VAZ 2107-n hozgarria modu independentean aldatzen dugu

Edozein motorrek hozte egokia behar dute. Eta VAZ 2107 motorra ez da salbuespena. Motor honen hoztea likidoa da, izozte edo izozte aurkakoa izan daiteke. Likidoak denborarekin higatzen dira, eta motorrak aldatu egin behar ditu. Azter dezagun nola egiten den.

Hozgarriaren izendapena VAZ 2107-n

Hozgarriaren helburua bere izenetik erraz asmatzen da. Motorretik gehiegizko beroa kentzeko balio du. Erraza da: edozein barne-errekuntzako motorretan igurtzi-zati asko daude, funtzionatzerakoan 300 º C-ko tenperaturan berotu daitezkeenak. Pieza horiek garaiz hozten ez badira, motorrak huts egingo du (eta pistoiak eta balbulek gainberotzea jasango dute lehenik). Hor sartzen da hozgarria. Martxan dagoen motorra sartzen da, eta kanal berezietatik zirkulatzen du, gehiegizko beroa kenduz.

Hozte likidoko sistemaren funtzionamendu-printzipio orokorra VAZ 2107

Berotu ondoren, hozgarria erradiadore zentralera doa, haizagailu indartsu batek etengabe botatzen duena. Erradiadorean, likidoa hoztu egiten da, eta, ondoren, berriro motorraren hozte-kanaletara doa. Horrela egiten da VAZ 2107 motorraren etengabeko hozte likidoa.

Irakurri VAZ 2107 termostato gailuari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Izotz-kontrakoari eta izozte-kontrakoari buruz

Berehala esan behar da hozgarriak izozte eta izozteen artean banatzea Errusian soilik onartzen dela. Hori zergatik gertatu den ulertzeko, galderari erantzun behar diozu: zer da hozgarria hala ere?

Oro har, hozgarriaren oinarria etilenglikola da (kasu bakanetan, propilenglikola), eta horri ura eta korrosioa ekiditen duten gehigarri berezien multzoa gehitzen zaizkio. Fabrikatzaile ezberdinek gehigarri multzo desberdinak dituzte. Eta gaur egun merkatuan dauden hozgarri guztiak gehigarri hauek ekoizteko teknologien arabera sailkatzen dira. Hiru teknologia daude:

• tradizionala. Gehigarriak azido ez-organikoen gatzekin egiten dira (silikatoak, nitritoak, aminak edo fosfatoak);
• karboxilatoa. Karboxilatuaren fluidoetako gehigarriak karbonato organikoetatik soilik lortzen dira;
• hibridoa. Teknologia honetan, fabrikatzaileek gatz ez-organikoen ehuneko txiki bat gehitzen diete karbonato organikoko gehigarriei (gehienetan fosfatoak edo silikatoak dira).

Teknologia tradizionala erabiliz egindako hozgarriari izozte aurkakoa deritzo, eta karboxilatoen teknologia erabiliz egindako likidoari izozte aurkakoa. Ikus ditzagun fluido hauek hurbilagotik.

izotz-kontrako

Izozteak hainbat abantaila ditu. Zerrenda ditzagun:

• babes-filma. Izoztean dauden gatz ez-organikoek film kimiko mehe bat osatzen dute hoztutako piezen gainazalean, eta horrek piezak fidagarritasunez babesten ditu korrosiotik. Filmaren lodiera 0.5 mm-ra irits daiteke;
  

  Izozteak babes-geruza uniforme bat sortzen du, baina, aldi berean, beroa kentzea eragozten du
• kolore aldaketa. Gidariak hozgarria aldatzea ahaztu bazuen ere, erraz ulertuko du hori egiteko garaia dela, autoaren hedapen-tankeari begiratuz. Kontua da izozte aurkakoa zahartzean iluntzen dela. Oso antiizozte zaharrak tar kolorearen antza du;
• prezioa; Teknologia tradizionalak ekoitzitako izozte aurkakoa izozte aurkakoa baino heren bat merkeagoa da.
  

  A40M izozte aurkakoa - etxeko hozgarri merkea

Noski, izozte aurkakoak bere eragozpenak ditu. Hona hemen:

• baliabide gutxi. Izozte aurkakoa azkar erabilezin bihurtzen da. 40-60 mila kilometroan behin aldatu behar da;
• Aluminiozko piezen gaineko ekintza. Izoztean dauden gehigarriek erradiadore nagusiko aluminiozko gainazalei kalte egiten diete. Horrez gain, izozte aurkakoak kondentsatua sor dezake. Faktore horiek nabarmen murrizten dute aluminiozko erradiadoreen bizitza;
• ur-ponpan eragina; Kondentsatua sortzeko joerak VAZ 2107 ur-ponpan ere eragin negatiboa izan dezake, bere bulkada goiztiarra higatzea eraginez.

izotz kontrakoa

Orain kontuan hartu izozte aurkakoen alde onak eta txarrak. Has gaitezen profesionalekin:

• zerbitzu-bizitza luzea. Sei litro izozte kontrakoa nahikoa da batez beste 150 mila kilometro egiteko;
• tenperaturaren selektibitatea. Karbonato-gehigarriei esker, izozte aurkakoak besteek baino gehiago berotu den motorraren gainazal hori modu aktiboagoan babestu dezakete;
  

  Izozteak ez du beroaren xahupena oztopatzen eta korrosio zentroak modu eraginkorrean babesten ditu tokiko geruzen laguntzarekin.
• motorraren bizitza luzea. Goiko tenperaturaren selektibitatearen ondorioz, izozte-antilozarekin hoztutako motorra ez da gehiegi berotzen izozte-antilokoarekin hoztutako motorra baino askoz gehiago berotzen;
• kondentsaziorik ez. Izozteak, izozte aurkakoak ez bezala, ez du inoiz kondentsatua sortzen, eta, beraz, ezin ditu autoaren erradiadoreak eta ur-ponpa kaltetu.

Eta izozte aurkakoak ken bakarra du: kostu handia. Kalitate handiko izozte-ontzi batek izozte-kontrako ontzi on batek baino bi edo hiru aldiz gehiago balio dezake.

Aurreko abantaila guztiak kontuan hartuta, VAZ 2107 jabeen gehiengoak izozte aurkakoa aukeratzen du, hozgarrian aurrezteak ez baitu inoiz ezer onik ekarri. VAZ 2107rako ia edozein izozte, etxeko zein mendebaldeko, egokia da. Gehienetan, autoen jabeek nahiago dute Lukoil G12 RED izozte aurkakoa bete.

Lukoil G12 RED VAZ 2107 jabeen artean izozte aurkako marka ezagunena da

Beste izozte-kontrako marka ez hain ezagunak Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G, etab.

Hozteko sistema hustutzea

Hozte-sistema garbitzea oso prozedura garrantzitsua da, VAZ 2107 motorraren hozte-eraginkortasuna horren araberakoa baita.Aldi berean, motorzale askok nahiago dute hozte-sistema ez hustu, baina izozte-kontrako berria betetzea zaharra hustu eta berehala. . Ondorioz, izozte-kontrako zaharraren aztarnak hozgarri berriarekin nahasten dira, eta horrek oso eragin negatiboa du bere errendimenduan. Horregatik gomendatzen da motorraren hozte-sistema garbitzea izozte aurkako berria bete aurretik. Hau uraren laguntzaz zein konposatu berezien laguntzaz egin daiteke.

Hozte-sistema urarekin garbitzea

Berehala esan behar da garbiketa-aukera hau erabiltzea komenigarria dela eskura garbiketa-likido onik ez dagoenean soilik erabiltzea. Kontua da ur arruntetan eskala osatzen duten ezpurutasunak daudela. Eta, hala ere, gidariak hozte-sistema urarekin garbitzea erabakiko balu, ura destilatua izango litzateke egoera honetan aukerarik onena.

Hozte sistemaren diagnostikoei buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Ura garbitzeko sekuentzia

1. Ur destilatua VAZ 2107 hedapen tankera isurtzen da.
   

   Ur destilatua VAZ 2107 hedapen tankera isurtzen da
2. Motorra martxan jartzen da eta inaktiboetan funtzionatzen du ordu erdiz.
3. Denbora hori igarota, motorra itzali eta ura xukatu egiten da.
   

   VAZ 2107tik hustutako urak isuritako ura bezain garbi egon behar du
4. Horren ondoren, ur-zati berri bat deposituan isurtzen da, motorra berriro abiarazten da, ordu erdiz funtzionatzen du, eta gero ura xukatu egiten da.
5. Prozedura errepikatzen da sistematik hustutako ura betetzen ari den ura bezain garbi egon arte. Ur garbia agertu ondoren, garbiketa gelditzen da.

Hozte-sistema konposatu berezi batekin garbitzea

Hozte-sistema konposizio berezi batekin garbitzea da aukera onena, baina oso garestia. Garbiketa-agentek sistematik gantz-inklusioen, eskalaren eta konposatu organikoen hondakinak eraginkortasunez kentzen dituztelako. Gaur egun, VAZ 2107-ren jabeek bi osagaiko likidoak erabiltzen dituzte, azidoak eta alkaliak barne. Ezagunena LAVR likidoa da. Kostua 700 errublokoa da.

Flushing LAVR likidoa VAZ 2107 hozte sistema husteko aukerarik onena da

Sistema likido berezi batekin garbitzeko sekuentzia

Hozte-sistema konposizio berezi batekin garbitzeko sekuentzia ez da ia-ia goian aipatu den uraren garbiketaren sekuentziaren desberdina. Desberdintasun bakarra motorraren funtzionamendu denbora da. Denbora hori zehaztu behar da (hautatutako garbiketa-likidoaren konposizioaren araberakoa da eta hutsik egin gabe garbiketa-ontzian adierazten da).

VAZ 2107 erradiadoreen hodien konparazioa LAVRrekin garbitu aurretik eta ondoren

Izozte aurkakoa VAZ 2107 batekin ordezkatzea

Lanean hasi aurretik, tresnak eta kontsumigarriak zehaztuko ditugu. Hona hemen beharko duguna:

• izotz-kontrako ontzi berriarekin (6 litro);
• giltzak barne;
• izozte-kontrako zaharra husteko kubeta.

Lanaren sekuentzia

1. Autoa pasabide batean instalatuta dago (aukera gisa - ikusteko zulo batean). Hobe da autoaren aurreko gurpilak atzekoak baino zertxobait altuagoak badira.
2. Aginte-panelean, bidaiarien konpartimenturako aire epelaren hornidura kontrolatzen duen palanka bat aurkitu behar duzu. Palanka hau eskuineko muturreko posiziora mugitzen da.
   

   Aire epela hornitzeko palanka, A letraz markatua, eskuinera mugitu behar da izozte aurkakoa hustu aurretik.
3. Ondoren, kanpaia irekitzen da, hedapen tankearen tapoia eskuz askatzen da.
   

   VAZ 2107 hedapen tankearen tapoia irekita egon behar da izozte aurkakoa hustu aurretik
4. Horren ondoren, erdiko erradiadorearen entxufea eskuz askatzen da.
   

   Izotz-kontrakoa hustu aurretik, VAZ 2107-ren erdiko erradiadorearen tapoia ireki behar da.
5. Husteko tapoia 16 irekiko giltza batekin askatzen da. Zilindro-blokean dago. Agortutako likidoa ordezkatutako ontzira isurtzen hasiko da (10 minutu behar izan ditzake izozte aurkakoa motorraren jakatik guztiz husteko, beraz, pazientzia).
   

   Motor-jakatik izozte aurkakoa husteko zuloa VAZ 2107 zilindro blokean dago.
6. 12 giltzarekin, erradiadorearen hustuketa-zuloko tapoia askatzen da. Erradiadoreko izozte aurkakoa ontzi batean batzen da.
   

   Husteko tapoia VAZ 2107 erradiadorearen behealdean dago
7. Hedapen tankea gerriko berezi batean eusten da. Gerriko hau eskuz kentzen da. Horren ostean, depositua ahalik eta altuena igotzen da, deposituari atxikitako mahukatik izozte-antiolako hondarrak husteko.
   

   VAZ 2107 drainatze deposituaren gerrikoa eskuz askatzen da, orduan depositua ahalik eta altuena igotzen da
8. Izotz-kontrakoa guztiz hustu ondoren, depositua bere lekuan jartzen da, hustuketa-zulo guztiak itxi egiten dira eta hozte-sistema garbitzen da goiko metodoetako bat erabiliz.
9. Garbitu ondoren, izozte kontrako berria isurtzen da hedapen tankera, autoa abiarazten da eta bost minutuz gelditzen da.
   
   Denbora hori igaro ondoren, motorra itzali egiten da eta izozte-kontrako apur bat gehitzen zaio hedapen-tangaari, bere maila MIN markatik zertxobait gorago egon dadin. Honek izoztearen aurkako ordezko prozedura amaituko du.

Lortu informazio gehiago hozte-erradiadorearen gailuari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Bideoa: VAZ 2107ko hozgarria drainatzea

Hozgarriaren hustuketa VAZ klasikoa 2101-07

Beraz, nahiko posible da hozgarria VAZ 2107 batekin ordezkatzea zure kabuz. Gutxienez behin giltza eskuetan eduki duen motorista hasiberri batek ere prozedura honi aurre egingo dio. Horretarako beharrezkoa dena goiko argibideak zorrotz betetzea da.