Beheko motorra Nissan Qashqai

Halako traba bat sumatu nuen, aurrealdetik hastean, kolpe bat entzuten da behetik. Eta kolpe handietatik gidatzen ari zarenean, kolpe hauek oso argi entzuten ziren.

Eta olioa aldatzean, arazo honi aurre egitea erabaki nuen, beheko motorraren euskarriarekin hasi nintzen.

 

Pentsatzen nuen bezala, ez zen denbora asko behar izan kolpeen erruduna bilatzeko, eta dena argitu zen berehala urratutako burko zaharra ikusi eta gero.

Ez zegoen ezer aldatzeko eta, gomazko mahuka zati bat burkoan sartuta, itzuli egin behar izan nuen.

Hasieran motorra jatorrizko euskarria eskatu nahi nuen.

Nissan 11360-JD01B Ezkerreko motorraren euskarria 2 RUB

Baina taldekideen foroa irakurri ondoren, Logan edo Megan 2-ren analogo bat jartzea erabaki nuen.

Hans Pries 700553755 Beheko motorraren euskarria 850r.

Katalogoetan kopuruaren arabera ez borrokatzen, baina ezin hobeto egokitzen dira!

Burko zaharra kendu eta berria jartzea oso erraza da eta ez dizu 10 minutu baino gehiago hartuko, bi torloju baino ez daude destorlojuak, ez duzu motorra zintzilikatu behar.. zulo edo zulo bat baizik. ez luke minik egingo.

 

Motorraren euskarritik hautsitako motorraren euskarriek eragozpen asko eragiten dituzte errepidean: bibrazioak, kolpeak, kolpeak, dinamikaren hondatzea, etab., etab. Hemen dena madarikatzen hasten zara, eta masa bakarreko bolantea "mahuketan bezala" eta motelgailuak eta puntalak. Desatseginena zera da: auto-ilarakada batean zutik zauden bitartean, balazta sakatzean (motorrak bere indar guztiekin eusten dionean geldi ez dadin), autoa hara eta hona astintzen hasten da (dardarka egon beharko luke). , ez kulunkatzen - kontrol hori kutxa mekaniko bati aplikatzen zaio) .. PPC desatsegina. Nire kasuan hala izan zen. Motorrak ez omen zuen bibrazio handirik egiten. Hala ere, egun batean nik neuk deskargatzea erabaki nuen. Hortik sortu zen hautsitako goiko kuxina. Aurrezkiaren zalea ere naiz.” Eta burkoak denak elur-oreinak dira. Eta Renaultentzat SASICHek ekoizten ditu. Burkoetarako 50000 kilometro ez da nahikoa, baina 5000 hobea da. Denbora luzez bilatu nuen, foroak irakurri eta gauza interesgarri asko aurkitu nituen. Baina orduan gogoratu nintzen: Renault bat gidatzen dut. Eta burkoak denak elur-oreinak dira. Eta Renaultentzat SASICHek ekoizten ditu. Burkoetarako 50000 kilometrajea ez da nahikoa, baina 5000 hobea da. Denbora luzean bilatu nuen, foroak irakurri eta gauza interesgarri asko aurkitu nituen, baina 5000 baino hobeto. Denbora luzean bilatu nuen, foroak irakurri eta asko aurkitu nuen. gauza interesgarriak, baina 5000 baino hobeak. Denbora luzez bilatu nuen, foroak irakurri eta gauza interesgarri asko aurkitu nituen.

Loganen beheko ICE kuxin ezagunarekin hasiko naiz, Qashqai-n aurkitzen da. Merezi du aldizka gomatzea. Nire kasuan, berria bezala zegoen. Burkoa oso leuna da eta erosotasuna lortzeko egina. Hala ere, bere leuntasuna dela eta, goiko kuxinak inpaktu guztiak xurgatzen ditu. Motorra lohian jartzea ingeniarien asmakizun zalantzagarria da. Zorionez, Renault-ek gailu honen "kirol" analogo interesgarri bat dauka (ez etxeko produktu bat (NOISY-koa), eta horri buruz informazio gutxi dago Interneten (Logan Klubean gaiak daude), baina ordezko pieza bat, seguru asko. burko leun batekin ordezkatuta, fabrikatik balio duena) .

Bere kodea 82 00 500 928 da. SWAG-ek kuxin indartu bat dauka (baina swag-ek ez ditu pneumatiko oso onak), edo agian beste norbaitek. 11238-3665R seguruenik Largus-erako egokia da, jatorrizko 11360-JD01B kautxua ordezkatzen du, hiru errublo inguru balio duena (baina hain zuzen ere SASIC 4001814 da! Logan-en analogikoa merkeagoa da. Bizirik zegoen, baina zailagoa jarri nuen.

 

bizkarreko kuxina

Nissan 11220-EL50A - prezioa ia 4 errublo da. Ustez, SASIC 4001823 berria egokia da, nahiz eta SASIC 4001334 hau jatorrizkoaren antzekoagoa den - mila errublo baino gutxiago balio dute. Ez dut alternatibarik aurkitu (lemforder-ek ia 3 mila balio du). Rapro ez zen hartzera ausartu, BMW KVKG mahukak inpresio ona egin bazuen ere. Ez dut burko hau aldatu nirea ondo dagoelako

Eskuineko aurrealdeko kuxina. Renault bereizgarria ere badu, baina, zoritxarrez, Nissan bat da. Renault txapak ordezko pieza bat esan nahi du. Zein autotan jartzen dugu HR16DE? Motor hau duten auto asko. Megan badago halako buruko bat). Hala ere, ondo begiratu ondoren, aurreko burkoa oraindik apur bat (guztiz) ezberdina dela ohartu nintzen - bere antera dagoen burkoaren azpian nahastu nintzen. Motorreko burkoa kenduta, berri bat hartzeak merezi zuela sinetsita nengoen. %99 egokituko dela. Eta ez nuen analogorik merezi duen ezer aurkitu han. Hau al da 3500rako sasich bat? Prezioa normala da. Corteco buruko 80004557 erostea erabaki zen (jatorrizko Nissan Qashqai ordezkatuz). 5000 balio du - prezioaren ordezko egokiena. Ados.

Nissan 11210-JD000 eta Nissan 11210-JD00A jatorrizko kodeak. Pillow Megan — Renault 82 00 549 046. Zenbakiak goitik ezabatzen dira kortex batekin. Familia bat bezala esnatu nintzen.

Orain benetako ordezkapenari buruz. "Eremu" baldintzetan aldatu da. Ez da ezer konplikatua - autoa altxatzen dugu, aurrean tripodeetan jartzen dugu,

Nola dakizu noiz den motorraren euskarriak aldatzeko garaia? Ondorengo sintoma hauetakoren bat nabaritzen baduzu. Auto zerbitzuarekin harremanetan jarri behar duzu:

• bolanteak eta aldatzeko palankak dardar egiten dute motorrarekin
• egoera txarrean dauden errepideetan, kolpeak eta zalaparta entzuten dira
• alderantzizko mugimenduaren hasiera kolpe batez lagunduta dago
• engranajeak bat-batean aldatzen dira, batzuetan palanka berez posizio neutrora itzultzen da - engranajea "erautsi" egiten du

Konfiantza motorren euskarriak ordezkatzea profesionalei bakarrik!

Nissan Qashqai motorraren euskarria (burkoa) metalezko elementua da - altzairua edo aluminioa - gomazko txertaketa duena, unitatea autoaren karrozerian muntatzeko diseinatuta dagoena. Zilindro, bloke edo tanta moduan izan daiteke. Egoera onean, halako euskarri batek barne-errekuntzako motorraren (ICE) bibrazioak murrizten ditu partzialki, eta horrela mugitzea eragozten du, eta motorraren higadura goiztiarra eragozten du. Beharrezkoa da motorraren euskarriak ordezkatzea haien funtzionamendu okerren seinalerik txikienaren aurrean.

EUSKARRI MOTAK

Kautxuzko eta metalezko kuxin estandarrez gain, Nissan Qashqai negozio klaseko ibilgailuek kuxin hidraulikoak erabiltzen dituzte. Mintz mugikor batek bereizitako bi ganbera dituzte. Mintzak bibrazio txikiak murrizten ditu, adibidez, pista lauan edo geldialdian gidatzen denean, eta fluido hidraulikoz betetako ganberek bibrazio gogorrak ezabatzen dituzte bat-bateko abiarazteetan, balaztatzen eta kolpeak gainditzean. Kudeaketari dagokionez, hauek izan daitezke:

1. Mekanikoa. Banan-banan garatzen dira auto-modelo bakoitzerako: autoaren karrozeriaren zarata isolamendu osoa ematen dute inaktiboetan, baina ez dute moteltze nahikorik sortzen gidatzen denean, edo alderantziz.
2. Elektroniko. Sentsoreen laguntzaz, halako muntaiak motorraren bibrazio-mailari egokitu daitezke, beraz, berdin funtzionatzen dute bai gorabehera txikiekin, bai gainkargarekin.
3. Errodamendu dinamikoak berriak dira. Bere gorputzaren barruan metal partikulak dituen likido berezi bat dago, eremu magnetikoaren eraginez biskositatea alda dezakeena. Bere egoera autoaren abiadurari, gidatzeko estiloari eta errepidearen baldintzei buruzko informazioa erregistratzen duten sentsoreek kontrolatzen dute. Horren arabera, likidoaren dentsitatea aldatzen da, eta horrela zurruntasuna erregulatzen da.

 

PORROTAREN KAUSAK

Nissan Qashqai motorraren euskarrien higadura naturala 100 km-tan gertatzen da. Kilometraje hori gainditu ondoren matxura zantzurik ez badago ere, merezi du motorraren euskarriak ordezkatzea ibilgailuaren hurrengo mantentze-lanetan. Euskarria kargak jasaten ditu motorraren funtzionamendu osoan zehar. Kalteak hainbat egoeratan gerta daitezke:

1. Muturreko gidatzeko estiloak burkoek gainkarga nabarmenak jasaten dituzte, haien bizitza bizitza hainbat aldiz murriztuz.
2. Motorraren etengabeko funtzionamenduak malko errodamenduaren haustura ekar dezake.
3. Laneko fluidoek (motor eta transmisio-olioa, hozgarriak, balazta-likidoa) gomazko elementuarekin kontaktuan daudenean urtzen dute.
4. Plaken artean zikinkeria partikulen sarrerak ere kautxua suntsitzen du eta aluminioaren gainean urratzaile gisa jokatzen du.
5. Tenperatura aldaketen ondorioz, zigilatzaileak plastikotasuna galtzen du - gogortu egiten da, plastikotasunaren propietateak lortzen ditu eta gero pitzaduraz estaltzen da. Matxura hori instalatu berri diren kalitate handiko piezekin ere gerta daiteke. Horretarako bigarren Nissan Qashqai motorra ordezkatu beharko da.
6. Aluminiozko plakak izozteak ere kaltetu ditzake, batez ere makina denbora luzez erabiltzen ez bada. Mikropitzadurak agertzen dira haietan, eta azkenean elementua suntsitzea dakar.
7. Beroak aluminioa biguntzen du eta okertu egiten du. Altzairuzko lokailuak iraunkorragoak dira, hala ere, azkar kolapsatu daitekeen gomazko zigilu bat ere badute.

PAD HIGATZEAREN ZARRAUNAK

Oro har, hiru edo lau motorraren euskarri erabiltzen dira Nissan Qashqai ibilgailuetan:

• eskuineko eta ezkerreko - alboko elementuei eta gorputzari lotuta;
• aurrealdea - aurreko habean muntatua;
• barne-errekuntzako motorraren atzeko kuxina azpiegitura edo hondo batean muntatuta dago.

Dena den, kotxe batzuetan bi buruko baino ez daude, beheko eskuinekoa eta goikoa aurrekoa, eta atzekoa ohikoa da barne-errekuntzako motorra eta engranaje-kutxarako. Errodamenduen hutsegitearen sintoma batzuk atzeko elementuaren kokapenaren araberakoak izango dira. Matxura baten sintomak burkoen kalte-mailaren arabera agertzen dira:

1. Martxan dagoen Nissan Qashqai motor batetik, bibrazioa gorputzera, bolantera eta engranaje palanka (kaxa) transmititzen da.
2. Errepideko kolpeak gainditzea kolpeak eta metalen garrasketarekin batera.
3. Alderantziz hastean, bultzada bat sumatzen da.
4. Nissan Qashqai aldaketa-kutxaren barruti-aldaketa uzkurra da, batzuetan engranajeak jotzen ditu.

Azpimarratzekoa da zerrendatutako seinale ia guztiak makinaren beste osagai batzuen matxuretarako ohikoak direla: adibidez, gidariak ez ditu berehala kolpeak lotuko burko higatu batekin, baina iradokiko du kolpe-motelgailuaren edo zutabe egonkortzailearen matxura eta bat. engranaje kolpatua, kutxan bertan matxura batekin. Hori dela eta, seinale hauek agertzen badira, berehala jarri behar duzu harremanetan auto zerbitzu batekin, eta bertan esperientziadun mekanikari batek barne-errekuntzako motorraren euskarria ordeztu behar den zehaztu ahal izango du.

EUSKARRI AKASTASEKIN AUTO BAT ERABILTZEAREN ONDORIOAK

Kosxinak Nissan Qashqai motorraren eta karrozeriaren artean kolpe xurgatzaile bat sortzeko ez ezik, barne-errekuntzako motorraren beraren bibrazioak murrizteko ere diseinatuta daudenez, haien higadura handitzeak motorraren bizitza nabarmen murriztea ekarriko du. Lotura elastikorik gabe lan egiten denean, bibrazio-motorrak bere mekanismoak desinkronizatu ditzake: piezen higadura handiagoa dela eta, zarata eta kolpeak agertuko dira funtzionamenduan zehar. Azkenean, barne-errekuntzako motorra higatuta dagoen euskarri baten aurka egongo da edo motorraren babesean hondoratuko da.

Ikusi ere: Gearbox laguntza aurreko bertsioetan

DIAGNOSTIKOA

Zerbitzugunera joan aurretik, euskarrien egoera modu independentean probatu dezakezu. Goiko kuxina normalean garbi ikusten da; gomazko txertaketaren deformazioa egiazta daiteke. Eta Nissan Qashqai-n ezkerreko, eskuineko eta beheko motorraren euskarrien egoera egiaztatzeko, autoa gidatuko duen laguntzaile bat beharko duzu:

1. Kanpaia irekitzen dugu.
2. Laguntzaileak autoa martxan jarri eta alde egiten du.
3. Gurpilak bira bat eman ondoren, astiro sakatu balazta eta gelditu.

Gutxienez euskarri batean deformazioa badago, Nissan Qashqai motorrak egonkortasuna galduko du: abiatzean, albo batera joango da, eta balaztatzean, jatorrizko posiziora itzuliko da. Auto-zerbitzu batean, mekanikari batek igogailuaren kuxinak ikuskatuko ditu: horietako bakoitzaren higadura-maila zehaztu, bezeroari jakinarazi zeintzuk ordeztu behar duen.

KONPONKETAK

Nissan Qashqai euskarriak ezin dira zaharberritu, ordeztu bakarrik. Lehen begiratuan, prozedura hau sinplea dirudi, baita elementuen diseinua ere. Hala ere, esperientziadun mekanikari batentzat ere, konponketak denbora luzea izan dezake, ezin baita burukoa kendu erradiadorearen edo aire girotuaren konpresorearen kokapena dela eta. Konpresoreak kendu behar badira, motorraren buruko (euskarrien) ordezkapena aire girotua hornitzeko zerbitzu batekin osatzen da. Konponketa lanak egitea zaildu egin daiteke herdoilaren presentziagatik, bai finkatzeko torlojuetan, bai piezaren eserlekuan.

Beheko kuxinak desmuntatzerakoan, motorraren blokearen eta engranaje-kutxaren euskarria erabiltzen da. Konponketak zure kabuz egiterakoan, giro-tenperatura kontuan hartu behar da, izozte gogorretan goma gogortzen baita. Ez da gomendagarria burkoa egoera honetan instalatzea.

FUNTZIONAMENDU ARAUAK

Baldintza nagusia, euskarriek garaiz funtzionatzen lagunduko dutelako, ibilaldi lasaia da: mugimenduaren hasiera leun batek eta geldialdi leun berdinak Nissan Qashqai motorraren bibrazioak eta oztopoak igarotzea minimizatuko ditu. abiadura baxuak bere desplazamendu zorrotza saihestuko du, hurrenez hurren, eta burkoaren gehiegizko konpresioa.

Lotura-puntuak zikinkeriatik aldian-aldian garbitzeak gomazko txertaketaren higadura saihestuko du, eranskin-puntuetan korrosioa saihestuko du eta horiek kentzea erraztuko du Nissan Qashqai motorraren euskarria ordezkatuz gero. Gorputzaren beheko aldea erregularki ikuskatzeak aldez aurretik ibilgailuen jariakinen isurketak dauden zehazteko aukera emango du. Ondorioz, mantentze-lanak puntualak atxikitzeko ezusteko hutsegiteak saihesten lagunduko du, ez bakarrik, baita beste osagai eta sistemetan ere.

PIEZ BERRI BAT HAUTATZEA

Ezkerreko eta eskuineko Nissan Qashqai ICE airbagek adierazitako bizitza landuko dute kalitate handikoak badira. Pieza berri bat erosi aurretik, konponketa egingo duen mekanikariarekin edo kontzesionarioarekin egiaztatu behar duzu. Parentesiek egitura-desberdintasunak dituzte ez bakarrik kasuan, baita muntaietan ere. Nissan Qashqai jatorrizko ordezko pieza bat eros dezakezu, fabrikatzailearen katalogoan dagoena. Kontratuaren zati (antzekoa) apur bat gutxiago kostatuko da, baina ez kalitate okerragoa. Desberdintasun bakarra higadura bermea da.

Poliuretanozko txertaketak dituzten muntaiak ospea hartzen ari dira, gomazkoak baino. Hau materialaren indar berezia dela eta. Poliuretanoak karga astunak jasaten ditu deformatu gabe, ez du tenperaturak eragiten eta ez du ibilgailuen fluidoekin erreakzionatzen. Noski, halako ordezko pieza bat garestiagoa da, baina bere baliabideak kostuak ordaintzen ditu.

Nissan Qashqai ICE kuxina ordezkatzeko, ez duzu ordezko pieza merke susmagarririk erabili behar, fabrikatzaile ezagun bat adierazita badago ere. Seguruenik ez da kalitate onekoa izango. Hobe da saltzen diren produktuen ziurtagiriak dituzten saltzaile fidagarrien laguntza erostea.