KamAZ ibilgailuen potentzia-metagailuen konponketa

KamAZ ibilgailuak zirkuitu bikoitzeko balazta pneumatikoa du, ibilgailuaren segurtasuna bermatzen duena gidatzeko modu guztietan. Balaztatzen denean (balaztaren pedala sakatzen duzunean), aire konprimitua berehala hornitzen da gurpil guztietako balaztak. Parke-balaztak erdiko eta atzeko ardatzetako gurpilak soilik blokeatzen ditu. Zehaztutako balazta funtzionatzeko elementu nagusia energia metagailua da. KamAZ-en horrelako 4 gailu daude: 1 atzeko bogiearen gurpil bakoitzeko.

gailu

Malguki-metagailua balazta-ganberaren estalkian instalatzen da eta malguki konprimituaren energia gordetzeko balio du.

Gailuaren zati nagusiak hauek dira:

• zilindroa;
• pistoia;
• potentzia malgukia;
• hasiberria;
• bultzada errodamendua;
• askatu torlojua errodamenduarekin;
• saihesbide hodia;
• zigiluak.

Bateria torlojuekin lotzen da kamerari, eta horrek konexio segurua bermatzen du eta funtzionamenduan jolasa ezabatzen du. Zilindroaren eta balazta-ganberaren arteko estutasuna gomazko zigilatzeko eraztun bat instalatuz bermatzen da. Desblokeatzeko torlojurako azkoin bat karkasaren goialdean soldatuta dago. Zilindroaren behealdean hariztatu bat dago, non linea pneumatikoa lotzen den.

Bultzagailu tubularra gomazko zigilatzeko eraztun batekin metalezko pistoi batera soldatzen da. Altzairuzko potentzia-malgukia pistoiaren zirrikituan dago eta zilindroaren goiko aldean dago. Bultzagailuak mintzaren bidez balazta-ganberaren hagara indarra transmititzen duen bultzada-errodamendu bat du.

Torlojua eskuzko berrezartzeko erabiltzen da, sisteman aire konprimitua falta bada, konpresorearen hutsegite baten ondorioz edo hargailu akastun baten ondorioz. Arrabolaren errodamendu bat eta 2 bultzada-eraztun instalatzen dira barrenaren behealdean.

Pistoiaren gainean kokatutako barrunbea atmosferarekin komunikatzen da balazta ganberan zehar bypass hodi baten bidez. Airea pistoiaren azpian dagoen ganberara hornitzen da aparkaleku-balazta kontrolatzeko balbulatik. Energia-metagailu guztiek aldi berean parte hartzen dute airearen analisian.

KamAZ potentzia-metagailuen hainbat modelo

KamAZek energia-metagailuak eta balazta-ganberak ekoizten ditu mintzaren azaleraren eta energia-metagailuaren pistoiaren eremuaren ratioaren sailkapenaren arabera:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

KAMAZ 65115 6520 modeloko potentzia-metagailu batekin hornituta dago, 30/24 klaseko malguki indartu batekin.

5320 20/20 mota ere ohikoa da.

Horrelako energia-metagailuek segurtasuna ematen dute, larrialdietako eta aparkatzeko balazta-sistemaren arduradunak baitira, motorra itzalita eta aire konprimituaren etengabeko hornidurarik gabe funtzionatzen duena.

Eragiketa printzipioa

Aparkalekuan, autoa orgako atzeko gurpilen balazta-sistemak eusten du, malguki-metagailuek bultzatuta. Parke-balazta kontrolatzeko heldulekua duen garabia gidariaren eserlekuaren eskuinaldean dago. Energia-metagailuaren funtzionamendu-printzipioa sinplea da eta potentzia-malgukiek balazta-sistemaren gidatzeko elementuetan askatzen duten energiaren eraginan oinarritzen da.

Parke-balazta jartzen denean, metagailu hidraulikoko zilindroaren beheko barrunbeko aire konprimitua atmosferara askatzen da. Malgukiak, zuzentuz, pistoia behera mugitzen du. Harekin batera, bultzatzailea mugitzen da, eta horrek indarra transferitzen dio diafragmari eta balazta-ganberaren hagari. Azken honek palanka baten bidez biratzen du ardatza, irekitzeko ukabilak balazta-plakak danborraren kontra sakatzen ditu, eta horrela kamioiaren atzeko bogiearen gurpilak blokeatzen ditu.

Aire-balaztaren biltegia edo zirkuitua hondatzen bada, lineako aireak atmosferara ihes egiten du. Askatuta dagoen malgukiak aparkaleku-balazta aktibatzen du eta gurpilak blokeatzen ditu. Gurpilak askatu (desblokeatu) ondoren, kamioia gidatzen jarrai dezakezu.

Nola askatu

Parke-balazta askatzeko, kontrol-heldulekua giltzapetik askatu eta posizio baxuenera eraman behar da. Balbula irekiaren bidez lerro pneumatikoaren bidezko kontrol-aire konprimitua kontrol-balbulan sartzen da, eta horrek laneko fluidoaren fluxua abiarazten du hargailutik bypass balbulatik energia-metagailuaren beheko barrunberantz. Pistoia gora mugitzen da eta malgukia konprimitzen du. Balazta-barrak jatorrizko posiziora itzultzen dira eta pastillak askatzen dituzte. Kamioia prest dago mugitzeko.

Sisteman airerik ez badago edo motorrak (konpresorea) huts egiten badu eta autoa eramatea beharrezkoa bada, energia metagailua eskuz askatu behar da. Horretarako, erabili socket-giltza bat bateria guztien zilindroetako torlojuak askatzeko. Bultzada-errodamendu baten presentzia dela eta, indarra pistoiari transmitituko zaio eta honek, mugituz, potentzia-malgukia konprimituko du. Karga kendu ondoren, itzulerako malgukiak diafragma eta euskarria duen hagatxoa goiko posiziora eramango ditu. Balazta-pastaren eragingailuek gurpilak berrezarri eta desblokeatuko dituzte.

Sarritan hegaldietan KamAZ potentzia-metagailua zure eskuekin konpontzea beharrezkoa den egoerak egoten dira. Gailuaren diseinuak hau egiteko aukera ematen du. Hala ere, askoz errazagoa izango da akastuna den potentzia-metagailu bat konpon daitekeen batekin ordezkatzea eta garajean konpontzea.

Nola kendu eta desmuntatu

Bateria akastun bat konpontzeko, jatorrizko kokapenetik kendu behar da. Horretarako, kendu aire-hodiak eta askatu gailua oinarrira finkatzen duten 2 azkoinak. Desmuntatzea "globo" giltza erabiliz egiten da. Balazta-ganberaren haga-multzoa eta oinetakoen transmisioa kentzeko, beharrezkoa da juntura konikoa eserlekutik askatu eta kendu.

Gailua konpondu aurretik, beharrezkoa da zilindroaren eta balazta-ganberaren arteko bypass-hodia kendu. Desmuntatzea kameraren behealdea kenduz hasten da. Goiko gorputzari euskarri batekin lotzen da. Funtzionamendu segurua izateko, energia-metagailua zilindroa beherantz instalatuta dago eta morro batean finkatuta dago. Pintza desmuntatu ondoren, kameraren gorputza arin kolpatuz, bere eserlekutik askatzen da.

Lan hauek egiterakoan, kontuz ibili behar da, itzulerako malgukiaren eraginez txapela "tiroa" daitekeelako.

Balazta-ganberaren puntu ahula mintza da. Elementu akastuna ordezkatu behar da.

Zilindroaren gorputzaren materialaren korrosioarekiko erresistentzia baxua dela eta, barrunbeak eta zuloak sortzen dira barruko gainazalean. Energia biltegiaren goiko aldean beiran hezetasuna eta zikinkeria sartzeak errazten du hori. Horrek guztiak barrunbeen estutasuna urratzen du eta, ondorioz, gailu osoaren porrota dakar. Akatsa kentzeko, beharrezkoa da zilindroaren beira ordezkatu edo barruko gainazala leuntzen saiatu. Eta horrek zilindroa erabat desmuntatzea dakar.

Bateriaren goiko aldea kameraren estalkitik kentzeko, beharrezkoa da kaxaren perimetroan kokatutako M8 torlojuak askatu. Gainerako 2 torlojuek ez dute estalkia malgukia "itzaltzen" utziko. Erabili besarkada edo prentsa bat malgukia konprimitzeko eta gainerako lokarriak askatzeko. Horrelako konponketetan parte hartzen duten maisuek profesionalki nahiago dute tornua.

Kupela kartutxoari lotuta dago eta malgukia buruak konprimitzen du. Zurtoina guztiz sakatuta geratzen diren torlojuak askatu ondoren, poliki-poliki atzera egiten hasten dira. Zigilatze-elementu guztiak konponketa-kitaren berriekin ordezkatu ziren. Zilindroaren muntaketa alderantzizko ordenan egiten da. Konpontutako gailua standean egiaztatzen da aire konprimituaren horniduraren bidez. Energia-metagailuaren instalazioa ohiko leku batean egiten da probaren emaitza positiboak jaso ondoren.

Nola desmuntatu KamAZ potentzia-metagailua standik gabe

KamAZ udaberriko energia metagailua desmuntatzeko modurik egokiena euskarri berezi bat erabiltzea da. Gehienetan zerbitzuguneetan eta konponketa lantegietan erabiltzen da, baina zer gertatzen da matxura handik urrun gertatu bada? Laguntzarik gabe egin dezakezu.

Lehenik eta behin aire-hodiak kendu eta ganbera pneumatikotik energia metagailua deskonektatu behar duzu. Gainera, prozesu osoa sekuentzia zorrotzean egin behar da. Aurkitu bideoak eta argazkiak nola desmuntatu zehatz-mehatz erakusten duten Interneten doan eskuragarri.

Beharrezkoa da bultzatzailea askatu, zigilatzeko eraztuna kendu eta, ondoren, zilindroaren torlojua apur bat askatuz, brida deskonektatu. Instalatu zilindroa lekuan, kendu eusteko eraztuna. Malgukia guztiz erlaxatu, pistoia askatuz, kendu hura eta malguki-zilindroa. Kendu pistoiaren gida-eraztuna, askatu zilindroaren torlojua, kendu zigilatzeko zigilua.

Muntaia alderantzizko ordenan egiten da, marruskadura egiten den piezak lubrifikatu behar dira.

Energia-metagailuaren matxurak eta konponketa

Energia biltegiratzeak paper garrantzitsua betetzen du balazta pneumatikoen aplikazioan. Matxura ohikoena sistemaren despresioa da. Aire-mahukak aire-ihesak dauden egiaztatu behar dira. Matxura hori gertatzeko lekurik seguruena hodien eta mahuken konexioak dira, diagnostikoa egiterakoan arreta gehiago jarri behar zaiena. Bidegurutzean arazoren bat gertatzen bada, mahuka estutuz ezabatzen da; mahuka airea pasatzen bada, ordeztu egin behar da.

Balazta-errendimendu eskasaren kausa ohikoa energia biltegiratzeko karkasa kaltetzea da: hornidura edo korrosioa egon daiteke, karkasaren metala ez baita higadurari erresistentea. Zilindroak airea pasatzen uzten hasten dira, eta horrek sistema osoa despresioa eragiten du. Kasu honetan, zilindroaren beira ordezkatu behar da.

Interneten, energia-metagailua desmuntatzeko eta desmuntatzeko prozesua urratsez urrats erakusten duten bideoak erraz aurki ditzakezu, baita arazo batzuk konpontzen ere.

Zenbat da?

Salgaien prezioa aldaketaren, fabrikatzailearen eta erosketaren eskualdearen araberakoa da. Errusiako erdialdeko eskualdeetako KamAZ motako 20/20 enpresa batean berreskuratutako potentzia-gailu bat 1500-1800 errubloren truke eros daiteke. Antzeko eredu berri batek 4 eta 6 mila errublo balio du. Gailu indartsuenen prezioa, adibidez, 30/30, 10 eta 13,5 mila errublo bitartekoa da. Konponketa-kit baten kostua 300 errublo ingurukoa dela kontuan hartuta, zentzuzkoa da gailu akastunak leheneratzea.