Erabilitako Kirol Autoak: Audi S3 - Kirol Autoak
Zuetako nork ez ditu orduak pasatzen sarean erabilitako kirol autoak bilatzen? Erabilitako kirol autoen artean aurkitu dugun azken auto interesgarria da Audi S3 azkenaurreko belaunaldiamotor batez hornitua 2.0 litroko TFSI turbo gasolina 265 zaldirekin. 3tik 2006ra bitarteko S2008ak 3 ateko soilik dira eta 2008tik aurrera ere eskuragarri daude. Sportback 5 neurrira arte. Bertsio biek, 2008an hasita, berrazterketa garrantzitsu samarra ere jasan zuten, eta horrek modernoagoak bihurtu zituen. Izan ere, estetikaren ikuspuntutik, Alemaniako markako auto zaharrenetakoa da hau.
Horrez gain, lau gurpileko trakzioko lehen kirol-auto trinkoetako bat izan zen, aldakortasun maila ona zuena, baita premium modeloen artean lehena ere.
Motorra 2.0 TFSI-k 265 zaldi garatzen ditu. 6.000 rpm-n eta 350 Nm-ko momentua 2.500 rpm-n, nahikoa Audi S3 bat abiarazteko 0 eta 100 km / h 5,7 segundotan gehieneko abiadura arte 250 km / h.
Audi tradizioari jarraituz, S3 "lau" osoa da atzeko ardatzaren aldeko ezarpenarekin, gidatzeko esperientzia kirolagoa izateko. Horrek S3 erosoagoa eta polifazetikoago bihurtzen du, baina zalantzarik gabe ez du erregaiaren kontsumoa hobetzen. Adierazitako batez bestekoa da 11 km / h, baina datuak baikorrak iruditzen zaizkigu behintzat.
Beste arazo txiki bat gainzerga da (15 CV baino gehiagokoa da), baina horri aurre egiteko ahalegin txikia da erabilitako autoen prezioak kontuan hartuta...
AUDI S3 BAT GIDATZEA
Gli barrualdea O 'Audi S3 bigarren belaunaldia oso garrantzitsuak dira oraindik. V eskulekuaren ebakidura txikia behealdean, ugaritasuna plastiko biguna и infotainment sistema (apur bat zaharkituta bada ere), ez dute askoz auto modernoagoen barrualdeak damutzen. Erretiratua instalazio zurruna Gainera, nahiko auto erosoa da.
Audi S3-ren indarra bere errendimenduaren erabilgarritasuna da, zalantzarik gabe. V 2.0 litroko TFSI motorrak argi eta garbi ateratzen du turboa, tarte ertaineko momentu onarekin eta soinu husky eta maskulinoarekin. Han bultzada granitozkoa da beti eta kosta egiten zaio kotxeari bihurgunearen erdian txantxa egitea. Ikuspegi honetatik aspergarria dirudi, baina zalantzarik gabe segurtasun dosi gehigarria eskaintzen du bidea ezagutzen ez duzunean edo eguraldia onena ez denean.
Lo zuzendaritza gero, "hiztunena" ez arren, nahiko zehatza eta zuzena; Eskuzko transmisioa ere bikaina da, zehatza eta oso gozoa txertoetan.
Izan ere, baldintzak betetzen dituen kirol-auto trinkorik aurreratuenetakoa da edozein beharren %90: azkarra, praktikoa, pista ona eta eskia.
Ez da Lotus edo Mustang bat bezain zirraragarria izango, baina bigarren autoa ez den kirol-auto baten bila bazabiltza, S3 hau zuretzat izan daiteke.
PREZIOAK
Gatozen Prezioak: aurkitu ditugun hainbat iragarki aztertuz ale asko egoera bikainean 13.000 eta 18.000 euro arteko prezioekin. Kilometrajean kotxe asko atzeratzen ari dira, baina egia da, halaber, pistan ibili ez badira (hau ez da pista eguneko zaleentzako kotxea) eta zerbitzuak ziurtatuta badaude, lasai egon zaitezkeela.
