Esperientziadun tanke astunak: 277. objektua, 279. objektua, 770. objektua 1956 inguruan, Sobietar Armadako GBTU-k tanke astun baterako baldintza taktiko eta tekniko berriak garatu zituen. Haien oinarrian, Leningrad eta Chelyabinskeko hiru diseinu talde lehiakor batean hasi ziren T-10 tankea ordezkatzeko diseinatutako tanke astun berri bat garatzen. Tanke astuna (277 objektua) 1957an diseinatu zen Chief Design Bureau-n. Zh. Ya. Kotin Leningrado Kirov lantegiaren diseinatzailea, IS-7 eta T-10 tankeetarako diseinu soluzio bereiziak erabiliz. Kotxeak diseinu klasikoa zuen, atzeko konpartimentu elektriko batekin eta gurpil motorrekin. Kroskoa armadura-plakak lodiera eta angelu aldakorreko armadura-plaketatik soldatzen zen. Kroskoaren aurrealdea pieza bakarrekoa da, aska itxurako egituraren behealdea. Urdatutako dorreak, 77 mm-tik 290 mm arteko horma-lodiera zituena, atzealdeko sekzio luzanga bat zuen, kanoi-munizioaren ipintze mekanizatua egokitzeko. Artilleria sistemarako besarkada itxita dago - ez zegoen pistola-maskararik. Esekidura banakakoa da, lehen, bigarren eta zortzigarren esekidura-nodoetan habe-tortsio-barrak eta xurgagailu hidraulikoak instalatuta. Depositua nuklearren aurkako babes-sistemak, ke termikoko ekipoak, zaintza-gailuak garbitzeko sistema eta urpeko gidatzeko ekipoak zituen. Tankearen tripulazioa 4 lagunek osatzen zuten: komandantea, artilleroa, zamatzailea eta gidaria. Autoak maniobragarritasun ona zuen. 55 tonako masarekin, 55 km/h-ko abiadura garatu zuen. 1958an, 277 objektuaren bi lagin fabrikatu ziren, probak gainditu zituzten, laster gelditu zirenak, eta lan guztiak murriztu ziren. 277 objektuaren garapenean, bere bertsioa 1000 litroko gas-turbina-motor batekin diseinatu zen. Horrekin. 278. objektua, baina ez zen eraiki. Garai hartan garatutako beste makinetatik, 277.a oso ondo desberdina zen landutako eta probatutako unitate eta sistemaren erabilerarekin. 277 tanke astuneko objektua Kubinkako Arma eta Ekipamendu Blindatuen Museoan dago ikusgai. Depositu astuneko objektu baten errendimendu-ezaugarriak 277 Borroka pisua, т 55 Tripulazioa, jendea 4 Neurriak, mm: luzera pistola aurreratuta 10150 zabalera 3380 altuera 2500 sakea   armadura, mm kaskoko kopeta 120 kaskoko dorrearen alde 77-290 Armamentua:   130 mm-ko M-65 fusilatua; 14,5 mm-ko metrailadore KPVT Liburu sorta:   26 jaurtiketa, 250 jaurtiketa Motorea М-850, diesela, 12 zilindrokoa, lau aldikoa, V motakoa, botatzeko hozte sistema batekin, 1090 hp potentzia Horrekin. 1850 bira/min-tan Lurraren presio espezifikoa, kg / cmXNUMX 0.82 Autopistaren abiadura km / h 55 Autopistan zehar ibiltzea km 190 Oztopoak gainditzeko: hormaren altuera, м   lubakiaren zabalera, м   itsasontziaren sakonera, м 1,2 Baldintza taktiko eta tekniko berdinen arabera, 1957an L. S. Troyanov-en gidaritzapean Leningradoko Kirov Lantegiko diseinatzaile taldeak tanke astun baten prototipoa garatu zuen - 279 objektua, mota horretako bakarra eta, zalantzarik gabe, bereziena. Kotxeak diseinu klasikoa zuen, baina segurtasun eta patente arazoak hemen oso modu ez-estandarran konpondu ziren. Kroskoak molde kurbilineoa zuen, xafla meheko pantaila anti-kumulatiboekin, aurrealdean eta alboetan zehar estaltzen zuten kroskoa, bere ingerada elipsoide luzanga batekin osatuz. Dorrea fundituta dago, esferikoa, hau ere xafla meheko pantailarekin. Kaskoaren aurrealdeko armaduraren lodiera 269 mm-ra iritsi zen eta dorrearen - 305 mm. Armamentua 130 mm-ko M-65 kanoi batek eta 14,5 mm-ko KPVT metrailadore batek osatzen zuen harekin ardaztuta. Pistola kargatzeko mekanismo erdi-automatiko batekin, munizio-euskarri mekanizatu batekin, "Groza" bi planoko arma egonkortzaile batekin, TPD-2S telemetro estereoskopikoarekin eta gidatzeko sistema erdi-automatiko batekin hornituta zegoen. Objektua 279 gaueko infragorrien ikusmen gailu multzo oso batekin hornituta zegoen. Pistola munizioa 24 tiroz osatuta zegoen, metrailadorea - 300 errondatik. 16 litroko DG-1000 zilindroen antolamendu horizontalarekin H itxurako H itxurako diesel motor bat instalatu zen. Horrekin. 950 rpm edo 2500DG-2M 8 litroko edukierarekin. Horrekin. 1000 rpm-tan. Transmisioak momentu bihurgailu konplexu bat eta hiru abiadurako engranaje planetario bat zituen. Arreta berezia merezi zuen deposituaren karroza - lau beldar mugitzaile kroskoaren beheko azpian jarrita. Alde bakoitzean bi beldarraren helizez osatutako bloke bat zegoen, eta horietako bakoitzak errepideko sei gurpil bikoitz eta gomarik gabeko sei gurpil eta euskarrirako hiru arrabol, atzeko gurpil bat. Esekidura hidropneumatikoa da. Txasisaren antzeko diseinu batek autoari benetako sake-falta ematen zion. Deposituaren tripulazioa lau lagunek osatzen zuten, eta horietatik hiru - komandantea, artilleroa eta kargatzailea - dorrean zeuden. Gidariaren eserlekua kaskoaren aurrealdean zegoen erdian, autoan sartzeko eskotila bat ere bazegoen. Aldi berean garatutako makina guztien artean, 279 objektua erreserbatutako bolumen txikienagatik bereizten zen - 11,47 m.3gorputz blindatu oso konplexua duen bitartean. Karroiaren diseinuak ezinezkoa zuen ibilgailua hondoan lurreratzea, eta elur sakonetan eta lur zingiratsuetan zeharketarako gaitasun handia bermatzen zuen. Aldi berean, karroza oso konplexua zen diseinuan eta funtzionamenduan, eta ezinezkoa zen altuera jaistea. 1959. urtearen amaieran, prototipo bat eraiki zen; beste bi tankeren muntaketa ez zen amaitu. 279 objektua Kubinkako Arma eta Ekipamendu Blindatuen Museoan dago gaur egun. Depositu astuneko objektu baten errendimendu-ezaugarriak 279 Borroka pisua, т 60 Tripulazioa, jendea 4 Neurriak, mm: luzera pistola aurreratuta 10238 zabalera 3400 altuera 2475 sakea   armadura, mm kaskoko kopeta 269 dorre kopeta 305 Armamentua:   130 mm-ko M-65 fusilatua; 14,5 mm-ko metrailadore KPVT Liburu sorta:   24 tiro, 300 tiro Motorea DG-1000, diesela, 16 zilindrokoa, lau denborakoa, H formakoa, zilindro horizontalekin, 950 hp-ko potentzia s 2500 rpm edo 2DG-8M potentzia 1000 hp Horrekin. 2400 rpm-tan Autopistaren abiadura km / h 55 Autopistan zehar ibiltzea km 250 Oztopoak gainditzeko: hormaren altuera, м   lubakiaren zabalera, м   itsasontziaren sakonera, м 1,2 Beste tanke astun lehiakor bat 770 objektua izan zen, P.P. Isakov Chelyabinskeko Traktore Lantegiko Diseinatzaile Nagusiaren gidaritzapean garatua. 277.a ez bezala, unitate berrietan oinarrituz sortu zen guztiz eta diseinu-soluzio original ugari zituen. 770 objektuaren gorputza fundituta dago, armadura-lodiera altueran eta luzeran desberdinduz. Alboetako zati inklinatua ez da plano batean egina, angelu ezberdinetan baizik: 64°-tik 70°-ra bertikalera eta 65 mm-tik 84 mm-ra lodiera aldakorrarekin. Kaskoaren aurrealdeko armaduraren lodiera 120 mm-ra iritsi zen. Ertzetako armadura-erresistentzia handitzeko, lepoko bat egin zen kroskoaren perimetro osoan. Dorrea fundituta dago, lodiera eta hormetako inklinazio angelu aldakorrarekin ere. Frontala armadura dorreak 290 mm-ko lodiera zuen. Dorrearen elkargunea kaskoarekin babestuta zegoen. Armamentua 130 mm-ko M-65 kanoi batek eta KPVT metrailadore koaxial batek osatzen zuten. Bi planoko Thunderstorm egonkortzaile bat, gida sistema automatizatu bat, TPD-2S telemetroko bista, gau eta gaueko apuntatzeko eta behatzeko gailuak eta kargatzeko mekanismoa zituen. Munizio-karga 26 artilleria eta 250 metrailadorek osatzen zuten. 770 objektuko zentral gisa, 10 zilindro, lau aldi, bi ilaratako DTN-10 diesel motor bat erabili zen, zilindroen antolamendu bertikalarekin, konpresore baten presioztapenarekin eta ura hoztearekin. Deposituaren popan jarri zen bere luzerako ardatzarekiko perpendikularra. Motorraren potentzia 1000l zen. Horrekin. 2500 rpm-tan. Transmisioa hidromekanikoa da, momentu bihurgailu konplexu batekin eta engranaje planetarioarekin. Potentzia transmisio-zirkuituan paraleloan bi gida-aler dituen momentu bihurgailu bat sartu zen. Transmisioak aurrerako engranaje mekaniko bat eta bi hidromekaniko eta atzerako engranaje mekaniko bat eskaintzen zituen. Beheko karroak errepideko diametro handiko sei gurpil zituen barnean talkaren xurgapena zutenak. Beldarrek hatz finkoak zituzten. Atzeko aldean engranaje aldagarridun gurpilak zeuden. Pista tenkatzeko mekanismoa hidraulikoa da. Esekidura indibiduala, hidropneumatikoa. Deposituaren tripulazioa 4 lagunek osatzen zuten. Gidariak-mekanikariak moto motako heldulekua erabiliz kontrolatzen zuen. 770 objektuak suntsipen masiboko armen aurkako babes-sistemaz hornituta zegoen, sua itzaltzeko sistema automatikoa, ke termikoko ekipamendua, gaueko gailuak eta giro-erdi-iparrorratza. Kanpoko komunikaziorako, R-113 irrati-kate bat instalatu zen, eta barne-komunikaziorako, R-120 interfono bat jarri zen. 770 objektua maila tekniko altuan egin zen. Gorpuzko dorreak eta armadura bereizi nabarmenak zituen kaskoak proiektilen erresistentzia handitzea bermatzen zuten. Autoak maniobragarritasun ona zuen eta gidatzeko erraza zen. Proba guneko espezialisten arabera, non hiru tanke astun esperimentalak probatu zituzten, 770 objektua itxaropentsuena iruditu zitzaien. Ibilgailu honen prototipo bat Kubinkako arma eta ekipamendu blindatuen Museoan gordetzen da. Depositu astuneko objektu baten errendimendu-ezaugarriak 770 Borroka pisua, т 55 Tripulazioa, jendea 4 Neurriak, mm: luzera pistola aurreratuta 10150 zabalera 3380 altuera 2420 sakea   armadura, mm kaskoko kopeta 120 kaskoaren aldea 65 84- dorre kopeta 290 Armamentua:   130 mm-ko M-65 fusilatua; 14,5 mm-ko metrailadore KPVT Liburu sorta:   26 jaurtiketa, 250 jaurtiketa Motorea DTN-10, diesela, 10 zilindro, lau aldi, bi ilara, hozte likidoa, 1000 hp. Horrekin. 2500 rpm-tan Autopistaren abiadura km / h 55 Autopistan zehar ibiltzea km 200 Oztopoak gainditzeko: hormaren altuera, м   lubakiaren zabalera, м   itsasontziaren sakonera, м 1,0 Tanke astunetako lanak murriztea 22ko uztailaren 1960an, Kapustin Yar entrenamendu-zelaian, ekipamendu militarraren laginen erakustaldia egin zen herrialdeko buruzagiari, NS Khrushchev buru. Horrela gogoratu zuen gertaera hau Ural Carriage Works L.N.Kartsev-ek, orduan bere IT-1 suziriaren tankea aurkezten ari zen diseinatzaile nagusiak: “Biharamunean, tokira joan ginen ibilgailu blindatuak. Laginak bata bestearengandik ez oso urrun dauden hormigoizko plaketan jarri ziren. Gure eskuinaldean, inguruko plataforma batean, tanke astun baten prototipo bat zegoen, eta haren inguruan Zh. Ya. Kotin zebilen. IT-1 ikuskatu ondoren, N. S. Khrushchev Leningrado Kirov lantegiko tanke astunera joan zen. Kotinek tanke astun berri bat zerbitzuan jartzen saiatu arren, Khrushchevek T-10 serieko tanke astunaren ekoizpena geldiaraztea erabaki zuen eta tanke astunak diseinatzea guztiz debekatu zuen.  Esan behar dut Khrushchev koheteen teknologiaren zale handia zela tankeen aurkaria, oro har, beharrezkoak ez zirela ikusita. 1960an Moskun, ibilgailu blindatuak garatzeko aurreikuspenei buruzko hitzaldi batean, interesdun guztien partaidetzarekin -militarrak, diseinatzaileak, zientzialariak, industria-ordezkariak, Khrushchevek bere erabakia berretsi zuen: T-ren serie-ekoizpena osatzea. 10M ahalik eta azkarren, eta stop tanke astun berriak garatzea. Honek tanke astunen arteko hutsune handi bat eskaintzea ezinezkoa izan zen, su-potentziari eta tanke ertainetatik emandako masa-mugetan babesari dagokionez. Khrushcheven zaletasunak ere eragin handia izan zuen. misilak: gobernuaren jarraibideen arabera, guztiak tankeen diseinu-bulegoak garai hartan herrialdeek misilen armak zituzten ibilgailuak diseinatu zituzten (150, 287, 775 objektuak, etab.). Uste zen borroka-ibilgailu hauek kanoi tankeak guztiz ordezkatzeko gai zirela. Serie-ekoizpena amaitzeko erabakia, bere iluntasun guztiagatik, gutxienez justifikatutako zerbait har badaiteke, orduan ikerketa eta garapen lanak amaitzea akats militar-tekniko larria izan zen, neurri batean etxeko tankeen eraikuntzaren garapenean eragin zuena. . 50eko hamarkadaren amaieran, 90eko hamarkadarako garrantzitsuak izan ziren soluzio teknikoak ezarri ziren: 130 mm-ko kanoi bat kanoiaren zuloaren aire konprimituarekin purgatzearekin, transmisio elektromekaniko eta hidromekanikoak, galdaketa-gorputz bat, esekidura hidropneumatiko bat, bakarra. motorra eta transmisio-unitatea eta beste batzuk... 10-15 urtera bakarrik karga-mekanismoak, telemetroak, apoiak eta abar tanke astunetan agertu ziren, tanke ertainetan sartu ziren. Baina erabakia hartu eta tanke astunek eszena utzi zuten, ertainak, borroka-ezaugarriak areagotuz, nagusi bihurtu ziren. 90eko hamarkadako gudu-tanga nagusien errendimendu-ezaugarriak kontuan hartzen baditugu, ondorio hauek atera ditzakegu: tanke moderno moderno nagusien borroka-pisua 46 tonatik gure T-80Urako 62 tonara bitartekoa da British Challengerrentzat; ibilgailu guztiak 120-125 mm-ko kalibreko kanoi leun edo riflez hornituta daude ("Challenger"); zentralaren potentzia 1200-1500 hp bitartekoa da. s., eta gehienezko abiadura 56 («Challenger») eta 71 («Leclerc») km/h bitartekoa da. Iturriak: G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000". M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Etxeko ibilgailu blindatuak 1945-1965; Karpenko A.V. Tanke astunak // Etxeko ibilgailu blindatuen errepasoa (1905-1995); Rolf Hilmes: Gaur eta biharko gudu tanke nagusiak: kontzeptuak - sistemak - teknologiak.