzatzen du.
Atalaseak zuk zeuk konpontzea
VAZ 2106-n, beste edozein autotan bezala, atalaseak konpontzea edo ordezkatzea beharrezkoa izan daiteke kasu hauetan:
- korrosioa;
- kalte mekanikoak.
Atalaseak zure eskuekin ordezkatzeko, lan horiek egiteko oinarrizko trebetasunak ez ezik, beharrezko tresnak ere izan behar dituzu:
- ondo zorroztutako zizel;
- bihurkin indartsua;
- Mailu bat;
- gas soldadura edo artezteko;
- puntuko soldadura, ez bada, MIG soldadura erabil daiteke;
- zulagailu elektrikoa;
- gorputzaren barne barrunbeak korrosiotik garbitzeko erabiltzen den eskuila metalikoa, atalaseak desegin ondoren ikusgai egongo dena.Atalaseak konpontzeko, tresna errazak eta merkeak beharko dituzu.
Konponketa atalaseak VAZ 2106 soldadurarik gabe
Korrosioaren ondorioz gorputz-elementu honen suntsipen masiboa onartzen ez baduzu edo haren kalte mekanikoa hutsala bada, orduan zure eskuekin eta soldadura-makina erabili gabe egin ditzakezu konponketak. Atalaseen itxura berreskuratzeko lanak egiteko, tresna eta material hauek beharko dituzu:
- epoxi itsasgarria;
- beira-zuntz;
- gomazko arrabola;
- gomazko espatula;
- herdoila kentzeko;
- disolbatzaile;
- sandpaper;
- masilla;
- aluminio-hautsa, jendez "zilarra" deitua;
- primer;
- autoaren kolorearekin bat datorren pintura. Motor gidari batzuek atalaseak beltzez margotzen dituzte.
VAZ 2106 atalaseak konpontzeko prozedura soldadura makina erabili gabe:
- Kaltetutako eremua prestatzea. Kalteen lekua herdoiletik garbitzen da lixarekin eta likido berezi batekin. Garbiketa kualitatiboki egin behar da, metal hutsa agertu arte.Kaltetutako eremua metal hutsetik garbitzen da
- Epoxi erretxina prestatzea. Epoxi kola argibideen arabera prestatzen da. Lehortu ondoren indartsua baina hauskorra bihurtzen denez, aluminioa edo kobre hautsa gehitu behar zaio. Metal partikula txikiek errefortzu papera izango dute.Epoxi kola indartzeko, aluminioa edo kobre hautsa gehitu behar zaio.
- Kalteen konponketa. Amaitutako konposizioa aplikatu aurretik, atarian prestatutako lekua disolbatzaile batekin koipeztatzen da. Kola geruza bat jartzen da, eta gero tamaina egokia duen beira-zuntz zati batekin estali. Egin horrelako hainbat geruza, pieza bakoitza arrabol batekin igurtzita airea kentzeko. Gutxienez 12 ordu beharko ditu epoxi itsasgarriak guztiz sendatzeko.Adabakirako, beira-zuntza eta epoxi erretxina erabiltzen dira.
- Masillaren aplikazioa. Gerta daiteke beira-zuntza aplikatu ondoren pixka bat erortzea eta koska bat sortzea. Kasu honetan, automobilgintzako masilla erabiltzen da gainazala berdintzeko. Berdintzeko gomazko espatula erabiltzen da.
- Zaharberritutako gunearen tratamendua. Egin hau lixa-paperarekin kola edo masilla guztiz solidotu ondoren. Zaharberritutako eremuaren kalitate handiko garbiketa eta berdinketa egiten da.
- Koloreztatzen. Lehenik eta behin, gainazala automoziozko primer batekin estalita dago, eta lehortu ondoren, margotu egiten da.Adabakia margotu ondoren, ia hautemanezina da
Ikus dezakezunez, VAZ 2106 atarian kalte txikia badago, zuloa igaro arren, soldadura-makina erabili gabe egin daitezke konponketak.
Bideoa: atalasearen konponketa beira-zuntzezko adabaki batekin
Atalaseak ordezkatzea
Argi dago atalaseak konpontzeko epoxi erretxina erabiltzea aldi baterako irtenbidea dela. Akats txikietarako bakarrik erabil daiteke. Atalasea korrosioaren ondorioz oso kaltetuta badago edo kalte mekaniko larriak jaso baditu, guztiz ordezkatu beharko da, eta kasu honetan, soldadura ez da nahikoa.
Atalasea ordezkatzeko prozedura:
- Lurraren maila prestatzea. Lanak egiteko, autoa gainazal solido eta berdintsu batean instalatu behar da. Hau bereziki garrantzitsua da auto zahar eta ustelentzat. Konponketak egiten direnean, ateen eta beste gorputz-elementuen tarteak alda daitezke. Hutsune guztiak mantentzeko, tarte markak finkatzen dira atarian.
- Ateak kentzea. Lana errazteko, hobe da bi ateak kentzea. Horren aurretik, begizten kokapena adierazi behar da - errazagoa izango da konponketa egin ondoren instalatzea.Ate-estalkiak ordezkatzea errazteko, hobe da kentzea
- Kanpoko estalpeko panela kentzea. Egin hau artezteko edo mailu eta zizel batekin.Atalasearen kanpoko aldea artezgailu batek mozten du edo zizel batekin eta mailu batekin erortzen da
- Anplifikadorea kentzea. Kanpoko panela kendu ondoren, zulodun plakarako sarbidea irekiko da. Hau anplifikadorea da, eta hori ere kendu egiten da.
- Azalera garbiketa. Metalezko eskuila baten laguntzaz, baita artezteko edo tobera bereziko zulagailu baten laguntzaz, dena garbitzen dute korrosiotik. Batez ere arretaz prozesatu soldadura egingo diren lekuak.
- Anplifikagailua betetzen den egiaztatzea. Batzuetan pixka bat luzeagoa da eta aparteko atal bat moztu behar duzu.Egiaztatu anplifikadorearen luzera bat datorren, eta ez bada, moztu gehiegizkoa
- Anplifikadorearen instalazioa. Egin hau lehenik goitik, gero behetik bi jostura paraleloren laguntzaz.Anplifikadorea finkoa da eta, ondoren, ongi soldatzen da
- Kanpoko atalasearen panela egokitzea. Lehenik eta behin, probatzen dute eta, behar izanez gero, behar den neurrian mozten dute.
- Atalasearen instalazioa. Lehenik eta behin, garraio-lurra gainazaletik kentzen da. Atalasea korrosiotik babesteko, gainazala konposatu berezi batekin estalita dago. Finkapena torloju edo besarkadekin egiten da.Atalasean saiatzen dira eta dena ondo badago, konpontzen dute besadekin edo torloju auto-taskatzaileekin
- Ateak instalatzea.
- Hutsuneak egiaztatzea. Ezarritako atalasea ez da atearen arkutik haratago joan behar. Dena ondo badago, instalatutako elementua solda dezakezu.
- Atalasea finkatzea. Kanpoko panela soldatzen hasten dira, erdiko racktik alde batera eta gero beste aldera mugituz.Atalasea soldatzen hasten dira, erdiko rack batetik batera eta gero beste aldera mugituz
- Konektorea lotzea. Azkena egiten dute. Konektorea behetik lurrera soldatzen da. Ezkata buruan ez erortzeko, zuloak egin ditzakezu lurrean. Horren ondoren, estutu konektorea jack batekin eta egosi bidaiarien konpartimentuaren barrutik.
- Atalasea inprimatzea eta margotzea.Normalean atalaseak autoaren kolorez margotzen dira
Ikasi ate isiluneko sarrailak nola instalatu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Bideoa: soldadura erabiliz atalaseak ordezkatzea
Atalaseen korrosioaren aurkako tratamendua
VAZ 2106ko atalaseen konponketa edo ordezkapena ahalik eta gehien atzeratzeko, nahikoa da haien korrosioaren aurkako tratamendua behar bezala eta garaiz egitea. Adituek bi urtean behin korrosioaren aurkako tratamendua gomendatzen dute. Hau nahikoa izango da zehaztutako elementuaren korrosioaren kalteak saihesteko. Desiragarria da lehen prozesatzea espezialistek egitea, eta orduan bakarrik posible izango da atalasea egoera normal batean mantentzea.
Atalaseak zure eskuekin prozesatzeko, korrosioaren aurkako agente bat erosi behar duzu, Car System, Novol, Rand edo antzekoa izan daiteke. Herdoilaren aurkako likido bat, metalezko eskuila bat, lixa papera ere beharko dituzu. Norberaren babeserako ekipoetan honako lan hauek egiten dira:
- Autoa ondo garbitu eta lehortu behar da.
- Erabili eskuila eta lixa-papera atarian herdoila kentzeko.
- Estali gainazala herdoilaren aurkako agente batekin eta utzi guztiz lehortzen.
- Tratatu atalaseak barrutik korrosioaren aurkako konposatu batekin. Likidoa edo aerosol moduan izan daiteke.Korrosioaren aurkako konposizioak atalaseen barruko azalera guztiz estaltzen du
Kanpoan, autoaren atalaseak grabitatearen aurkako edo grabitexarekin trata ditzakezu. Horretarako, karrozeria itxita dago eta atalaseak baino ez dira geratzen. Lortutako konposizioa latatik aplikatzen da hainbat geruzatan, eta geruza bakoitzak gutxienez 5 minutuz lehortu behar du. Nahikoa da 2-3 geruza aplikatzea.
VAZ 2106 gorputzaren konponketari buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html
Bideoa: Movil-ekin atalaseak betetzen
Atalasearen igoera
Atalaseak handitzeko, fabrikako anplifikadorea eros dezakezu. Askotan, etxeko artisauek euren kabuz egiten dute, horretarako 125 mm-ko zabalera eta 2 mm-ko lodiera duen metalezko zerrenda bat erabiltzen da. Beharrezko luzera duen pieza bat mozten da, 6-7 cm-tik behin zuloak egiten diren eta anplifikadorea prest dago. Gorputzaren zurruntasun handiena lortzeko, artisau batzuek atalaseak indartzen dituzte profil-hodi batekin.
Jacken kokapena indartzeko, metalezko plaka bat ere solda dezakezu eta orduan bakarrik konpon dezakezu.
atalasearen dekorazioa
Autoaren itxura erakargarriagoa izan dadin, jabe askok plastikozko estaldura eta moldura bereziak jartzen dituzte atarian.
Atalaseko gainezarpenak
VAZ 2106 ate-zuloak atalasearen kanpoaldean atxikitako plastikozko elementuak dira. Dekorazio gainjartzeak instalatzearen abantaila nagusiak:
- atalaseak hezetasunaren, harearen eta zikinkeriaren eragin negatiboetatik babestea;
- korrosio goiztiarra prebenitzea;
- pintura kalte mekanikoetatik babestea;
- akats txikiak ezkutatzeko gaitasuna;
- autoaren itxura hobetzea.
Moldurak
Atalase-moldeak VAZ 2106-ren ohiko lekuetan muntatzen diren goma-plastikozko produktuak dira. Alde biko zinta batean muntatzen dira. Barruan atal hutsak egoteak kolpe mekaniko txikiak murrizteko aukera ematen du. Horrelako elementuek autoaren itxura ere apaintzen dute.
Bideoa: atalaseetan moldurak jartzea
Autoaren karrozeriaren gehieneko bizitza-bizitza bermatzeko, aldizka ikuskatu behar da eta matxurak denboran kendu. Hori bereziki atalaseetan gertatzen da, kanpo-faktoreen eragin negatiboan jasaten baitira gehien. Gainera, atalaseak, autoaren behealdean ez bezala, leku nabarmenean daude eta kalte txikienak ere VAZ 2106ren itxura negatiboki eragingo du.
