Opel Combo Life - praktikotasuna batez ere

Varsovian egin zen Opel combivan berriaren Poloniako lehen erakustaldia. Hona hemen Combo ereduaren bosgarren enkarnazioari buruz dagoeneko dakiguna.

Bidalketa-ibilgailuaren kontzeptua ez da bidaiarien autoaren kontzeptua baino askoz ere gazteagoa. Azken finean, salgaien garraioa funtsezkoa da ekonomiarako bai makro eta mikro eskalatan. Lehenengo furgonetak bidaiarien ereduetan oinarrituta eraiki ziren. Eboluzioaren gauza bat, ordea, perbertsoa izan daitekeela da. Hona hemen adibide bat bidaiari-karrozeria entrega-ibilgailu batean eraikitzen denean. Hau ez da ideia berria, segmentu honen aurrekoa duela 40 urte baino gehiago aurkeztutako Matra Rancho frantsesa izan zen. Hala ere, Sena ibaian ur asko pasa behar izan zen frantsesek ideia horretara itzultzea erabaki baino lehen. Hori 1996an lortu zen Peugeot Partner eta Citroen Berlingo bikiak merkatuan estreinatu zirenean, guztiz birmoldatutako karrozeria duten lehen furgoneta modernoak, eta bidaiarien auto baten aurrealdea erabiltzen ez duten "kaxa" soldatuta. Horien oinarrian, Combispace eta Multispace bidaiarien autoak sortu ziren, eta horrek gaur egun combivans izenez ezagutzen diren autoen ospea sortu zuten. Berria Opel Combo bi auto hauen esperientzian oinarritzen da, hirugarren enkarnazioko hirukotea izanik. Opelekin batera, Peugeot Rifter berria (Partner-en ondorengoa) eta Citroen Berlingoren hirugarren bertsioa estreinatuko dira merkatuan.

Azken lau urteotan, combivan segmentua %26 hazi da Europan. Polonian, ia bikoitza izan zen, %46ko hazkundera iritsi zen, eta furgonetak, aldi berean, interesaren %21eko igoera izan zuen. Iaz, historian lehen aldiz, segmentu honetako furgoneta baino furgoneta gehiago saldu ziren Polonian. Horrek ezin hobeto erakusten du merkatuan gertatzen ari diren aldaketak. Bezeroek gero eta gehiago bilatzen dute familia zein enpresa txikiek erabil ditzaketen bidaiari eta bidalketa ibilgailu polifazetikoak.

Bi gorputz

Hasiera-hasieratik, gorputzaren eskaintza aberatsa izango da. Estandarra bizitza konbinatuaBidaiarientzako bertsioari deitzen zaion bezala, 4,4 metroko luzera du eta bost bidaiari har ditzake. Bigarren lerroan, 60:40ko sofa tolesgarria erabiltzen da. Nahi izanez gero, banaka erregula daitezkeen hiru eserleku bihur daiteke. Garrantzitsua da familia ugarientzat, bigarren ilaran hiru haurren eserleku daude, eta hiru eserlekuek Isofix euskarriak dituzte.

Hirugarren eserleku ilara bat ere eska daiteke, Combo zazpi eserlekukoa bihurtuz. Oinarrizko konfigurazioari eusten badiozu, orduan - atzeko eserlekuen goiko ertzean neurtuta - maletak 597 litro edukiko ditu. Bi eserlekurekin, zama-konpartimentua 2126 litrora igotzen da.

Are aukera gehiago eskaintzen ditu 35 cm-ko bertsio hedatuak, bost edo zazpi eserlekuko bertsioetan ere eskuragarri. Aldi berean, bi eserleku ilara dituen maleteroak 850 litro ditu, eta ilara batekoak 2693 litrokoak. Bigarren lerroko eserlekuez gain, aurreko bidaiarien eserlekua tolestu daiteke, hiru metro baino gehiagoko solairua emanez. Inongo SUVek ezin ditu horrelako baldintzak eskaintzeko, eta minifurgoneta guztiek ezin dute haiekin konparatu.

Autoaren familia-izaera barruko irtenbideetan aurki daiteke. Bidaiariaren eserlekuaren aurrean bi biltegiratze-konpartimentu daude, aginte-paneleko armairuak eta erdiko kontsolan biltegiratze-konpartimentu erretiragarriak. Enborran, apala bi altuera ezberdinetan instalatu daiteke, enbor osoa itxiz edo bi zatitan banatuz.

Aukeren zerrendak goiko biltegiratze-kutxa adimenduna du, 36 litroko edukiera duena. Buzter-atearen albotik jaitsi daiteke, eta bidaiarien konpartimentuaren albotik, bi ate lerragarriren bidez bere edukietara sartzeko aukera dago. Beste ideia bikain bat ate-atea irekitzeko leihoa da, maletaurreko goialdera sarbide azkarra ematen duena eta bere ahalmena % 100era erabil dezakezu ate-atea itxi ondoren paketatuta.

Teknologia modernoa

Duela urte batzuk arte, furgonetak atzean geratu ziren argi eta garbi sofistikazio teknikoan, eta bereziki gidariaren laguntza sistemei dagokienez. Opel Combo berriak ez du ezer lotsatu behar, irtenbide moderno ugariz horni daitekeelako. Gidariak 180 graduko atzeko kamera, Flank Guard eta abiadura baxuko maniobrak albo-jarraipena, head up display HUD, aparkaleku laguntzailea, gurutze-kontrol moldagarria edo gidariaren nekea izan ditzake. detektatzeko sistema. Luxu ukitu bat bolante berotu batek, aurreko eserlekuek edo teilatu panoramiko batek eman dezake.

Aipatzekoa da, halaber, talkak abisatzeko sistema. 5 eta 85 km/h arteko abiadura-tartean funtzionatzen du, bip-a emitituz edo balazta automatikoa abiaraziz, talka abiadura nabarmen murrizteko edo saihesteko.

Entretenimendua ere ez zen ahaztu. Goiko pantailak zortzi hazbeteko diagonala du. Multimedia sistema Apple CarPlay eta Android Auto-rekin bateragarria da noski. Pantailaren azpian dagoen USB atakak gailuak kargatzeko aukera ematen du, baina behar izanez gero, aukerako indukzio-kargagailua edo 230V-ko entxufea erabil ditzakezu.

Bi motor

Teknikoki, hirukoteen artean ez da alderik egongo. Peugeotek, Citroenek eta Opelek tren motor berdinak jasoko dituzte. Gurean, diesel barietateak ezagunagoak dira. Horrekin batera eskainiko da konbinazioa 1.5 litroko diesel motorra hiru potentzia-aukeretan: 75, 100 eta 130 CV. Lehenengo biak bost abiadurako eskuzko transmisioarekin lotuko dira, indartsuena sei abiadurako eskuzko batekin edo zortzi abiadurako automatiko berri batekin.

Alternatiba bat 1.2 Turbo gasolina motorra izango litzateke bi potentziatan: 110 eta 130 zaldi. Lehenengoa bost abiadurako eskuzko transmisioarekin eskuragarri dago, bigarrena goian aipatutako "automatikoarekin" soilik.

Estandar gisa, trakzioa aurreko ardatzera eramango da. Gidatzeko modu anitz dituen IntelliGrip sistema kostu gehigarri baten truke egongo da eskuragarri. Sistema elektronikoen edo motorraren kudeaketaren ezarpen bereziek lur argiak modu eraginkorragoan gainditzeko aukera ematen dute, harea, lokatza edo elur moduan. Norbaitek zerbait gehiago behar badu, ez du hutsik egingo, eskaintzak bi ardatzetan gidatzea ere sartuko baitu gero.

Prezioen zerrenda oraindik ez da ezagutzen. Eskaerak udako oporrak baino lehen egin daitezke, erosle goiztiarrei urteko bigarren seihilekoan bidaltzeko.