Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Zaila da guztiontzat arimaren auto bat ordaintzea, batzuetan arrazionala izan behar da eta hainbat faktore konbinatu. Familia batek kirol-kope bat erraz ahazten du (nahiz eta aita bat ziurrenik pozik egongo litzatekeen), eta familiako minifurgoneta duen bakarkako gidari bat ere ez da konbinazio irabazlea. Hala ere, familia askorentzat konbinazio egokia Peugeot Partner bezalako erabilera anitzeko ibilgailua da, batez ere Tepee bertsio gorenean. Erabilgarritasunari dagokionez, forma arbuiagarria da.

Baina Citroen Berlingok eta Peugeot Partner-ek ziurtatu dute haien forma gure eguneroko bizitzako osagai bihurtzen dela. Halako auto ugari ere badago Esloveniako errepideetan. Test wigwamak, adibidez, familiako erabilerarako pentsatuak ziren, arruntak, agian atzeko kristalik gabe ere, eta noski negozioetarakoak. Badira makina horien hirugarren erabiltzaileak goizean negozioetarako erabiltzen dutenak, eta arratsaldean "laneko" autoa familiako garraio duin bihurtzen da. Bi kasuetan erabilgarritasuna forma baino gehiago nabarmentzen da.

Enpresen erabilerarako, maleta handi eta irisgarri bat erosoa da, eta familia erabiltzeko, atzeko alboko ate lerragarri batek atzeko bankurako sarbidea askoz errazten du. Tira, probako autoak ez zuen batere atzeko bankurik, autoak hiru eserleku indibidual zituen eta ondoren beste bi eserleku baitzituen. Zazpi eserlekuko konbinazioak zazpi lagun eramatea ahalbidetzen du, baina, bestalde, barruan leku gutxiago dago eserleku gehigarriei esker. Atzealdean ere, bizkarraldeak bakarrik toles daitezke, eta gainerako guztia maleteroan geratuko da. Eta horrek esan nahi du haiengatik oso txikia dela, gainera, jende askok atzeko rolla galduko du, eta hori ez da seigarren eta zazpigarren eserlekuengatik. Baina falta den rollak ez du familiaren gozamena hondatzen. Proba autoak segurtasun eta laguntza sistema sorta batekin dator prezio duin batean.

Batzuek ekipamendu osagarria ere erabiltzen dute, baina azkenean autoa 120 "zaldiko" diesel motor batekin hornituta dago, batez beste 4 kilometro bakoitzeko 5 eta 100 litro kontsumitzen dituena eta, besteak beste, motor bat. nabigazio gailua, alderantzizko kamera eta larrialdiko balaztatze sistema automatikoa 18 2.800 euro pasatxoan. Eta hau zazpi eserlekurekin da. Hala ere, gidariak edo familiak ez baditu behar, erraz kendu daitezke bigarren eta bigarren ilaran eta bolumen erabilgarriaren XNUMX dezimetro kubikora igo daitezke. Orduan, galdetzen duzu oraindik zergatik maite duten autonomoek horrenbeste?

Sebastian Plevnyak, argazkia: Sasha Kapetanovich

Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Oinarrizko datuak

Oinarrizko modeloaren prezioa:	22.530 €
Probaren ereduaren kostua:	25.034 €
Potentzia:	88kW (120 KM)

Kostua (100.000 km edo bost urte arte)

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.560 cm3 - gehienezko potentzia 88 kW (120 hp) 3.500 rpm-tan - gehienezko momentua 300 Nm 1.750 rpm-tan.
Energia transferentzia:	aurreko gurpileko motorra - 6 abiadura eskuzko transmisioa - pneumatikoak 205/65 R 15.
Edukiera:	abiadura maximoa 180 km/h - 0-100 km/h azelerazioa 11,4 s - erregai-kontsumoa (ECE) 4,4 l/100 km, CO2 isurketak 115 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.398 kg - baimendutako pisu gordina 2.060 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.384 mm - zabalera 1.810 mm - altuera 1.801 mm - gurpil-distantzia 2.728 mm - enborra 675-3.000 53 l - erregai depositua XNUMX l.