Errepide-arauak 2019. Kontuz errei anitzeko errepideak zeharkatzearekin
Oinezkoentzako tokirik arriskutsuenak semafororik gabeko bide anitzeko bidegurutzeak dira. Kenkariak gehienetan oinezko bat markatutako pasabide batean sartzean gertatzen dira, ikusita auto bat erreietako batean gelditzen dela, eta aldameneko erreian dagoen gidaria ez dela gelditzen jada zutik dagoen ibilgailu baten ondoan. 2018an, ia 285 istripu izan ziren Poloniako oinezkoen pasabideetan; 3899 hildako eta XNUMX zauritu izan ziren*.
– Oinezko batek gelditzen den auto bat ikusten duenean eta izendatutako pasabide batean sartzen denean, gainerako gidariek adi egon behar dute, goiz erreakzionatu behar dute eta, gainera, pasabidetik segurtasunez utzi. Zoritxarrez, zebra batek hainbat errei gurutzatzen dituenean, gertatzen da aldameneko errei batean gidatzen duten gidariek oinezko bati lekua utzi dion aparkatuta dagoen ibilgailu baten ondoan ez gelditzea, dio Zbigniew Veseli Renault Autoeskolako adituak. – Abiadura eta ikusgarritasun mugatuaren ondorioz izan daiteke, geldirik dagoen auto batek oinezkoari traba egin diezaiokeelako. Hala ere, nahikoa da bideratua dagoen gidari batek errepidea arretaz kontrolatzea eta araudiaren arabera gidatzea eta ibilbidea eguraldi baldintzetara egokitzea. Ondoren, garaiz erreakzionatuko du beste gidari batzuen seinaleak eta jokabidea ikusteko. Ohiturak garatu behar dituzu, gaineratu du adituak.
Gidariak moteldu egin behar du oinezkoen pasabide batera hurbiltzen den bakoitzean, kontu handiz ibili behar baitu eta segurtasunez balaztatzea ahalbidetuko duen abiaduran gidatu behar du. Abiadura baxuetan ere** lesio hilgarriak gerta daitezkeen arren, zenbat eta abiadura handiagoa izan, orduan eta arrisku handiagoa oinezko baten bizitzarako. Bidegurutzeetan ibilgailuen murrizketak aurreratzeari ere aplikatzen zaizkio —lerro sendoek eta aurreratu ez duten seinaleek aurreratu nahi duten jendea presaka gelditu behar da, ez aurreko ibilgailuaren atzean balaztatu.
Ikusi ere: SDA 2019. Ba al dago kartzela-zigorrik ordaindu gabeko isunagatik?
Oinezkoek ere kontu handiz ibili behar dute. Arauek debekatu egiten dute, adibidez, errepidera sartzea ibilgailu baten kanpotik edo errepidearen ikuspegia mugatzen duen beste oztopo batetik, edo zuzenean mugitzen ari den ibilgailu baten azpitik, oinezkoentzako pasabide batean barne. Beren segurtasunerako, oinezkoek bermatu behar dute bi erreietako ibilgailuak aurreratzeko baimena ematen dietela bi erreietako errepidea zeharkatzean. Dena den, gogoratu behar da istripuen gehiengoa gidarien erruagatik gertatzen dela.
Oinezkoen zirkulazioa ibilgailuen trafikoarekin gurutzatzen denean, bai gidariak bai oinezkoek konfiantza mugatuaren printzipioa erabili behar dute. Honek istripu arriskua gutxituko du, - laburbildu Renault Autoeskolako Autobus Seguruak.
Istripua gertatuz gero, biktimari berehalako lehen laguntzak eta larrialdi zerbitzuen deia dira oinarria. Horrelako ekintzek bizitzak salba ditzakete. Kartzelara joan zaitezke istripu baten lekutik ihes egiteagatik eta laguntza emateagatik.
* polizia.pl
** Oinezkoen talken biomekanika eta trafiko istripuen espezializazioa, Mirella Cieszyk, Magdalena Kalwarska, Sylvia Lagan, Mekanika Aplikatuaren Institutua, Krakoviako Teknologia Unibertsitatea
Irakurri ere: Volkswagen Polo probatzen
