2020ko Mini Cooper Iritzia: SE

Australiako merkatuan dauden ehunka modeloetatik, Mini Cooper hatchbacka guztiz elektrikorako erabilera egokiena dela uste dugu.

Bidaiarien autoen aukera premium, bizia eta garestiagoa da, azken finean, isuririk gabeko bertsio batera jotzeak ez luke hunkigarria izan behar tarifa arruntago batekin alderatuta.

Hona hemen, teoria hori probatzeko, Mini Cooper SE, Australian eskaintzen den merkatu masiboko lehen modelo elektrikoa.

Markaren kart-antzeko gidatze dinamika eta hiriak errespetatzen dituen gidatze-eremua agintzen duelarik, Mini Hatch Cooper SE-k erakar al dezake beste EV-ek itxura eskasa duten tokietan?

Mini 3D Hatch 2020: Cooper SE Electric lehen edizioa
Segurtasun Balorazioa
motor mota	-
Erregai mota	Gitarra elektrikoa
Erregaiaren eraginkortasuna	-L / 100 km
lurreratzen	4 eserleku
Prezioa	$42,700

Diruaren balio ona adierazten al du? Zein funtzio ditu? 7/10

Bidaia-gastuen aurretik 54,800 $-ko prezioa du, Cooper SE Mini hiru ateko hatchback-en gamaren goiko aldean dago eta 50,400 $ errendimendura bideratutako JCW baino are garestiagoa da.

Hala ere, Nissan Leaf (49,990 $), Hyundai Ioniq Electric (48,970 $) eta Renault Zoe (49,490 $) barne antzeko ibilgailu elektrikoen artean, 5000 $ inguruko prima apur bat errazagoa da errendimendura zuzendutako Europako hiri-hatchback baterako.

LED argi moldagarriak eta automatikoak lortzen ditu.

Diruaren truke, Minik 17 hazbeteko gurpilak, LED faro moldagarriak eta automatikoak, euria detektatzeko garbigailuak, elektronikoki erregulagarriak diren eta berotutako alboko ispiluak, funtzio anitzeko larruzko bolantea, aurrealdeko kirol eserleku berotuak, larruzko barrualdea, karbono-zuntzezko aginte-azentuak ditu. , zona biko klima-kontrola, giltzarik gabeko sarrera eta hasiera.

Erdiko kontsolan 8.8 hazbeteko multimedia-pantaila bat dago eta funtzionalitatez beteta dago, hala nola, denbora errealeko trafikoaren eguneraketak dituen sate-nab, 12 bozgorailu Harman Kardon soinu-sistema, ahots-ezagutza, haririk gabeko telefonoaren kargagailua, irrati digitala eta haririk gabeko Apple CarPlay. euskarria (baina Android Auto gabe).

Erdiko kontsolak 8.8 hazbeteko multimedia pantaila dauka.

Hala ere, Cooper SE-ren desberdintasun handietako bat tresna guztiz digitala da, zeinak deposituan zenbat zuku geratzen den eta motor elektrikoa zenbat lan egiten duen erakusten du.

Distantzia, abiadura, tenperatura eta errepide-seinaleen informazioa ere lehen eta erdian dago gidariarentzako, eta goitik beherako pantailak beste informazio batzuk ere erakusten ditu, hala nola ibilbideko jarraibideak.

Gaur egun merkatuan dauden ibilgailu elektriko gehienekin gertatzen den bezala, prezio altua tren elektrikoaren arabera justifikatzen da, ez zehaztapen-orrian dagoen ezer.

Ba al dago bere diseinuan ezer interesgarririk? 9/10

Ez gaitezen sasian ibili, Mini modernoa beti izan da estiloa, eta guztiz elektrikoa den Cooper SE ez da salbuespena.

Modern Mini beti izan da estiloagatik bereizten.

Egia esan, kanpoko lau diseinu libre daude eskuragarri, "Etorkizuna" eta "Klasikoa" estiloen artean banatuta.

Lehenengo kategorian 17 hazbeteko EV Power Spoke gurpilak ditu, azentudun horia ispiluaren tapoiekin eta aurreko parrillarekin batera, jendearen artean nabarmentzen den diseinurako.

Gure probako autoak "Future 2" paketearekin hornituta zegoen, beltzez metalezko margotuta dagoena, baina "Future 1" bertsioak "White Silver Metallic" kanpoaldea du kontraste beltz teilatuarekin.

Gure probako autoa "Future 2" paketearekin hornituta zegoen, beltzez metalizatuz margotuta.

Noski, Cooper SEren bertsio honek apur bat futuristagoa dirudi, izenak dioen bezala, baina bi aldaera "klasikoak" errekuntzako Mini baten itxuratik askoz hurbilago daude.

Gurpilak 17"-koak dira oraindik, baina itxura askoz tradizionalagoa dute 10 erradio bikoitzeko diseinuari esker, ispiluen karkasak zuriz amaituta daude eta pintura aukerak "British Racing Green" edo "Chilli Red" klasikoak dira.

Cooper SE-k bere Cooper S parekidea ispilu duen kanpaidun bat ere badator, baina arrano-begidun autoen zaleek lehengoaren bereizgarri berezia eta aurrealdeko parrilla itxia nabarmendu beharko lituzkete.

Begiratu Cooper SE barrura eta ia beste Mini Hatch batekin nahastuko duzu.

Barne-diseinu bera, eraztun distiratsu handi batean zentratutako aginte-panelaren diseinu ezaguna barne.

Aginte-panel berezi bat instalatu da azentu horiekin.

Zirkuluan 8.8 hazbeteko multimedia pantaila bat dago, eta azpian klima kontrolatzeko, gidatzeko modua aukeratzeko eta pizte etengailu bat banatzeko mekanismoa dago.

Cooper SE desberdintasunak? Azentu horiak dituen aginte-panel paregabea instalatzen da, eserlekuak larruz eta Alcantara-n bilduta dauden bitartean, gurutze-puntuekin, baita aipatutako tresna digital-multzoa ere.

Benetan, gauza ona dela uste dugu Cooper SE-k hiru ateko hatchback-en gainerako gamaren itxura nahiko berdina izatea, eta eskertzen dugu ez dela auto elektriko bera bere itxura urruneko zientzia-fikziozko irudietatik mailegatu zuena.

Zein praktikoa da barruko espazioa? 6/10

3845 mm-ko luzera, 1727 mm-ko zabalera eta 1432 mm-ko altuera du, Cooper SE Cooper S bere parekoa baino apur bat laburragoa eta altuagoa da.

Hala ere, biak zabalera eta 2495 mm-ko gurpil-base berdinak dira, eta horrek esan nahi du barneko praktikotasuna mantentzen dela - onak zein txarrak.

Aurrean leku nahikoa dago gidariak eta bidaiariak eroso egoteko.

Haririk gabeko kargagailu/smartphone euskarria beso-euskarrian kokatuta egotea ere gustatzen zaigu, kabina osoan giltzak eta diru-zorroetarako lekua uzten duena.

Hala ere, sarrerako ateetako poltsikoak txikiak eta azalekoak dira, eta ia alferrikakoak dira gauza mehe eta txikiak ez diren ezertarako.

Atzeko eserlekuak, hiru ateko hatchback arin txiki batengandik espero zenituzkeen bezala, onenean estuak dira gure sei oineko (182 cm) altuerarako.

Atzeko eserlekuak, hiru ateko hatchback arin txiki batengandik espero zenituen bezala, estuak dira onenean.

Buruko lekua eta hankak falta dira bereziki, baina harrigarriro erosoa da sorbaldetan. Bigarren lerrorako haurrak edo agian ondo moldatzen ez zaren lagunak soilik gomendatzen ditugu.

Botinen edukiera 211 litrokoa da eserlekuak gora eginda eta 731 litroraino zabaltzen da bigarren ilara tolestuta dagoenean, Cooper S-aren atzealdearekin bat eginez.

Maletak 211 litro ditu eserlekuak goratuta.

Kargatzeko hornigaiak maleta-zoruaren azpian dagoen konpartimentu batean gordetzen dira (ez dago ordezkorik, pneumatikoen errugabeak dituelako) eta ekipajea lotzeko puntuak daude, baina ez dugu poltsa kakorik nabaritu. 

Polita da aukera elektrikoak maleteroko espazioa ez mugatzea, baina Mini Hatch ez da inoiz izan hiriko hatchback praktikoena.

Enborra 731 litrora igotzen da bigarren ilara tolestuta.

Aldian-aldian bidaiari bat baino gehiago edo gauza handiak eraman behar dituztenek baliteke beste norabait begiratu behar izatea.

Zeintzuk dira motorraren eta transmisioaren ezaugarri nagusiak? 7/10

Mini Hatch Cooper SE-k 135 kW/270 Nm-ko motor elektriko bat du aurreko gurpiletara abiadura bakarreko transmisio automatiko baten bidez.

Mini Hatch Cooper SE 135 kW/270 Nm-ko motor elektriko batek elikatzen du.

Ondorioz, Mini elektrikoak zerotik 100 km/h-ra 7.3 segundotan azeleratzen du.

Horrek Cooper SE oinarrizko Cooper eta Cooper S-ren artean lineaz kanpoko errendimenduan jartzen du, 150-200 kg irabazten duen arren.

Mini-ren arabera, 32.6 kWh-ko bateriak 233 kilometro inguru ditu, nahiz eta gure autoak 154 kilometro egin zituen ehuneko 96an Melbournen neguko goiz hotz batean.

Egon egunean autoakasteko gida buletina

Zenbat erregai kontsumitzen du? 10/10

Cooper SEren kontsumo datu ofizialak 14.8-16.8 kWh 100 km-ko dira, baina goizean kontsumoa 14.4 kWh-ra murriztea lortu dugu 100 km-ko.

Etxean konektatuta dagoenean, Cooper SEk zortzi ordu inguru behar ditu ehuneko 0tik 100era.

Gure gidatzea landa-errepideak, hiri-auzoak eta autopista lehergarriak izan ziren gehienbat, eta lehen bi ezarpenek balazta birsortzaile aukera ugari eskaintzen zituzten energia birsortzeko.

Cooper SE CCS Combo 2 konektore bat ere hornituta dago, 2 motako konektoreak ere onartzen dituena.

Cooper SE-k zortzi ordu inguru behar ditu 0tik % 100era entxufatuta, baina 22 kW-ko kargagailu batek 3.5 ordu ingurura murriztu beharko luke denbora.

Zer da gidatzea? 8/10

Minik bere ibilgailu guztiei kart-itxurako maneiua ekartzeko konpromisoa hartu zuen aspalditik, batez ere bere modelo txikienean, Hatch-era.

Cooper SEk, dudarik gabe, Porsche Taycan-en hegoaldean dagoen auto elektrikorik onena du.

Gasolina bidezko bertsioek mantra hori betetzen duten bitartean, motor elektrikoak eta bateria astunak ez al dute ezaugarri hori hausten?

Gehienetan, ez.

Mini Hatch Cooper SE oso dibertigarria da oraindik ere bihurguneetan, eta eskaintzen diren helduleku-mailek konfiantza sortzen dute hezeetan ere.

Honen zati handi bat kautxuarekin du zerikusia: Minik 1/205 Goodyear Eagle F45 pneumatikoen aldeko apustua egiten du bira bakoitzean, beste ibilgailu elektrikoetan aurkitzen diren ohiko pneumatiko ultramehe eta erresistentzia baxuen ordez.

Nahiz eta berehala erabilgarri dagoen momentu guztia eta Minia errepide bihurgunetsuetan zehar gidatuz Melbourneko goiz heze batean, Mini Cooper SE-k egonkortasuna eta lasaitasuna mantendu zituen ahalegin guztiak egin arren.

Bateriaren pisuari aurre egiteko (eta beheko karrozeria kalteetatik babesteko), Cooper SEren lur-argitasuna 15 mm handitu da.

Hala ere, guztiz elektrikoko eskotilak grabitate-zentro baxuagoa du bere bateria indartsuari esker.

Hori bai, ezin zaio aparteko pisuari ihes egin: Cooper SE-k apur bat gehiago behar du kolpe baten ondoren finkatzeko, eta apur bat motelagoa da norabidea aldatzeko.

32.6 kWh-ko bateriak 233 km inguru irauten du, Miniren arabera.

Motor elektrikoak 0-100 km/h-ko denbora azkarra ere esan nahi du, baina ez zehazki, baina 0 segundoko 60-3.9 km/h-ko denbora hori bereziki erabilgarria da hain hiri txikiko hatchback baterako.

Cooper SE lau gidatzeko modu ezberdinekin (Sport, Mid, Green eta Green+ gidaritza eta abiaduraren erantzuna doitzen duten arren), birsorkuntzako balazta-ezarpenek autoaren errendimendua gehiago aldatzen dute.

Bi ezarpen daude eskuragarri - energia baxua eta altua birsortzeko modua - doitu balaztatik energia berreskuratzeko intentsitatea.

Modu baxuan, Cooper SE-k auto estandar baten antzera jokatzen du, balazta-pedala sakatu behar da moteltzeko, eta energia handiko erregenerazio moduan, berriz, abiadura moteldu bezain laster.

Hala ere, ezarpen altu batek ere ez du autoa erabat geldiaraziko Nissan Leaf-en duen pedal elektronikoaren funtzioak bezala.

Dandenong mendiaren jaitsieran 15 km inguruko energia konpentsatzea lortu genuen energia handiko berreskuratze modua erabiliz, eta horrek barrutiaren antsietatea asko murriztu zuen.

Berdea eta Berdea + moduek kilometro gehigarri batzuk ere gehituko dituzte kargagailura iritsiko ez bazara kezkatuta bazaude, baina guretzako eginbide nabarmena A/C erabiltzeak ez zuen barrutian eraginik izan.

Nahiz eta haizagailuak maximoan jarri eta tenperatura izotz-hotzean ezarrita, ez dugu batere jaitsierarik nabaritu estimatutako tartean.

Orokorrean, Minik Cooper SErekin gidariei gidatzeko esperientzia aberasgarri eta dibertigarri bat eman zien, zalantzarik gabe, beste alternatiba ezagun batzuk baino sinesgarriagoa, eta, dudarik gabe, Porsche Taycan-en hegoaldean gidatzen den auto elektrikorik onena.

Bermea eta segurtasun balorazioa

Oinarrizko Bermea

3 urte / kilometraje mugagabea


bermea

ANCAP Segurtasun Balorazioa

Zein segurtasun-ekipamendu dago instalatuta? Zein da segurtasun-balorazioa? 8/10

Mini Hatch Cooper SE ez dute ANCAPek edo Euro NCAPek istripu-probarik egin, nahiz eta hiru ateko gainerakoek lau izarreko balorazioa izan 2014ko probetan.

Hala ere, balorazio hori ez zaio erraz aplikatzen Cooper SE-ri, pisuaren, bateriaren kokapenaren, motor elektrikoen eta motorren kokapenaren desberdintasunak direla eta.

Cooper SE-k segurtasun-ekipamendu sorta batekin dator, besteak beste, gurutzaldi-kontrol moldagarria, City Crash Mitigation (CCM), Autonomous Emergency Braking (AEB) izenez ere ezaguna, oinezkoen detekzioa, talkaren aurrerantz abisua, aurrealdeko eta atzeko aparkaleku sentsoreekin. auto-aparkaleku funtzioa, atzeko kamera eta trafiko seinaleen ezagupena.

Haurrentzako eserleku ISOFIX bikoitzeko ainguralekuak eta goiko arnesak ere atzealdean daude, eta sei airbag daude.

Zenbat kostatzen da edukitzea? Nolako bermea ematen da? 7/10

Mini modelo berri guztiek bezala, Hatch Cooper SEk hiru urteko kilometraje mugagabeko bermea du, errepideko laguntza eta 12 hilabeteko korrosioaren babesa ere barne hartzen dituena.

Bateriaren bermea askotan autoaren bermea baino luzeagoa da, eta Cooper SE bateriaren bermea zortzi urtekoa da.

Zerbitzu-tarteak ez zeuden eskuragarri idazteko unean, baina Minik bost urteko/80,000 km-ko "Oinarrizko Estaldura" plana eskaintzen du Cooper SErako 800 $-tik aurrera, eta "Plus Estaldura" plana 3246 $-tik hasten da.

Lehenengoak ibilgailuen urteroko ikuskapena eta mikroiragazkia, aire-iragazkia eta balazta-likidoa ordezkatzea barne hartzen ditu, bigarrenak, berriz, aurreko eta atzeko balaztak eta garbigailuen xaflak ordezkatzen ditu.

epaia

Mini Hatch Cooper SE agian ez da Tesla Model S bezalako ibilgailu elektriko iraultzailea edo lehen belaunaldiko Nissan Leaf bezalakoa, baina, zalantzarik gabe, markaren sinadura dibertigarriaren faktorea eskaintzen du.

Jakina, batzuk 200 km baino gutxiagoko benetako autonomia, praktikotasun baxua eta prezio altua izango dira, baina estilo chic oso gutxitan konpromezurik gabekoa da.