Suzuki V-Strom 250 Extended Proba 2. zatia: erraldoiak ibiltzen duenean
Motozikleta proba hedatua hainbat txirrindularik probatzeko diseinatuta dago. Horietako bat, noski, gure Max da, bere 198 zentimetroko altuerarekin eta 103 kilorekin motozikletadun saskibaloi jokalarien kategorian sartzen dena. Zalantzarik gabe, gure Katyaren guztiz kontrakoa, motozale gisa lehen iritzia eman zuena. Katyak Suzuki V-Strom 250 probaren lehen zatian idatzitakoa irakur dezakezu.
Petr Kavchich eta motoen aldizkariaren artxiboa
"firbca" hutsetik, nola egongo den Suzukiren buruan V-Stroma 250, bere eskuetan jarri dugu hitz hauekin: "Saiatu, limurtu zeure burua eta esan lehen eskutik pentsatzen duzun moduan". Normalean eserleku bakarreko Yamaha Drag Star 1.100 gidatzen dut. Jaiegunetan, maxi scooter-ek 250 cc-ko bolumena izan ohi dute.
Enduro ibiltari txiki hau ezagutu eta gero, esan behar dut hasieran eszeptiko samarra nengoela motorra eta zilindrada txikiarekin. Azkar biratzen du eta goi-mailako engranaje batera aldatzen da (ahal) abiadura handirik izan gabe. Baina orduan "konturatu" nintzen zerbait gehiagorako abiadura handietan exekutatu behar duzula. Gero ere ibiltzen da, ederki abesten du eta nahiko abiadura dexente garatzen du (adibidez, nire Drag Star ez du hau).
Tamaina txikia izan arren, bizikletak oso ondo portatzen du, oso egonkorra da abiadura apur bat handiagoan eta bihurguneetan ere. Anormalki arina iruditu zitzaidan, agian nire Drag Star pixka bat pisatzen duelako ere £ 100 gehiago.
Motorraren tamainari dagokionez, esan dezaket noski handiagoa izan zitekeela, nire hankak handiagoak izango zirela “konbinazioan” eta kaskoan ez zela hain haize indartsurik egongo, baina ez nuen egin. Ez dut uste bizikleta txikiegia zenik niretzat. Bidaia luze baten ondoren apur bat nahastu ninduen eserlekuak, luzeagoa izan zitekeen (gidariaren eserlekua), baina ziurrenik nire tamainako gidariek, nolabait, ez zuten hori kontuan hartu Suzuki hau diseinatzerakoan.
Laburbilduz, idatz dezaket: soinu bikaina motorra abiaraztean, lana bikaina iruditzen zait, transmisioa fidagarria da, batzuetan lehen martxan pixka bat astunagoa bihurtzen da. Baina bakarrik ibiltzen nintzen, beraz, ez dakit nola jokatuko nuen beste norbaitekin bizikletan. Niretzat, bizikleta hau ibiltzea bikaina izan zen, oso dibertigarria. Berehala lanera eramango nuke eta ordu batzuez. Handiagoa den edozertarako, litekeena da eserlekuaren luzera arazoa izatea. Asko gustatu zitzaidan, baina egia da oraindik ere maite ditudala gidatu ditudan bizikleta guztiak, motozikleta ibiltzea beti baita bikaina».
Max Armiarma
Argazkia: Petr Kavchich eta Archive moto aldizkaria.
