Gidari on batekin topo egiten du lerro zuzena amaitzen den lekuan.
Buelta ematea ez da dirudien bezain erraza. Abiadura gutxitzea eta bolantea biratzea ez dira gidariak kontuan hartu behar dituen zeregin bakarrak. Maniobra leuntasuna funtsezkoa da, eta horretarako pedalak sentitu eta trebetasunez erabili behar dituzu.
Pikantea edo leuna
– Urrutiko bira bat nabaritzen dugunean, ispiluetara begiratzea eta ingurura begiratzea komeni da, maniobra hasi aurretik trafikoaren egoeraren argazki osoa izateko. Begira diezaiogun bira bera ez ezik, buelta osteko bideari ere. Ikusgarritasuna, bihurgunearen zorroztasuna, galtzadaren egoera eta errepidearen inklinazio maila hartuko ditugu kontuan, baita trafikoa gure aurrean eta gure atzetik nola mugitzen den ere, dio Zbigniew Veseli zuzendariak. Renault Autoeskola.
Ikusi ere: Errepide labaintsu batean balaztatu eta patinatze batetik nola irten (BIDEOA)
Egon beti zure erreian. Angelu-aldaketa batek aurrealdeko gertaera bat ekar dezake. Gainera, aurreko trafikoarekiko distantzia mantentzea gogoratu behar dugu.
Abiadura egokia
Seguruagoa da bira batean astiroegi sartzea azkarregi baino. Bira azkarregi egiteak gidaria bihurgunean balaztatzera behartu dezake, eta horrek egoera arriskutsuak sor ditzake, batez ere derrapea. Abiadura gaizki baloratzen badugu eta errepidea irristakorra bada, gure erreitik irteteko eta istripu bat izateko arriskua dugu. Abiadura kalkulatzeko, bueltara hurbildu bitartean jasotako informazioa aztertu behar dugu. Zenbat eta bira estuagoa izan eta abiadura handiagoa, orduan eta zailagoa da bide zuzena mantentzea, indar zentrifugo handi batek eragiten baitu autoaren gainean.
Inoiz ez da erraza
– Ez ahaztu martxa aldatzea bihurguneetan. Inoiz ez gidatu bira bat lasai, orduan autoaren kontrola galtzeko arrisku handia baitago, Renault autoeskolako entrenatzaileek gomendatzen dute.
Motorra eta gurpilak bereizten dira enbragea sakatzean, eta, beraz, diskoak ez ditu galgatzen.
"Era berean, bira eman aurretik engranaje egokian aldatzea gogoratu behar duzu, enbragea sakatuta ez sartzeko", gaineratu du Veselik.
Hobe da bira ahalik eta leunen gidatzea: trebeziaz kontrolatu gas-pedala, sakatu zorrotz edo atzera botatzea saihestu. Zure ibilgailuaren kontrola galtzea ere eragin dezake. Jarri beti bi eskuak bolantean biratzean. Azkenik, Colin McRae rally-lasterkari ospetsuaren hitzak gogorarazi nahi nituzke: “Marra zuzenak kotxe azkarrentzat dira, kurbak gidari azkarrentzat”.
