Hedapen-tangatik izozte-kontrakoa estutzeko eta arazoak konpontzeko arrazoiak
Potentzia-unitatearen funtzionamendu normala hozte-sistemaren funtzionamendu zuzenaren araberakoa da zuzenean. Azken honekin arazoak sortzen badira, motorraren tenperatura-erregimena urratzen da, eta horrek hainbat matxura eragiten du. Motorra matxura eta hozte-sistemako elementuen hutsegitea ekiditeko, hedapen-tangako fluido-maila aldizka kontrolatu behar da eta, jaisten denean, arazoak konpontzea bilatu eta ezabatu behar da.
Hedapen-tangatik izozte aurkakoa estutzen du
Hozte-sistema duen auto baten funtzionamenduan, batzuetan, beste izaera bateko arazoak sortzen dira. Horietako bat hozgarria hedapen tanketik ateratzen da. Fenomeno honen arrazoi asko egon daitezke. Hori dela eta, merezi du horietako bakoitzari bereizita egitea, agerpenaren seinaleak eta garaiz kanpoko konponketen ondorioak kontuan hartuta.
Zilindro-buruko juntadura erretzea
Hedapen-tangatik izozte aurkakoa kanporatzen den arazo ohikoena motor-blokearen eta buruaren artean erretako junta bat da. Zigilua hainbat arrazoirengatik honda daiteke, adibidez, motorra gehiegi berotzen denean. Porrota estutasuna galtzeak eragindakoa dela zehazteko, honako hau egin dezakezu:
- Abiarazi motorra eta ireki biltegiaren tapa.
- Aire-burbuilak mahuka nagusitik irteten badira irteten denean, horrek argi eta garbi adierazten du juntagailuaren arazoa.
Juntaren matxura desberdina izan daiteke:
- zigilua barrutik hondatuta badago, ihes-hoditik ke zuria ikusiko da;
- Juntaren kanpoko aldea hondatuta badago, izozte aurkakoa estutu egingo da, eta hori ezin da ahaztu zilindro-blokearen zikinkeriak.
Bigarren aukera nahiko arraroa da. Gehienetan, zigiluaren barnealdea da kaltetuta dagoena, hozgarria zilindrora sartzen den bitartean. Juntaren matxurak ondorio larriak ekar ditzake, hots, motorra gehiegi berotzea eta trabatzea, baita zilindro-buruaren kolpe hidraulikoa eta muntaketa-etxeko pitzadurak agertzea ere.
Bideoa: izozte aurkakoa hedapen-tankean estutzeko arrazoiak
Sistema aireztatzea
Askotan, hozgarria ordezkatzean edo sistema despresioa kentzean, aire-tapoi bat sortzen da, hau da, aire-burbuila bat. Ondorioz, baliteke sukaldeak ez funtzionatzea, motorra gehiegi berotzea eta izozte aurkakoak hedapen-tankea utzi dezake.
Arazoa aire-blokea batek eragindakoa dela ziurtatu dezakezu, gasping eginez, hau da, motorra abiadura handian martxan utziz. Hedapen-tankean burbuilak agertzen badira eta likido-maila jaisten bada, ziurrenik aire blokeoa hautsita dago.
Hedapen tankearen matxurak
Hozgarria hedapen depositutik zuzenean irteten den kasuak daude, bere gorputzean edo azpian zikinak ikus daitezkeen bitartean. Depositua gorputzaren elementuen artean kokatzen bada eta bere beheko aldean pitzadura bat sortu bada, pieza desmuntatu beharko da ihesa detektatzeko. Hozgarria estutzearen arrazoiak hauek izan daitezke:
- gordailuaren estalkiak lepoa aske ixten du, eta likidoak zipriztintzen dituen bitartean potentzia-unitatearen funtzionamenduan presiopean;
- tapoian kokatutako bypass balbularekin arazo bat egon zen;
- kalitate txarreko hedapen tanke bat erabiltzen da, eta horrek pitzadurak eragin zituen.
Deposituaren diseinua tapoian segurtasun-balbula bat sartuta dago, eta, horren bidez, izozte aurkakoa berotzean sisteman gertatzen den gehiegizko presioa askatzen da. Balbula gaizki funtzionatzen hasten bada, presio altuaren eraginez, hozgarria puntu ahuletako batetik aterako da: hodi-junturak, tapoi hariak.
Adibide gisa, "hamargarren" serieko VAZ autoak kontuan hartzen baditugu, makina horien balbularekin arazoak direla eta, hedapen-tankea hausten da. Kasu honetan, ihesa ezin da ahaztu, izozte aurkakoa kantitate handietan irtengo baita egindako zulotik, eta horrekin batera kanpaiaren azpitik lurrun ugari sortuko da.
Hodien akatsak
Kautxua denborarekin zahartzen denez, hozte-sistemaren hodiak lehenago edo beranduago pitzatzen dira eta huts egiten dute. Motor bero batean izozte aurkako ihesak hauteman daitezke, sistemako presioa igotzen den heinean. Kaltetutako mahuka bat identifikatzeko, nahikoa da horietako bakoitzaren ikuskapen sakon bat egitea. Gainera, eskuekin zundatzen dituzte hodien junturak erradiadorearen, zilindro-buruaren, etab.
Mahuka-isuririk ez bada detektatu, baina izozte-antikoitzaren usain garbia badago kabinan edo motorraren konpartimentuan, orduan hozgarri-ihes bat adierazten du, ihes-sisteman likidoa sartzen dela eta ondoren lurruntzea.
hozgarri isuria
Askotan, sisteman izozte-antikoi maila baxuak hozgarria hedapen-tanga batera isurtzeko arazoa dakar. Ondorioz, likidoa eta motorra azkar berotzea da, eta ondoren gainberotzea. Honek izozte aurkakoa lurruntzea eta sistemako presioa handitzea dakar. Egoera horretan, hozgarria etengabe hedapen deposituan destilatzen da, potentzia-unitatearen funtzionamendu-modua edozein dela ere. Zentrala hoztu ondoren izozte aurkako mailak irauten badu, horrek zirkulazio arazoak adierazten ditu. Maila MIN markatik behera jaisten bada, horrek sistemaren estutasuna galtzea adieraziko du. Ihesaren bat gertatuz gero, kausa identifikatu eta konpondu behar da.
Erradiadoreen arazoak
Hozte-sistemaren gordailuan izozte-antilokoa ere murriztu daiteke erradiadore nagusian kalteak direla eta. Gailu honen matxura ohikoenak hauek dira:
- erradiadore-zeluletan kalte mekanikoak, adibidez, gurpilen azpitik hegan ateratzen den harri batek kolpatzen duenean;
- erradiadoreen zelulen higadura korrosioaren ondorioz;
- Epe luzeko funtzionamenduak alboko plastikozko erradiadoreen deposituak apurtzen ditu.
Erradiadore-ihes bat detektatzeko, ez duzu ezer desmuntatzera jo behar: arazoa argi eta garbi ikusi behar da, batez ere deposituak hondatuta badaude.
Ponparen kalteak
Ponparen kokalekuan autoaren azpian izozte-putzu bat aurkitu bazen, orduan arazoak konpontzen hasi beharko litzateke mekanismo honekin. Dena den, kontuan izan behar da kotxe desberdinetako motorraren konpartimendua eta osagai batzuk karkasen bidez babestuta daudela, hozgarria leku batean isur daitekeela eta ihesaren iturria beste batean kokatzen dela. Ur ponparen ihesak matxura hauek izan daitezke:
- ezpainen zigiluaren higadura;
- ponparen eta zilindro-blokearen arteko juntan kalteak.
Ihesaren kausa zehatzago zehazteko, nahikoa da eskua ponparen txirrikan jartzea eta ardatzaren azpian dagoen espazioa sentitzea. Hozte-tantak aurkitzen badira, horrek olio-zigiluaren funtzionamendu txarra adieraziko du. Hala ere, proba-metodo hau alternadorearen gerrikotik ponpa biratzen duten ibilgailuei soilik aplikatzen zaie. Ardatza lehorra badago eta ponparen ondoan dagoen zilindro-blokea bustita badago, ziurrenik arazoa zigiluan dago.
Arazoak konpontzeko metodoak
Matxuraren arabera, konponketaren izaera ere desberdina izango da. Arazoa hozte-ihesak eragiten badu, hori identifikatu daiteke, adibidez, hodiak isurtzen direlako. Fluidoen isuriak argi eta garbi ikusiko dira tapoiaren ondoan dagoen hedapen-tankean koloretako zikinen moduan. Erradiadorea kalte txikia izanez gero, ez da hain erraza izango ihesa aurkitzea, gailua datorren aire-fluxu batek putz egiten duelako eta ihesak ezin dira beti hauteman.
Isuri bat aurkitzeko prozedura errazteko, sistema hozgarriz betetzea gomendatzen da gehigarri fluoreszente batekin. Lanpara ultramorea erabiliz, zikin txikienak erraz hauteman ditzakezu.
Sortzen diren matxurak honela ezabatzen dira:
- Hedapen tankearen tapoiaren balbularekin arazoak izanez gero, garbitzen eta garbitzen saia zaitezke. Emaitza faltak pieza ordeztu beharra adieraziko du.
- Deposituan pitzadurak agertzen badira, ordeztu egin beharko da. Batzuetan, hedapen-tankea soldatzearen bidez berrezartzen da, baina aukera hau ez da fidagarria, hurrengo presio igoerarekin kasua berriro leher daiteke eta.
Lehertutako hedapen depositua solda daiteke, baina hobe da berri batekin ordezkatzea - Hozte-sistemaren hodiak isurtzen direnean, behin betiko aldatzen dira. Salbuespena ipurditik gertu dagoen pitzadura da. Kasu honetan, mahuka apur bat moztu daiteke, bere luzerak ahalbidetzen badu.
- Higatuta dagoen ur ponparen zigilua Zhiguli klasikoan bakarrik ordeztu daiteke. Beste makinetan, ponpa osoa ordezkatu behar da.Huts egin duen ponpa berri batekin ordezkatzea komeni da.
- Erradiadore-zelulak hondatzen badira, produktua desmuntatu eta zerbitzu espezializatu batean diagnostikatu beharko da. Ahal izanez gero, erradiadorea zaharberritu daiteke. Bestela, ordezkatu egin beharko da.Erradiadore-zelulak hondatzen badira, ondoriozko zuloa solda daiteke
- Seinale bereizgarrien bidez, zilindro-buruko junta hautsita zegoela agerian geratu bazen, ezinezkoa da makina funtzionamendu oker batekin funtzionatzea. Esperientzia nahikoarekin, matxura zure eskuekin konpondu daiteke. Bestela, adituekin harremanetan jarri beharko zenuke.Zilindro-buruko junta erretzen bada, aldatu besterik ez da egin behar, eta horrek buruaren eta blokearen gainazala artezteko behar du.
- Aire blokeoa kentzeko, nahikoa da autoaren aurrealdea jack batekin altxatzea, izozte aurkakoa eta gasa hainbat aldiz gehitzea sistematik airea kentzeko.
Bideoa: nola kendu airea hozte sisteman
Errepidean matxurarik gertatuz gero, izozte aurkakoa gehi dezakezu edo, muturreko kasuetan, ura eta hurbilen dagoen auto-zerbitzura jo dezakezu. Salbuespena erretako buruko junta bat da. Halako matxura batekin, autoa garraiatzeko garabi bat deitu behar duzu.
Hozgarria hedapen-tangatik ateratzen den arazo gehienak beren kabuz konpondu daitezke. Ez da tresna edo trebetasun berezirik behar hodiak edo ponpak ordezkatzeko. Kalte larriagoak konpontzeak, esate baterako, zilindro-buruaren junta ordezkatzeak, trebetasun bat beharko du, baina prozedura hau ekipamendu espezializaturik gabeko garaje batean ere egin daiteke.
