VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea
Motorzaleentzako aholkuak

VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea

03.03.2023 /

VAZ 2101 etxeko automobilgintzaren kondaira bat da, VAZ auto "klasikoen" lerroko lehena. Lehenengo aldiz, "zentimo" bat muntaketa-katetik atera zen 1970ean eta 1988an eten zen, eta, beraz, horrelako auto gazteenentzat ere, tuning desiragarria ez ezik, ezinbestekoa da.

Zer da sintonizazioa

Autoen negozioan sintonizatzeak autoaren fintasunari egiten dio erreferentzia, bere errendimendua hobetzeko.

VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea
VAZ 2101-ren doikuntza ikusgarria - erradiadorearen parrillak eta faroen inguratzaileak autoari itxura moderno eta oldarkorra ematen diote

Sintonizazio konpetenteak "zentimo" zahar bati bizitza berria ematen lagunduko dio. Garrantzitsua da: VAZ 2101 sintonizatzen hastea erabakitzen baduzu, ez zara aitzindari izango gai honetan - gehiegikeriarik gabe, belaunaldi osoak "zentimoa" hobetzen aritu dira - horrek esan nahi du zure eskura izango duzula xehetasun asko. argibideak, entsegu eta akats istorioak.

Gorputzaren sintonizazioa VAZ 2101

"Kopeyka" errusiar auto esperimentuetarako eremu oso bat da. Sobietar automobilgintzaren ondarea ennobletzeko modurik errazenetariko bat gorputza freskatzea da, adibidez, aerografia eginez, dauden elementuak aldatuz edo apaingarri berriak gehituz.

Beira tintatua

Autoen leihoak tindatzeari buruz hitz egitean, berehala nabarmendu behar da prozedura hau GOST bereziek arautzen dutela.

VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea
Hurbildu sintonizazio prozesura irudimenarekin: tindatzea beltza izan daiteke ez ezik

Bereziki, 2018rako eskakizunen arabera, haizetakoak argiaren transmisio-koefizientea gutxienez % 75ekoa izan behar du, sarrerako ateko leihoak - gutxienez % 70ekoa. Kasu honetan, opakua (ispilua) tindatzea debekatuta dago. Atzeko leihoari eta atzeko eserlekuen ondoan dauden leihoei dagokienez, ez dago murrizketarik; baldintza bakarra da autoak bi alboko ispiluak izatea.

VAZ 2101 beira koloreztatzeko modurik errazena eta ekonomikoena film berezi bat erabiltzea da.

Emaitza optimoa lortzeko, hobe da beira desmuntatzea eta prozesua gela heze batean egitea, adibidez, bainugela batean.

VAZ 2101 beira zure eskuekin koloreztatzeko:

  • atomizatzailea,
  • gomazko espatula,
  • paperezko aiztoa,
  • franela edo beste oihal leun bat,
  • ile lehorgailua

Tintatutako filma honela aplikatzen da:

  1. Lehenik eta behin, xaboi-soluzio bat prestatu behar duzu - xaboi zati bat birrindu birrindu eta ur epeletan disolbatu.
  2. Kontu handiz busti edalontzia zapi garbi batekin, aparra "hodeiak" sortzea saihestuz.
  3. Moztu neurrira eta zinta.
  4. Prozesuan zehar filmaren azpian burbuilak sortzen badira, leundu itzazu trapu batekin edo espatularekin.
    VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea
    Filma arretaz leundu behar da, beiraren gainean burbuila eta irregulartasunik egon ez dadin.
  5. Filma lehortu.

Bideoa: nola itsatsi kolorezko film bat kristalean zuk zeuk

Atzeko leihoen tindaketa VAZ 2101-07.Film konformazioa

VAZ 2101 faroak aldatzea

VAZ 2101-en faroak itzal daitezke edo, adibidez, kolore ezberdineko optika jarri. VAZ 2101 faroen aldaketarik ezagunenetako bat "aingeru-begiak" deritzona da, optika biribila duten edozein autotarako egokiak direnak. "Aingeru begiak" autoaren optikan sartzen diren eraztun argitsuak dira. Sintonizazio horrek abantaila praktikoak ere baditu: hodi urdinak eta zuriak dimentsio gisa erabil daitezke.

VAZ 2101erako "aingeru-begiak" egiteko, beharrezkoa izango duzu:

Ekintzen sekuentzia:

  1. Egokitu haga luzera, berotu edo irakiten bigundu arte.
  2. Biratu potearen inguruan eta itxaron hozten den arte.
    VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea
    Plastikozko hodiak - "aingeru begien" oinarria
  3. Saldu erresistentzia LEDen hanketan. Konexio-puntuak zinta elektrikoarekin bilduko ditugu.
  4. Lotu bi LED elkarrekin.
  5. Hodiaren zirkunferentzia osoan, egin ebakiak kanpoko aldean 1/3 inguruko sakoneraraino; hori beharrezkoa da argia distiratsua izan dadin.
  6. Jarri LEDak hodian eta ziurtatu eraztuna zinta elektrikoarekin.
    VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea
    Autorako "Aingeru begiak" ia prest daude: faroen kristalaren azpian jartzea besterik ez da geratzen
  7. Pieza faroan instalatzeko, beira kendu behar duzu. Ez dira finkagailu osagarriak behar - LEDak dituen hodia beirari atxikita eutsiko zaio.

VAZ 2101 atzeko leihoko parrilla

Sare apaingarri batek "zentimo" zahar bati ere oldarkorrago eta modernoago ikusten lagunduko dio. Sareak ABS plastikoz egin ohi dira. Nahi izanez gero, parrilla apaingarria autoaren edo beste edozein kolorez margotu daiteke.

Parrilla zigiluari lotuta dago. Parrilla konpontzeko, kristalezko blokeoa eta beira bera kendu behar dituzu. Ondoren, jarri sarraila, eta sartu sareta zigiluaren azpian. Ondoren, ertzak silikonaz estali behar dituzu eta beira sartu dezakezu. Modu sinpleago bat dago, baina ez hain fidagarria: zigilua ken dezakezu, adibidez, plastikozko txartel batekin, eta azpian parrilla bat sar dezakezu.

Spoiler VAZ 2101 maletaurreko estalkian

Spoiler autoaren propietate aerodinamikoak hobetzen dituen gorputz-elementu osagarria da. Enborrean spoiler bat instalatzea VAZ 2101 "modernizatzeko" beste aurrekontu-modu bat da. Spoilerak 2 mm-ko lodierako ABS plastikoz eginda daude eta enborraren estalkiari lotzen zaizkio torlojuak, errematxeak edo alde bikoitzeko zinta erabiliz. Nahi izanez gero, spoilera autoaren kolorez margotu daiteke.

Esekidura jaistea

Beheko "pelbisa" ez da soilik begietarako atsegina; autoaren egonkortasuna ere areagotzen du, batez ere aldez aurretik motorra igotzeko asmoa baduzu edo (xehetasun gehiago lortzeko, ikusi dagokion atala).

Gutxiestea, hain zuzen ere, malgukiak limatzea da. Hobe da bira eta erdi edo bi bira moztea: orduan ez da beharrezkoa izango gorputzaren aldaketak egitea eta baita motelgailuak ere aldatzea. Hiru edo lau bira moztean, dagoeneko beharrezkoa izango da ibilaldi laburreko armotizatzaileak instalatzea eta babesleak moztea.

Garrantzitsua: inola ere ez dituzu limatu behar malgukiak autotik kendu gabe.

Bideoa: nola gutxietsi "klasikoa"

Zurruntasun-markoa

Marko zurruna elkarri lotuta (torlojuak edo soldatuak) hainbat hodien egitura bat da, autoaren karrozeriaren ildo nagusiak errepikatzen dituena. Funtsean, lasterketetan larriki parte hartzen duten auto-gidariek instalatzen dituzte bastidoreak, adibidez: talka gertatuz gero, kotxea kalte larriak saihesteko eta barruan dauden pertsonen bizitza salbatzeko laguntzen du.

Zurruntasun-markoak soldatuta eta torlojututa daude. Soldatutako markoak iraunkorragoak eta fidagarriagoak dira, baina ez dute itxura estetiko oso atsegina eta leku asko hartzen dute - atzeko eserlekuak ere kendu behar dituzu. Soldatutako marko bat zuk zeuk egin dezakezu, autorako zure nahi guztiak kontuan hartuta, baina prozesu neketsu eta teknologiko bat da, indar fisikoa eta soldadura makina erabiltzeko gaitasuna ez ezik, 3D modelatzeko trebetasunak ere eskatuko dituena. gutxienez, marrazkiak eraikitzeko gaitasuna. Horrez gain, markoa soldatzeko, literalki dena kendu beharko da autoaren barrutik: eserlekuak, zutabeak, bozgorailuak, mozketak, etab.

Bideoa: zuk zeuk egin segurtasun-kaiola

Oro har, 2-2,5 mm-ko lodiera duten karbono-altzairu aleatu gabeko hodirik gabeko hodiak erabiltzen dira marko zurruna fabrikatzeko. Elementu nagusietarako, diametro handiagoko hodiak hartu behar dira - adibidez, 45-50 mm, gehigarrietarako, 38-40 mm nahikoa da.

Bolt-on markoek elementu gutxiago izan ohi dute eta, beraz, itxura txukunagoa dute, leku gutxiago hartzen dute, beraz, ez dago bidaiarien atzeko eserlekuak gorde beharrik. Horrez gain, askoz errazagoa da eransteko - izenak dioen bezala, torlojuekin.

Apaindegiaren sintonia

Goian behin eta berriz aipatu den bezala, "penny" dagoeneko auto zaharrak dira, errusiar errepideetako beteranoak, eta, beraz, kabinaren egoerak, oro har, asko uzten du.

Tuning panela VAZ 2101

Sintonizazio automatikoko maisuek diote VAZ 2101 aginte-panela hobetzeko bi modu nagusi daudela: atzerriko auto batetik hartutako torpedo bat jarri edo "senide" modernoago batetik torpedo bat jarri. Lehenengo kasuan, BMW E30 sintonizatzaile guztiek maitatua da egokiena, bigarrenean - etxeko "bost", "sei" edo "zazpi".

Lehenik eta behin, aginte-panel zaharra desmuntatu behar duzu. Honetarako:

  1. Kendu tresna-panela.
  2. Kendu eskularru-kutxa apala.
  3. Kendu panela motorraren konpartimentuan finkatzen duten lokarriak.
    VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea
    Loturak gezi gorriz markatuta daude
  4. Kendu direkzio-zutabea.
  5. Kendu pedalen multzoa (aurrez, izozte aurkakoa erradiadoretik xukatu).
    VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea
    Aginte-panela kentzen denean, autoko elektrikoa kontu bikoitzarekin tratatu behar da.

Torpedo berri bat instalatzea alderantzizko ordenan egiten da, baina ñabardura ugari daude. Adibidez, "zazpiko" torpedo bat erabiltzen baduzu, beharrezkoa izango da kotxearen berokuntza-sisteman aldaketa batzuk egitea, bi kotxe hauentzat ezberdina baita.

Barruko tapizeria VAZ 2101

Barruko tapizeria - eserlekuak, sabaia, ate txartelak, etab. - "zentimoa" "freskatzeko" aukera emango dizu.

Aukeratutako materiala

Autoen tapizetarako lau material nagusi erabiltzen dira: larrua, larruzkoa, alcantara eta beleza.

Larrua oso denbora luzez iraungo duen eta barrukoari itxura sofistikatua emango dion material iraunkorrena da. Hala ere, guzti honengatik diru asko ordaindu beharko duzu.

Larruzko itxura garestia eta egoera sortzeko aukera ematen du, baina, aldi berean, askoz gutxiago kostatzen da eta ez da hain xelebrea zaintzea.

Belusa material leuna eta belusatua da. Nahiko kapritxosoa dei daiteke: ez zaio hezetasuna gustatzen. Horrez gain, kutsaduraren kasuan arazoak sor daitezke: beleza ezin da xaboi-urarekin garbitu.

Alcantara VAZ 2101 barruko tapizerako aukerarik onena da. Alcantara suede itxura duen material sintetikoa da. Suedearen leuntasuna eta ehundura material artifizialen ezaugarri onuragarrienekin osatzen dira: higadura erresistentzia, garbitzeko erraztasuna, etab.

Eserlekuen tapizeria

VAZ 2101 eserlekuen tapizatzea lan neketsua eta nahiko zaila da. Sekuentziazioa:

  1. Lehenik eta behin eserlekuak desmuntatu behar dituzu.
  2. Eserlekuen atzealdeko burdinazko besarkadak sakatu ondoren, kendu "bertako" estalkiak.
  3. Ireki estalkia josturak, gero material berri batera eredu gisa transferitzeko. Kasu honetan, estalkiaren zatiak sinatu behar dituzu gero nahasteko eta estalki berria behar bezala josi.
  4. Estalki zaharraren zati bakoitza material berriaren kontra estuki estutu behar da, komeni da karga bat gainean jartzea edo pinekin finkatzea. Xehetasunak eskema eta moztu.
    VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea
    Eredu zaharren arabera, zati berriak moztu ditugu azaletarako
  5. Estalki berriaren moztutako elementuak apar-gomarekin itsatsi behar dira - lata bateko kola egokia da horretarako.
  6. Leundu josturaren papar-hegalak barrutik, zati itzazu norabide ezberdinetan eta itsatsi.
  7. Jarri prest egindako eserlekuak.

Egin ezazu zuk zeuk VAZ 2101 ateko txartelak

Ate-txartelak (ateen tapizeria) denborarekin higatzen dira eta ahuldu ere egin daitezke. Kasu honetan, merezi du berriak egitea. Aukera ekonomikoena kontratxapatu xafla batetik egitea da. Beraz, VAZ 2101 ate-txartel berriak fabrikatzeko, beharrezkoa izango duzu:

Lana ondoko sekuentzian egiten da:

  1. Lehenik eta behin, ate zaharra kendu behar duzu, kontratxapatu xafla bati erantsi eta inguratu.
  2. Ebaki egurrezko marko berri bat sestran zehar puzzle batekin, ahaztu gabe atearen heldulekuan, leihoan heldulekuan, etab.
    VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea
    Ate-txartel zaharraren ingerada berri bat moztu dugu, heldulekuetarako zuloak, etab.
  3. Moztu apar-goma eta ehuna piezaren formaren arabera, alde bakoitzean 3-4 cm-ko hobari bat utziz.
  4. Itsatsi apar-goma eta ehuna egurrezko hutsune batean.
    VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea
    Kola berezi baten laguntzaz aparraren kautxua itsasten dugu piezara
  5. Atzeko aldean, lotu ehuna grapagailu batekin.
  6. Lotu pieza ateari, markatu eranskin-puntuak, zulatu eta lotu azala (ahal izanez gero, "ermatxadun azkoinak").

Sabaiko betegarria VAZ 2101

VAZ 2101-ren sabaiko estalkia eguneratzeko bi modu daude: sabaia berriro tapizatu tapizatu zaharra kenduta, edo, besterik gabe, ehun-geruza berri bat itsatsi lehendik dagoenari (gomendagarria da geruza berri bat jartzea. haiek).

Azala kentzea eta VAZ 2101 gortina garraiatzea prozesu nahiko neketsua eta denbora asko eskatzen du.

  1. Lehenik eta behin, aurrealdeko eta atzeko leihoak, heldulekuak, lesioen babesa, biserak desmuntatu behar dituzu.
  2. Azala sabaian finkatzeko, metalezko arkuak eta kisketak erabiltzen dira, azalaren perimetroan kokatuta daudenak. Lotura hauek kendu behar dituzu.
  3. Ondoren, kendu arku guztiak materialarekin batera. Hasi aldi berean bidaiarien aldetik, kalterik ez egiteko.
  4. Zuzendu sabaiko estaldura berria lurrean eta berrantolatu arkuak - horretarako estanpazio bereziak eskaintzen dira.
    VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea
    Tapizeria berria - arima zaharrak
  5. Jarri arkuetan lokailuak.
  6. Arrastatu sabaia. Atzeko leihotik hasi beharko zenuke. Arkuaren mutur bat txano beltz berezi batean finkatzen da, bestea - gorputzeko zuloan.
    VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea
    Arkua "txapel" beltz berezi batean sartzen dugu
  7. Sabaia ez da berehala luzatu behar instalazio-prozesuan - arkuak konponduta daudenean soilik. Bestela, azala urratzeko arriskua dago.
  8. Mozkinaren aurrealdeko zatia haizetako markoari finkatzen da. Azken arkua - atzeko leihotik gertu "mihi" berezi baten laguntzaz.
  9. Azkenik, berdindu sabaia eta bermatu perimetroaren inguruan itxigailuekin.

Bideoa: "klasikoaren" sabaia kentzea

Motorearen tuninga

Motorra sintonizatzen hasita - eta ekoizpen-ereduetan, arin esateko, nahiko ahula da: hasieran 64 zaldi eta gehienez 120 "zaldi" eskala txikiko aldaketetan - transmisioa eta esekidura ere zaindu behar dituzu.

Motorra igotzean, esekidura aldatzea ere beharrezkoa da, bestela kotxea bihurguneetan irristatzeko arriskua dago. Egonkortasun handiagoa lortzeko, esekidura apur bat jaistea gomendatzen da; horretarako, malgukiak laburragoak eta zurrunagoekin ordezkatu ditzakezu. Egonkortzaile bikoitza ere instala dezakezu - autoaren maneiu hobea eta esekidura errepide irregularretara egokitzeko abiadura emango du. Gainera, merezi du gorputzaren zurruntasuna handitzeaz arduratzea, adibidez, roll-kaiola bat instalatzea.

Motor potentzia handitzeko oinarrizko hainbat modu daude.

Kam-ardatza ordezkatzea

Kam-ardatz berri bat instala dezakezu cam-geometria aldatuarekin. Horrek gasaren banaketa kualitatiboki aldatuko du: zilindroak nahaste erregai batez saturatuago egongo dira, momentua handitu egingo da.

Kam-ardatza ordezkatzeko:

Ordezpena hurrengo sekuentzian egiten da:

  1. 10 giltza erabiliz, kendu balbulen estalkia.
  2. Buru lauko bihurkin bat eta 17 giltza erabiliz, kendu kam-ardatzaren muntatzeko azkoina.
  3. Askatu denbora-katearen tenkagailuaren torlojua eta kendu kame-ardatzaren pinoia.
  4. Askatu gainerako azkoinak eta atera kontu handiz karkasa kam-ardatzarekin batera.

Kam-ardatz berri bat instalatzea alderantzizko ordenan egiten da. Lehenik eta behin kulunkariak (balbulen gidatzeko palankak) berriekin ordezkatu behar dituzu. Horrek motorra kolpeak saihesten lagunduko du.

Bideoa: "klasiko"-n cam-ardatza ordezkatzea

Harreman-kolektorearen zuloa

Hartzeko kanalak aspertzeak motorraren ganbera aire-erregaiko nahaste batekin betetzeko maila handituko du.

Eragiketa hau egiteko:

Aspertzea honela gertatzen da:

  1. Kolektorea kendu eta zartagin batean instalatu behar da funtzionamendua errazteko.
  2. Zulagailuan trapu bat haizeratu behar duzu, lixa-papera gainjartzen da. Lanaren lehen faseetan, ale handiarekin papera beharko duzu, azken faseetan, ehotzeko - fin batekin.
  3. Sartu zulagailua balbulan eta hasi mandrinatzen. Garrantzitsua: ez bultzatu zulagailua gogor, bestela lixa-papera irrist egin daiteke eta zulagailuak kolektorea kaltetuko du.

Bideoa: egin ezazu zuk zeuk hartu-emanaren aspergarria

Isilgailuaren afinazioa

"Klasiko" serieko (2101-2107) VAZ autoen ihes-sistema hiru zati ditu: aurreko hodi bat ("prakak"), erresonagailu bat eta isilgailua.

Bideoa: silencioaren soinua afinatu ondoren

Muflagailu zuzena: gailua, abantailak, instalazioa

"Penny"-ren jabe askok ez dute hobekuntzarik uzten autoen ihes-sistema, silenciador estandarra zuzeneko batekin ordezkatuz, edo, besterik gabe, lehendik dagoenari gehituz, "ihes bikoitzeko" efektua eta orro baxuaren ezaugarria lortuz. horrekin batera.

Zein da zuzeneko muturraren eta ohiko muturraren arteko aldea? Mufle estandarrak kurbatu zorrotzak diren baffles eta hodi ugariz osatuta dago. Horietatik igarotzean, ihes-gasak noranzkoak aldatzera behartzen dira, eta, ondorioz, presioa jaisten da, soinua lasaiago bihurtzen da eta toxikotasuna gutxitzen da.

Fluxu zuzeneko isilgailu batean, hodiak, izenak dioen bezala, zuzenak dira, bihurguneak leundu egiten dira, ez dago zatiketarik eta soldadura gutxiago daude. Horri esker, ihes-gasak libre mugitzen dira.

Piezen dendan prest egindako ramjet motor bat eros daiteke; Plazer honek mila eta erditik hiru mila errublo balioko du. Modelo gehienak soldadurarik gabe instalatu daitezke. Hala ere, artisau batzuek beren kabuz egiten dituzte fluxu zuzeneko muturrak, horretarako kaltetu gabeko muturrak eta hodi zaharrak erabiliz, edo azken horretara soilik mugatuz.

Bideoa: zuk zeuk egin ezazu zuzeneko muturra

"Penny" batek "praka" berriak behar dituenean

VAZ 2101 ihes-hodiari "prakak" deitzen zitzaion bere diseinu ezaugarriagatik: ertzetan konektatutako bi hodi luze galtzen antza dute.

Beharrezkoa da hodi hartzailea ordezkatzea bertan zehar-zulo bat sortzen denean eta airea sartzen hasten denean. Kontua da ihes-gasak hoditik zirkulatzen dutela, zeinaren tenperatura 300-500 gradura irits daiteke, eta horrek denboran zehar metala ere kaltetzen du.

Horrez gain, "zentimoak" "prakak" aldatu behar ditu sarrerako hodiaren deformazioa izanez gero.

Hodia autoaren beheko azpian dago aurrean.

Ihes-hodia VAZ 2101 batekin ordezkatzeko, tresna hauek behar dituzu:

Puntu garrantzitsu bat: ordezkapena hoztutako motor batean bakarrik egin behar da; bestela, erretzeko arriskua dago - azken finean, goian esan bezala, ihes-sistemako hodiak ehunka gradutara berotu daitezke.

Hartzeko hodia ordezkatzeko, behar duzu:

  1. Deskonektatu edo guztiz kendu atzeko muturra.
  2. Deskonektatu erresonadorea ihes-hoditik eta kendu.
  3. Giltza erabiliz, askatu kaxako euskarria hodia finkatzen duen besarkada finkatzen duen torlojua.
    VAZ 2101 sintonizatzeko gida osoa: gorputza, motorra, muturra, barrualdea
    Askatu besarkada estutzen duen torlojua
  4. Kanpaiaren azpian, askatu kanalizazioa ihes-kolektoreari lotzen dioten lau azkoinak.
  5. Kontu handiz kendu beherako hodia bi eskuekin.

Instalatu alderantzizko ordenan.

Horrela, denbora eta diru pixka batekin, zure autoaren ezaugarri teknikoak hobetu ez ezik, itxura bakar eta berezia ere eman diezaiokezu. Irakurri gehiago VAZ 2101 sintonizatzeko metodo guztiei buruz gure webgunean.

Gehitu iruzkin berria