VAZ 2106-n erradiadorearen parrilla modu independentean aldatzen dugu

Erradiadorearen parrilla edozein autoren bereizgarria da. "Sei"-ren ohiko parrilla nekez deitu daiteke diseinu-pentsamenduaren maisulana, beraz, auto-jabe askok xehetasun hori hobetzen saiatzen ari dira. Azter dezagun nola egiten den.

Erradiadore parrillaren helburua VAZ 2106-n

"Sei"-ko erradiadorea motorraren aurrean dago eta datorren aire-fluxuaren bidez hozten da. Gailu hau estaltzen duen parrillak hainbat funtzio betetzen ditu.

Parrilla beharrezkoa da erradiadorea kalteetatik babesteko.

Erradiadorearen kalteen babesa

VAZ 2106 modelo hasieran, erradiadoreak kobrez eginak ziren. Geroago aluminioak kobrea ordezkatu zuen. Hala ere, lehenengo eta bigarren kasuetan, erradiadore nagusiaren diseinua oso sentikorra zen kalte mekanikoekiko. Erradiadorea kobrezko (edo aluminiozko) hegats meheak dituzten hodi sistema bat da. Saihets hauek hatzekin ere tolestu daitezke. VAZ 2106-ko erradiadorearen parrillak, itxurazko hauskortasuna izan arren, erradiadorea modu eraginkorrean babesten du harri hegalarietatik, zikinkeriatik, izotzetatik, etab.

Hoztea ematea

Sarea eraikitzerakoan, ingeniariek arazo zail bat konpondu behar izan zuten. Alde batetik, parrillak erradiadorea babestu behar du. Bestalde, bertan dauden zirrikituak nahikoa handiak izan behar dira erradiadorearen hoztea ahalik eta eraginkorrena izan dadin. Baina diseinatzaileek arazo hau ebatzi zuten ebakidura triangeluardun barrak dituen sareta bat garatuz, sarrerako airearen fluxua modu eraginkorrean mozten zuena eta ez zuen ia saihestu sareko zirrikitu estu samarretan erradiadorera pasatzea. Eta ez zenez hain erraza metalezko saihetsak dituen parrilla bat egitea, fabrikatzaileak beste modu batera jokatu zuen eta plastikozko erradiadoreen parrillak zigilatzen hasi zen. Esaten den bezala, merkea eta alaia.

Itxura hobetzea

Parrillaren beste funtzio bat autoari itxura ederra ematea zen. Gai honi buruz autoen jabeen iritziak banatuta zeuden. Batzuek VAZ parrilla arrunta irtenbide onargarritzat jo zuten. Beste batzuen arabera, AvtoVAZ diseinatzaileek ez zuten zereginari aurre egin. Batzuei ez zaie parrillaren itxura gustatzen, angelu moduko bat iruditzen zaie. Badira bere kolore beltza gustatzen ez zaiona. Pertsona hauek guztiak goiz edo beranduago parrilla sintonizatzen hasten dira. Jarraian eztabaidatuko da.

Erradiadoreen parrilla motak

Gaur egun gidarien artean ezagunak diren hainbat parrilla mota zerrendatzen ditugu:

• Estatuko sareta. Plastiko beltz arruntez egina dago eta bi erdiz osatuta dago. Erdi horietan, hazpe zabaletarako eta hazpeko argietarako tarteak daude. Sare-barrek sekzio triangeluarra dute erradiadorearen hoztea hobetzeko.
  

  Hasierako "sei"etako parrilla erregularrak plastiko hauskorrez eginda zeuden
• Sare solidoa. Hasieran, motorzaleek sare sendoak egiten zituzten euren kabuz. Orduan, nitxo hau okupatzea erabaki zuten fabrikatzaileen fabrikako saretak agertzen hasi ziren dendetako apaletan. Parrilla sendoa ere plastikozkoa da. Baina ohiko parrillan ez bezala, ez dago faroetarako tarterik, barren arteko distantzia handiagoa da eta barren sekzioa edozein izan daiteke (gehienetan laukizuzena da).
  

  Parrilla sendoak argi baxuak eta altuak guztiz estaltzen ditu
• Chrome parrilla. Duela gutxi agertu da. Gaur egun, autoak tuning piezak saltzen dituzten dendetan aurki daitezke. solidoak eta desmuntagarriak izan daitezke eta kromo geruza mehe batez estalitako plastikoz eginak daude. Chrome parrillaren abantaila nabaria da: autoaren itxura hobetzen du. Alde txarra da ura erraz sartzen dela bertatik. Kromozko estaldura oso leuna denez, parrillan erortzen diren hezetasun-tantak erraz urruntzen dira sarrerako airearen fluxuak eta zuzenean erradiadorearen eta ondoko gorputz-elementuen gainean erortzen dira, korroditzen direlarik. Bero-diskagailua bera ere korrosioa jasaten da: bere hegatsak aluminiozkoak izan arren (eta lehenagoko kobrezko modeloetan), bero-hodiak altzairuzkoak dira eta korrosioaren menpe daude.
• Beste auto bateko parrilla. Zenbait kasutan, autoaren jabeak errotik jokatzea erabakitzen du eta beste auto bateko parrilla bat jartzen du bere "sei" gainean (normalean parrilla estandarra hausten denean gertatzen da, eta ez dago "bertako" parrilla batekin ordezteko modurik). Ondoren, gidariek VAZ 2107 edo VAZ 2104-ko barrak jartzen dituzte. Auto hauek VAZ 2106-ren "senide" hurbilenak dira, eta haien parrillak ez dira gutxi forman eta tamainan. Lehenago (edo geroago) VAZ modeloetako parrillak instalatzea oso gutxitan praktikatzen dute gidariek. Sare hauek aldaketa nabarmen bat behar dute, eta ez dago puntu praktikorik instalatzeko.
  

  Chrome-plated sareta nabarmen hobetzen du "sei" itxura

VAZ 2106ko parrilla estandarra ordezkatzea

VAZ 2106 batean erradiadorearen parrilla aldatzeko, honako hau behar dugu:

• VAZ 2106 erradiadorearen parrilla berria;
• Tamaina ertaineko Phillips bihurkina.

Eragiketen sekuentzia

Lanean hasi aurretik, honako hau ulertu behar duzu: "sei"-ko parrilla arruntak nahiko hauskorrak dira. Beraz, autoaren jabeak kontu handiz ibili behar du bai parrilla kentzerakoan, bai instalatzerakoan.

1. Bihurkin bat erabiliz, faroletako plastikozko estalduraren ertza pixka bat tolesten dugu. Hortxe bat dago.
   

   Erosoena faroaren mozketak bihurkin batekin tolestea da
2. Estalduraren izkina eskuarekin helduta, arinki sakatu bihurkin batekin kisketa-fitxa gainean klik ezaugarri bat entzun arte. Modu berean, ireki bigarren giltza (beste izkinan). Kendu apainketa eskuineko faroi pareari.
   

   Estaldura kentzen da bi besarkadak tolestu ondoren
3. Hornigaia ezkerreko faroen paretik era berean kentzen da.
4. Kotxearen kanpaia irekitzen da. Kanpaiaren ertzaren azpian, parrillaren eskuineko erdiaren goiko aldean eusten duten sei torloju auto-taskatzaile daude. Torlojuak Phillips bihurkin batekin askatzen dira.
   

   Sarearen erdi bakoitza sei torloju auto-roskorren bidez eusten da.
5. Ondoren, parrillaren ezkerreko erdia kentzen da.
   

   Sarearen ezkerreko erdia goiko sei torlojuak askatu ondoren bakarrik kendu daiteke
6. Errejaren eskuineko erdia era berean kentzen da.
7. Kendu ondoren, parrillaren erdi zaharrak berriekin ordezkatzen dira eta faroen mozketak jatorrizko lekuan instalatzen dira.

Bideoa: VAZ 2106 erradiadorearen parrilla aldatzea

2. zatia - VAZ 2106ko parrilla ordezkatzea

Beste makina batzuetako saretak finkatzea

Goian esan bezala, batzuetan autoen jabeek "zazpiko" eta "lau"-ko parrillak jartzen dituzte euren "sei"-n. Egoera honetan, bat ez datozen zuloak muntatzeko arazo nagusia sortzen da. Bereziki, "sei"-n sarearen erdi bakoitza sei torlojuk eusten badute, "zazpi"-n halako bost torloju daude. "Sei" gainean halako parrilla bat jartzea erabakitzen duen gidariak zulo berriak egin beharko ditu. Hau tamaina egokiko zulagailu arrunt batekin egiten da. Gainerako zulo zaharrei dagokienez, plastikorako zigilatzaile berezi batekin zigilatzen dira. Zigilatzailea lehortu ondoren, zuloa lixa finarekin lixatu eta pintura beltzez margotzen da.

Beraz, motorista hasiberri batek ere erradiadorearen parrilla ordezkatu dezake VAZ 2106 batekin. Berari eskatzen zaion guztia Phillips bihurkin bat erabiltzeko gaitasuna da eta plastikozko estaldura hauskorra kentzerakoan kontuz ibili.