Old School Turbo Kirol Autoa
Edukia
Hitza entzuten dudanean turbo Momentua, desfasea, bat-bateko potentzia eta saihesbide balbula puffs bururatzen zaizkit. Hala ere, turbo motorrak asko aldatu dira gaur egun. Azken urteetan, turbo lag gutxieneko murrizketa egiten saiatu dira, zenbait kasutan ezabatu ere egin da (Ferrari 488 GTBak), eta turboalimentatutako motor modernoen aurrerapena motor gehien aspiratuek inbidia dezakete. Hala ere, motor horiek paperean objektiboki iraganean baino hobeak diren arren, gure bihotzak taupadak bizkor jotzen ditu atzealdeko futbol turbina zaharretatik.
Kikildu nintzen haiek pentsatzean 1 formula 80ko hamarkadaren amaieran, 1200 CV garatu zituena sailkapeneko konfigurazioan, hainbeste turbo lag-rekin, motorra martxan hasi baino segundo batzuk lehenago igaro zelarik. Uste dut denbora gehiegi igaro dudala Youtuben B taldeko rally txapelketako edo japoniar tunedun autoak AK47 baino su gehiago ematen dituzten milaka zaldiko bideoak ikusten.
Horregatik erabaki nuen autoen zerrenda bat osatzea "eskola zaharreko turbo" autoak turbo lag, trakzio gogorra eta natura basatia ezaugarritzat hartzeko.
Lotus Esprit
La lotus izpiritua benetako supercar baten itxura eszenikoa du: angeluarra, baxua eta mehatxagarria, beste batzuek bezala. 1987an 2.2 Turbo SE motorra ekoizten hasi zen, eta, 0,85 barreko Garrett turbina bati esker, 264 zaldi garatu ziren (280 CV supercargatuta 1,05 bar). Arina, Esprit turbo benetako suziria zen, azelerazioan aurkari indartsu eta garestiagoak gaindituz.
Maserati Ghibli
La Maserati Ghibli, 90eko hamarkadan sortutakoa benetako piztia zen. Bere itxura soila orokorrak benetako tenplu errebeldea ezkutatzen zuen. Kopa bertsioa, 2.8 Biturbo motorrekin hornitua, 330 CV-koa, garai hartan munduko zaldi potentziarik handiena zuen errepideko autoa zen. / litro (165) eta 270 km / h-tik gertu zegoen. Atzealdeko labankada bermatuta zegoen, eta mugara eramateko, helduleku handia eta atributu handiak hartu zituen.
Audi Quattro Kirolak
Turbo lag eta askatzeko puzken erregina bera daAudi Quattro Kirolak. Bere 5 litroko lineako 2.2 zilindroko motorrak soinu ezagun eta epikoenetako bat sortzen du. Bilatu "Audi Quattro soinua" YouTube-n ideia bat izateko. Errepideko hainbat modelotan eskuragarri, Quattro Sport B Taldeko Rally Txapelketa irabazteko diseinatu zen. Bere KKK turbo-motorrak 306 zaldi ekoizten ditu. 6.700 bira/min eta 370 Nm 3.700 bira/min. Erozko bultzada soinu-banda egokiarekin.
Porsche 959
Motor kirolaren beste kondaira bat da (jatorriz B Taldeko Rally Txapelketarako zuzendua). Porsche 959. Bere lehiakide zuzena Ferrari F40 zen, baina italiarrak ez bezala, gurpil guztietarako trakzio sistema zuen. Atzeko kanpaiaren azpian 6 cc-ko 2850 zilindroko boxer motor bat dago, 450 CV-ko bi-turboarekin, errendimendu bikaina lortzeko. 317 km/h-ko abiadura eta 0-100 km/h 3,7-ko abiadura oso errespetagarriak dira gaur egun, baina laurogeiko hamarkadan izugarriak ziren.
Ferrari F40
La Ferrari F40 ez du aurkezpen txikirik behar, turbo-kotxe bikaina besterik ez da. Barkatu biturbo. Prentsak "4.000 bira/min-ko zarata fabrika" deitu zion, F40-ak Han Soloren Millennium Falcon bezalako hiperespaziora botatzen zaituen atalasea. 478 HP - Gaur egun asko da, baina batzuek besteek baino gehiago ematen dute. Ziurrenik munduko auto onenetariko bat, entrega edozein dela ere.
900 Turbo lortuko du
80ko hamarkadan, aurreko gurpileko trakzioa eta turbo-karga azpibiraketaren sinonimoak ziren. Han 900 Turbo lortuko du aurreko motelgailuen geometriaz harrotu zen, amaituta ere, baina ez zegoen zer eginik. Horrek ez du kentzen 900 Turbo auto bikaina dela. 2.0 litroko motorrak 145 zaldi ekoizten zituen. (geroago - 175 hp). Noski, gaur 175 HP ia irribarretsu dago, baina garai batean are gutxiago adeitsuak ziren.
Renault 5 Turbo 2
Rallyen beste erregina bat. Turbo "Maxi" benetako kondaira bat da. Audi Quattro ez bezala, Renault 5 Turbo 2 atzeko gurpila, ardatz laburra eta motor erdikoa baino ez zituen. 1.4 litroko turboalimentatutako motorra, 160 CV-koa eta 200 Nm-k autoari 0 eta 100 km / h-ra 6,5 segundotan jauzi egin eta 200 km / h-ko marka ukitzea ahalbidetu zioten.Bala esperientzia duten eskuentzako bala.
