Bulgariako Aire Indarraren eraldaketa
1989-1990 urteetan, Bulgariako hegazkin militarrak 22 MiG-29 borrokalari jaso zituen, 18 eserleku bakarreko borroka eta 4 eserleku biko borroka-entrenatzaile barne.
Varsoviako Ituna erori ondoren, Bulgariako Aire Indarra nabarmen murriztu eta berrantolatu zen. Bulgariako hegazkin militarra Mendebaldeko estandarretara eraldatzeko prozesuaren inflexio-puntua Bulgaria NATOn sartzea izan zen, 2004an gertatu zena. Gaur egun, Bulgariako Aire Indarra modernizatzeko programarik garrantzitsuena rol anitzeko borrokalarien erosketa da.
Aire Armadako Eskola
Bulgariako abiazio militarreko pilotuen prestakuntza teorikoa Unibertsitate Militar Nazionaleko abiazio departamentuan egiten da, eta hegaldien prestakuntza praktikoa 12. hegazkinaren prestakuntza-baseak egiten du. Unibertsitate Militar Nazionala eta 12. Aire Basea duen aireportua Dolna Mitropoli herrian daude.
Kadeteetatik zein hegazkinetan trebatuko diren eta helikopteroetan zeintzuk diren erabakitzen dute Aire Indarren Komandoak eta Unibertsitate Militar Nazionaleko abiazio sailak elkarrekin. Hegazkinen prestakuntzarako hautatutako ikasleak Dolna Mitropoli aireportuan kokatutako hegaldi kualifikazioko eskuadrara bidaltzen dituzte, non Pilatus PC-9M hegazkinetan entrenatzen dituztenak, eta helikopteroen prestakuntzarako hautatutakoak Plodiv-Krumovo aireportura bidaltzen dituzte, non hegaldi trebakuntza estazio autonomo bat hornituta. Bell 206B-3 JetRanger III helikopteroekin.
Pilatus PC-9M turbopropulsoak hegazkintzako prestakuntza oinarrizko eta aurreratuetarako erabiltzen dira. Gaur egun hamar ikasle inguru daude urtean. Bi urteko epean, PK-9M hegazkinak 200 hegaldi ordutara iristen dira. Ondoren, kadeteek taktikoa eta borroka entrenamenduak egiten dituzte Aero Vodochody L-39ZA Albatros borrokarako entrenamendu-hegazkinean.
Hasieran, Bulgariak 12 RS-9M turbohéliceko traineru erosteko asmoa zuen, baina azkenean, mota honetako erositako hegazkinen kopurua seira murriztu zen. Mota honetako sei makina erosteko eta VIP-ak garraiatzeko diseinatutako Pilatus PC-12M erabilera anitzeko garraio-hegazkin bat hornitzeko kontratua 5ko abenduaren 2003ean sinatu zen (kontratuaren balioa: 32 milioi euro). PK-9M hegazkinak funtzio anitzeko kristal likidoko pantailaz hornituta 2004ko azaro-abenduan entregatu ziren.
Aero Vodochody L-39ZA Albatros hegazkinak Air Training Squadron erabiltzen ditu. Mota horretako erositako 36 hegazkinetatik (18an 1986 eta 18n 1991 barne), hamabi baino ez daude gaur egun Bulgariako Aire Armadarekin zerbitzuan. Gainerakoak beste herrialde batzuei edo baita erabiltzaile pribatuei ere saldu zizkieten. 2004an, bost L-39ZA Albatros hegazkin berritu zituzten Israelgo Radom konpainiak eta Bulgarian Avionic Services (BAS) Sofiako konpainiak. Lanak Bezmer hegazkinen konponketarako basean egin ziren. Berrikuntzaren baitan, VOR (VHF Omnidirectional), ILS (Instrument Landing System), DME (Distance Measuring Equipment), GPS (Global Positioning System) eta TACAN (Tactical Navigation Assistance) hargailuak instalatu ziren.
