Zergatik da gasolioa gasolina baino garestiagoa? Ikus ditzagun arrazoi nagusiak

Azken urteotako erregaien prezioen grafikoei erreparatuz gero, ikusiko duzu diesela gasolina baino azkarrago garestitzen ari dela. Duela 10-15 urte gasolioa AI-92 baino merkeagoa bazen, gaur egun 92. eta 95. gasolina gasolioa baino merkeagoa da. Horren arabera, lehenago diesel motordun bidaiarien autoak ekonomiaren mesedetan erosten baziren, gaur egun ez dago aurrezki handiei buruz hitz egin beharrik. Nekazaritzako makinen eta kamioien jabeek ere sufritzen dute, gasolindegietan nabarmen gehiago ordaindu behar dutenak. Zein da prezioaren igoera handi baten arrazoia? Zergatik kostatzen da gasolioa gasolina baino?

Zergatik ari dira igotzen gasolioaren prezioak?

Hainbat erregai mota ekoizteko teknologiari buruz hitz egiten badugu, gasolioa petrolioa fintzearen eta gasolina ekoizteko azpiproduktu bat da. Egia da, tona petrolio batek gasolioa baino gasolina gehiago sortzen du. Baina aldea ez da handiegia prezio mailan nabarmen eragiteko. Kontuan izan, gainera, diesel motorrak gasolinazko motorrak baino ekonomikoagoak direla. Beharbada, hori da diesel autoak oraindik ere eskatzen dituen arrazoietako bat.

Hala ere, prezioaren igoera nabaria da eta beharrezkoa da fenomeno honen arrazoiei aurre egitea. Eta ehunka artikulu idatzi dira gai honi buruz errusiar eta ingeles literaturan.

Arrazoia bat: eskari handia

Merkatu-ekonomian bizi gara eta bertan bi faktore nagusi diren: eskaintza eta eskaria. Diesel erregaia oso ezaguna da gaur egun Europan eta AEBetan, non bidaiari-kotxe gehienak harekin betetzen diren. Eta hori herrialde askok barne-errekuntzako motorrak pixkanaka kentzea eta elektrizitatera aldatzea aurreikusita duten arren.

Ez ahaztu gasolioa kamioi mota ugarik eta ekipamendu bereziek elikatzen dutela. Esaterako, landa-lanetan gasolioaren prezioen gorakada ikus dezakegu, ekipamendu guztiak, salbuespenik gabe, gasolioz hornitzen direlako, konbinazioetatik eta traktoreetatik hasi eta igogailuetara alea garraiatzen duten kamioiekin amaituz.

Jakina, korporazioek ezin dute egoera hori aprobetxatu eta diru-sarrerarik handiena lortzen saiatu.

Bigarren arrazoia: urtaroen gorabeherak

Landa-lanaren aldiaz gain, gasolioaren prezioak neguaren etorrerarekin batera igotzen dira. Kontua da Errusiako neguko izozteen baldintzetan, gasolindegi guztiak Arktika neguko erregaira aldatzen direla, eta hori garestiagoa da izoztea eragozten duten gehigarriengatik.

Hirugarren arrazoia: ingurumen-araudia

EBn denbora luzez, eta Errusian 2017az geroztik, ihesetan sufre edukiari buruzko arau zorrotzagoak daude indarrean. Modu ezberdinetan lor daiteke ihes-gasetan ezpurutasun kaltegarrien murrizketa maximoa:

• katalitiko bihurgailuak instalatzea muffler sisteman, dagoeneko idatzi genuen vodi.su-n;
• Toyota Prius bezalako auto hibridoetara aldatzea, 100 kilometroko askoz erregai gutxiago behar dutenak;
• motor ekonomikoagoak garatzea;
• turbina bat jartzeagatik ihes-gasen ondoren erretzea, etab.

Beno, eta noski, hasieran diesel motor baten ekoizpenean beharrezkoa da sufretik eta beste produktu kimikoetatik ahalik eta gehien garbitzea. Horrenbestez, findegiak bilioi inbertitzen ari dira ekipamenduen hobekuntzan. Ondorioz, kostu horiek guztiek gasolindegietako gasolioaren kostuaren igoeran eragiten dute.

Laugarren arrazoia: nazio koiunturaren ezaugarriak

Errusiako ekoizleek gehieneko diru-sarrerak lortzeko interesa dute. Gasolioa Errusian ez ezik, mundu osoan ere prezioan hazten ari denez, tokiko korporazioentzat askoz errentagarriagoa da gure bizilagunei gasolio erregai milioika upel sorta handiak bidaltzea: Txinara, Indiara, Alemaniara. Baita Europako Ekialdeko herrialdeetara, hala nola Polonia, Eslovakia eta Ukrainara.

Horrela, defizit artifiziala sortzen da Errusiaren barruan. Gasolindegietako operadoreak gasolioa ontziratuta erostera behartuta egon ohi dira (ez dira atzerrira bidaltzen direnekin konparagarriak) Errusiako beste eskualde batzuetan. Berez, garraio-gastu guztiak erosleek ordaintzen dituzte, hau da, gidari soil batek, litro bat gasolioa prezio-zerrenda berrian ordaindu behar duena.

Diesel erregaia oso likidoa den baliabidea da, burtsako kotizazioetan agertzen dena. Horren prezioa etengabe hazten ari da, eta joera horrek aurrerantzean ere jarraituko du. Hala ere, adituek diote diesel motorrak denbora luzez ezagunak izango direla, batez ere urrun eta sarri bidaiatu behar duten gidarien artean. Baina benetako arriskua dago diesel bidezko auto trinkoen salmentak murrizteko, onura guztiak gasolioaren kostu garestiak berdindu egingo baititu.

Kargatzen…