Aurreko eta atzeko motelgailuak VAZ 2106: helburua, matxurak, hautaketa eta ordezkapena

Esekidura-motelgailuak VAZ 2106, beste edozein autotan bezala, mugimendu erosoa ez ezik, gidatzeko segurtasuna ere menpe dagoen zati bat dira. Elementu horien egoera aldian-aldian kontrolatu eta haien funtzionamendua egiaztatu behar da.

VAZ 2106 xurgagailuen helburua eta antolaketa

VAZ "sei" motelgailuen aurreko eta atzeko esekiduraren diseinuan bibrazio zorrotzak murrizteko erabiltzen dira. Autoaren beste elementu batzuek bezala, denboran zehar huts egiten dutenez, merezi du akatsen seinaleetan, esekidura-pieza hauen hautaketa eta ordezkapena aztertzea.

Kolpeak xurgagailuaren diseinua

VAZ 2106-n, normalean, bi hodiko olio-motelgailuak instalatzen dira. Aurrealdeko eta atzeko motelgailuen arteko aldea dimentsioetan, goiko aldea muntatzeko metodoan eta kolpeak xurgatzeko aurreko elementuan 37 buffer baten presentzian dago, alderantzizko mugimenduan mugimendua mugatzen duena. Atzeko xurgagailuaren diseinua 19 tanke batez osatuta dago, muntatzeko belarriarekin, konpresio-balbulekin (2, 3, 4, 5, 6, 7), lan-zilindro bat 21, 20 hagatxo bat pistoi elementu batekin eta karkasa batekin. 22 begi batekin. 19 depositua altzairuzko elementu tubular bat da. Bere beheko aldean 1. begi bat finkatzen da, eta gainean 29. azkoin baterako haria egiten da. Begiak 2. gorputza balbula-diskoekin batera jartzen duen zirrikitu bat du. Azpiko ebakidurari, 21 zilindroari eusten zaio.

VAZ 2106 esekidura-motelgailuen diseinua: 1 - beheko lug; 2 - konpresio balbula gorputza; 3 - konpresio balbula diskoak; 4 - throttle disko konpresio balbula; 5 - konpresio balbula malgukia; 6 - konpresio balbularen klipa; 7 - konpresio balbula plaka; 8 - atzerako balbula azkoina; 9 - atzera-balbula malgukia; 10 - talka-xurgagailuaren pistoia; 11 - atzerako balbula plaka; 12 - atzerako balbula diskoak; 13 - pistoi eraztuna; 14 - itzulerako balbula azkoinaren garbigailua; 15 - itzultze-balbularen throttle diskoa; 16 - bypass balbula plaka; 17 - bypass balbula malgukia; 18 - plaka murriztailea; 19 - urtegia; 20 - stocka; 21 - zilindroa; 22 - karkasa; 23 - hagaxka gidari mahuka; 24 - urtegiaren zigilatzeko eraztuna; 25 - haga baten epiploon baten klip bat; 26 - zurtoin guruina; 27 - hagatxoaren babes-eraztunaren junta; 28 - hagaxka babesteko eraztuna; 29 - urtegiaren intxaurra; 30 - xurgagailuaren goiko begia; 31 - aurreko esekidura-motelgailuaren goiko muturra lotzeko azkoina; 32 - malguki-garbigailua; 33 - garbigailuaren kuxin muntatzeko xurgagailuak; 34 - burkoak; 35 - distantziarako mahuka; 36 — aurreko esekidura xurgagailu karkasa; 37 - stock buffer; 38 - kautxu-metalezko bisagra

Urtegiaren eta zilindroaren arteko barrunbea likidoz beteta dago. Laneko zilindroak 20 haga bat eta 10 pistoia ditu. Azken honek balbula kanalak ditu - bypass eta itzulera. Zilindroaren behealdean konpresio balbula bat dauka. 2. balbula-gorputzean eserleku bat dago, eta hari 3. eta 4. diskoak sakatzen zaizkio.Pistoia maiztasun baxuan mugitzen denean, fluidoaren presioa jaisten da diskoko mozketatik 4. Balbula-gorputzak zirrikitu bat eta kanal bertikalak ditu. behetik, eta 7 euskarrian zuloak daude, fluidoa lan-tangatik igarotzen uzten dutenak eta alderantziz. Zilindroaren goiko aldean 23 mahuka bat dago 24 zigilatze-elementu batekin, eta hagaxka irteera 26 eskumutur batekin eta 25 klip batekin zigilatzen da. Zilindroaren goialdean dauden piezak 29 azkoin baten bidez eusten dira. lau giltza-zulorekin. 38. bloke isilak xurgatzaileen ertzetan instalatzen dira.

Размеры

"Sei"-ren aurrealdeko amortizazio-elementuak nahiko bigunak dira, eta hori bereziki kolpe bat jotzean sumatzen da: autoaren aurrealdea asko kulunkatzen da. Atzeko motelgailuen leuntasuna aurrekoen berdina da. Desberdintasun bakarra da hemen ez dela horrela sentitzen bizkarreko arintasuna dela eta. Aipatzekoa da motelgailuak ez daudela eskuineko eta ezkerrekoetan banatuta, guztiz berdinak baitira.

Taula: VAZ 2106 xurgagailuen neurriak

saltzailearen kodea	Hagatxoaren diametroa, mm	Kasuaren diametroa, mm	Gorputzaren altuera (zurtoina izan ezik), mm	Haga trazua, mm
2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед)	12	41	217	108
2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад)	12,5	41	306	183

Eragiketa printzipioa

Moteltze-elementuek gorputzaren kulunkaren aurkako erresistentzia handia sortzeko printzipioan oinarritzen da, eta hori balbuletako zuloetatik lan-erdia behartuta igarotzean bermatzen da. Aipatutako elementua konprimitzen denean, makinaren gurpilak gora egiten dute, gailuaren pistoia jaisten den bitartean eta likidoa zilindroaren behealdetik gora estutzen du bypass balbularen malguki-elementuaren bidez. Likidoaren zati bat depositura isurtzen da. Talkaren xurgagailuaren hagatxoa leunki mugitzen denean, fluidotik sortutako indarra txikia izango da, eta laneko ertainera gordailuaren diskoko zulotik igarotzen da.

Olio motelgailuetan, lan-erdia olioa da

Esekiduraren elementu elastikoen eraginez, gurpilak beherantz itzultzen dira, eta horrek xurgagailuak luzatzen ditu eta pistoia gorantz mugitzen da. Aldi berean, presio likidoa pistoiaren elementuaren gainean sortzen da eta haren azpian arraroa gertatzen da. Pistoiaren gainean likidoa dago, eta horren eraginez malgukia konprimitzen da eta balbula-diskoen ertzak tolestu egiten dira, ondorioz zilindrotik behera isurtzen da. Pistoiaren elementua maiztasun baxuan mugitzen denean, presio fluido txikia sortzen da atzera-balbularen diskoak zapaltzeko, atzerapenaren trazuarekiko erresistentzia sortuz.

Nola lotzen dira

Seigarren modeloko Zhiguli-ren aurreko muturreko motelgailuak beheko palanketan lotzen dira torlojudun konexio baten bidez. Produktuaren goiko aldea euskarriaren katilutik pasatzen da eta azkoin batekin finkatzen da. Kolpe-motelgailuak gorputzarekin duen lotura zurruna baztertzeko, gomazko kuxinak erabiltzen dira goiko aldean.

Aurreko esekidura VAZ 2106: 1. Barra egonkortzailea gorputzaren alboko kideari lotzeko euskarria; 2. Barra egonkortzailearen kuxina; 3. Anti-roll barra; 4. Gorputz-esparra; 5. Beheko besoaren ardatza; 6. Beheko esekidura-besoa; 7. Beheko besoaren ardatza esekiduraren aurrealdean lotzeko torlojuak; 8. Esekidura-malgukia; 9. Barra egonkortzailea muntatzeko klip; 10. Shock xurgatzailea; 11. Amortigugailuaren beso bat beheko palankan lotzeko torlojua; 12. Shock xurgagailuak muntatzeko torlojua; 13. Amortigugailuaren beheko palankan lotzeko besoa; 14. Beheko euskarria malguki kopa; 15. Beheko euskarriaren forruaren euskarria; 16. Beheko bola-pinaren errodamendu-etxebizitza; 17. Aurreko gurpil-hutsa; 18. Aurrealdeko gurpilen ardatzeko errodamenduak; 19. Pilota pinaren babes-estalkia; 20. Beheko hatz esferikoko kaiola baten txertaketa; 21. Beheko bola pinaren errodamendua; 22. Beheko euskarriaren bola-pin; 23. Hub cap; 24. Intxaurra doitzea; 25. Garbigailua; 26. Gidatzeko giltza; 27. Hub zigilua; 28. Balazta-diskoa; 29. Ukabil birakaria; 30. Aurreko gurpilaren bira-mugatzailea; 31. Goiko euskarriaren bola-pin; 32. Goiko bola pin errodamendua; 33. Goiko esekidura-besoa; 34. Goiko bola-pinaren errodamendu-etxebizitza; 35. Buffer konpresio trazua; 36. Traza buffer euskarria; 37. Euskarria beira xurgagailua; 38. Amortigugailuaren hagaxka lotzeko kuxina; 39. Kolpe-xugalgailu baten burko baten garbigailua; 40. Esekidura malguki zigilua; 41. Udaberriko goiko kopa; 42. Goiko esekidura-besoaren ardatza; 43. Zirbilgailuak doitzea; 44. Distantzia garbigailua; 45. Gurutze-kidea gorputzaren alboko kideari lotzeko euskarria; 46. ​​​​Aurrealdeko esekidura zeharkako kidea; 47. Bisagraren barruko kaxa; 48. Bisagraren kanpoko kaxa; 49. Bisagraren gomazko buxa; 50. Bultzada-garbigailuaren bisagra; I. Kolapsoa (b) eta biraketa-ardatzaren zeharkako inklinazioaren angelua (g); II. Gurpilaren biraketa-ardatzaren (a) angelu longitudinala; III. Aurreko gurpilen lerrokatzea (L2-L1)

Atzeko motelgailuak gurpilen ondoan daude. Goitik, gorputzaren behealdean finkatzen dira, eta behetik dagokion euskarrira.

Atzeko esekidura VAZ 2106 diseinua: 1 - espaziala mahuka; 2 - gomazko buxa; 3 - beheko luzetarako hagatxoa; 4 - malgukiaren junta isolatzaile txikiagoa; 5 - udaberriaren beheko euskarria; 6 - esekidura konpresio trazu buffer; 7 - goiko luzetarako barra lotzeko bolt bat; 8 - goiko luzetarako hagaxka lotzeko euskarria; 9 - esekidura malgukia; 10 - udaberriko goiko kopa; 11 - udaberriaren goiko junta isolatzailea; 12 - udaberriko laguntza kopa; 13 — atzeko balaztak presio erregulatzaile baten diskoaren palankaren zirriborroa; 14 - xurgagailuaren begiaren gomazko buxa; 15 - xurgagailuak muntatzeko euskarria; 16 - esekidura konpresio trazu buffer gehigarria; 17 - goiko luzetarako hagaxka; 18 - beheko luzetarako hagaxka lotzeko euskarria; 19 - zeharkako hagaxka gorputzari lotzeko euskarria; 20 - atzeko balazta-presioa erregulatzailea; 21 - xurgagailuak; 22 - zeharkako hagaxka; 23 - presio erregulatzailea gidatzeko palanka; 24 - palankaren euskarriaren euskarriaren euskarria; 25 - palanka buxa; 26 - garbigailuak; 27 - urruneko mahuka

Kolpeak xurgatzaileen arazoak

Kotxea ustiatzean, garrantzitsua da jakitea noiz huts egiten duten esekidura-amorgagailuek, autoaren maneiua eta segurtasuna haien erabilgarritasunaren araberakoak direlako. Matxurak zehaztasun handiagoz kontuan hartu beharreko seinale ezaugarrien bidez adierazten dira.

Olio-ihesak

Motelgailuak isuri egin duela zehaztu dezakezu ikusmen ikuskatuz. Kasuan olio arrasto nabariak egongo dira, eta horrek gailuaren estutasuna urratzen duela adierazten du. Posible da kotxe bat ibiltzea kolpe-motelgailu batekin, baina etorkizun hurbilean ordezkatu beharko litzateke, piezak ezin baitu nahikoa elastikotasun emateko gorputza biribiltzean. Ibilgailua motelgailu akastun batekin funtzionatzen jarraitzen baduzu, gainerako motelgailuak diseinatu ez ziren karga batekin kargatuko dira. Horrek beren bizitza laburtu egingo du eta lau elementuak ordezkatu beharko dira. Hainbat kolpe-motelgailuetan zikinak nabaritu badira, hobe da autoa ez erabiltzea ordezkatu arte, pilaketa indartsuaren ondorioz, beste esekidura-elementu batzuk (bloke isilak, hagaxka, etab.) huts egiten hasiko direlako.

Kolpe-moilgailuen ihesak elementua ordeztu beharra adierazten du

Gidatzean kolpea ematea

Gehienetan, xurgagailuek kolpatzen dute lan-fluidoaren isuriagatik. Motelgailua lehorra badago, beharrezkoa da bere funtzionamendua modu erraz batean egiaztatu. Horretarako, kolpea datorren albotik autoaren hegala sakatzen dute, eta gero askatu. Lan-zatiak hondoratzea motela bermatuko du eta jatorrizko egoerara itzuliko da. Kolpe-motelgailua erabilezin bihurtu bada, gorputza malgukiaren eraginez kulunkatuko da, eta azkar bere jatorrizko posiziora itzuliko da. 50 mila km baino gehiagoko kilometrajea duten moteltze-elementuen kolpeak badaude, horiek ordezkatzean pentsatu beharko zenuke.

Bideoa: VAZ 2106 xurgagailuaren osasuna egiaztatzea

Nola probatu motelgailu bat

Balazta motela

Amortigugailuek huts egiten dutenean, gurpilek kontaktu txarra egiten dute errepidearen gainazalean, eta horrek trakzioa murrizten du. Ondorioz, pneumatikoek denbora laburrean irrist egiten dute, eta balaztak ez dira eraginkorrak izaten, hau da, denbora gehiago behar du autoak moteltzeko.

Balaztatzerakoan autoa alboetara jotzen du

Egitura-elementuen higaduraren ondorioz motelgailuaren urraketak mekanismoaren funtzionamendu okerra dakar. Balaztaren pedalean edo bolantea biratzean eragin txiki bat izanez gero, gorputza pilatzen da. Kolpe-motelgailuen hutsegitearen seinale nagusietako bat balaztatzean edo gorputzaren biribilketa indartsua eta gidatzeko beharra da. Gidatzea seguru bihurtzen da.

Errodaduraren higadura irregularra

Balaztaren errendimendua murrizten denean, pneumatikoen bizitza ere murrizten da. Hori azaltzen da gurpilek askotan salto egin eta errepidean harrapatzen dutelako. Ondorioz, errodadura modu irregularrean eta azkarrago higatzen da esekidura on batekin baino. Horrez gain, gurpilen oreka nahasten da, ardatzaren errodamenduaren karga handitzen da. Hori dela eta, lau gurpilen babeslea aldian-aldian ikuskatzea gomendatzen da.

Pneumatikoak modu irregularrean higatzen badira, litekeena den arrazoietako bat motelgailuen arazoa da.

Errepidearen euste eskasa

VAZ 2106-ren jokabide ezegonkorra errepidean, arrazoia motelgailu akastunak ez ezik. Beharrezkoa da esekidura-elementu guztiak ikuskatzea, haien finkapenaren fidagarritasuna egiaztatu. Atzeko ardatzetako hagak higadura handia dutenez edo hagak beraiek hondatuta badaude, autoa alboetara bota daiteke.

Lotzeko belarriaren haustura

Muntatzeko begia moztu daiteke bai aurreko zein atzeko motelgailuetan. Sarritan gertatzen da fenomeno hau malgukien azpian tarteak muntatzean sakea handitzeko, eta, ondorioz, motelgailuaren trazua gutxitzen da eta muntatzeko eraztunak urratzen dira.

Atzeko esekiduran malguki altuak instalatzean eta jatorrizko motelgailuak erabiltzean, begiak hausten dira

Egoera desatsegin hori saihesteko, beharrezkoa da begi gehigarri bat soldatu amortigugailuaren gainean, adibidez, produktu zaharretik moztuz edo euskarri berezi bat erabiliz.

Bideoa: Zhiguli-n amortigugailuak apurtzearen arrazoiak

Zer esan nahi du RWT shock absorber? (argi eta garbi).

Xurgagailuak ordezkatzea

Zure "sei"-ren xurgagailuek beren helburua bete dutela eta ordezkatu behar direla jakin ondoren, prozedura hau zein sekuentzian egin behar duzun jakin behar duzu. Kontuan izan behar da motelgailuak binaka aldatzen direla, hau da, ardatz bateko eskuineko elementuak huts egiten badu, ezkerrekoa ordezkatu behar da. Jakina, kilometraje baxuko xurgagailu bat apurtzen bada (1 mila km-ra arte), orduan bakarrik ordeztu daiteke. Aipatutako produktuen konponketari dagokionez, ia inork ez du horrelakorik egiten etxean, beharrezkoa den ekipamendu faltagatik lanak egiteko konplexutasuna edo ezintasunagatik. Gainera, xurgagailuen diseinuak ez dira batere tolesgarriak.

Zein aukeratu

Apurtzen direnean ez da soilik aurrealdeko eta atzeko esekiduraren moteltze-gailuen aukeran pentsatu behar. VAZ 2106 eta beste Zhiguli klasiko batzuen jabe batzuk ez daude konforme esekidura leunarekin. Ibilgailuaren egonkortasun hobea lortzeko, aurrealdean VAZ 21214 (SAAZ) motelgailuak instalatzea gomendatzen da. Askotan, jatorrizko produktuak inportatutako kontrakoekin ordezkatzen dira, hain zuzen ere, gehiegizko leuntasunagatik.

Taula: VAZ 2106 aurreko motelgailuen analogoak

Fabrikatzailea	saltzailearen kodea	Prezioa, igurtzi.
PUK	443122 (olioa)	700
PUK	343097 (gasa)	1300
Fenox	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500

Kayaba xurgagailuak ohikoenetakoak dira Zhiguli klasikoan instalatzen direnean

Atzeko esekiduraren funtzionamendua hobetzeko, xurgagailu estandarren ordez, VAZ 2121-eko elementuak instalatzen dira. Aurrealdean bezala, atzealdean antzeko analogoak daude.

Taula: "sei" atzeko motelgailuen analogoak

Fabrikatzailea	saltzailearen kodea	Prezioa, igurtzi.
PUK	343098	1400
PUK	443123	950
Fenox	A12175C3	700
QML	SA-1029	500

Aurreko motelgailua nola ordezkatu

Aurrealdeko motelgailuak desmuntatzeko, 6, 13 eta 17rako giltzak prestatu behar dituzu. Prozesua bera urrats hauek ditu:

1. Kanpaia irekitzen dugu eta 17ko giltzarekin amortigugailuaren hagaxka askatzen dugu, ardatzari 6ko giltzarekin biratzeko.
   

   Goiko finkagailua askatzeko, eutsi zurtoinari biratzeko eta askatu azkoina 17 giltza batekin
2. Kendu azkoina, garbigailua eta gomazko elementuak zurtoinetik.
   

   Kendu garbigailua eta gomazko kuxina xurgagailuaren hagatik
3. Aurrealdearen azpitik jaisten gara eta 13ko giltza batekin beheko muntaia askatzen dugu.
   

   Behetik, xurgagailua beheko besoari lotzen zaio euskarriaren bidez
4. Autoaren motelgailua desmuntatzen dugu, beheko besoko zulotik euskarriarekin ateraz.
   

   Muntaia askatu ondoren, beheko besoaren zulotik ateratzen dugu xurgagailua
5. Torlojua giltza batekin biratu gabe mantentzen dugu, bestearekin azkoina askatu eta euskarriarekin batera lokailuak kentzen ditugu.
   

   Palankaren lokailua 17rako bi giltzen laguntzarekin askatzen dugu
6. Amortigugailu berria alderantzizko ordenan jarri dugu, gomazko pastillak ordezkatuz.

Motelgailua instalatzean, hagaxka guztiz luzatzea gomendatzen da, gero gomazko kuxin bat jarri eta beiraren zuloan sartu.

Bideoa: VAZ "klasikoan" aurreko motelgailuak ordezkatzea

VAZ 2106-classic aurreko motelgailuak ordezkatzea.

Nola ordezkatu atzeko motelgailu bat

Atzeko motelgailua kentzeko, tresna eta material hauek beharko dituzu:

• 19rako giltza eta buru bat trinketa eta eskuarekin;
• Mailu bat;
• WD-40 edo beste edozein lubrifikatzaile sarkor.

Elementuak hurrengo sekuentzian desmuntatzen ditugu:

1. Kotxea ikusteko zulo batean instalatzen dugu eta eskuko balazta estutzen dugu.
2. Bi 19 giltza erabiliz, askatu beheko motelgailuaren euskarria.
   

   Behetik, xurgagailua 19 giltza-torloi batekin lotzen da.
3. Bueltoa eta txuletatik aterako dugu.
4. Disparatzailea euskarritik kenduko dugu.
   

   Torlojua atera ondoren, kendu distantzia-mahuka
5. Amortiguagailua albo batera eramaten dugu, torlojua ateratzen dugu eta buxa kenduko diogu.
   

   Kendu tartea torlojutik eta kendu torlojua bera.
6. Dimentsio bereko giltza batekin, goiko muntaia itzaltzen dugu.
   

   Goitik, xurgagailua azkoin batekin eusten da zutoinaren gainean.
7. Garbigailua ardatzetik eta amortiguaketa bera kentzen dugu gomazko euskarriekin.
   

   Azkoina askatu ondoren, kendu garbigailua eta xurgagailua gomazko kautxuekin
8. Instalazioa alderantzizko ordenan egiten da.

Nola odoljatu amortigugailuak

Instalatu aurretik, xurgagailuak purkatu behar dira. Hori lan-egoeran jartzeko egiten da, posizio horizontalean baitaude biltegietan garraiatu eta biltegiratzeko garaian. Instalatu aurretik talka-xurgagailua ponpatzen ez bada, autoaren funtzionamenduan zehar, gailuaren pistoi-taldeak huts egin dezake. Odoljarioaren prozedura batez ere bi hodiko motelgailuen menpe dago eta honela egiten da:

1. Elementu berria hankaz gora jartzen dugu eta astiro estutzen dugu. Eutsi posizio honetan segundo batzuetan.
   

   Amortigugailuari buelta emanez, sakatu leunki hagatxoa eta eutsi posizio honetan segundo batzuetan
2. Gailuari buelta ematen diogu eta posizio honetan eutsiko diogu segundo batzuk gehiagoz, ondoren zurtoina luzatzen dugu.
   

   Amortiguagailua lan posizioan jartzen dugu eta haga igotzen dugu
3. Prozedura hainbat aldiz errepikatzen dugu.

Ez da zaila xurgagailua ez dagoela funtzionatzeko prestatuta zehaztea: hagatxoa jerkily mugituko da konpresioan eta tentsioan. Ponpatu ondoren, horrelako akatsak desagertzen dira.

VAZ 2106-ren aurreko eta atzeko esekiduraren motelgailuek gutxitan huts egiten dute. Dena den, autoak kalitate txarreko errepideetan funtzionatzeak nabarmen murrizten du haien bizitza. Amortigugailuen matxura aurkitzeko eta konponketak egiteko ez da esfortzu eta denbora askorik beharko. Horretarako, gutxieneko tresnak behar dituzu, baita ezagutzea eta urratsez urratseko argibideak jarraitzea ere.