VAZ 2106 ponpa-autoa konpontzeko eta ordezkatzeko eskuliburua

Egungo autoekin alderatuta, VAZ 2106 motorraren hozte sistema diseinu sinplea da, autoaren jabeari bere kabuz konponketak egiteko aukera ematen diona. Honek hozgarri-ponpa ordezkatzea barne hartzen du, 40-60 mila kilometroko tarteetan egiten dena, instalatutako ordezko piezaren kalitatearen arabera. Garrantzitsua da higadura kritikoaren zantzuak denboraz ohartzea eta berehala ponpa berri bat instalatzea edo zaharra leheneratzen saiatzea.

Ponparen gailua eta helburua

Edozein autoren hozte-sistemaren funtzionamendu-printzipioa motorraren berogailu-elementuetatik gehiegizko beroa kentzea da - errekuntza-ganberak, pistoiak eta zilindroak. Laneko fluidoa izozterik gabeko likidoa da - izozte aurkakoa (bestela - izozte aurkakoa), eta beroa ematen dio erradiadore nagusiari, aire-fluxuak botata.

Hozte sistemaren bigarren funtzioa neguan bidaiariak berotzea da, berlinako berogailuaren nukleo txiki baten bidez.

Motorraren kanaletan, hodietan eta bero-trukagailuetan zehar hozgarriaren zirkulazio behartua ur-ponpa batek ematen du. Sistema barruko izozte-fluxu naturala ezinezkoa da, beraz, ponparen hutsegiterik gertatuz gero, potentzia-unitatea ezinbestean berotu egingo da. Ondorioak larriak dira: pistoien hedapen termikoaren ondorioz, motorra trabatu eta konpresio eraztunak termikoki tenplatzen dira eta alanbre bigun bihurtzen dira.

Erradiadorearen, barruko berogailuaren eta termostatoaren adar-hodiak ur-ponparekin bat egiten dute

VAZ modelo klasikoetan, ur-ponpa biraderaren uhalaren bidez biratzen da. Elementua motorraren aurreko planoan dago eta ohiko polea batez hornituta dago, V-uhal baterako diseinatua. Ponparen muntaia honela diseinatuta dago:

• aleazio arineko gorputz bat zilindro-blokearen bridan igurtzitzen da hiru M8 torloju luzetan;
• Etxebizitzaren aurrealdeko horman brida bat egiten da eta ertzetan lau M8 zutoin dituen ponparen bulkagailurako zulo bat uzten da;
• ponpa adierazitako zutoinetan jartzen da eta 13 mm-ko giltza azkoinekin lotzen da, elementuen artean kartoizko zigilu bat dago.

Poly V-gerriko unitateak ponpaketa-gailuaren ardatza ez ezik, sorgailuaren armadura ere biratzen du. Deskribatutako funtzionamendu-eskema berdina da potentzia-sistema desberdinak dituzten motorretan - karburatzailea eta injekzioa.

Sorgailu-errotorea eta ponpa-errotorea biraderatik doan uhal bakar batek gidatzen ditu

Ponpa-unitatearen diseinua

Ponparen karkasa aluminiozko aleazioz egindako brida karratua da. Kasuaren erdian zuhaixka irtena dago, eta horren barruan lan-elementuak daude:

• bola errodamenduak;
• ponparen ardatza;
• izozte aurkakoa arrabolaren gainazaletik isurtzea eragozten duen olio zigilua;
• errodamendu-lasterketa finkatzeko blokeo-torlojua;
• bultzatzailea ardatzaren amaieran sakatuta;
• ardatz biribila edo triangeluarra ardatzaren kontrako muturrean, non bultzatutako polea lotzen den (M6 hiru torlojurekin).
  

  Ardatzaren biraketa librea lortzeko, errodamendu itxiko errodamendu bat instalatzen da buxinean.

Ur-ponparen funtzionamendu-printzipioa nahiko sinplea da: uhalak polea eta ardatza biratzen ditu, bulkatzaileak toberetatik datorren izozte-antiotza ponpatzen du etxebizitzara. Marruskadura-indarra errodamenduak konpentsatzen du, muntaiaren estankotasuna betegarri-kutxak ematen du.

VAZ 2106 ponpen lehen bultzatzaileak metalezkoak ziren, eta horregatik zati astunak errodamenduen multzoa azkar higatu zuen. Orain bultzatzailea plastiko iraunkorrez eginda dago.

Ardatz eta bulkadadun mahuka eta karkasa lau zutoin eta azkoinekin lotzen dira

Okerraren sintomak eta arrazoiak

Ponparen puntu ahulak errodamendua eta zigilua dira. Zati hauek dira azkarren higatzen direnak, hozte-ihesak, ardatzean jolasak eta bulkada suntsitzea eragiten dutenak. Mekanismoan hutsune handiak sortzen direnean, arrabola zintzilik hasten da eta bultzatzailea etxebizitzaren barruko hormak ukitzen hasten da.

Ur ponparen ohiko matxurak:

• Bi briden arteko konexioaren estankotasuna galtzea - ​​ponpa eta karkasa - juntadura baten ondorioz;
• errodamenduen higadura lubrifikazio faltagatik edo higadura naturalagatik;
• Ardatz-jolasak edo zigilatzeko elementu pitzatuak eragindako guruin-ihesak;
• bultzatzailea apurtzea, trabatzea eta ardatza suntsitzea.
  

  Errodamendua trabatuta badago, ardatza 2 zatitan hautsi daiteke

Errodamendu-multzoaren higadura kritikoak ondorio hauek dakartza:

1. Arrabola biziki okertuta dago, bulkagailu-palek metalezko hormak jo eta hausten dira.
2. Bolak eta bereizgailua ehotuta daude, txirbil handiak ardatza oztopatzen dute, eta horrek azken hau erditik apurtzea eragin dezake. Txirrika gelditzera behartuta dagoen unean, uhalaren transmisioa irrist egiten eta kirrinka hasten da. Batzuetan alternadorearen transmisioko uhalak poleetatik hegan egiten du.
3. Eszenatokirik okerrena ponparen bulkagailuak karkasa bera matxura eta izozte-antikopuru handi bat kanpoaldera berehala askatzea da.
   

   Etxebizitzaren hormak kolpatzean, bulkagailuaren palak hausten dira, ponpak eraginkortasuna galtzen du

Goian deskribatutako matxurak zailak dira galtzen: bateria kargatzeko adierazle gorria tresna-panelean keinu egiten da eta tenperatura-neurgailua literalki iraultzen da. Soinu akonpainamendu bat ere badago: kolpe eta krakak metalikoak, gerriko baten txistua. Horrelako soinuak entzuten badituzu, utzi berehala gidatzea eta itzali motorra.

Esperientzia faltagatik, hirugarren eszenatokiaren aurrean nengoen. “Sei”ren egoera teknikoa egiaztatu gabe, bidaia luzea egin nuen. Higatuta dagoen hozte-ponparen ardatza askatu egin zen, bulkatzaileak karkasaren zati bat bota zuen eta izozte-kontrako guztia bota egin zen. Laguntza eskatu behar izan nuen - lagunek beharrezko ordezko piezak eta izozte aurkako hornidura ekarri zituzten. 2 ordu behar izan zituen ur-ponpa karkasarekin batera aldatzeko.

Erreakzio indartsuarekin, ponparen bultzatzaileak etxebizitzaren metalezko horma zeharkatzen du

Nola identifikatu ponpaketa-unitatearen higaduraren sintomak hasierako faseetan:

• Errodamendu higatu batek burrunba nabarmena egiten du, gero burrunba hasten da;
• ponpa-eserlekuaren inguruan, gainazal guztiak bustitzen dira izozte-antioaren ondorioz, gerrikoa busti egiten da askotan;
• arrabolen jokoa eskuz sumatzen da ponparen txirrika astintzen baduzu;
• gerriko busti batek irrist egin dezake eta txistu desatsegina egin dezake.

Ez da errealista seinale hauek edonon detektatzea - ​​errodamendu-multzoaren zarata zaila da entzutea martxan dagoen motor baten atzealdean. Diagnostikoa egiteko modurik onena kanpaia irekitzea, motorraren aurrealdea begiratu eta polea eskuz astintzea da. Susmo txikienean, uhalaren tentsioa askatzea gomendatzen da sorgailuaren euskarriaren azkoina askatuz eta ardatzaren jokoa berriro saiatzea.. Onartutako mugimenduaren anplitudea - 1 mm.

Bete-kutxa akastun batekin, izozte-antiokoak ponparen inguruko gainazal guztiak zipriztintzen ditu

Ponparen ibilbidea 40-50 mila km-ra iristen denean, bidaia bakoitzaren aurretik egiaztapenak egin behar dira. Gaur egungo ponpek zenbat denbora irauten dute, kalitatea askoz okerragoa da bertan behera utzitako jatorrizko ordezko piezak baino. Erreakzio bat edo ihesa hautematen bada, arazoa bi modutara konpontzen da: ponpa ordezkatuz edo konponduz.

Nola kendu ponpa VAZ 2106 auto batean

Aukeratutako arazoak konpontzeko metodoa edozein dela ere, ur-ponpa ibilgailutik kendu beharko da. Funtzionamenduari ezin zaio konplikatua deitu, baina denbora asko beharko du, batez ere esperientziarik gabeko gidarientzat. Prozedura osoa 4 fasetan egiten da.

1. Tresnak eta lantokia prestatzea.
2. Elementua desmuntatzea eta desmuntatzea.
3. Ponpa zahar baten ordezko pieza berria edo konponketa-kit bat aukeratzea.
4. Ponpa zaharberritzea edo ordezkatzea.

Desmuntatu ondoren, kendutako ponpaketa-unitatea zaharberritzeko aztertu behar da. Higaduraren lehen sintomak bakarrik nabaritzen badira - ardatzaren joko txiki bat, baita gorputzean eta mahuka nagusian kalterik ez izatea ere - elementua leheneratu daiteke.

Ordezko pieza berri bat erostea eta instalatzea askoz errazagoa da gastatutako ponpa desmuntatzea eta leheneratzea baino.

Gidari gehienek unitatea guztiz ordezkatu ohi dute. Arrazoia zaharberritutako ponparen hauskortasuna, zaharberritzean aurrezpen txikia eta konponketa-kit eza da.

Beharrezko tresnak eta hornigaiak

"Sei"-ren ur-ponpa kendu dezakezu edozein eremu lautan. Ikuskapen-lubakiak zeregin bakarra errazten du: sorgailuaren lotzeko azkoina askatu, gerrikoa askatzeko. Nahi izanez gero, eragiketa autoaren azpian etzanda egiten da - ez da zaila torlojura iristea. Alboko karkasak kontserbatu diren makinak dira salbuespenak: behetik torloju auto-tapatzaileetan izorratu diren anterak.

Ez da tiratzaile edo tresna berezirik behar. Prestatu behar dituzun tresnetatik:

• trinketaz hornitutako biraderadun buru multzoa;
• ontzi zabal bat eta izozte aurkakoa husteko mahuka;
• 8-19 mm-ko neurriak dituzten txano edo giltza irekien multzoa;
• muntatzeko pala;
• zirrikitu laua duen bihurkina;
• aiztoa eta eskuila metalezko zurdadun bridak garbitzeko;
• trapuak;
• babes eskularruak.
  

  Ponpa unitatea desmuntatzerakoan, erosoagoa da zuloko buruekin lan egitea giltza irekiekin baino.

Kontsumigarrietatik, izozte-kontrako bat, tenperatura altuko zigilatzaile bat eta WD-40 bezalako aerosol-lubrikatzaile bat prestatzea gomendatzen da, hariztutako konexioak askatzea errazten duena. Erositako izozte-antikopurua ponparen hutsegitearen ondorioz hozgarriaren galeraren araberakoa da. Isuri txiki bat ikusten bada, nahikoa da litroko botila bat erostea.

Aukera aprobetxatuz, izozte aurkako zaharra ordezkatu dezakezu, likidoa oraindik xukatu beharko baita. Ondoren, prestatu izozte-kontrako bolumen osoa - 10 litro.

Desmuntatzeko prozedura

"Sei"-n ponpa desmuntatzeko prozedura asko errazten da aurreko trakzioko VAZ modelo berrienekin alderatuta, non kronologia-uhala kendu eta diskoaren erdia markatuz desmuntatu behar duzun. "Klasikoetan" ponpa gasa banatzeko mekanismotik bereizita instalatzen da eta motorraren kanpoaldean dago.

Desmuntatzeari ekin baino lehen, motor beroa hoztea komeni da, izozte aurkako beroarekin erre beharrik ez izateko. Gidatu makina lantokira, piztu esku-balazta eta desmuntatu argibideen arabera.

1. Altxa kanpaiaren estalkia, aurkitu drainatzeko tapoia zilindro-blokean eta ordezkatu behean moztutako ontzia izozte-kontrakoa husteko. Aipatutako tapoia torloju moduko blokearen ezkerreko horman torlojutzen da (kotxearen norabidean ikusten denean).
   

   Huskatzeko tapoia brontzezko torlojua da, giltza batekin erraz destorloju daitekeena.
2. Partzialki hustu hozte-sistema tapoia 13 mm-ko giltza batekin askatuz. Izotz-kontrakoak norabide guztietan zipriztindu ez dezan, lotu ontzira jaitsitako lorategiko mahuka baten amaiera zuloan. Hustutzen ari zaren bitartean, ireki poliki-poliki erradiadorearen eta hedapen tankearen tapoiak.
   

   Erradiadorearen tapoia kendu ondoren, airea sisteman sartzen hasten da eta fluidoa azkarrago isurtzen da
3. Izotz-kontrako bolumen nagusia irteten denean, lasaitu kortxoa itzuli, giltza batekin estutuz. Ez da beharrezkoa sistematik likidoa guztiz hustutzea - ​​ponpa nahiko altua dago. Horren ondoren, askatu beheko sorgailuaren muntaketa azkoina.
   
   

   Sorgailua bermatzen duen beheko azkoina askatzeko, autoaren azpian arakatu behar duzu
4. Kendu uhalaren transmisioa biraderaren, ponparen eta sorgailuaren artean. Horretarako, askatu doitzeko euskarriaren bigarren azkoina 19 mm-ko giltza batekin. Mugitu unitatearen gorputza eskuinera palanka batekin eta jaregin gerrikoa.
   

   Alternadorearen transmisio-uhala eskuz kentzen da tentsioko euskarriaren azkoina askatu ondoren
5. 10 mm-ko giltza batekin, askatu 3 M6 torlojuak ponparen ardatzean uhal-polea eusten dioten. Ardatzak bira ez dezan, sartu bihurkin bat torloju-buruen artean. Kendu txirrika.
   

   Txirrika bira ez dezan, heldu torloju-buruei bihurkin batekin
6. Bereizi uhalaren tentsioa doitzeko euskarria ponparen gorputzetik alboko 17 mm-ko azkoina askatuz.
7. 13 mm-ko entxufe batekin, askatu eta bihurritu ponpa muntatzeko 4 azkoinak. Buru lauko bihurkin bat erabiliz, bereizi bridak eta atera ponpa karkasatik.
   

   Txirrika unitatearen ardatzetik kentzen denean, lotzeko 4 azkoin erraz askatzen dira 13 mm-ko buruarekin giltza batekin.

Polea kentzeko modu errazagoa dago. Tentatutako gerrikorik gabe, aske biratzen du, eta horrek eragozpenak sortzen ditu muntatzeko torlojuak askatzean. Elementua bihurkin batekin ez finkatzeko, askatu lokailu hauek uhalaren transmisioa kendu baino lehen, bihurkin bat sartuz biraderaren txirrika zirrikituan.

Ponpatze-unitatea kendu ondoren, egin azken 3 urratsak:

• konektatu irekitako irekidura trapu batekin eta garbitu labana batekin kartoi-zerrendaren hondakinak lurreratzeko eremuan;
• garbitu aurrez izozte-kontrakoa ihinztatu zen blokea eta beste nodo batzuk;
• kendu hozte-sistemaren punturik altueneko hozte-hozte-sistemaren hozte-harrera-bilgailura konektatuta (injektorean, berokuntza-hodia balbula-blokeari konektatuta dago).
  

  Hobe da berogailu-hodia kentzea izozte aurkakoa zilindro-bloketik xukatu ondoren

Punturik altuenean dagoen adar-hodia itzali egiten da helburu batekin: sistema betetakoan izozte aurkakoak desplazatutako aireari bidea irekitzeko. Eragiketa hau baztertzen baduzu, aire-blokea sor daiteke hodietan.

Bideoa: VAZ 2101-2107 ur-ponpa nola kendu

PONPA VAZ 2107 ORDEZKETA

Ordezko pieza berri bat hautatzea eta instalatzea

VAZ 2106 autoa eta haren piezak aspaldi utzita daudenez, ezin dira jatorrizko ordezko piezak aurkitu. Horregatik, ponpa berri bat aukeratzerakoan, gomendio batzuk kontuan hartzea komeni da.

1. Egiaztatu pieza-markak 2107-1307011-75 pieza-zenbakirako. Niva 2123–1307011–75-ren ponpa bultzatzaile indartsuago batekin egokia da "klasikorako".
2. Erosi ponpa bat marka fidagarrietatik - Luzar, TZA, Phenox.
   

   Impulsore-palen artean logotipoaren aztarnak produktuaren kalitatea adierazten du
3. Kendu ordezko pieza paketetik, ikuskatu brida eta bultzatzailea. Goiko fabrikatzaileek logotipoaren aztarna bat egiten dute gorputzean edo bultzatzaileen paletan.
4. Salgai daude plastikozko, burdinurtuzko eta altzairuzko bultzagailudun ponpak. Hobe da plastikoari lehentasuna ematea, material hau arina eta nahiko iraunkorra baita. Burdinurtua bigarrena da, altzairua hirugarrena.
   

   Plastikozko palek lan-azalera handiagoa eta pisu arinagoa dute
5. Ponparekin kartoizko edo paronitezko junta bat sartu behar da.

Zergatik ez hartu ponpa bat burdinezko bulkagailu batekin? Praktikak erakusten du produktu horien artean faltsuen ehuneko handia dagoela. Burdinurtu edo plastikozko artisautza egitea askoz zailagoa da altzairuzko xaflak bueltatzea baino.

Batzuetan, faltsu bat identifika daiteke tamainaren bat ez datozenengatik. Jarri erositako produktua muntatzeko zutabeetan eta biratu ardatza eskuz. Impulsorearen palak karkasari eusten hasten badira, kalitate baxuko produktu bat irristatu duzu.

Instalatu ur-ponpa alderantzizko ordenan.

1. Estali junta tenperatura altuko zigilatzailearekin eta irristatu zorroen gainean. Estali ponparen brida konposatuarekin.
2. Sartu elementua zuloan behar bezala - sorgailuaren euskarria muntatzeko zutabeak ezkerrean egon behar du.
   

   Ponparen posizio egokian, sorgailuaren muntaketa-zutena ezkerraldean dago
3. Instalatu eta estutu ponpa karkasari eusten dioten 4 azkoinak. Lotu polea, instalatu eta tentsio uhala.

Hozte-sistema erradiadorearen lepotik betetzen da. Izotz-kontrakoa isurtzerakoan, ikusi hodia kolektoretik deskonektatuta (injektorean - throttle). Izotz-kontrakoa hodi honetatik agortzen denean, jarri fitingean, estutu besarkada batekin eta gehitu fluidoa hedapen-tanga maila nominalera arte.

Bideoa: nola aukeratu hozte-ponpa egokia

VAZ 2101-2130 ponpa. Desberdintasunak. Nola hobetu errendimendua. Zein ur ponpa jarri VAZ batean

Higatutako piezak konpontzea

Ponpa funtzionatzeko ahalmenera berreskuratzeko, beharrezkoa da zati nagusiak ordezkatu behar dira - errodamendua eta zigilua, behar izanez gero - bultzatzailea. Errodamendua ardatzarekin osorik saltzen da, bete-kaxa eta bultzatzailea bereiz saltzen dira.

Konponketa-kit bat erosi nahi baduzu, ziurtatu ardatz zaharra zurekin eraman duzula. Dendan saltzen diren produktuak diametroa eta luzera alda daitezke.

"Sei" ponparen errodamendua eta ardatza muntaia gisa saltzen dira

Ponpa desmuntatzeko, prestatu tresna hauek:

• tiratzaile mota "bolt barruan torlojua", kanpoko haria - M18 x 1,5;
• botoia eta sakatu M18 1,5 mm-ko hari-pasa batekin - lehenengo eta bigarren zenbakiak;
• vise;
• Mailu bat;
• zurezko gida.
  

  Plastikozko bulkagailu baterako txorrotak beharko dira, burdinurtuan fabrikako haria ematen da

Prozeduraren funtsa bultzatzailea, ardatza errodamenduarekin eta betegarri-kutxa txandaka kentzea da. Lana hurrengo sekuentzian egiten da.

1. Tiragailu bat erabiliz, bultza ardatza bultzatzailetik. Bultzada plastikozkoa bada, moztu aldez aurretik M18 x 1,5 haria tiratzailea egiteko.
   

   Kontu handiz estutu pieza bira batekin - aluminiozko aleazioa pitza daiteke
2. Askatu errodamendu-multzoaren torlojua eta atera ardatza errodamendu-mahukatik. Saiatu pisua kolpatzen, baina arrabolak amore ematen ez badu, jarri brida estutu gabeko morroan eta jo ezazu egokigailuaren bidez.
   

   Mugatu arrabolaren inpaktu-indarra eserlekuaren mahukak kalteak saihesteko
3. Biratu askatutako ardatza errodamendua gainean duela, jarri bukoa mordariaren barailetan eta, egokigailua erabiliz, zati hauek bereizi.
   

   Erraz botatzen da ardatzetik mailu-kolpeen bidez distantziatik
4. Higatutako olio-zigilua zulotik ateratzen da ardatz zahar baten laguntzaz, zeinaren diametro handiagoko mutur laburra gida gisa erabiltzen baita. Garbitu errodamendu-lasterketa lixarekin lehenik.
   

   Bete-kutxa desmuntatzeko, ardatz zaharra erabiltzen da, hankaz gora jarrita

Oro har, ponparen elementu funtzionalek ez dute huts egiten banan-banan. Buladorearen palak apurtzen dira ardatzaren jokoaren eta karkasaren gaineko eragina dela eta, arrazoi beragatik betetzeko kutxa ihes egiten hasten da. Horregatik aholkua: ponpa guztiz desmuntatu eta pieza multzo osoa aldatu. Kalterik gabeko bultzatzailea eta polea-hukoa utz daitezke.

Konponketa egin ondoren, karkasa eta polea-hutsa bakarrik geratzen dira ponpa zaharretik, hobe da gainerako piezak ordezkatzea

Muntaketa hurrengo ordenan egiten da.

1. Olio zigilu berria arretaz sakatu eserlekuan diametro egokiko hodi-tresna erabiliz.
   

   Guruina mailu baten kolpe arinekin esertzen da egokitzaile biribil baten bidez.
2. Lerratu ardatza errodamendudun ardatz berrira.
3. Garbitu busxaren barruko hormak lixa finarekin, sartu ardatza bertan eta mailu batekin mailu batekin sartu, gelditu arte. Hobe da arrabolaren amaiera pisuan jotzea. Estutu blokeo-torlojua.
4. Jarri bultzagailua zurezko tartea erabiliz.
   

   Impulsorearen muturra sakatu ondoren betetzeko kutxako grafitozko eraztunaren aurka egon behar du

Ardatza gidatzen ari zarenean, ziurtatu errodamendu-kasteraren zuloa kaskarraren gorputzeko torlojuaren zuloarekin bat datorrela.

Konponketa amaitutakoan, instalatu ur-ponpa autoan, goiko argibideak erabiliz.

Bideoa: nola berreskuratu VAZ 2106 ponpa

Ponpa konponketa! Batzarra! Adibide ona! Vaz klasikoa!

Ponpak funtsezko eginkizuna betetzen du VAZ 2106 motorra hozteko sisteman. Matxura puntuala hautemateak eta ponpa ordezkatzeak potentzia-unitatea gainberotzetik salbatuko du eta autoaren jabeak konponketa garestietatik salbatuko ditu. Ordezko piezaren prezioa arbuiagarria da pistoi eta balbula taldeen elementuen kostuarekin alderatuta.