Erabilitako Kirol Autoak - VW Golf V R32 - Kirol Autoak

Motor turbo txiki, gotortu eta esteroideen garaian V6 motorra Golf barruan ia beldurgarria da: lehenik, petrolio-ontzi batek bezala gastatzen duelako, eta bigarrenik, “nork daki zenbat kostatzen zaidan bide-zerga?”. Ba hor Volkswagen Golf V R32Bestalde, ez da guztiz zentzurik gabeko makina bat. Bere 6 litroko V3.2 motorrak 250 zaldi ekoizten ditu. 2 kW gainditzen du soberan dagoen zerga-atalasea (oraindik onargarria den zifra), berria den bitartean Golf R 2,0 litro desplazamenduak 300 hp onak ditu. Ez du askoz gutxiago kontsumitzen ere (R-k ere beldurrez edaten du), eta batez ere, 30.000 € 12.000 gutxiago da. Bai, XNUMX XNUMX euroren truke adibide bikain bat eraman dezakezu etxera Volkswagen Golf R32 3,2 V6 lau gurpileko trakzioarekin. Noski, hau ez da urtean 25.000 km egin ditzakeen autoa, baina ondo pasatzeko eta kilometro batzuk egiteko zerbaiten bila bazabiltza, baliteke hori pentsatzea.

R32

Aldean GTIren ahizpa txikia, hemen ibilgailu polifazetikoago eta zertxobait bereziago baten aurrean gaude. Oraindik badago 6 HPko 250 V-ko zilindro bakoitza 6.300 bira/min eta 320 Nm-ko momentua, gai soinu erdal eta metalikoa zirraragarria baino ez. Hala ere, bultzada ez da espero litzatekeena: autoa ez da guztiz arina (bukatu dugu 1400 kg lehor) eta motorraren leuntasuna ez da hain txarra akasoa lurperatzean, baina errendimendua guztiz errespetagarria izaten jarraitzen du. R32 pasatzen da 0 eta 100 km / h 6,5 segundotan – DSG aldagailuarekin 6,2 bihurtzen dena – eta i-ra iristen dena 250 km / h.

Eskuzko transmisioa duen modelo bat aukeratzea gomendatzen dugu: fidagarriagoa eta gidatzeko erosoagoa, eta agian merkeagoa. VW Golf R32 oso auto arina da mugaraino, errepidean hainbesteko heldulekua duena, non badirudi txasisak beste 100 hp jasan ditzakeela.

La lau gurpila gero, bazterretatik erraz ateratzen laguntzen dizu motorrak garrasi egiten duenean eta zure organoek dardara egiten duten bitartean. V6-aren soinua esperientziaren oinarrizko zati bat da: hutsala dirudi, baina ez da batere hala izaten egun. Ezarpena ere nahiko leuna da, eta hori abantaila da eguneroko ibilaldirako baina oztopo bat pistan denbora eman dezaketela uste dutenentzat.

Zure baitan onena R32, mendateetan ematen du, non neurgailuaren goiko aldea eta pneumatikoen mugak arakatu ditzakezun beste auto trinko gutxi batzuek eman dezaketen segurtasun sentsazioarekin. Zer esanik ez, R32ak beti hornituta daude, eta hori beti da erabilgarria ...

PREZIOAK

I Prezioak O 'erabilitakoa 10.000 euro inguru hasten dira, baina oso kilometraje handiko aleak dira. Hala ere, hau ez da arazo handi bat: 6 litroko V3.2 ikuspuntu honetatik "traktore" bat da, fidagarria eta potentzia baxua bere desplazamendurako. Horrek esan nahi du turbokargadun motor txikiagoek baino askoz ere iraupen luzeagoa duela, beraz, ez utzi 100.000 km-ko hesiak. Hala ere, Golf R32 freskoagoa eta gutxiago erabilia nahi baduzu, 16-17 mila euro inguruko adibide bikainak daude.