Armadako "Turn" lan 2. zatia
BK 10 motor-zutabea autobus geltokian. Lehen planoan TKS tankeen garraiolaria dago - aldi baterako gasolina-ibilgailu baten rola.
621eko hamarkadaren amaieran, poloniar militarren armamentuaren oinarria Fiat 2L poloniar kamioiak ziren XNUMX tonarainoko garraiatzeko ahalmena zutenak.Egurrezko zama gorputz soil batekin ibilgailuaren garraio bertsio ohikoenaz gain, armadak lizentziadun txasis bat erabili zuen beste hainbat lan, konplexuago edo gutxiagorako. Gaur egun ezinezkoa da Poloniako Armadak, Estatuko Poliziak eta beste zerbitzu publiko batzuek erabiltzen zituzten aukera guztiak zerrendatzea -batzuetan oso anitzak-. Artikuluaren bigarren zatia aukeratutako bertsioei dago zuzenduta, eta horietako batzuk bakarrik esaldi gutxitan deskribatu ziren.
Hegazkinen aurkako instalazioa
PF621-ren hegazkinaren aurkako bertsioa da agian aukerarik konplexuena eta ikusgarriena. Hegazkinen aurkako 1. Erregimentuan egotea, unitatean 12 mm-ko Frantziako 75 automobilen aurkako aire-kanoi lehenago erabili izanaren emaitza izan zen. Zergatik erabaki zen xasisa kanoi autopropulsatuetara aldatzea eta PF621 erabiltzea? Arrazoia oso sinplea zen: 1936. urte hasieran, Frantziako xasis guztiak oso higatuta eta zaharkituta zeuden. Ebaluazioa hain kritikoa izan zen, non ekipamenduen ikuskapen-txostenak ez zuen zalantzarik izan zuzenean azpimarratzeko ekipamendu militarrak guztiz galtzen ari direla gaur egun erabiltzen ari den De Dion-Bouton txasisean.
Automobil-hegazkinen aurkako kanoien modernizazioari buruz, 22ko uztailaren 1936ko ondorioari buruz komentatua, V. Norwid-Neugebauer armadako inspektore jeneralak idatzi zuen: Frantziako automobilen lursailaren erreforma. 75 mm zaharreko Dion Buton txasisetik Fiat txasisera berreraikitzeari dagokionez, bereziki, gurpilen masak zilindroetara aldatzeari dagokionez, egokitzat jotzen dut ekipamenduaren gurutzaldi-abiaduraren hobekuntzagatik, neurketaren amortizazio hobea dela eta. ekipamendua sailean jartzen da eta angelu hila murriztuz. Pistola hauek birlantzearen gaia oso premiazkoa izan behar da aurtengo dibisioen arteko ariketekin lotuta, zeinetan kardiona arte. gunea parte hartzeko eta mugimenduan aire defentsarako beharrezko esperientzia gehiago lortzeko.
1936ko erdialdean egindako txosten baten arabera, 6 wz-tik 12. 18/24, artillero bakoitza bi ibilgailuz osatuta: pistola bat eta musker bat. Horietako lehena 1 tertulian zegoen jada ekainaren hasieran, eta ez -oker jakinarazi bezala- 1936ko abuztuan. Auto-pistola konplexua eta muskerraren kaxak De Dion-Buton Frantziako ibilgailuetatik italiar-poloniar parekideetara zuzenean eraman zituzten aldaketa handirik gabe. Hasieran, hegazkinen aurkako TOURek oraindik armarria estaltzen zuten armarri armatuak zituzten, baina argazki batzuetan ibilgailuek ez dute ekipamendu berezi hori. Berreraikuntza-prozesu osoaren abiarazlea DowBr Panc. izan zen, eta bere aurrekontutik arma ereduaren sekzioa berreskuratzeko gastuak estaltzen zituen.
Artxiboko datuen arabera, amona batek 1 pistola (6 bateria eta 3 pistola) jaurti behar zituen iraileko ariketetan; horregatik sortu zen galdera, baina zer gertatzen da hurrengo bost multzoekin, oraindik berriro muntatu gabeko multzoekin. Ariketetarako esperotako konposizioarekin ganbara osatzeko lanen kostua 2 PLNkoa izan zen (170 PLN pistola + musker pistola bakoitzaren modernizaziorako, 000 PLN barne PF34L txasis bakoitzeko). PZInżek iragarritako lan erritmoa. azkarra zen - 000 kanoi astean. "Larrialdi operazio" hau estaltzeko behar ziren baliabideak DowBrPank-ek eman behar zituen. beren aurrekontutik, gero gai militarretako 14. eta 000. sailburuordeek bermatutako kalte-ordain egokia jasoz. 621ko 1 zł-ko zenbatekoa, sei pistola/zaldiren bigarren loteari dagokiona, 204/000 aurrekontuaren barruan esleitu behar zen, eta hori, dakigunez, ez zen inoiz gertatu.
Uztailean, eraiki berri diren ibilgailuen parametro garrantzitsuenak aurkezten dituen protokoloa prestatu zen. Errepideko 140 km-ko proba batek motorra martxan jarrita ez zuen gehienezko abiadura 45 km/h-koa zela erakutsi zuen. 110 kilometroko ibilaldi baten batez besteko erritmoa 34,6 km/h izan zen Fiatsentzat. De Dion Bouton txasisak ezin zuen 20 km/h-ko atalasea gainditu. neurtzeko tresnak kaltetu gabe. Errepidez kanpoko zatia laburra izan zen - 14 km besterik ez. Probak frogatu dute pistola libreki mugi daitekeela errepidetik kanpo, basoko errepide batean eta muino txikiekin hareazko errepide batean. Fiat 621 txasiseko armen herrialdeko errepideak De Dion Bouton txasisean dauden pistolak gainditzeko gaitasunaren alderaketa, argi eta garbi, ez dago azken honen alde. Muntatu berri diren pistolak herrialdeko errepideekiko duten sentsibilitatea zehaztu daiteke, erdiko eremuan tiro posizioak hartzea zaila izango ez den moduan.
