Saiatu zertxobait desberdin: Blind on Gold Wing

• Video

Tony Smerdel Greg Gulinen ezaguna da argazkilaria, bestela gure etxean horiztatutako edukia zaintzen duena, eta han-hemenka, Canon eskuan, motorzaleon laguntzera datorkigu, bera ere familia honetako kidea baita. Hainbat aldiz egin du lan itsuekin eta ikusmen-urritasunarekin -behin argazkilaritzari buruzko hitzaldi bat eman zien (bai, argazkilaritza, eta ez barre egin!), bigarren aldiz joan ziren ikustera, barkatu, XNUMX Formulako autoa sentitzera joan zirenean. BMW kontzesionarioa. .

Baina mutil hauek motoetan eramatea bururatu zitzaion. Jakina, mundua lorez ikusteko zortea dugun gainerako guztiok baino ingurunea beste modu batera antzematen duen bidaiari batekin bidaiatzearen pentsamenduak kayak eta teen agerpena ekarri zuen, baina zergatik ez?

Ez nuen denbora asko behar izan pentsatzeko nolako motozikleta egokia izango zen halako balentria baterako: benetako moto bat nahi nuen (ez patinete bat) bidaiariarentzat bizkarraldea zuena. Badakit ez dela erraza motozikleta gainean ikusten duen norbait aurkitzea, batzuek beldurra diotelako bi gurpiletako garraioari. Erortzearen beldur dira, beraz, ez dute atzeko eserlekuan gidariak nahi bezala jokatzen.

Lehen eskukoa: moto baten atzeko eserlekuan norbait jarri nahi baduzu, saiatu Urrezko hegala. Esaterako, lagun baten aita, neurri txiki batean motozikletak gorrotatzen zituena, aulki horretan eseri zen, eta luxuzko bi gurpildun gurutzontzi hau bezalako aulki batean, arras ongi sentitzen zen A azterketa egitea serioski hausnartzen ari zela. Horregatik, Gold Wing - gidaria eta bidaiaria ondo sentitzen direlako (seguru).

Tony adostu genuen tokira etorri zen, oinez eta bastoi zuririk gabe. Berarekin hartzen du ingurukoek ikusten ez dutela dakiten seinale, baina laguntzarekin batzuetan gehiegikeria egiten dutela esan du. Z %99ko ikusmen urritasuna jaiotzetik borrokan ari da, beraz, munduak argiaren hiru hamarren horiek nahikoa denboraz hautematen ditu independente izaten ikasteko.

Harritu zaitezke bere zaletasuna bertako klubeko musika izateak. Beraz, izugarri poztu zen motoko bozgorailuko bolumen-botoia ukitzean. Bai, Gold Wing-ek 120 mph-ko abiaduran erraz entzun dezakezun irratia du, bozgorailuak proba ereduan bezainbeste suntsitzen ez diren bitartean. Antza denez, norbait gehiegizkoa zen, hirian zehar noraezean...

Tonyk kaskoak ireki nahi zituen, jaka eta eskularruak ere eman genizkion, eta motorraren atzeko eserlekuaren heldulekuak, eserlekua, pedalei eta jokabide arauei buruzko sarrera labur baten ondoren, alde egin genuen. Hasieran oso astiro eta kontu handiz, baina kilometro batzuk igaro ondoren dena ondo zegoen eta erritmoa egokia ote zitzaion galdetu nionean, irribarre batekin eta labur batekin jakinarazi zidan “bai, joan gasolina arte. amaiera” ez zuela batere beldurrik.

Bidaiaren ostean, hala zela esan zuen guztiak ezkutuan. Lehenengo aldiz elkartu ginen arren, ehuneko ehunean konfiantza izan zuen nigan, «bestela, denak ez baitu axola». Eta egia da: nola gozatu dezakezu zerbait zure bizitzaren mende dagoen pertsona edo gauza baten gaitasunaz zalantzan jartzen baduzu?

Adibide bat da Solkan zubitik salto egitean, banda elastikoan fidatu besterik ez duzu behar, eta hegazkin batetik tandem salto egitean, atxikita zauden parakautzazalean fidatu behar zara. Motoa errespetatu behar da, beste mundu batera eraman baitezakezu, baina ez duzu horren beldur izan behar. Errespetua eta beldurra ez dira berdinak!

Tonyk dio bozgorailuen musika gustatzen zitzaiola arin gidatzen zuenean, eta bihurguneetan azkar gidatzen zuenean, motorraren soinua azaleratu behar zela, irratia itzali nuen pixka bat. Ez zuen inoiz beldurrik izan eta Honda baten erosotasuna etxeko aulki batekin alderatu zuen. Hori ikusiko balu, dudarik gabe motozalea izango zen, eta inoiz berriro gidatuko ote zuen galdetuta, "noski, egunero" erantzun zuen.

Lagunak, motor kirola pribilegio bat da... Saiatzen ez denak ez du ulertzen kotxe bat kaiolarik gabe gidatuz, gure ingurua beste modu batean hautematen dugula, fidagarriagoa dena. Kotxean egin ezin diren gauzak daude. Adibidez, jaitsi eskulekuak eta airearen erresistentziari aurre egin besoak luzatuta, edo jaitsi oinak lurrera eta sentitu asfaltoa arin irrist egiten. ...

Norbaitek (baina ez dakit hori duela urte asko Auto aldizkarian idatzita zegoen) autoa eta motoa gidatzea kondoiarekin edo kondoirik gabe sexu harremanak izatearekin alderatu zuen. Bai, arriskutsua da, baina hobe ere bai.

Datu teknikoen ordez

Dagoeneko irakur dezakezu testuan zergatik aukeratu genuen Urrezko Hegoa itsuak garraiatzeko - gaur egun ez dago moto erosoagorik. 21.490 euroren truke, hau da, egun airbag ez duen modelo baten promozio-prezioa (bai, imajina dezakezue hori ere), bi gurpiletako 400 kg-ko berlina bat eskuratzen duzu, 1 litroko sei zilindroko motorra eta 8 litrokoa. erregai depositua eta 25 litro ekipajea hiru maletatan.

Zalantzarik gabe, gurpil eta erdiko motozikleta dei diezaiokezu, baina, aldi berean, zaila da oinordeko bat espero. 2011ko Alemaniako lehiaketan, sei zilindroko motorra iragarri dute jada, eta Urrezko Hegalaren orpoak zapaldu ditzakeena. Hamar urte geroago (GL 1800 jaio zen 2001ean), Hondan ere aurkez zitekeen berritasuna, zer diozu?

Matevž Hribar, argazkia: Grega Gulin