VAZ 2107-n haizagailuaren etengailuaren sentsorea modu independentean aldatzen dugu: sekuentzia eta gomendioak

Barne-errekuntzako motor bakar batek ezin du funtzionatu hozte egokirik gabe, eta VAZ 2107 motorra ez da salbuespena zentzu honetan. Hozte sisteman arazoren bat gertatzen bada, motorraren gainberotzea minutu batzuetako kontua da. Askotan, arazoaren iturria sentsorearen haizagailua izaten da. Zorionez, autoaren jabeak bere eskuekin ordezkatu dezake. Saia gaitezen nola egiten den asmatzen.

VAZ 2107 haizagailu pizteko sentsorearen helburua

Sentsorearen helburua bere izenetik erraz asmatzen da. Gailu hau hozte-erradiadore nagusiaren gainean putz egiten duen haizagailu bat garaiz sartzeaz arduratzen da.

VAZ 2107 haizagailu-sentsoreek etxebizitza monolitikoa eta dimentsio txikiak dituzte

Aire-fluxu gehigarria behar da erradiadorearen izozte-kontrakoa 90 º C-tik gorako tenperaturara berotzen denean eta motorrak normalean hozteari uzten dionean. Oro har, hau urtaro epelean gertatzen da hirian zehar edo herrialdeko errepideetan gidatzen duzunean.

Sentsoreen diseinuak eta funtzionamendu-printzipioak

Urteetan zehar, VAZ 2107 autoetan haizagailuen etengailu-sentsoreen hainbat modelo instalatu ziren. Hasieran sentsore elektromekanikoak ziren, gero elektronikak ordezkatu zituzten. Ikus dezagun gailu bakoitza xehetasun gehiagorekin.

Sentsore elektromekanikoa VAZ 2107

Sentsore elektromekanikoaren barruan zeresita duen ontzi txiki bat dago kobre hautsarekin nahastuta. Substantzia honen gainean mintz malgu bat dago, bultzatzaile bat erantsita. Eta bultzatzailea, berriz, mugitzen den kontaktu bati lotuta dago. Egitura hori guztia horma lodiak dituen altzairuzko kaxa batean dago (sentsorearen beroketa uniformeagoa bermatzeko beharrezkoak direnak). Kaxaren kanpoaldean hari bat eta kontaktu elektriko pare bat daude.

VAZ 2107 sentsore elektromekanikoaren funtzionamendua tenperatura altuaren eraginpean ceresitearen hedapenean oinarritzen da.

Sentsoreak printzipio sinple batean oinarritzen da: zerisitaren bolumena aldatzen da tenperatura handitzean. Zeresita, izozte aurkako ia egosiaren eraginez berotuz, mintza zabaltzen eta altxatzen du, bultzatzailea martxan jartzen duena. Mugitzen den kontaktura iristen da eta itxi egiten du, haizagailua piztuz. Puzte gehigarriaren ondorioz izozte-antiko tenperatura jaisten denean, zeresita hozten da, mintza jaisten da, kontaktua irekitzen da eta haizagailua itzaltzen da.

Sentsore elektronikoa VAZ 2107

Sentsore elektronikoaren oinarria altzairuzko kaxa masibo batean sartutako erresistentzia termiko bat da. Aurreko kasuan bezala, kaxoiak sentsorea erradiadorean torlojutzeko aukera ematen duen hari bat eta kontaktu pare bat ditu.

VAZ 2107 sentsore elektronikoaren elementu nagusia termistorea da

Sentsore elektroniko baten funtzionamendua tenperatura altuaren eraginez erresistentzia baten erresistentzia aldaketan oinarritzen da. Erresistentzia elektrikoaren aldaketak zirkuitu berezi baten bidez jarraitzen ditu. Eta erresistentzia balio batzuetara iristen denean, zirkuituak seinale bat bidaltzen dio kontaktu-sistemari, haizagailua itxi eta pizten dute.

Sentsorearen kokapena

Ia VAZ modelo klasiko guztietan, haizagailuaren etengailuaren sentsoreak hozte-erradiadoreetan izorratzen dira zuzenean. Hau beharrezkoa da sentsorearen lan-azalera gehiena izozte aurkako beroarekin kontaktuan egon dadin. Sentsorearen eta erradiadorearen artean, tenperatura altuen aurkako material batez egindako zigilatzeko junta berezi bat instalatzen da hutsik egin gabe.

Gezi gorriak VAZ 2107 haizagailuaren sentsorea adierazten du, gezi urdinak azpian dagoen zigilatzeko eraztuna adierazten du.

VAZ 2107 haizagailuaren sentsorea erradiadore nagusiaren beheko aldean torlojututa dagoenez, komenigarria da autoa instalatu behar den ikuskapen-zulotik aldatzea.

VAZ 2107 haizagailuaren sentsorearen errendimendua egiaztatzea

VAZ 2107-ko haizagailuaren sentsorearen osasuna egiaztatzeko, gauza hauek beharko dituzu:

• ura irakiteko ontzi bat;
• termometroa;
• etxeko galdara;
• haizagailuaren etengailua makinatik kendu;
• etxeko multimetroa.

Sentsorearen probaren sekuentzia

Sentsorearen egiaztapen-sekuentzia hau da:

1. Ura prestatutako ontzira isurtzen da.
2. Sentsorearen hariztatutako zatia uretan murgilduta dago, eta haren kontaktuak erresistentzia elektrikoa egiaztatzeko konfiguratutako multimetro baten kontaktuetara konektatzen dira.
3. Orain termometroa eta galdara uretan murgilduta daude.
4. Galdara sarera konektatuta dago, ura berotzen hasten da. Berokuntza-tenperatura termometro batek kontrolatzen du.
   

   VAZ 2107 sentsorea ur ontzi batean murgilduta dago eta multimetro batera konektatuta dago
5. Uraren tenperatura 95 gradura iristen denean, sentsorearen erresistentzia desagertu egin behar da (multimetroaren pantailan ikusgai egongo da).
6. Goiko uraren tenperaturan erresistentzia desagertzen bada, haizagailuaren pizteko sentsorea ondo dagoela ulertuko da.
7. Sentsoreak 95 gradutik gorako berotzean erresistentzia mantentzen badu, akastuna da eta ordeztu egin behar da.

Bideoa: VAZ 2107 haizagailuaren sentsorearen osasuna egiaztatzea

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

VAZ 2107 haizagailuaren sentsorearekin lotutako akatsak

Arazo ohikoenetako batzuk daude VAZ 2107-ko haizagailua une egokian ez piztea eta horrek motorra gainberotzea ekarriko du. Hona hemen:

• Haizagailuaren etengailuaren sentsorea erre egin da. Gehienetan hau makinaren sare elektrikoaren potentzia handi baten ondorioz gertatzen da, zirkuitu labur baten ondorioz sortu zena. VAZ 2107-ren kableatzea ez da inoiz iraunkorra eta fidagarria izan. Denborarekin, pitzatzen hasten da eta guztiz erabilezin bihurtzen da, eta horrek itxiera dakar;
• metxa piztuta haizagailuaren arduraduna. Badira haizagailuaren sentsorea funtzionatzen ari den egoerak, baina haizagailua oraindik ez da pizten. Kasu honetan, autoaren direkzio-zutabearen azpian dagoen segurtasun-blokea begiratu eta haizagailuaren funtzionamenduaren ardura duen metxa aurkitu behar duzu, kendu eta ikuskatu. Urtu eta apur bat belztuta badago, matxuraren arrazoia aurkitu da.
  

  1. geziak VAZ 2107 haizagailuaren fusiblearen kokapena erakusten du. 2. geziak haizagailuaren errelearen kokapena erakusten du.

VAZ 2107 haizagailuaren etengailuaren sentsorea ordezkatzea

VAZ 2107-ko haizagailu-sentsoreak ezin dira konpondu. Ez dago auto-jabe batek bere kabuz erosi eta ordeztu dezakeen piezarik. Horrez gain, sentsorearen karkasa monolitikoa eta bereiztezina da, beraz, ezinezkoa da sentsorearen barrualdera iristea hautsi gabe. Hori dela eta, auto baten jabeak egin dezakeen gauza bakarra haizagailuaren sentsorea matxuratzen bada, ordezkatzea da. Erreminta eta kontsumigarri hauek behar dira sentsorea ordezkatzeko:

• 8 litroko ontzi huts bat hozgarria husteko;
• 30rako giltza irekia;
• 8 litro hozgarri berri;
• haizagailuaren etengailu berria.

Lan prozedura

Sentsorearen haizagailua VAZ 2107 batekin ordezkatzean, jarraitu honela:

1. Kotxea ikusteko zuloaren gainean instalatuta dago. Tapoia erradiadorean askatzen da, izozte aurkakoa prestatutako ontzira xukatzen da.
2. 11rako giltza irekiarekin, bi terminalak bateriatik kentzen dira.
3. Haridun kontaktuak sentsorearen haizagailutik kentzen dira. Hau eskuz egiten da, hariak zuregana eraman besterik ez dago.
   

   VAZ 2107 sentsoretik kontaktu-hariak kentzeko, tira itzazu zuregana
4. Sentsorea giltza ireki batekin askatzen da 30 (gogoratu behar da azpian zigilatzeko eraztun mehe bat dagoela, erraz galtzen dena).
   

   VAZ 2107 sentsorea askatzeko, giltza irekia erabiltzen da 30.
5. Torloju gabeko sentsorea beste batekin ordezkatzen da (sentsore berri bat torlojutzean, ez erabili indar handiegirik, sentsorearen zuloko haria oso erraza baita hausten).
   

   VAZ 2107 sentsorea zigilatzeko eraztun batekin instalatuta dago

Bideoa: haizagailuaren etengailuaren sentsorea ordezkatzea

VAZ haizagailuaren sentsorea ordezkatzea. Egin ezazu zeure burua!

Beraz, haizagailuaren sentsore bat VAZ 2107 batekin ordezkatzeko prozedura ez da bereziki zaila motorista hasiberrientzat ere. Goiko argibideak jarraitzen badituzu, 600 errublo inguru gorde ditzakezu. Hau da zenbat kostatzen den autoen zerbitzu batean sentsorea ordezkatzea.