Nissan Leaf vs Hyundai Kona Electric 39kWh - zein aukeratu? Auto Express: Konę Electric gama eta teknologia gehiagorako...

Auto Express-ek Nissan Leaf II eta Hyundai Kona Electric konbinatu ditu 39,2 kWh-ko potentziarekin. Autoak segmentu desberdinetakoak dira -C eta B-SUV- baina prezioan, modeloen gaman eta parametro teknikoetan antzekoak dira, beraz, sarritan erosle berarekin lehiatuko dira. Balorazioa Hyundai Kona Electric-ek hartu du.

Prezioak eta ezaugarriak

Nissan Leaf eta Hyundai Kona Electric 39,2 kWh-k ia berdin balio dute Britainia Handian: Leaf 2,5 mila PLN garestiagoa da. Polonian, aldea antzekoa izango da: Leaf N-Connect-en prezioa 165,2 mila PLN da., Kona Electric Premiumagatik 160-163 mila PLN gutxi gorabehera ordainduko ditugu. Hyundairen prezioen zerrendak oraindik ez daudela eskuragarri eta 2019aren hasieran soilik argitaratuko direla gehitzen dugu.

> Hyundai Kona Electric - inpresioak lehen diskoaren ondoren

Esan dugunez, autoak segmentu desberdinetakoak dira, baina antzeko parametro teknikoak dituzte:

• mok Zaldiak vs Lyfa 136 km (100 kW) eta 150 km (110 kW),
• momentua: 395 Nm eta 320 Nm,
• bi kasuetan, aurreko gurpilak eramaten dira,
• bateriaren edukiera erabilgarria: 39,2 * versus ~ 37 kWh

*) Nissan ez bezala, Hyundaik normalean bateriaren gaitasun erabilgarria adierazten du; Kony Electric-i ere aplikatzen zaiola suposatzen dugu, baina ez dugu fabrikatzailearen adierazpen ofizialik anbiguorik gabe.

konparazio

Za Hyundai Kony Electric abantailak ekipamendu oso ona aurkitu zen Leaf (iturria) baino prezio baxuagoan. Premium bertsioan, gurutzaldi-kontrol aktiboa, aparkatzeko sentsoreak aurrealdean eta atzean, atzeko kamera, haririk gabeko giltza, hari gabeko telefonoaren kargatzea edo zentzuzko leku batean kokatutako 8 hazbeteko pantaila da. Kotxea ere goraipatu zuten gidatzeko posizio altuagatik eta kabinaren insonorizazioagatik, Leaf-en berdina izan beharko lukeena.

> ElectroMobility Poloniak 40 milioi PLN gehitu zizkion bere kontuan. "Finantza informazioa ezin izan da jendaurrean zabaldu"

Bestalde, probalarien arabera, Nissan Leaf-ek laudorioak merezi ditu praktikotasuna, errendimendua eta pedal bakarreko kontrolerako. 360 graduko kamera, segurtasun funtzioak eta LED argiak ere abantaila izan ziren.

Za Hyundai Kona Electric-en alde txarrak ekipajearen lekua Leaf baino txikiagoa zen eta gidatze-erosotasun moderatua abiadura baxuetan errepide malkartsuetan - nahiz eta esekidura nahiko eroso ezarri zela azpimarratu zen. Ekipo batzuetan merkea izatearen sentsazioa ere aipatzen da.

Hostoaren ahultasuna WLTP-ren arabera, Leaf-en hegaldia 42 km okerragoa zen, hau da, 30 km inguru gutxiago baldintza errealetan modu mistoan (hirian 40-50 km-ko aldea izango da Hostoaren kaltetan). Autoak ere ez zuen hain atsegina izan oztopoak gainditzeko, eta teknologikoki duela belaunaldi bat dela ematen zuen. Bolantearen posizioa eserlekuarekiko ere arazotsua zen ergonomiari dagokionez.

> Ibilgailu elektrikorik ekonomikoenak EPAren arabera: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Auto Express iritzia: Kona Electric hobea da, Leaf bigarrena da

Hyundaik, azkenean, Kona Electric vs Leaf sailkapena irabazi zuen. Autoaren abantailarik handiena autonomia luzeagoa, fabrikagarritasuna eta barrualde atsegina izan ziren. Leaf-ek ekipamendu ahulagoak eta gidatzeko ergonomia eskasagoak zituen.

Hau interesgarria izan daiteke: