Motorreko hozgarria auto batean - zaintzeko eta ordezkatzeko aholkuak!

Auto modernoek ura hoztea behar dute. Bestela, errendimendu handiko motorrek ezin izango lukete funtzionamendu-tenperatura optimoei eutsi. Hozte sistemaren akatsek motorraren kalte larriak eragiten dituzte azkar. Baina hozgarri okerrak barrutik motorra kaltetu dezake. Irakurri artikulu honetan zer ikusi behar duzun zure autoaren motorraren hozgarriari buruz.

Zerk eragiten du motorra berotzea?

Motorraren beroa bi modutara sortzen da: erregaia errez eta barne marruskaduraz. . Motorraren errekuntza-ganberetan, erregaia ehunka gradu Celsius-ko tenperaturan lehertzen da. Metala beroaren eroale egokia da. Motor osoa metalezkoa denez, errekuntza-ganberetako beroa unitatean zehar banatzen da. Horrez gain, motorra ehunka pieza mugikorrez osatuta dago. Beti lubrifikatuta egon arren, motorrean bero gehigarria eragiten duen barne marruskadura dago.

Bero kopuru jakin bat eskatzen du

Hozte-sistemak motorra ez du guztiz hoztu behar. Motorraren beroketa jakin bat behar da. Metala beroarekin zabaltzen da. Funtzionamendu-tenperatura ezin hobean, mugitzen diren piezak elkarrekiko distantzia optimoa dute. Bata bestearen kontra kolpatu eta kolpatu beharrean, errodamenduek, ardatzek eta besoek "slip fit" deritzona dute, non osagaiak elkarren artean etengabe kontaktuan dauden. Horrek potentzia transmisio ezin hobea bermatzen du gehiegizko higadurarik gabe.

Hozte sistemaren zeregina

Hozte-sistemaren zeregina motorraren funtzionamendu-tenperatura ideala etengabe mantentzea da. Mekanikoki bultzatutako ur-ponpa batek etengabe ponpatzen du hozgarria motorraren hodietatik eta kanaletatik. Hozgarriak motorrak xurgatutako beroa aurrealdeko erradiadorearen aire-fluxura transferitzen du.

Sinplea badirudi ere, sistemak kontrol gehigarria behar du. Neguan, giro-tenperatura baxuegia izaten da. Erradiadoreak airea isurtzen badu, motorra ez da inoiz funtzionamendu-tenperatura optimoa iritsiko. Udan beroegia egin dezake eta erradiadoreak ez du nahikoa hozteko gai. Hozte sisteman tenperatura kontrola bi moduluren bidez egiten da:

Termostato-balbulak hozte-zirkulazioa bi zirkulazio bereizitan banatzen du . " handia » Hozte-zirkuituak erradiadore bat dauka ibilgailuaren aurrealdean. " txiki » Zirkuituak erradiadoretik bereizita funtzionatzen du eta hozgarria zuzenean motorra itzultzen du. Hau oso garrantzitsua da, batez ere abiarazte hotzetan: Termostato baten laguntzaz, motor hotza oso azkar iristen da bere funtzionamendu-tenperatura optimoa.

Hozte-zirkuitu handia guztiz irekita egon arren motorra berotu egiten bada, haizagailua lanean hasten da , aire gehigarria erradiadorearen bidez bultzatzen duena eta hozte-eraginkortasuna hobetzen du. Ibilgailu motaren arabera, haizagailu elektrikoak edo hidromekanikoak erabiltzen dira.

Motorraren hozte-lanak

Hozgarriak uste baino lan gehiago egiten du. Noski, bere zeregin nagusia motorrak sortzen duen beroa erradiadoreari kentzea da. Hala ere, gehiago egiten du:

– Hozte-sistema izoztearen aurka babestea – Hozte-sistema korrosioaren aurka babestea – Hozte-sistemaren zati mugikorren lubrifikazioa – Hozte-sistemako kautxuzko eta paperezko osagaiak disoluziotik babestea

Hori posible izan zen ura eta hozgarriaren konbinazio egokiarekin. Hemen hainbat gauzari erreparatu behar diezu.

Gehiegikeria txarra da

Ura beroaren eroale ideala da. Urari izozte aurkako gehiago gehitzeak urak beroa xurgatzeko duen gaitasuna murrizten du. Ideia" zenbat eta handiagoa, orduan eta hobeto » ez da aplikatzen izozte aurkakoa gehitzeari. Hau bere jatorrizko zereginari ere aplikatzen zaio: Gehieneko izozteak babesteko agente gehigarri eta uraren proportzio jakin batekin bakarrik lortzen da. Kontzentrazioa altuegia bada, motorraren hozgarriaren izozte-puntua igotzen da eta guztiz kontrakoa lortzen da! % 55eko kontzentrazioa -45˚C-raino izozteak babestea bermatzen du . Hozgarri gisa izozte aurkakoa soilik erabiltzen denean, izozteak babestea -15 ˚C-rainokoa da.

Horrez gain, izozte-kontrako irakite-puntua aldatzen da. Izotz-kontrako kontzentrazio handiagoarekin, motorrak funtzionamendu-tenperatura optimoa gaindi dezake, gehiegizko kaltea eragingo duena: motorraren zati mugikorren gainazalak gogortu egingo dira. Motorraren funtzionamendu-tenperatura etengabe gainditzen bada, mugitzen diren piezak presio gehiegi trukatzen dute. Horrek geruza gogortuaren urradura eragiten du, eta horren azpian oinarrizko materiala askoz leunagoa da. Geruza horretara iristen denean, piezak oso azkar higatzen dira, eta horrek motor osoaren bizitza murrizten du.

Motorreko hozgarria egiaztatzea

Hozgarria aldian-aldian egiaztatu behar da. Mantentze-araudiaren arabera, 50-000 km-ko ibilbidean zehar guztiz ordezkatzen da. . Tarte horien artean, aldian-aldian bere maila egiaztatu beharko zenuke, baina ez bakarrik maila garrantzitsua da. Motorreko hozgarriari berariaz begiratuz gero, motorren egoerari buruzko informazio garrantzitsua eman daiteke: bere kolorea ilunegia bada edo olio-tantak badaude, honek zilindro-buruko junta akastun bat adierazten du. Kontrako egiazta dezakezu olioa betetzeko tapoia: olio lubrifikatzaile ilun eta argiaren ordez apar zuri-marroixka ikusten bada, hozte-sistema eta olioa kontaktuan daude. Kasu honetan, baliteke zilindro-buruko junta hondatuta egotea. .

Izotz-kontrakoa ez da izozte-kontrakoa soilik

Izotz-kontrakoa %90 glikola da eta %10 gehigarriak . Glikola azukrea da eta izozteen aurkako osagai nagusia da. Gehigarriak lubrifikatzeko eta korrosioaren aurka babesteko diseinatuta daude. Oso garrantzitsua da gehigarri hauek ibilgailuaren baldintzak betetzea. Gomazko mahuken eta junten konposizioa fabrikatzailearen araberakoa da. Motorra izozte aurkako okerra gehitzen bada, honek ondorio larriak izan ditzake motorraren hozte-mahukak eta zilindro-buruko juntak korrodituz . Izozte aurkako okerra erabiltzeak motorraren kalte larriak eragin ditzake. Zorionez, erraz identifikatzen dira. . Izotz aurkakoa kolorearen arabera bereizten da.

Berdea, gorria, urdina

Orientazio azkarra lortzeko, kolorea gida fidagarria da. Eskuragarri dagoen koloreari eustea gomendatzen da. Inoiz ez nahastu kolore ezberdinetako produktuak.

Gehigarriek erreakzio kimikoa eragin dezakete eta motorra kaltetu dezakete.

Izotz-kontrako egokiari buruzko informazio zehatza zure autoaren argibideetan eta produktuaren ontziaren datuetan aurki dezakezu.
 
 

Ez duzu denboraldi guztietan aldatu behar.

Denboraldi beroan ez da izozte aurkakoa xukatu behar eta neguan bete. Produktuaren konposizioari esker, hozte-sisteman egoten da urte osoan. Korrosioa prebenitzeko zeregin garrantzitsua betetzen du. Urak motorra eta erradiadorearen herdoila eragiten du. Horrek ez du eragin onuragarririk motorraren bizitzan. Hozgarriaren herdoila argi ikusten da, gorri bihurtuz. Aldi berean, motorraren hozgarriak herdoil-tinta bereizgarria du. Hau argi eta garbi desberdina da "gorri" motako izozte aurkakoaren kolore arrosatik.

Hozte-sistema herdoilduta "gorde" daiteke erradiadorea, ponpa, termostatoa ordezkatzea eta garbiketa sakona. Hiru osagaiak higadura piezak dira, beraz, ohiko ordezkapena onuragarria izango da. Horren ondoren, garrantzitsua da uraren eta izozte aurkako nahasketa zuzena gehitzea.

Nola mantendu hozgarria

Biak kontzentratuak eta motorren hozgarri mistoak toxikoak dira . Substantzia kaltegarriak odolera sar daitezke larruazaleko kontaktuan. Hori dela eta, hozgarriarekin lan egitean, eskularruak jantzi behar dira, eta ez da inoiz kontzentratua jan behar. Ziurtatu haurrek ez dutela izozte-kontrako sarbidea. Glikola gozoa eta oso tentagarria da haurrentzat.

Ondo nahastuta, seguru kudeatzen

Ikusten duzunez, izozte aurkakoa maneiatzea ez da uste bezain erraza. Zentzu eta arreta pixka batekin, auto bat behar bezala prestatu daiteke denboraldi hotzarako. Aljebra apur bat ere lagungarria da . Tester bat erabiliz, izozte-kontrako kontzentrazioa zehaztasunez zehaztu dezakezu. Hau abiapuntu gisa, ehuneko kalkulu arruntaren bidez zehaztu dezakezu zenbat hozgarri gehitu behar den motorra. Zentzu apur batekin, gaindosiak saihestu daitezke. Lehen esan bezala: gehiegikeria txarra da, batez ere izozte aurkakoari dagokionez. .