Kolpe-motelgailuen eta puntalen arteko aldea

Abiadura-zerbitzua, zuloa edo beste bide zakar bat igarotzean, eskertuko duzu zure autoaren motelgailuek eta puntalek ondo funtzionatzen badute. Auto baten bi osagai hauek sarritan elkarrekin eztabaidatzen diren arren, zure ibilgailua sendo eta seguru mantentzeko ezinbesteko zerbitzua eskaintzen duten zati bereiziak dira. Inoiz kolpeen eta strutsen arteko ezberdintasunari buruz galdetu bazaizu, artikulu honek argitu beharko luke. Har dezagun denbora pixka bat zer den motelgailu bat eta zer den puntal bat, zer eginkizun betetzen dituzten eta zer gertatzen den higatzen direnean ulertzeko.

Gauza bera al dira xurgagailuak eta zutoinak?

Gaur egun errepidean dauden auto bakoitzak hainbat zatiz osatutako esekidura sistema dauka, motelgailuak (edo puntalak) eta malgukiak barne. Malgukiak autoari eusteko eta kuxin egiteko diseinatuta daude autoak errepideko objektuekin talka egiten duenean. Kolpe-motelgailuek (struts izenez ere ezagunak) malgukien bidaia edo mugimendu bertikala mugatzen dute eta errepideko oztopoen kolpeak xurgatzen edo xurgatzen dituzte.

Jendeak normalean "shock absorbers" eta "struts" terminoak erabiltzen ditu pieza bera deskribatzeko, benetan funtzio bera betetzen baitute. Hala ere, aldea dago motelgailuen eta zutabeen diseinuan, eta bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu:

• Strut baten eta xurgatzaile baten arteko desberdintasun nagusia esekidura sistema indibidualaren diseinua da.
• Auto guztiek motelgailuak edo puntalak erabiliko dituzte lau izkinetako bakoitzean. Batzuek aurrealdean kolpeak erabiltzen dituzte, atzealdean motelgailu batekin.
• Esekidura-besorik gabeko ibilgailuetan erabiltzen dira puntalak, eta gidatzeko giltzadurari lotuta daude, eta goiko eta beheko esekidura-besoak (esekidura independentea) edo ardatz solidoa (atzealdea) dituzten ibilgailuek, berriz, motelgailuak erabiltzen dituzte.

Zer da motelgailua?

Shock-a strut baino apur bat zurrunagoa izateko diseinatuta dago. Hau da, batez ere, esekidura euskarrien osagaiekin lan egiten dutelako errepideko kolpeak xurgatzeko. 3 xurgagailu mota nagusi daude:

1. Hodi bakarreko motelgailua: Talka-motelgailu mota ohikoena hodi bakarreko (edo gas) xurgagailu bat da. Osagai hau altzairuzko hodi batez egina dago, eta horren barruan hagatxo bat eta pistoi bat jartzen dira. Ibilgailuak kolpe bat jotzen duenean, pistoia gora bultzatzen da eta poliki-poliki gasarekin konprimitzen da trantsizio leunagoa izateko.
2. Shock bikoitza:Hodi bikoitzeko edo bikoitzeko xurgagailu batek gasaz ordez fluido hidraulikoz betetako bi hodi bertikal ditu. Konpresioak aurrera egin ahala, likidoa bigarren mailako hodira pasatzen da.
3. Espiral motelgailuak: Aurrealdean muntatutako xurgagailuak dituzten autoei, normalean, bobinazko xurgagailuak deitzen zaizkie - xurgagailuak "estaltzen" dituzte.

Zer da kalea?

Zuhaizti mota ohikoena MacPherson strut deitzen da. Osagai oso sendoa eta iraunkorra da, zutabea eta malgukia unitate bakar batean konbinatzen dituena. Ibilgailu batzuek zutoin bakarra erabiltzen dute malguki espiral bereizi batekin. Zutoinak eskuarki gidatzeko giltzadurari lotuta egoten dira eta "malgukiaren" goiko aldea karrozeriari eusteko egokitzen da. Zutoinak xurgagailuak baino askoz ere txikiagoak dira, hau da, esekidura konprimitutako bidaia duten autoetan maiz erabiltzeko arrazoi nagusia.

Nire autoan kolpe-motelgailu edo tirante bat erabili behar al dut?

Mugikorren beste edozein zati bezala, kolpea eta puntea denborarekin higatzen dira. Zure auto motaren arabera, 30,000 eta 75,000 kilometro artean iraun dezakete. Ibilgailuaren fabrikatzailearen gomendioen arabera ordezkatu behar dira eta beti gomendatzen da OEM (Jatorrizko Ekipamenduaren Fabrikatzailea) ordezko piezak erabiltzea ordeztu behar dutenean. Zure ibilgailua fabrikatik xurgagailuekin bidali bazen, mota bereko osagaiekin ordeztu beharko dituzu. Gauza bera esan behar da bastidoreei buruz.

Amortsoreak eta puntalak binaka ordezkatu behar dira beti (gutxienez ardatz batean) eta autoak esekidura profesionalki egokituta izan behar du pneumatikoak, direkzioa eta esekidura sistema osoa zuzen lerrokatuta mantentzeko.