Panasonic-en bateria berria

Ibilgailu elektrikoen aurrerapena moteltzen ari da, erabiltzen diren baterien gaitasun nahikoa ez delako. Egia da aspaldi hasi behar zela halako danbor ekoizpena, baina ez dezagun gezurrezko aldarrikapenik egin! Fabrikatzaile desberdinak lanean hasi dira, eta hori ona da. Hori dela eta, bateria indartsuenaren lasterketak jarraitzen du. Hori dela eta, Panasonic denboraren aurkako lasterketan sartu da bateria berri eta eraginkorragoa lortzeko. Hilabete hasieran, fabrikatzaileak bere azken 3.1 Ah 18650 litio-ioizko bateria ekoizten hasi berri du. Konpainia japoniarrak ez du dagoeneko lortutakoarekin konforme egon nahi. Izan ere, dagoeneko bateria proiektu berri batean ari da lanean.

Panasonic-ek 2012an 3.4 orduko bateria eta datorren urtean 4.0 orduko bateria kaleratzeko asmoa du. Bai, Panasonic-en ez gaude geldirik eserita! 3.4 Ah-ko bateriaren kontzeptua ez da desberdina izango gaur egun erabiltzen diren pilekin. Bestalde, 4.9 Ah-ko bateriari dagokionez, kontzeptu berria silikonazko alanbrearen erabileran oinarrituko da. Ekoiztutako energia dentsitatea handitu egingo da gaur egun erabiltzen diren pilekin alderatuta. Sortutako energia 800 Wh/l izango da, 620 Ah-ko ohiko pilek ekoizten duten 2.9 Wh/l-ren aldean.

Prototipo berri honek biltegiratze-ahalmen gehiago izango du modelo zaharragoekin alderatuta. Bere potentzia 30 Wh-koa izango da, 13.6 Wh-koa izan beharrean. Dena den, bateria berri honek desabantaila batzuk ditu: bateriaren tentsioa bateria tradizionalena baino baxuagoa izango da. Bateria berri honen tentsioa 10.4 V-ko 3.4 V-koa izango da. Gainera, bateria hau modelo zaharragoak baino astunagoa izango da. Zelula bakoitzeko 3.6 g pisatuko ditu 54 beharrean.

Zorionez, eredu honek bere promesa guztiak beteko ditu. Momentuz, Panasonic oraindik probatzen ari da.