VAZ 2107 ponpa: helburua, matxurak, konponketa eta ordezkapena

Errusiako VAZ 2107 auto nahiko ezaguna da, bere itxuragabekeriagatik eta funtzionamendu errazagatik. Hala ere, makina honetan prebentzio edo konponketa lanak egiteko aldizkako arreta eskatzen duten nodo asko daude, eta ponpa horietako bat da.

VAZ 2107 ponpa

Hozte likidoko sistema duten ibilgailuetan, VAZ 2107 barne, motorraren funtzionamendu-tenperatura mantentzeaz arduratzen den elementu nagusietako bat ponpa da. Nodo honi esker, hozgarriaren zirkulazioa bermatzen da. Arazoak sortzen badira edo ur-ponpak huts egiten badu, potentzia-unitatearen funtzionamendu normala eten egiten da, eta horrek ondorio larriak eta konponketa garestiak ekar ditzake.

Ponpak hozgarria zirkulatzen du motorra hozteko sistemaren bidez

Hitzordua

Ponparen funtzionamendua hozgarria (hozgarria) motorraren hozte-jakatik etengabe zirkulatzera zuzenduta dago. Izozte aurkakoa potentzia-unitateko igurtzi-elementuen eraginez berotzen da, eta sisteman beharrezko presioa ur-ponpa baten bidez sortzen da. Likidoa zuzenean hozten da erradiadore nagusian, eta ondoren hozgarria berriro hozte-jaka sartzen da. Zirkulazioa gutxienez 5 minutuz eteten bada, motorra gehiegi berotuko da. Horregatik da hain garrantzitsua kasuan kasuko nodoaren funtzionamendu zuzena kontrolatzea.

VAZ 2107 erradiadoreari buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Ponpen diseinua

VAZ 2107-n, beste auto askotan bezala, ponpak ia diseinu bera du. Unitatea barnean kokatutako ardatz zentral bat duen karkasa batez osatuta dago, non bultzatzailea finkatzen den. Ardatz desplazamendu axialen aurka finkatzen da errodamendu baten bidez, eta hozgarria kanpora ez dadin eragozten duen olio-zigilu batek bermatzen du egituraren estankotasuna. Ponparen estalkian zulo bat dago, non ardatza irteten den, non polea-hutsa lotzen zaion, eta gero txirrika bera. Azken honi gerriko bat jartzen zaio, eta horrek "zazpietan" sorgailua eta biraderaren ponpa biratzen ditu. Auto modernoetan, ponpak denbora-uhalaren bidez biratzen du.

Ponparen elementu nagusiak karkasa, errodamenduarekin duen ardatza, bultzatzailea eta betetzeko kaxa dira.

Non dago

Zhiguli modelo klasikoetan, ponpa potentzia-unitatearen aurrealdean dago eta blokeari ez dago lotuta, aparteko etxebizitza baten bidez baizik. Kanpaia irekita, erraz ikus ditzakezu bai ponparen txirrika eta baita muntaia bera ere.

Ponpa motorraren aurrean dago eta potentzia-unitateko hozte-sisteman sartzen da: 1 - kabinako berogailura hornitzeko hodia; 2 - hedapen depositua; 3 - erradiadorea; 4 - ponpa; 5 - termostatoa; 6 - kolektore berogailu hodia; 7 - kabinako berogailutik itzultzeko hodia

Zein ponpa da hobea

2107-21073, 1307010-2107-1307011 eta 75-2123-1307011 katalogo zenbakidun ur-ponpak egokiak dira VAZ 75rako. Azken bi aukerek bultzagailu handitua eta apur bat indartutako diseinua dute. Hasieran, ponpa hauek Nivarako ekoizten ziren. Honelako ponpen kostu apur bat handiagoa errendimendu hobeak guztiz justifikatzen du.

"Zazpietan", injekzio zein karburatzaile motorrez hornituta, ur-ponpa berdinak instalatzen dira eta haien konponketa modu berean egiten da.

Ponpa zaharrak burdinurtuzko bultzadore bat du, eta berria plastikozkoa da.

Gaur egungo produktua enpresa askok ekoizten dute, baina ezagunenak hauek dira:

• Luzar;
• zenbatu;
• TZA;
• Fenox.

Autoen merkatuan, material ezberdinez egindako bultzagailudun ponpak aurki ditzakezu: plastikoa, burdinurtua, altzairua. Iritzi positiboa jasotzen dute plastikozko bulkagailuak dituzten produktuek, erliebedun eta luzangadun palaz hornituak. Burdinurtuzko elementuek produktibitate txikiagoa dute eta altzairuari dagokionez, korrosioa jasan dezakete eta sarritan faltsuak dira.

Karkasa hondatuta badago, eta beste kasu batzuetan ponpaketa-zatia bakarrik aldatzen da

Ponpa karkasa batekin muntatuta edo bereizita eros daiteke. Etxebizitza hondatzen ez bada, nahikoa da ponpaketa zatia ordezkatzea. Diseinuak akats larriak edo matxura ere baditu, ezinbestekoa da kaxa ordezkatzea.

Bideoa: zer ponpa jarri "klasikoari"

VAZ 2101-2130 ponpa. Desberdintasunak. Nola hobetu errendimendua. Zein ur ponpa jarri VAZ batean

Ponpa gaizki funtzionatzearen seinaleak

Goiz edo beranduago, ponparekin arazoak sortzen dira eta nodoak huts egiten du. Hau bai autoaren kilometraje altuagatik eta kalitate baxuko produktu bat instalatzeagatik izan daiteke. Horregatik, kontuan hartu behar da ponparekin zer matxura gerta daitezkeen eta kasu honetan edo horretan zer egin.

Olio zigiluaren ihesa

Betein-kutxaren bidez hozgarri isuri bat detektatzea nahiko erraza da: normalean, putzu bat agertzen da autoaren azpian. Zigilatzeko elementua hondatzen bada, adibidez, higaduraren ondorioz, izozte aurkakoa ponparen errodamendura iritsiko da, eta, ondorioz, lubrifikatzailea gailutik aterako da eta pieza bera laster eroriko da. Hori ekiditeko, beharrezkoa da aldian-aldian autoa ikuskatu eta egon daitezkeen arazoak kentzea.

Betein-kutxak huts egiten badu, izozte-kontrako ihesa agertzen da ponpatik

Zarataren agerpena

Motorraren funtzionamenduan ponpa-eremutik kanpoko zarata entzuten bada, horrek multzoa berehala matxura dela adierazten du. Zarataren kausa litekeena errodamenduen porrota edo bulkadaren lotura ahula da. Nolanahi ere, pieza desmuntatu, gero hondatu, konpondu edo ordeztu egin behar da.

Bideoa: VAZ-eko ponpak nola egiten duen zarata

Zein zaratatsua den VAZ ponpa

Produktibitatea gutxitu

Hozte-sisteman izozte aurkakoa edozein dela ere, produktu kimikoa da. Denborak aurrera egin ahala, higadura gertatzen da ponparen karkasan edo bulkatzailean, eta horrek ponpatutako likidoaren emaria gutxitzea ekar dezake. Ondorioz, motorra gehiegi berotzea posible da ondoriozko ondorio guztiekin. Hori dela eta, tresna-paneleko hozte-tenperatura-sentsoreak + 90˚С (funtzio-tenperatura) balioa gainditzen hasi bazen, komeni da ponparen ordezkapen posiblean pentsatzea edo, gutxienez, unitate hau berrikustea.

Bibrazioa handitu

Bibrazio handiagoa ponpa-eremutik badator, lehenik eta behin, ponparen karkasa ikuskatu behar duzu errodamendu-eremuan: batzuetan pitzadurak ager daitezke bertan. Alternadorearen uhalaren, ponparen txirrika eta haizagailuaren instalazio zuzena egiaztatzea ere komenigarria izango litzateke. Pieza akastunak aurkitzen badira, ordezkatu.

Hozgarri zikina

Hozgarria denbora luzez aldatu ez bada, arazoak sor daitezke ponparekin. Ez da zaila sistemaren kutsadura zehaztea: likidoaren kolorea marroia izango da, gorria, urdina edo berdea izan beharrean. Izoztearen aurkakoa belztu denean, ziurrenik, olioa hozte sistemara sartu da.

Izozte aurkako zikinak ordezkatu beharra adierazten du

Nola egiaztatu ponpa funtzionatzen ari den

Ponparen funtzionamendua zure eskuekin egiaztatu daiteke. Horretarako:

1. Berotu motorra funtzionamendu-tenperaturara eta estutu erradiadorerantz doan goiko hodia. Askatzen duzunean presio gorakada bat sentitzen baduzu, orduan ponpa behar bezala dabil.
2. Ponpan hustuketa-zulo bat dago, beraz, arreta jarri behar diozu. Guruinak bere funtzioei aurre egiten ez badie, izozte aurkakoa zulo horretatik irten daiteke.
3. Motorra martxan dagoen bitartean, kanpoko soinuak entzun behar dituzu. Ponparen albotik burrunba bat entzuten bada, ziurrenik errodamendua erabilezin bihurtu da. Motor muffled batean egiaztatu dezakezu, horretarako ponparen txirrika astindu beharko zenuke. Jolasa sumatzen bada, errodamendua ordezkatu behar da.

Motorra martxan dagoela ponpa egiaztatzeko lanak arretaz egin behar dira, haizagailu birakaria eta hozte tenperatura altua ahaztu gabe.

Ponpen konponketa

Ponpa konpondu edo ordeztu behar dela aurkitu bada, lehenik eta behin beharrezko tresna prestatu behar duzu lanerako:

• giltza multzo bat;
• hozgarria xukatzeko ontzia;
• bihurkin laua edo Phillips.

Ponpa ordezkatzeko, giltza, bihurkinak eta hozgarria husteko ontzi bat beharko dituzu

erretiratzea

Irakurri VAZ 2107 sorgailuaren gailuari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

Behar duzun guztia prestatu ondoren, desmuntatzen has zaitezke:

1. Kanpaia ireki eta hozgarria xukatzen dugu, horretarako zilindro-blokean dagokien torlojua eta erradiadorearen tapoia askatzen ditugu.
2. Kendu alternadorearen gerrikoa goiko lotzeko azkoina askatuz eta tentsioa murriztuz.
   

   Alternadorearen gerrikoa askatzeko, askatu goiko azkoina
3. Intxaurra gehiago askatu ondoren, sorgailua guretzat hartzen dugu.
   

   Sorgailua albo batera mugitzeko, beharrezkoa da goiko azkoina gehiago askatzea
4. Ponparen txirrika bermatzen duten torlojuak askatu eta kentzen dugu.
5. Hodiei eusten dieten besarkadak askatu eta hodiak beraiek estutzen ditugu.
   

   Toberak kentzeko, besarkadak askatu eta hodiak estutu beharko dituzu
6. Sukaldera doan hodiaren lokailua askatzen dugu.
   

   Berogailura doan hodiaren lokailuak askatzen ditugu
7. Ponparen loketa zilindro-blokeari destorloju egiten dugu eta juntarekin batera kentzen dugu.
   

   Ponparen loketa zilindro-blokeari destorloju eta muntaia kentzen dugu juntarekin batera.
8. Ponpa karkasatik deskonektatzeko, nahikoa da 4 azkoin askatzea.
   

   Ponparen karkasaren zatiak azkoinekin elkarlotuta daude

Ponpa karkasarik gabe ordezkatzen bada, ez dago toberak eta hodiak kendu beharrik (5. eta 6. puntuak).

desmuntatzeko

Konponketa lanak egiteko, ur-ponpa desmuntatu beharko da. Egin prozedura ordena honetan:

1. Bulatzailea desmuntatzen da, aldez aurretik ponpa morro batean estutu ondoren.
2. Ardatza kolpatu.
3. Kendu zigilua.

Bideoa: nola desmuntatu ponpa "klasikoan"

Ponpa konponketa! Batzarra! Adibide ona! Vaz klasikoa!

Kojineta ordezkatzea

Errodamendua ordezkatzeko, ponpa desmuntatu eta ardatza karkasatik atera beharko duzu. "Klasikoan" errodamendua eta ardatza pieza bakarrekoak dira. Beraz, piezaren batek huts egiten badu, produktu osoa ordezkatzen da. VAZ 2107rako ponpa-ardatz bat erostean akatsik ez egiteko, pieza zaharra eraman behar duzu zurekin, ardatzen diametroa eta luzera desberdinak izan daitezkeelako, saltzaileak ez du beti ezagutzen.

Ponparen ardatza eta errodamendua pieza bakarrekoak dira

Ardatza hurrengo ordenean aldatzen da:

1. Tiratzaile bat erabiliz, bultzatzailea ateratzen da.
   

   Bulatzailea kentzeko tiratzaile berezi bat beharko duzu
2. Askatu eta kendu torlojua.
3. Ardatza kolpatzen da ipurdia mailu batekin kolpatuz. Ardatza horrela ateratzea ezinezkoa bada, pieza hagin batean lotzen da eta egurrezko egokigailu baten bidez kolpatzen da.
   

   Bulatzailea desmuntatu ondoren, ardatz zaharra mailu batekin kolpatzen da
4. Polea muntatzeko ardatza ardatz zaharretik eraitsi egiten da.
5. Sakatu ardatza ardatz berrian eta sartu ponparen karkasan gelditu arte.
   

   Huba ardatzean muntatzen da mailu kolpe arinekin
6. Torloju torlojua eta instalatu bultzatzailea.

Lortu informazio gehiago gurpilen errodamenduen konponketari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Olio zigiluaren ordezkoa

Izotz-kontrakoarekin etengabeko kontaktuaren ondorioz betetzeko kutxak batzuetan huts egiten du, eta horrek ihesa dakar. Pieza ordezkatzeko, bultzatzailea desmuntatu eta errodamenduarekin ardatza bota behar da. Horretarako, ardatz zaharra erabil dezakezu, alderantzizko muturrarekin ponparen zuloan sartzen dena.

Atzealdetik biraturiko ardatz baten laguntzaz kanporatzen da

Ondoren, ardatza sartzen da mailu batekin kolpatuz, betetzeko kaxa karkasatik atera arte. Zigilatze-elementu berri bat txertatu eta esertzen da egokitzaile egoki baten bidez.

Guruina gida egoki batekin sakatzen da

Bulatzailea ordezkatzea

Bulatzailea hondatuta badago, adibidez, palak apurtuta daude, orduan pieza ordezkatu daiteke. Kalteak, normalean, karkasarekin kontaktuan gertatzen dira ardatzaren edo errodamenduaren higadura larriaren ondorioz. Impulsorearen materiala edozein dela ere, pieza ardatzari sakatuz lotzen da. Plastikozko bultzatzailea ordezkatzeko:

1. Ardatza atzeko aldean hagin batean finkatuta, 18 mm-ko altuera duen M1,5 txorrota batekin, bulgailu barruko haria mozten dute, aldez aurretik erreminta motorraren olioz lubrifikatuta.
2. Torloju tiratzaile berezi bat zuloan, estutu kanpoko torlojua.
3. Barneko torlojuaren burua erlojuaren noranzkoan biratuz, bultzatzailea kanporatzen da eta ardatzetik ateratzen da.
4. Metalezko bulkatzailea fabrikatik hariztatuta dago, beraz, pieza tiragailu batekin estutu besterik ez da egiten.

Bulatzailea desmuntatzeko, tiragailua eta m18 * 1,5 mm-ko txorrotak beharko dituzu

Berriro instalatzean, pieza ardatzaren gainean sakatzen da mailu batekin eta egokitzaile egoki batekin, palak kaltetu saihestuz. Beharrezkoa da gurpilaren beheko aldea guruinaren eraztunaren aurka dagoela eta, ondoren, 2-3 mm barrurantz eseri behar dela. Horrek zati birakariaren eta eraztunaren arteko zigilu estua bermatuko du.

Bideoa: nola kendu bulkada ponparen ardatzetik

Ponpa konponketa! Vaz klasikoa! Adibide ona!

Kasu gehienetan, VAZ 2107 eta beste autoen jabeek ez dute ponpa beraiek konpontzen, baizik eta pieza ordezkatzen dute.

Instalazio-

Nodoaren muntaketa eta instalazioa alderantzizko ordenan egiten da. Erreparatu behar duzun gauza bakarra juntak dira - berriak erabiltzea gomendatzen da. Horrez gain, ponparen junturak toberak zigilatzailez estalita daude. Pieza instalatzen denean, izozte aurkakoa isurtzen da. Aire-poltsak sortzea saihesteko, hozte-sistemaren mahuka mehe bat karburagailutik deskonektatzen da (karburagailu-motorrean) eta izozte-kontrakoa ateratzen da mahukatik eta horniduratik, eta ondoren konexio bat egiten da. Abiarazi eta berotu motorra, ikuskatu toberak ihesak ikusteko. Dena ondo badago, konponketa arrakastaz amaitutzat jo daiteke.

Ur-ponpa instalatzean, erabili junta berriak eta aplikatu zigilatzailea totzen eta bilguneetan.

VAZ 2107 baten ponpa independentea ordezkatzea edo konpontzea jabe guztien esku dago. Gauza bakarra da kasu batzuetan gailu bereziak beharko direla. Bestela, tresna multzo estandarra nahikoa izango da. Ponpak denbora luzez funtziona dezan, fabrikatzaile fidagarrien parte bat hautatzea gomendatzen da.