Nissan Leaf I 62 kWh-ko bateriarekin? Posible da, eta hegaldiaren barrutia 390 km gainditzen du! Prezioa? Beldurra ematen du, baina ez du hiltzen [bideoa]

Simon Andre Kanadako ibilgailu elektrikoen adituak Nissan Leaf e + bati bateriak erosi zizkion lehen belaunaldiko Leaf-eko bat egokitzeko. Modernizazioa ez zela zaila gertatu zen, eta paketea 62 kWh-rekin ordezkatzeak 393 kilometroko potentzia-erreserba eman zion autoari kargatu gabe. Eragiketa osoaren kostua C $ 13 da gutxi gorabehera.

Zure Nissan Leaf bateria indartsuago batera berritu nahi duzu? Exekutagarria eta nahiko merke

Edukien taula

• Zure Nissan Leaf bateria handiago batera berritu nahi duzu? Egingarria eta nahiko merke
  • Prezioa

24. belaunaldiko Nissan Leaf-ek guztira 30 edo 40 kWh-ko ahalmena zuten bateriak zituen. Bigarren belaunaldiak 62 kWh-ko paketea aurkeztu zuen lehen aldiz, eta duela gutxi Leaf e + XNUMX kWh-ko potentzia osoa duten pilekin aurkeztu zen.

> Nissan Leaf e +, EV Revolution berrikuspena: barruti duina, kargatzeko potentzia etsigarria, ez dago ikusgai Rapidgate [YouTube]

Behatzaile adiek adierazi zuten bi belaunaldiak ez direla bata bestearengandik oso desberdinak. Berrienak karrozeria eta barrualdea eguneratuta jaso zituen, baina erabilitako teknologiak antzekoak ziren. Nissanek bateriak aktiboki ez hoztea erabaki du, eta horrek, asma dezakezun bezala, asko errazten du pakete berriaren instalazioa lehen belaunaldiko modeloaren txasisean.

62 kWh-ko ahalmena duen bateria zaharragoa baino 3,8 zentimetro lodiagoa da, eta horrek esan nahi du ibilgailuaren lur-argitasuna kopuru horretan murrizten dela. Alboko torlojuak bakarrik ez zeuden kabitzen, beraz, Andre-k 3,8 cm-ko lodierako garbigailu gehigarri bat (hodi) erabiltzea erabaki zuen. Gainerako torlojuak primeran egokitzen dira.

Konektoreak ere berdinak izan ziren.beraz, hemen ere ez zen aldaketarik behar. 1112 kWh-ko paketearen eta ibilgailuaren artean pasabide gehigarri bat (Battery CAN Gateway, GTWNL 62) baino ez zen erabili.

Nissan Leaf (2015) 62 kWh paketearekin nahiko normal abiarazten da, pantailan ez da akatsik ikusten. Paketea ehuneko 95 kargatuta, 373 kilometroko autonomia jakinarazi zuen, hau da ia 393 kilometro bateria beteta! Karga-maila LeafSpy Pro-k ere baieztatu zuen, paketearen edukiera erabilgarria aurkeztu zuen: 58,2 kWh.

Sarrailagileak dio autoak arazorik gabe kargatzen duela erdi-azkarra eta azkar (CCS) kargatzeko geltokian:

Prezioa

Zenbat balio du horrelako eguneratzeak? Bere iruzkinetako batean, Andrék "C $ 13 inguru" aipatu zuen, une honetan autoan dagoen paketearen egoeraren arabera. Hala egiten du 38 PLN pasatxoren baliokidea.

Konparazio baterako: munduko hainbat tokitako informazioak dio Nissanek 90-130 mila zlotyren baliokidea behar duela bateriak berdinekin ordezkatzeko, indar berarekin (24 edo 30 kWh):

> Mundu osoan Nissanek 90-130 PLN eskatzen ditu bateria berri baterako?! [Freskatu]

Hau interesgarria izan daiteke: