Hozte-erradiadorea VAZ-2107: funtzionamenduaren eta mantentzearen ezaugarriak
Edukia
Hozte-sistema gehiegikeriarik gabe auto batentzat garrantzitsuenetakoa dei daiteke, edozein makinaren funtsezko unitatearen iraunkortasuna eta fidagarritasuna -motorra- funtzionamendu egokiaren araberakoak direlako. Hozte-sisteman eginkizun berezia esleitzen zaio erradiadoreari - likidoa hozten den gailu bat, eta horrek motorra gainberotzetik babesten du. VAZ-2107 autoan erabiltzen den erradiadoreak bere ezaugarriak ditu eta aldizkako ikuskapena eta mantentze-lanak behar ditu. Fabrikatzaileak agindutako funtzionamendu-arauak zorrotz betetzeak erradiadorearen egoera onean mantenduko du denbora luzez. Diseinuaren sinpletasuna dela eta, erradiadorea nahiko erraza da desmuntatzen eta nahiko eskuragarria da autokonponketarako.
VAZ-2107 hozte sistemaren funtzioak eta funtzionamendu printzipioa
VAZ-2107 autoaren motorra hozte-sistema likidoaren kategoriakoa da, zigilatua, hozgarriaren zirkulazio behartua erabiliz. Izotz-kontrako bolumenaren tenperatura gorabeherak konpentsatzeko, sisteman hedapen depositua erabiltzen da. Motorrean berotzen den likidoa barruko berogailuan erabiltzen da, hau da, sarrera eta irteerako mahuturekin sistemara konektatuta dagoena.
Hozte sistemak honako elementu hauek ditu.
- Berogailuaren nukleotik hozgarria deskargatzen den hodia.
- Barneko berogailura fluidoa hornitzen duen mahuka.
- Bypass termostatoaren mahuka.
- Hozte-jaka hodia.
- Erradiadoreari fluidoa ematen zaion mahuka.
- Expansion tank.
- Hozte-jaka zilindro-blokerako eta bloke-bururako.
- Erradiadorearen estalkia (entxufea).
- Erradiadorea.
- Fan-estalkia.
- Erradiadorea haizagailua.
- Gomazko forrua erradiadorearen azpian.
- Ponpa bultzatzeko polea.
- Erradiadoretik fluidoa isurtzen den mahuka.
- Sorgailuaren eta ponparen gidatzeko uhala.
- Pump (ur pump).
- Hozgarria ponpara hornitzen duen mahuka.
- Termostatoa.
VAZ-2107 hozte sistema hozgarriaren injekzio behartuarekin itxitako klasekoa da.
Hozte-sistemaren funtzio nagusia motorren tenperatura normaltasunaren barruan mantentzea da, hau da, 80-90 º C-ko tartean. Funtzionamendu-printzipioa atmosferara gehiegizko beroa kentzean oinarritzen da tarteko lotura teknologiko baten bidez - hozgarria. Beste era batera esanda, izozte-kontrakoa edo beste likido bat, hozte-jakan tenperatura altuan berotuta, erradiadorera bidaltzen da, non aire-korronteen eraginez hoztu eta motorrera itzultzeko. Zirkulazioa biraderaren uhalaren transmisioa duen ponpa baten bidez egiten da - biraderak zenbat eta azkarrago biratu, orduan eta azkarrago zirkulatzen du hozgarriak sisteman.
VAZ 2107 motorraren gailuari buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Hozteko sistemaren erradiadorea
VAZ-2107 hozte-erradiadorea, autoaren hozte-sistemaren funtsezko elementua dena, kobrez edo aluminioz egin ohi da. Erradiadorearen diseinuak barne hartzen ditu:
- goiko eta beheko tankeak;
- estalkia (edo kortxoa);
- sarrera eta irteera hodiak;
- segurtasun-hodia;
- hodi-lamelar nukleoa;
- gomazko kuxinak;
- finkatzeko elementuak.
Gainera, haizagailuaren sentsorerako erradiadorearen karkasan zulo bat eskaintzen da, normalean beheko deposituan kokatuta dagoena, hustuketa-zuloaren ondoan.
Erradiadorearen neurriak hauek dira:
- luzera - 0,55 m;
- zabalera - 0,445 m;
- altuera - 0,115 m.
Produktuaren pisua - 6,85 kg. Eroankortasun termiko handiagoa bermatzeko, erradiadorearen tankeak letoizkoak izan daitezke. Nukleoa zeharkako plaka meheetatik muntatzen da, eta haietara soldatutako hodi bertikalak igarotzen dira: diseinu honi esker likidoa modu intentsiboagoan hozten da. Hozte-jaka batekin konektatzeko, hodiak jartzen dira goiko eta beheko tangetan, eta horietan hodiak atxikitzen dira.
Lortu informazio gehiago hozte-sistemen diagnostikoari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
Hasieran, VAZ-2107 fabrikatzaileak kobrezko errenkada bakarreko erradiadore bat eman zuen, auto-jabe askok errenkada bikoitzeko batekin (36 hodiekin) ordezkatzen duten hozte sistemaren eraginkortasuna areagotzeko. Dirua aurrezteko, aluminiozko erradiadore bat instala dezakezu, baina ez da hain iraunkorra eta konpontzen zaila. Beharrezkoa izanez gero, "jatorrizko" erradiadorea "zazpi"-ko edozein "klasiko" antzeko elementu batekin ordezkatu daiteke lokailuen berreraikuntza jakin bat eginez.
Hainbat VAZ klasiko nituen, eta erradiadore desberdinak sukaldeetan eta hozte sisteman. Eragiketa-esperientzian oinarrituta, gauza bat esan dezaket, bero-transferentzia ia berdina da. Letoia, metalezko tankeak eta kasete-ilara osagarriak direla eta, ia aluminiozko erradiadore bat bezain ona da bero-transferentziari dagokionez. Baina aluminioak gutxiago pisatzen du, ia ez dago hedapen termikoaren menpe, eta bero-transferentzia hobea da, berogailu txorrota irekitzen denean, letoiak ia minutu batean ematen du beroa eta aluminioak segundo pare batean.
Ezezko bakarra indarra da, baina gure herrian denak saiatzen ari dira maisuak ez erakartzen, baizik eta helduleku okerrarekin zerbait egiten, palanka eta mailua erabiliz. Eta aluminioa metal delikatua da, leuna izan behar duzu harekin, eta gero dena ondo egongo da.
Eta askok diote hozte sisteman presioarekin urratzen dituela. Beraz, hedagailuaren eta hozte-erradiadorearen estalkien balbulak jarraitzen badituzu, ez da gehiegizko presiorik izango.
Erradiadorea konpontzea
Erradiadorearen matxura ohikoena ihesa da. Higadura edo kalte mekanikoen ondorioz, pitzadurak agertzen dira erradiadorearen karkasan, eta hasierako fasean hainbat gehigarri kimikorekin kentzen saiatu daitezke. Praktikak erakusten du, hala ere, neurri hori behin-behinekoa izaten dela eta denbora jakin baten ondoren ihesa berriro hasten dela. Kasu honetan, auto-jabe batzuek soldadura hotz deritzona erabiltzen dute - metalari aplikatzean gogortzen den plastilina antzeko nahasketa bat. Erradiadore-ihesari aurre egiteko biderik eraginkorrena eta frogatua kaxa soldadura arrunt batekin soldatzea da..
Erradiadorea soldatuz konpontzen hastean, esku artean izan behar duzu hasteko:
- Phillips bihurkin;
- eraztun-giltza edo 10entzako burua luzapen-kable batekin.
Tresna-multzo hau nahikoa da erradiadorea desmuntatzeko, baldin eta sistema dagoeneko hozgarririk gabe badago. Erradiadorea kentzeko, behar duzu:
- Erabili Phillips bihurkin bat toberetako mahukak eusten dituzten besarkadak askatzeko.
- Kendu hodiak sarreratik, irteeratik eta segurtasun-kontuetatik.Besarkadak askatu ondoren, beharrezkoa da mahukak kendu erradiadorearen hodietatik
- Giltza edo 10 zulo bat erabiliz, askatu finkatzeko azkoinak.Giltza batekin edo 10 buru batekin, beharrezkoa da erradiadorearen finkatzeko azkoinak askatu.
- Kendu erradiadorea bere eserlekutik.Konponketa azkoin guztiak askatu ondoren, erradiadorea eserlekutik kendu dezakezu.
Erradiadorea desmuntatu ondoren, prestatu behar duzu:
- soldadura burdina;
- kolofonia;
- lata;
- soldadura azidoa.
Kaltetutako eremuen soldadura hurrengo sekuentzian egiten da:
- Kaltetutako eremua garbitu, koipekatu eta kolofoniarekin edo soldadura azidoarekin tratatzen da.
- Ondo berotutako soldadura erabiliz, gainazaleko hondatutako eremua eztainuz betetzen da.
- Lata hoztu ondoren, erradiadorea instalatzen da.Tratatutako eremu guztietan soldadura gogortzen denean, erradiadorea instalatu daiteke
Erradiadore-tanga batean pitzadura bat gertatzen bada, huts egin duen depositua beste erradiadore batetik hartutako antzeko batekin ordezkatu dezakezu. Horretarako behar duzu:
- Erabili bihurkin lau bat depositua erradiadorearen karkasari lotuta dagoen petaloak estutzeko.Kaltetutako depositua kendu egin behar da finkatzeko petaloak bihurkin lau batekin estutuz
- Egin gauza bera beste erradiadore baten depositu erabilgarri batekin.Beharrezkoa da erabilgarri dagoen depositua beste erradiadore batetik kendu
- Garbitu eta koipeztatu depositu berriaren kontaktu-azalera erradiadorearen karkasarekin zigilatzailearekin.Depositu berriaren ukipen-azalera erradiadorearen karkasarekin garbitu eta koipeztatu behar da bero-erresistentea den zigilatzaile batekin.
- Instalatu depositua lekuan eta tolestu petaloak.Depositu berria erradiadorearen karkasan muntatzen da muntatzeko fitxak erabiliz.
Erradiadorea desmuntatzeko alderantzizko ordenan muntatzen da.
Bideoa: VAZ-2107 erradiadorearen autodesmontatzea
Erradiadorea haizagailua VAZ-2107
VAZ-2107 autoan instalatutako erradiadore elektrikoa hozteko haizagailua automatikoki pizten da hozte-tenperatura 90 ºC-ra iristen denean. Haizagailuaren helburu nagusia motorraren tenperatura normala bermatzea da, kanpoko baldintzak eta ibilgailuaren gidatzeko modua kontuan hartu gabe.. Adibidez, autoa auto-ilaran badago, motorrak martxan eta berotzen jarraitzen du. Erradiadorearen airearen hozte naturalak ez du funtzionatzen une honetan, eta haizagailu batek erreskatatu egiten du, erradiadorean instalatutako sentsore baten seinale baten arabera pizten dena.
Sentsorearen gainean haizagailua
Sentsoreak haizagailuaren aktibazioa puntuala bermatu behar du erradiadoreak bere kabuz motorraren hozteari aurre egin ezin dion egoeran. Gailu eta mekanismo guztiek behar bezala funtzionatzen badute, hasieran, motorra martxan jarri ondoren, hozgarria zirkulu txiki batean zirkulatzen du 80 º C-ra berotu arte. Horren ondoren, termostatoa irekitzen da eta likidoa zirkulu handi batean mugitzen hasten da, erradiadorea barne. Eta erradiadorearen funtzionamendua hozteko nahikoa ez bada eta likidoaren tenperatura 90 º C-ra iristen bada, haizagailua pizten da sentsorearen aginduz, erradiadorearen behealdean dagoena eta bereziki emandako zulo batean finkatzen dena. . Arrazoiren batengatik sentsorea falta bada, zuloa tapoi batekin itxiko da.
90 °C-tan haizagailua pizten ez bada, ez ukitu sentsorea berehala. Lehenik eta behin, ziurtatu hozte-maila baimendutako mailatik behera ez dela jaitsi. Gehiegi berotzeko beste arrazoi bat termostatoaren funtzionamendu okerra izan daiteke: tenperatura 90 ºC-tik gorakoa bada eta erradiadorearen beheko aldea hotza bada, ziurrenik gailu honetan egotea. Sentsorearen osasuna egiaztatu dezakezu terminalak deskonektatuz eta elkarrekin itxiz. Haizagailua pizten bada, sentsorea ez dago ordenatuta. Kotxean oraindik instalatuta ez dagoen sentsorea egiaztatu dezakezu ohmetro bat erabiliz. Horretarako, gailua uretara jaisten da (erradiadorearen barruan dagoen zatia), eta berotzen hasten da. Funtzionatzen ari bada, ohmetroak funtzionatuko du ura 90-92 ºC-ko tenperaturan berotzen denean.
Irakurri hozgarria zuk zeuk nola aldatu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html
Huts egindako sentsore bat ordezkatzeko:
- deskonektatu "masa" bateriatik;
- askatu sistema hozgarritik;
- kendu sentsore-kontaktuetatik hariak;
- erabili 30 giltza sentsorearen azkoina askatzeko;
- kobrezko zigilatzeko zigilua erabilezina bada, ordezkatu;
- Lubrikatu sentsore berriaren hariak beroarekiko erresistentea den zigilatzailearekin;
- instalatu sentsorea lekuan;
- sistema likidoz bete;
- "masa" piztu;
- egiaztatu sentsorearen funtzionamendua.
Hozgarria ordezkatzea
Hozgarria aldatzea gomendatzen da 60 mila kilometrotan behin edo ibilgailuaren funtzionamenduan 2 urtean behin. Ordezpena lehenago egin behar da likidoaren kolorea gorrixkara aldatu bada, eta horrek bere ezaugarrien hondatzea adierazten du. Beharrezkoa da lana ondoko sekuentzian egitea:
- Kotxea ikusteko zuloan dago.
- Karteraren estalkia kendu egiten da.Zilindro-blokearen hustuketa-zulora sartzeko, karteraren babes-estalkia kendu beharko duzu
- Bidaiarien konpartimentuan, aire epela hornitzeko palanka eskuinerantz mugitzen da.Aire epela hornitzeko palanka eskuineko muturreko posiziora eraman behar da
- Askatu eta kendu hedapen tankearen tapoia.Hedapen tankearen tapoia askatu eta kendu egiten da
- Askatu eta kendu erradiadorearen tapoia.Erradiadorearen tapoia askatu eta kendu behar da
- 13ko giltzarekin, zilindro-blokearen hustuketa-tapoia askatzen da. Likidoa aldez aurretik prestatutako ontzi batera isurtzen da.Zilindro-blokearen husteko tapoia 13ko giltza batekin askatzen da
- 30 giltzak haizagailuaren sentsorearen azkoina askatzen du. Ez badago, erradiadorearen drainatzeko tapoia kentzen da, eta, ondoren, geratzen den hozgarria xukatzen da.Fan sentsorearen azkoina 30 giltza batekin askatzen da
Sistema hondakin-likidotik guztiz garbitu dadin, hedapen tankea askatu eta altxatu behar duzu: horrela izozte-kontrako hondakin guztiak kenduko dira. Horren ondoren, drainatzeko tapoiak (baita haizagailuaren sentsorearen azkoina ere) beren tokira itzultzen dira eta hozgarri berria isurtzen da erradiadore eta hedapen deposituan. Ondoren, aire-tapoiak kendu eta erradiadorearen eta hedapen tankeen tapoiak izorratu egiten dira.
Lehenik eta behin, izozte aurkako zaharra xukatu behar duzu.
Egia esan, han, erradiadorean, txorrota berezi bat dago, baina hura askatzen ez saiatzea erabaki nuen eta berehala kendu nuen beheko hodia. Isuria. Argibideek esaten zuten ez zela izozte aurkakoa ordezkatzea beharrezkoa, zaharra itzuli dezakezula. Hustu baino lehen, kotxea pixka bat igo eta zuhurtziaz ontzi bat jarri nuen hodiaren azpian. Antiizozte beltza isuri zen, minda olioa bezala, eta ondorioztatu nuen ez nuela benetan sistemara bota nahi. Berriz ere, ez nuen motorra hustu, itsatsitako azkoinarekin nahasteko gogorik ez zegoelako.
Erradiadore zaharra kendu, harrigarria bada ere, arazorik gabe. Auto zaharragoen konponketez arduratu diren mutilek badakite oso gutxitan dela posible horiei zerbait kentzea horrela, "hartu" eta bestelako birarik gabe.
Erradiadore berri bat probatu. Dena ondo egongo litzateke, baina hona hemen arazoa: beheko hodia ez da iristen. pyatёroshny erradiadore bat zegoen, eta semёroshny bat erosi nuen. Dendara joan behar izan nuen izozte aurkakoa eta beherako hodiaren bila.
Erradiadorearen txanoaren funtzionamendu-printzipioa
Erradiadorearen txanoaren diseinuak honako hauek egotea aurreikusten du:
- sarrera eta ihes balbulak;
- malgukiak;
- balbula-juntadurak.
Entxufearen sarrera eta irteera balbulen bidez, erradiadorea hedapen tankera konektatzen da.
Sarrera-balbularen eta bere juntaren artean 0,5-1,1 mm-ko tartea dago, eta horren bidez hozgarriaren (hozgarria) sarrera eta irteera gertatzen dira motorra berotzen edo hozten denean. Sistemako likidoa irakiten bada, sarrerako balbulak ez du denborarik hozgarria hedapen depositura pasatzeko eta ixten da. Sistemako presioa 50 kPa-ra hurbiltzen denean, ihes-balbula irekitzen da eta hozgarria hedapen-tanga batera bidaltzen da, hau tapoi batez ixten dena, presio atmosferikotik hurbil irekitzen den gomazko balbulaz hornitua ere.
Bideoa: erradiadorearen tapoiaren osasuna egiaztatzea
Erradiadorea hozte-sistemaren parte da, eta bertan bero-truke prozesuak egiten dira, eta, ondorioz, motorren tenperatura ezartzen den moduan mantentzen da. Motorra gehiegi berotzeak huts egitea eragin dezake, eta, ondorioz, korronte-unitatearen konponketa edo ordezkapen konplexu eta garestia da. Erradiadorearen funtzionamendu luzea eta arazorik gabekoa ziurtatu daiteke fabrikatzailearen argibideak jarraituz eta hozte-sistemaren funtsezko elementu honen mantentze-lanak puntualizatuz. Erradiadorearen eraginkortasun maximoa hozte haizagailuaren, haizagailuaren sentsorearen, erradiadorearen tapoiaren zerbitzuaren ondorioz lortzen da, baita hozgarriaren egoera kontrolatuz ere.
