P1132 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Oxigeno-sentsorea (HO2S) 1 berotzeko zirkuitu elektrikoa, 1+2 blokea - zirkuitulaburra positibotik
Edukia
P1132 - OBD-II Arazo Kodearen Deskribapen Teknikoa
P1132 arazo-kodeak zirkuitu laburra adierazten du oxigeno berotutako sentsorean (HO2S) 1 zirkuituan, 1 + 2 blokean Volkswagen, Audi, Skoda, Seat ibilgailuetan.
Zer esan nahi du akats-kodeak P1132?
P1132 arazo-kodeak zirkuitu labur bat adierazten du berotutako oxigeno-sentsorearen (HO2S) zirkuituan, 1 + 2 bankuan, 1 sentsorean. Oxigeno-sentsoreak funtsezko eginkizuna du aire/erregaiaren nahasketa kontrolatzeko eta erregulatzeko, eta horrek, aldi berean, errekuntza-eraginkortasuna eta emisioak eragiten ditu. ihes-gasetan substantzia kaltegarriak. Sentsore-zirkuituan zirkuitu laburrak isurketak kontrolatzeko sistema gaizki funtzionatzea eragin dezake, eta horrek motorraren zimurtasuna, isurketak areagotzea eta ibilgailuaren errendimendua murriztea eragin dezake.
Arrazoi posibleak
P1132 arazo-kodearen hainbat arrazoi posible:
- Kableatuetan edo konektoreetan kalteak: Oxigeno-sentsorearen zirkuituan zirkuitu laburra kable edo konektoreak hondatuta egoteak eragin dezake, seinalearen transmisio okerra eraginez.
- Oxigeno-sentsorearen matxura: Baliteke oxigeno-sentsorea (HO2S) bera hondatzea edo huts egitea eta, ondorioz, seinale okerrak bidaltzea motorraren kontrol-modulura.
- Motor kontrolagailu arazoak: Motorra kontrolatzeko moduluan matxura edo disfuntzioek errore-kode hau agertzea ere eragin dezakete.
- Hornidura-tentsio baxua: Oxigeno-sentsorearen zirkuituan nahikoa tentsioak kode hau agertzea eragin dezake.
- Arazoak ihes sistemarekin: Ihes-sistemaren fluxu mugatuak, hala nola, bihurgailu katalitiko trabatu batek edo ECM (kontrol-unitate elektronikoa) matxura, oxigeno-sentsoreak behar bezala ez funtzionatzea eta P1132 kodea agertzea eragin dezake.
Zeintzuk dira matxura-kode baten sintomak? P1132?
P1132 arazo-kodearen sintoma posible batzuk:
- Botere galera: gaizki funtzionatzen duen oxigeno-sentsore batek motorren potentzia galtzea eragin dezake, erregaiaren injekzio sistemaren kontrol desegokiagatik.
- Inaktibo ezegonkorra: Oxigeno-sentsorea akatsa bada, motorra trakets egon daiteke eta trakets egin dezake.
- Erregai kontsumo handiagoa: Airea/erregaia nahaste desegokian erregaiaren kontsumoa areagotu daiteke errekuntzaren eraginkortasun eskasa dela eta.
- Ihes-hodiaren ke beltza: Gehiegizko erregaia airearekin nahasten denean, errekuntza osatugabea gerta daiteke eta, ondorioz, ke beltza sortzen da ihesean.
- Motorraren errendimendu ezegonkorra: Motorrak funtzionamendu gogorra izan dezake inaktiboetan edo abiadura baxuetan, batez ere motorra kargapean dagoenean.
- Motorra kontrolatzeko sisteman akatsak agertzea: Errore-kodeak edo Check Engine argiak ager daitezke panelean oxigeno-sentsorea akatsa bada eta P1132 kodea aktibatuta badago.
Matxura-kode bat nola diagnostikatu P1132?
DTC P1132 diagnostikatzeko, urrats hauek jarraitu ditzakezu:
- Kableatuak eta konexioak egiaztatzea: Egiaztatu oxigeno-sentsorea motorra kontrolatzeko modulu zentralari (ECM) konektatzen duten kableak eta konektoreak. Ziurtatu konexio guztiak seguru daudela, kableamenduan kalterik ez dagoela eta kontaktuetan korrosiorik ez dagoela.
- Erresistentzia proba: Multimetroa erabiliz, egiaztatu oxigeno-sentsorearen zirkuituko erresistentzia. Erresistentzia normala alda daiteke ibilgailuaren modelo zehatzaren arabera. Erresistentzia konponketa eskuliburuan edo dokumentazio teknikoan zehaztutako balio baimenduen barruan egon behar da.
- Hornidura-tentsioa eta lurra egiaztatzea: Multimetroa erabiliz, egiaztatu potentzia eta lurraren tentsioa oxigeno-sentsorean. Hornidura-tentsioak muga normalen barruan egon behar du eta lurreratzea ona izan behar da.
- Oxigeno-sentsorea ordezkatzea: Konexio elektriko guztiak egiaztatzen badira eta behar bezala funtzionatzen badute eta P1132 kodea agertzen jarraitzen badu, baliteke oxigeno-sentsorea ordezkatu behar izatea. Sentsore berriak fabrikatzailearen zehaztapenak betetzen dituela eta behar bezala instalatuta dagoela ziurtatu behar duzu.
- Diagnostiko osagarriak: Sentsoreak ordezkatu ondoren arazoak jarraitzen badu, baliteke ibilgailuaren sistema elektrikoaren diagnostiko sakonagoa egin behar izatea, motorra kontrolatzeko modulu zentrala (ECM) akatsak ikusteko edo softwarea eguneratzea barne.
Gogoratu hobe dela teknikari edo auto-mekanikari kualifikatu batekin harremanetan jartzea zure ibilgailua diagnostikatzeko eta konpontzeko.
Diagnostiko-akatsak
DTC P1132 diagnostikatzean, akats hauek gerta daitezke:
- Sintomak gaizki interpretatzea: Batzuetan, potentzia-galera edo inaktibo latza bezalako sintomak oxigeno-sentsore akastun bati ez beste arazo batzuei egotzi daitezke.
- Osagaien ordezkapen okerra: Matxura-kodeak diagnostikatzeak askotan osagaiak ordezkatzea eragiten du, arazoaren zergatia behar bezala aztertu gabe. Horrek piezak ordezkatzeko alferrikako kostuak ekar ditzake arazoaren kausa beste nonbait dagoela aurkitzen bada.
- Beste arazo batzuk alde batera utzita: P1132 kode bat detektatzen denean, motorren errendimenduan eragina izan dezaketen beste arazo potentzialak alde batera utzi daitezke, hala nola erregai-sistemarekin edo pizte-sistemarekin lotutako arazoak.
- Zirkuitu-diagnostiko nahikoa ez: Oxigeno-sentsorearen zirkuituan zirkuitu labur baten edo zirkuitu irekiaren kausa sentsorearekin ez ezik, zirkuitu elektrikoko arazoekin ere lotu daiteke, adibidez, kableatuak hautsi edo kontaktuen korrosioarekin. Zirkuitu elektrikoaren diagnostiko nahikorik ezak akatsaren kausa oker identifikatzea ekar dezake.
Zenbateko larria da matxura kodea? P1132?
P1132 arazo-kodeak, berotutako oxigeno-sentsorean (HO2S) 1 bankuko 1+2 zirkuituan zirkuitu laburra adierazten duena, motorraren eta emisioen kontrol-sistemaren errendimenduan eragina izan dezake. Nahiz eta matxura larria ez den, motorraren funtzionamendu desegokia, ingurumen-errendimendu txarra eta erregai-kontsumoa areagotzea ekar dezake.
Arazoa profesionalki konpontzen ez bada edo kode hau alde batera utziz gero, motorren errendimendua gehiago hondatzea eta erregaiaren kostua handitzea ekar dezake. Hori dela eta, matxura honen kausa ahalik eta lasterren diagnostikatu eta kentzea gomendatzen da.
Zer konponketa lagunduko du kodea ezabatzen? P1132?
Berotutako oxigeno sentsorean (HO1132S) 2 bankuko 1+1 zirkuituan zirkuitu laburra adierazten duen DTC P2 konpontzeko, egin urrats hauek:
- Oxigeno-sentsore berotua (HO2S) proba: Probatu oxigeno-sentsore berotua akatsa den zehazteko. Sentsorea akatsa bada, ordeztu beste batekin.
- Zirkuitu elektrikoaren egiaztapena: egiaztatu oxigeno sentsorea motorra kontrolatzeko moduluarekin (ECU) konektatzen duen zirkuitu elektrikoa. Ziurtatu ez dagoela kable hautsirik, ez korrosiorik eta konexioak seguru daudela.
- Motorra Kontrolatzeko Modulua (ECU) egiaztatzea: kasu batzuetan, arazoa Motorra Kontrol Moduluarekin erlazionatuta egon daiteke. Ekua diagnostikatu eta behar izanez gero ordezkatu.
- DTC garbitzea: konponketak amaitu ondoren, garbitu DTC diagnostiko tresna bat erabiliz edo deskonektatu bateriaren terminal negatiboa minutu batzuetan.
- Berriro proba: konponketak egin eta DTC garbitu ondoren, berriro probatu sistema arazoa konpondu dela ziurtatzeko.
Garrantzitsua da zure ibilgailuaren modelo zehatzaren konponketa- eta zerbitzu-eskuliburua jarraitzea urrats hauek egiterakoan. Zure trebetasunak edo esperientziak ziur ez bazaude, auto-mekanikari kualifikatu batekin harremanetan jartzea gomendatzen da.
