P1158 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Presio absolutua (MAP) sentsorea - seinale fidagarria
Edukia
P1158 - OBD-II Arazo Kodearen Deskribapen Teknikoa
P1156 arazo-kodeak seinale fidagarri bat adierazten du Volkswagen, Audi, Skoda eta Seat ibilgailuen presio absolutu manifold (MAP) sentsore zirkuituan.
Zer esan nahi du akats-kodeak P1158?
P1158 arazo-kodeak VW, Audi, Seat eta Skoda ibilgailuetan presio absolutu manifold (MAP) sentsorearekin izan daitezkeen arazoak adierazten ditu. MAP sentsoreak hartunearen presioa absolutua neurtzen du eta motorraren kontrol moduluari (ECM) informazioa ematen dio. Informazio hori garrantzitsua da erregai-nahasketa eta pizte-denbora zuzen doitzeko, eta horrek, aldi berean, motorraren errendimenduari eragiten dio. P1158 kodeak MAP sentsorearen barrutian edo errendimenduan errore bat adierazten du. Horrek esan nahi du sentsoreak datu okerrak bidaltzen ari direla edo behar bezala ez dabilela.
Arrazoi posibleak
P1158 arazo-kodea ondorengo arrazoiek eragin dezakete:
- Presio absolutu manifold (MAP) sentsorearen matxura: Sentsorea bera kaltetuta egon daiteke edo barne arazoak izan ditzake, hala nola higadura edo osagai elektroniko akastunak.
- Arazo elektrikoak: MAP sentsorea Motorra Kontrolatzeko Moduluarekin (ECM) konektatzen duten harietan edo konektoreetan konexio okerrak, irekitzeek edo laburtuek P1158 eragin dezakete.
- Motorra kontrolatzeko modulua (ECM) matxura: ECMren arazoek, hala nola software-akatsak edo osagai elektroniko akastunak, MAP sentsorearen seinaleak gaizki interpretatzea eta P1158 kodea agertzea eragin dezakete.
- Arazoak huts-sistemarekin: MAP sentsorea kontrolatzen duen huts-sisteman ihesak edo beste arazo batzuek hartu-emanaren presioa gaizki neurtzea eragin dezakete eta P1158 eragin dezakete.
P1158 arazoak konpontzeko diagnostiko zehatzak behar dira arazoaren iturria zehazteko eta konpontzeko.
Zeintzuk dira matxura-kode baten sintomak? P1158?
DTC P1158-rekin honako sintoma hauek ager daitezke:
- Motorraren potentzia galtzea: Presio absolutu manifold (MAP) sentsorearen funtzionamendu desegokiak erregaia gutxitzea edo gehiegi ematea eragin dezake, eta motorraren potentzia galtzea eragin dezake.
- Motorraren funtzionamendu ezegonkorra: P1158-k motorra trakets, astindu edo inaktibo ibiltzea eragin dezake.
- Erregai kontsumo handiagoa: Erregai/aire erlazio okerrak MAP sentsorearen funtzionamendu okerra dela eta, baliteke erregaiaren kontsumoa handitzea.
- Beste akats-kode batzuk agertzen dira: Baliteke P1158 sarrera-sistemarekin edo motorraren kudeaketarekin lotutako beste akats-kode batzuekin batera egotea.
- Inaktibo ezegonkorra: Semaforo batean edo auto-ilarakada batean gelditzen denean, motorra trakets egon daiteke edo gelditu egin daiteke.
- Ingurumen-ezaugarrien hondatzea: Erregaiaren eta airearen nahasketa oker batek substantzia kaltegarrien isuriak areagotu ditzake ingurumenera.
Goiko sintomak jasaten badituzu eta zure ibilgailuak P1158 arazo-kodea erakusten badu, gomendagarria da profesional batekin harremanetan jartzea arazoa diagnostikatzeko eta konpontzeko.
Matxura-kode bat nola diagnostikatu P1158?
DTC P1158 diagnostikatzeko urrats hauek gomendatzen dira:
- MAP sentsorearen konexioa egiaztatzea: Egiaztatu presio absolutu manifold (MAP) sentsorearen konektorearen egoera eta konexioa. Ziurtatu konektorea ongi konektatuta dagoela eta ez dagoela korrosiorik edo pinetan kalterik izan duen arrastorik.
- MAP sentsorearen egoera egiaztatzea: Kendu MAP sentsorea ibilgailutik eta egiaztatu haren egoera. Bilatu higadura, kalte edo korrosio zantzuak. Sentsoreak hondatuta edo gastatuta badirudi, baliteke ordeztu behar izatea.
- Zirkuitu elektrikoaren egiaztapena: Multimetroa erabiliz, egiaztatu MAP sentsorea motorra kontrolatzeko moduluarekin (ECM) konektatzen duten harietako tentsioa eta erresistentzia. Irekiak, laburrak edo erresistentzia okerra aurkitzeak zirkuitu elektrikoaren arazoak adieraz ditzake.
- Hutseko sistema egiaztatzea: Egiaztatu MAP sentsorea kontrolatzen duen huts-sistemako hutseko hodien eta konexioen egoera. Huts-sisteman ihesak sarrera-kolektorearen presioa gaizki neurtzea eragin dezake.
- Motorra Kontrolatzeko Modulua (ECM) Diagnostikoa: Beharrezkoa bada, egin diagnostikoak Motorra Kontrolatzeko Moduluan (ECM) behar bezala funtzionatzen duela eta MAP sentsorearen seinaleak behar bezala interpretatzen dituela ziurtatzeko.
- Beste sentsore eta sistema batzuk egiaztatzea: Batzuetan, beste sentsore batzuekin edo sarrera-sistemekin arazoek P1158 eragin dezakete. Egiaztatu beste sentsore eta sistemen egoera, hala nola oxigenoaren (O2) sentsorearen, erregaiaren injekzio sistemaren eta gasaren gorputza.
Arazoa diagnostikatu eta identifikatu ondoren, beharrezkoak diren konponketak egitea edo akatsen osagaiak ordezkatzea gomendatzen da. Zure diagnostiko edo konponketa gaitasunetan konfiantzarik ez baduzu, hobe da profesionalengana jotzea.
Diagnostiko-akatsak
DTC P1158 diagnostikatzean, akats hauek gerta daitezke:
- Zirkuitu elektriko osoa ez egiaztatzea: Teknikari batzuek MAP sentsorea bera egiaztatzen soilik zentratu daiteke zirkuitu elektrikoaren egoerari erreparatu gabe, eta horrek arazoak sor ditzakete hariak edo konektoreak galduta.
- Beste kausa posibleak alde batera utzita: Batzuetan, MAP sentsoreen arazoak beste faktore batzuek eragin ditzakete, hala nola huts-sistemaren ihesak edo motorra kontrolatzeko modulu akastunak (ECM). Kausa posible horiek baztertuz gero, diagnostiko eta konponketa okerrak izan daitezke.
- Emaitzen interpretazio okerra: Diagnostikoen emaitzen irakurketa edo interpretazio okerrak, batez ere multimetroa edo beste ekipo bat erabiltzean, arazoaren jatorria gaizki identifikatzea ekar dezake.
- Osagaiak aldatzea aurretiazko diagnostikorik gabeOharra: MAP sentsorea edo beste osagai batzuk ordezkatzea nahikoa diagnostikorik gabe, baliteke eraginkorra ez izatea eta denbora eta diru gehiago kostatzea.
- Osagai akastunak konpondu ondoren: Konponketa ondoren arazoak jarraitzen badu, baliteke konponketa ez dela behar bezala egin edo arreta behar duten beste arazo batzuk daudela adieraztea.
Zenbateko larria da matxura kodea? P1158?
P1158 arazo-kodea larria izan daiteke, presio absolutu manifold (MAP) sentsorearekin edo bere funtzionamendua kontrolatzen duen zirkuituarekin arazoak adierazten dituelako. Arazo hau ez ikusiarena egiten bada edo gaizki tratatzen bada, ondorio hauek gerta daitezke:
- Potentzia eta errendimendu galera: Erregai/aire nahastearen kudeaketa okerrak motorraren potentzia eta errendimendua galtzea eragin dezake, eta motorraren errendimenduan eta efizientzian eragina izan dezake.
- Erregai kontsumo handiagoa: MAP sentsorearen funtzionamendu desegokiak erregaiaren hornidura desegokia eragin dezake, eta horrek erregaiaren kontsumoa areagotu dezake.
- Motorraren funtzionamendu ezegonkorra: Erregaiaren/airearen nahasketa gaizki kudeatzeak motorra zakar ibiltzea eragin dezake, eta, ondorioz, motorra dardarka, irautea eta beste arazo batzuk sor ditzake.
- Isuri kaltegarriak: Erregaiaren eta airearen nahasketa oker batek substantzia kaltegarrien isuriak areagotzea ekar dezake, eta horrek ibilgailuaren ingurumen-errendimenduan eragin negatiboa izango du.
- Katalizatzailearen kalteak: Bihurgailu katalitikoa denbora luzez funtzionatzen bada erregaiaren eta airearen nahasketa okerrekoarekin, kaltetu egin daiteke, ordezkapen garestiak eraginez.
Orokorrean, P1158 hilgarria ez den arren, arreta eta konponketa zaindua behar du etorkizunean arazo larriagoak saihesteko.
Zer konponketa lagunduko du kodea ezabatzen? P1158?
P1158 arazo-kodea konpontzeak urrats hauek izan ditzake:
- Presio absolutua manifold (MAP) sentsorea ordezkatzea: Diagnostikoa egin ondoren MAP sentsorea akatsa dela ikusten bada, jatorrizko fabrikatzaileari dagokion beste berri batekin edo kalitate handiko analogiko batekin ordezkatu behar da.
- Konexio elektrikoak egiaztatzea eta ordezkatzea: Egiaztatu MAP sentsorearekin lotutako konexio elektrikoak, konektoreak eta hariak. Ordeztu kaltetutako hariak edo konektoreak behar izanez gero.
- Motorra kontrolatzeko modulua (ECM) diagnostikoa eta ordezkatzea: MAP sentsorea ordezkatuz eta konexio elektrikoak egiaztatuz arazoa konpontzen ez bada, baliteke arazoa motorra kontrolatzeko moduluarekin lotuta egotea. Kasu honetan, beharrezkoa da diagnostiko osagarriak egitea eta, behar izanez gero, ECM ordezkatzea.
- Hutseko sistema egiaztatzea: Egiaztatu hutseko hodien eta hartune-sistemako konexioen egoera. Hutseko sistemaren ihesek MAP sentsorearen seinale okerrak eragin ditzakete.
- Hartze-sistemaren beste osagai batzuk egiaztatzea: Egiaztatu sarrera-sistemaren beste osagai batzuen egoera eta funtzionaltasuna, hala nola, gasaren gorputza, aire-iragazkia eta ihes-gasen birzirkulazio sistema (EGR).
Konponketa lanak amaitu ondoren, gidatzeko probak egitea eta berriro diagnostikatzea gomendatzen da P1158 arazo-kodea gehiago agertzen ez dela eta ibilgailuak normal funtzionatzen duela ziurtatzeko.
