Bmw-ren kodifikazio-uhalak eta kateak
Edukia
BMW auto baten jabe orok badaki denbora-erregimenaren egoeraren kontrola egokia dela garrantzi berezia. Hobe da 100 mila kilometrotik behin ordezkatzea, tenkagailuarekin, xurgagailuarekin, ur ponparekin eta izarrekin batera.
Ordezko distantzia fabrikatzailearen funtzionamendu-argibideetan adierazten den arren, ez zenuke araudi honetan guztiz fidatu behar. Bestela, une egokia galdu dezakezu, eta orduan diru kopuru handia ordaindu beharko duzu motorra funtzionatzeko.
Noiz iritsiko da BMW baten kodifikazio-uhala aldatzeko
Lehenik eta behin, merezi du jakitea zein den denbora-katea eta noiz ordezkatu behar den. Pistoien, balbulen eta pizte-sistemaren funtzionamendua sinkronizatzea bere zeregina den muntaia honen diseinua oso erraza da.
Biraderaren eta kame-ardaiaren pinoiak katearen kokaleku bihurtzen dira, eta aldi berean ur-ponpa gidatzen dute.
Katearen tentsio zuzena ziurtatzeko, kate-tenkagailu izeneko gailu berezi bat instalatzen da. Katea apurtzen bada, sarrera eta ihes balbulak pistoietan sartuko dira eta motorrak berrikuspen handia beharko du. Motorra ez da erabili behar konponketa lanak amaitu arte.
Gehienetan, gidariek arazo hauek izaten dituzte:
"Egiaztatu motorra" adierazlearen agerpena tresna-panelean
Puntu hau auto eta kamioi motorrentzako arazo ohikoena bihurtzen ari da. Tresna-panelean sartzearen arrazoia kontrol-unitate elektronikoak (ECU) dagoen sistemaren batean errore-kode bat hautematea da.
Dauden errore-kodeen guztizko kopurua 200 gainditzen da. Kausa zehaztasunez identifikatzeko, hobe da auto-zerbitzu fidagarrietako batean diagnostikatzea.
Erregaiaren kontsumoa handitzea
Motorraren funtzionamendu arruntean, erregaia modu ekonomikoan kontsumitzea ahalbidetzen duen abiaduran erretzen dela ziurtatzen du. Baina erregai-sistemaren zati batzuk, hala nola aire- eta erregai-iragazkiak, masa-aire-fluxua eta oxigeno-sentsoreak, pixkanaka kutsadura eta higadura jasaten dira.
Garaiz ordezkatzen ez badira, erregai-kontsumoa handitzeko arrazoirik ezagunena bihurtzen ari dena, zure kontsumoa handituko da.
Jazarpena garrasika
Egoera horretan, lehenbailehen eraman beharko zenuke autoa mekanikari batengana, baliteke balazta-plakak edo diskoak ordezkatzea beharrezkoa izatea.
Ordeztu denbora-katea luzatuta dagoenean soilik. Merezi du kontuan hartzea makinaren erabilera-aldia ez ezik, funtzionamenduaren baldintzak ere.
BMW batean denbora-katea ordezkatzeko arrazoiak
Denbora-katearen kokapena motorra da, beraz, ez ditu kanpoko eraginik jasaten eta ia isilik funtzionatzen du. Baina ezaugarri honek maiz matxurak eragin ditzake.
Makinaren errendimenduan eragina motorra isurtzen den olioaren kalitatearen eta haren kantitatearen arabera egiten da. Lubrifikazio nahikorik ez badago, pieza higatzen den heinean ordezkatu beharko duzu.
Denbora-katearen ordezkapena beharrezkoa da arrazoi hauengatik:
- Tenkagailua hondatuta dago;
- Kate hidraulikoaren tenkagailuaren matxura olioaren presio baxuaren ondorioz. Katea estua da eta hortzak irrist egiten ari dira;
- Katea ere irrist egin daiteke, higaturiko arbolen engranajeen ondorioz;
- Kalitate baxuko olioa erabiltzen bada, baliteke gerrikoa ordeztu behar izatea;
- Kateak huts egin dezake karga handietan edo abiadura handiko moduan funtzionatzen duenean.
Denbora-kate bat ordezkatu behar izatearen arrazoi nagusia sartzea zaila delako da. Horrek zaildu egiten du denbora-unitatearen matxura prebenitzea eta garaiz detektatzea. Finkatzeko uhalarekin alderatuta, karkasa kopuru handi baten azpian ezkutatuta dago. Ikuskapena egiteko, motorra desmuntatu beharko duzu, eta gidari guztiek ezin dute hori kudeatu.
Ordezpena 100 mila kilometrotan behin egiten da, motorrak olioaren tenperatura altua duelako eta plastikozko piezak urtu daitezkeelako. Motora abiadura handian martxan dagoenean zurrumurru bat egoteak matxura baten presentzia zehazten lagunduko du.
BMW baten denbora-katea ordezkatzea
Katea ordezkatzeko teknologia erraza da, baina tresna berezi bat behar du, eta hori gabe ezin da ezer egin.
Ekintzen sekuentzia honako hau izango da:
- Motor-olioaren hustuketa;
- Desmuntatu motorraren karkasa eta ordezkatu junta;
- Kendu balbulen estalkia eta jarri azpian dagoen junta;
- Denbora-sistema desmuntatu;
- Garbitu eta garbitu motorra karbono-gordailetatik;
- Instalatu denbora-kate berri bat;
Berriro muntatu alderantzizko ordenan.
Arreta berezia jarri behar da prozesu honetan zehar torlojuak, aurreko biraderaren olio-zigilua eta tenporatutako pinoiak ere ordeztu behar direla.
