Saleen S7 - Kirol Autoak - Kirol Autoak

Saleen S7 - Kirol Autoak - Kirol Autoak

Txarra, azkarra eta oldarkorra: inoiz eraikitako super auto amerikar exotikoenetako bat

Salin S7: AEBetan egindako munstroa, 2001ean, jaio zen urtean, FIA GT Txapelketako arerioak beldurtu zituena, batez ere Porsche eta Ferrari.

Ma Steve Salin, denbora luzez Ford Mustang baten bertsio landuekin lan egin duen gizon batek S7 lasterketak ez ezik, errepide modeloak ere sortu ditu.

Saleen S7 (7 litro, bere V8 izugarria bezala) horrela izan beharko luke supercar batek: bi metroko zabalera, bat (edo apur bat gehiago) altuera, serie-hiltzaile baten itxura eta kolander batek inbidia ditzakeen aire-hartu askorekin. Lasterketa-auto baten izpiritu guztia du, eta, hain zuzen ere, halaxe da. Barruan larrua eta luxuzko moldura aurkitzen baditugu ere, larruaren azpian lasterketa-hezurdura bat dago. Markoa altzairuzko tutuzko parrilla bereziz egina dago, eta gorputza karbono-zuntzez eginda dago. Autoak apur bat gehiago pisatzen du 1200 кг, Eta s 575 CV Zertarako gai den imajina dezakezu.

LANDA ETA TXARRA V8

Hala ere, ez dago ezer teknologikoki aurreratuta bere motorrean: hala da Ford V8-tik eratorria 7 litro, 575 CV potentzia eta 712 Nm-ko momentu paregabea, itsasontzia atoian jartzeko nahikoa dena. Baina S7ak lumak bezala pisatzen du, eta horrela 0 eta 100 km / h azeleratzen ditu 3,1 segundotan eta 366 km / h-ra iristen da.

Geroago, Sullenek S7 Twinturbo (bi turbinarekin) ere kaleratu zuen, 760 CV garatzeko gai dena. eta 949 Nm-ko momentua, imajina dezakezue.

LASTERKETA AUTO “EROSOA”.

Ireki guraize atezaina (beti ikuskizun ona) bihurtzen da barrualdea ia bikaina. Larru asko, aluminiozko pieza asko eta akabera onak. Erosotasuna beste kontu bat da, baina S7 gidatzeko auto bat da oraindik. Gidariaren eserlekua erdialdera aldatzen da (bidaiariak aurkitu ohi dituzun lekuan dago) gidaria pertsonaia nagusi bezala senti dezan. Zuzendaritza eta enbragea espero baino arinagoak dira, eta eskuzko transmisioa zehatza eta lehorra da.

Hiriaren abiaduran, S7 ia zibilizatua dirudi, futbol zelaiaren zabalerari ez bada. Hala ere, gasa zapaltzen duzunean, zibilizazioa desagertzen da.

Hain pisu arina bultzatzeko ez da indar eta momentu handirik behar., ondorioz, Saleen S7-k lerro zuzenak suntsitzen ditu erraztasun handiz.

Motorra, ordea, ez da inoiz gogorra eta bultzada handia da; hau ere atzealdean dagoen Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 erraldoiari esker.

Jausgailuaren kontrol elektronikorik ez dago, beraz, helduleku bat izan behar duzu mugara eramateko, edo gutxienez iritzi asko.

GARESTIA BAINA ZUZENA

Il prezioa 2001ean izan zen 550.000 euro, lehiakideen adierazpenen arabera, barre pixka bat zela esan zuten, baina egia esan Ferrari enzo и Porsche Carrera GT zenbaki horiek barne.