P1157 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Presio absolutua (MAP) sentsorea - hornidura-tentsioa
Edukia
P1157 - OBD-II Arazo Kodearen Deskribapen Teknikoa
P1156 arazo-kodeak Volkswagen, Audi, Skoda eta Seat ibilgailuen presio absolutu manifold (MAP) sentsorearen hornikuntza-tentsioarekin arazo bat adierazten du.
Zer esan nahi du akats-kodeak P1157?
P1157 arazo-kodeak presio absolutu manifold (MAP) sentsorearen potentzia-zirkuituarekin arazo bat adierazten du. Sentsore hau aire-presio absolutua neurtzeaz arduratzen da sarrera-kolektiboan eta dagozkion datuak motorra kontrolatzeko moduluari (ECM) transmititzeaz arduratzen da. Sentsore honen hornidura-tentsioa espero den tartetik kanpo dago, funtzionamenduarekin edo elikatzen duen zirkuitu elektrikoarekin arazo potentziala bat adierazten du.
Arrazoi posibleak
P1157 arazo-kodearen arrazoi posible batzuk:
- MAP sentsorearen matxura: Baliteke MAP sentsorea bera hondatuta egotea, gaizki funtzionatzea edo irakurketa okerrak izatea, higadura fisikoa, korrosioa, zirkuitu irekia edo beste arrazoi batzuengatik.
- Arazo elektrikoak: MAP sentsoreari elikadura ematen dioten hari, konektore edo erreleen akatsek hornidura-tentsio okerra edo lurrera laburtu dezakete, P1157 kodea eraginez.
- Arazoak motorra kontrolatzeko moduluarekin (ECM): MAP sentsorearen datuak jasotzen dituen eta bere funtzionamendua erregulatzen duen motorraren kontrol-moduluaren akatsek P1157 kodea ere sor dezakete.
- Arazoak huts-sistemarekin: MAP sentsoreak presioa neurtzeko erabiltzen duen hutseko sistemaren ihesak edo arazoek irakurketa okerrak eta akatsak sor ditzakete.
- Hartze-sisteman arazoak: Hartze-sistema hondatuta edo hondatuta, aire-iragazkia edo olioz betetako sarrera-kolektoreak barne, MAP sentsorearen errendimenduan eragina izan dezake eta P1157 eragin dezake.
Kausa hauek normalean diagnostiko osagarriak behar dituzte arazoa zehaztasunez identifikatzeko eta zuzentzeko.
Zeintzuk dira matxura-kode baten sintomak? P1157?
DTC P1157-arekin, honako sintoma hauek izan ditzakezu:
- Botere galera: Manifold presio absolutuaren (MAP) sentsoreak funtzionatzen ez duen edo gaizki funtzionatzen badu motorraren potentzia galtzea eragin dezake. Hau gas-pedalarekiko erantzun motelagoa eta azelerazio dinamika okerragoa izan daiteke.
- Motorraren errendimendu ezegonkorra: MAP sentsoreen irakurketa okerrak motorraren ezegonkortasuna eragin dezake. Hau inaktibo zakarra, inaktibo zaratatsua edo ausazko akatsetan ere ager daiteke.
- Erregai kontsumo handiagoa: MAP sentsorearen funtzionamendu desegokiak erregai/aire nahasketa okerra sor dezake, eta horrek erregaiaren kontsumoa areagotu dezake.
- Substantzia kaltegarrien isuriak areagotzea: Erregaia/aire nahasketa aberatsa bihurtzen bada (erregai gehiegi), substantzia kaltegarrien isuriak areagotu ditzake, hala nola hidrokarburoak eta nitrogeno oxidoak.
- Motorra kudeatzeko sistemaren erroreak (Check Engine): P1157 kodea agertzen denean, zure ibilgailuaren aginte-panelean Check Engine argia pizten da normalean.
Matxura-kode bat nola diagnostikatu P1157?
DTC P1157 diagnostikatzeko urrats hauek gomendatzen dira:
- Errore kodea egiaztatzea: Eskaneatzeko tresna bat erabiliz, irakurri P1157 kodea Motorra Kontrolatzeko Modulutik (ECM) eta graba ezazu gero aztertzeko.
- MAP sentsorearen eta haren konexioen ikuskapen bisuala: Begiratu presio absolutu manifold (MAP) sentsorea eta bere konexio elektrikoak kalte ageriko, korrosio edo konexio txarrak ikusteko. Ziurtatu konektoreak ongi konektatuta daudela.
- MAP sentsorearen hornidura-tentsioa neurtzea: Multimetroa erabiliz, neurtu hornidura-tentsioa MAP sentsoreari dagozkion pinetan. Ziurtatu tentsioak ibilgailuaren fabrikatzailearen zehaztapenak betetzen dituela.
- MAP sentsore zirkuituaren erresistentzia proba: Neurtu MAP sentsorearen zirkuituaren erresistentzia zehaztutako tartean dagoela ziurtatzeko. Anormaltasunak zirkuituan edo sentsorean bertan arazoak adieraz ditzakete.
- ECM diagnostikoak: Beharrezkoa izanez gero, egin diagnostiko osagarriak motorra kontrolatzeko moduluan (ECM) motorraren funtzionamendu-matxura posibleak baztertzeko.
- Hutseko sistemaren proba: Egiaztatu hutseko mahukak eta balbulak ihesak edo kalteak daudenik, MAP sentsorearen errendimenduan eragina izan dezakeelako.
- Diagnostiko-probak egitea: Erabili hardware eta software espezializatuak diagnostiko-proba osagarriak egiteko, esate baterako, denbora errealeko probak edo egonean dauden diagnostikoak.
P1157 kodearen arazoa behar bezala diagnostikatzeko, garrantzitsua da arazo-iturri posible guztiak kontuan hartzea eta jarraibide profesionalak eta ibilgailuen fabrikatzaileen gomendioak jarraitzea.
Diagnostiko-akatsak
DTC P1157 diagnostikatzean, akats hauek gerta daitezke:
- Ikus-ikuskapen bat saltatzea: Teknikari batzuek MAP sentsorearen eta haren konexioen ikuskapen ikuskatzea salta dezakete, eta horrek arazo nabariak galdu ditzakete, hala nola kalteak edo korrosioa.
- Konexio elektrikoak nahikoa egiaztatzea: Kanpoko konexioak soilik egiaztatzeak konexio onak eta kableen egoera egiaztatu gabe arazo elektrikoak gal daitezke.
- Fabrikatzailearen zehaztapenak alde batera utzita: MAP sentsorearen hornidura-tentsiorako edo erresistentziarako fabrikatzailearen zehaztapenak ez betetzeak diagnostiko okerra eragin dezake.
- Akatsak eskanerraren datuak interpretatzean: Diagnostiko-eskanerretik jasotako datuen interpretazio okerrak diagnostikatu eta arazoa gaizki identifikatzea ekar dezake.
- Beste osagai batzuen diagnostiko okerra: Batzuetan, teknikariek MAP sentsorean bakarrik zentratu daitezke beste kausa potentzialak alde batera uzten dituzten bitartean, adibidez, motorraren kontrol-moduluarekin (ECM), huts-sistemarekin edo sarrera-sistemarekin dituzten arazoak.
- Arazoaren konponketa okerra: P1157-ren arazoa behar bezala identifikatzen ez bada, bere konponbidea osatugabea edo eraginkorra izan daiteke, eta horrek errorea berriro errepikatzea eragin dezake.
Zenbateko larria da matxura kodea? P1157?
P1157 arazo-kodea ez da funtsezkoa gidatzeko segurtasunerako, baina motorra kudeatzeko sistemaren arazoak adierazten ditu, errendimendu txarra, erregai-kontsumoa eta isuriak areagotu ditzaketenak. Manifold presio absolutu (MAP) sentsore akastun batek eragindako erregai/aire nahasketa desegokiak motorraren potentzia galtzea eta funtzionamendu zakarra eragin dezake. Hori dela eta, gomendatzen da profesional batekin harremanetan jartzea arazoa ahalik eta azkarren diagnostikatzeko eta konpontzeko, ibilgailuen errendimenduan kalte gehiago eta hondatzea ekiditeko.
Zer konponketa lagunduko du kodea ezabatzen? P1157?
DTC P1157 arazoak konpontzeko, normalean, urrats hauek behar dira:
- Presio absolutua manifold (MAP) sentsorea ordezkatzea: MAP sentsorea akatsa bada edo bere seinalea ez bada behar bezala transmititzen Motorren Kontrol-Modulura (ECM), sentsorea ordezkatzeak arazoa konpondu beharko luke.
- Zirkuitu elektrikoaren egiaztapena: Arazoa zirkuitu elektrikoarekin lotuta badago, hariak eta konektoreak kalteak, korrosioak edo kontaktu desegokiak egiaztatu behar dituzu. Beharrezkoa bada, konpondu edo ordezkatu kaltetutako osagaiak.
- Motorra Kontrolatzeko Modulua (ECM) Diagnostikoa: Kasu bakanetan, arazoa motorra kontrolatzeko moduluaren beraren matxura baten ondorioz izan daiteke. Beste arrazoi batzuk baztertu badira, baliteke ECM gehiago diagnostikatzea eta, behar izanez gero, ordezkatzea beharrezkoa izatea.
- Hutseko sistema egiaztatzea: Hutseko sisteman ihesak MAP sentsorea gaizki irakurtzea eragin dezake. Egiaztatu hutseko mahukak eta balbulak ihesak daudela eta ordeztu edo konpondu behar izanez gero.
- Motorra Kontrolatzeko Modulua (ECM) Firmwarea: Batzuetan, motorraren kontrol-moduluaren softwarea eguneratzeak arazo-kodeak konpontzen lagun dezake P1157 barne.
Urrats hauek amaitu ondoren, sistema probatzea eta akats-kodea garbitzea gomendatzen da diagnostiko-eskaner baten bidez. Arazoak irauten badu, diagnostiko gehiago edo profesionalekin kontsultatu beharko dira.
