Renault 5 Turbo: ICONICARS - Kirol-autoa

Erdiko motorra eta atzeko gurpileko trakzioarekin hornituta, "Tourbona«Benetako super autoa zegoen miniaturaz. Renaultek gorputz normala kentzea erabaki zuen Renault 5 (motorra eta aurreko gurpilarekin hornitua) eta eraldatu motorra eserleku atzean sartzeko. Ordezko gurpila, balazta-ponpa eta bateriak aurrealdean kokatzen ziren pisua orekatzeko, aire-hartune izugarriak irekitzen ziren atzeko ardatzean, balaztak eta motorra hozteko.

arteko 1980 eta 1983 baino gehiago Renault 1.800 Turbo 5 urte... Benetan kotxe exotikoa zen, ez zen kirol auto bakar bat ere antza: pisua aurrezteko, jatorrizko ateak aluminiozkoekin, babesekin eta parpail luzatuekin ordezkatu ziren (autoaren zabalera 175 cm-koa da, auto txikientzako asko) beira-zuntzez eginda zeuden, eta babeslea poliuretanozkoa zen.

Orduan, aginte panela ordezkatu zuten oso zerikusi txikia zuten instrumentu multzo "lasterketekin" Renault 5 originala. Izan ere, lehen bertsioa lasterketa auto erraz bihurtzeko diseinatu zen, eta hala izan zen.

1983 hiriaTurbo 2 hazbeteko, lehenengoaren ia berdina den bertsioa, baina balio gutxiko materialak erabiliz kostuak murrizteko.