Pneumatikoen berriztapen profesionala - autoen pneumatikoen bizitza berria

Lehen apurtzen zena konpontzen zela izaten zen. Ekipamendu berria erostea azken aukera zen. Orain garaiak aldatu dira, eta produktu baten akats txikiena ere berri bat erosteko arrazoia da. Hala ere, pneumatikoen berritzea objektuei bizitza berria ematen dien prozesu horietako bat da. Produktu hauek erabili behar al dira? Ezagutu zer den pneumatikoen berritzea!

Autoen pneumatikoen birsorkuntza - erabilitako metodoak

Pneumatiko zahar bati errodadura berria aplikatzeko bi modu daude. Metodo hauek dena gertatzen den tenperaturagatik dute izena. Beraz, hau da hotza eta beroa. Zerk bereizten ditu, tenperatura-baldintza desberdinak izan ezik?

Pneumatikoak bero betetzea - ​​Metodoaren deskribapena

Lehenengo fasean, pneumatiko zaharrak mekanikoki kendu behar dira higatuta dagoen errodaduratik. Gauza nagusia kasuaren kalitatea ebaluatzea da - pitzatuta badago, ez da egokia prozesatzeko. Beroa berritzeko hurrengo urratsa goma berria erabiltzea da, pneumatikoari aplikatzen zaiona. Prentsa hidrauliko baten presioaren eraginez, errodadura eredua sortzen da.

Bidaiarientzako pneumatikoen hotz berritzea

Metodo honek, aurretik deskribatutakoaren aldean, ez du tenperatura alturik behar. Hala ere, pneumatiko zahar batean karkasa osasuntsu bat behar da oraindik. Garbitu ondoren, errodadura-eredua duen gomazko zerrenda bat itsatsi da. Horrela, ekoizpen kostua murriztu daiteke eta pneumatikoena bera merkeagoa da eroslearentzat.

Pneumatikoen berritzea - ​​birsortzeko prozesuaren prezioa

Pneumatikoen birsorkuntzarako bi metodoak ez dira soilik funtzionatzeko moduan. Prezioa ere ezberdina da. Hotzeko pneumatikoak modelo merkeagoetara egokitzen dira eta, zalantzarik gabe, merkeagoak dira. Konponketa eta birsorkuntza bulkanizazio metodoaren bidez kostu handiagoak ditu. Gainera, bero-beroa erreserbatuta egon ohi da goi mailako modeloentzat.

Pneumatikoak zuk zeuk berritu edo erosi?

Bi ideia hauek arreta merezi dute. Zure ondoan zerbitzu-zentro bat badago, pneumatiko zaharrak berritu ditzakezu. Horrek dirua aurrezten duzu multzo berri bat erostean. Hala ere, babes zaharra kentzeagatik ordaintzeko arriskua dago eta tintura berririk ez jasotzeko. Zergatik? Gorputza (gorputza) hain kaltetuta egon daiteke, ezin izango baita errodadura geruza berririk aplikatu. Beraz, zer egin errekauchutatzeak laguntzen ez badu?

Pneumatikoen inflazioa, berritzea - ​​kitaren prezioa

Egoera horretan, pneumatiko berriak aukera ditzakezu. Enpresa asko daude merkatuan pneumatikoen berritzeaz gain, dagoeneko berridifikatutako kiten salmenta ere eskaintzen dutenak. Zenbat ordainduko duzu haiengatik? Har dezagun 195/65 R15 tamaina, hau da, ezagunenetako bat. Gune batean, 4 pneumatiko berrituen kostua 40 euro ingurukoa da, pneumatiko berriak erostea, berriz, 65 euro.Noski, pneumatikoen tamaina zenbat eta handiagoa izan, orduan eta aldea handiagoa da prezioan.

Pneumatiko berrituenak - Erosi behar al dituzu?

Ekonomiaren ikuspuntutik, zalantzarik gabe, merezi du. Lehenik eta behin lortzen duzu:

• errodadura berria duten pneumatikoak;
• drainatze hobea;
• pneumatiko berdinak berrerabiltzeko gaitasuna.

Pneumatikoen berriztapenari esker, errodadura berria duten pneumatikoak dituzu dagoeneko. Azkenik, pneumatiko zaharberrituek errodadura sakonagoa dute. Horri esker, ura hobeto hustuko dute eta hidroplaneatzeko arriskua saihestuko duzu. Beraz, ingurumena ere zaindu dezakezu behin erosten dituzun pneumatikoak birziklatuz.

Zeintzuk dira pneumatikoen berritzearen arriskuak?

Baliteke pneumatikoak behar bezala berritu ez izatea. Horrelako egoeretan, zure segurtasuna arriskuan jartzen duzu errepidean. Zeintzuk dira horrelako irtenbide baten desabantailak? Batez ere:

• pneumatikoek modelo berriak baino azkarrago huts egin dezakete;
• birsortutako blokeek propietate akustiko okerragoak ere izan ditzakete;
• horrelako pneumatikoek gidatzeko erosotasuna eragin dezakete;
• Horrelako pneumatikoen errodadura azkarrago higatzen da.

Nori aterako zaio mesederik handiena pneumatikoen berriztapenari?

Pneumatiko zaharberrituen merkatu kuota saltzen diren unitate guztien % 5 baino ez da. Noski, bidaiarien autoetarako zuzendutako produktuez ari gara. Egoera guztiz ezberdina da kamioientzat. Hemen guztizkoaren %20 ere bada. Kamioietako pneumatikoak gorputz berean hainbat aldiz berritu daitezke. Horrek aurrezpen handia ematen die garraio-enpresen jabeei. Ikusten duzunez, pneumatikoen berriztapenak, hau da, pneumatikoen birsorkuntzak baditu bere alde onak eta txarrak. Finantza-aurrezkia eta pneumatiko berdinak hainbat aldiz erabiltzeko gaitasuna onura handiak dira zalantzarik gabe. Dena den, erabaki hau arriskutsua izan daiteke batzuetan, batez ere norbaitek lana axolagabe egiten duenean. Pneumatikoen berritzea bereziki ezaguna da kamioiei dagokienez, diru asko aurreztu baitaiteke.