VAZ 2107 sukaldearen autokonponketa, mantentzea eta sintonizazioa
Edukia
Edozein autoren berogailu sistemaren funtzio nagusia kabinan mikroklima erosoa sortzea eta mantentzea da. Gainera, sukaldeak leihoak lainotzea eragozten du eta izozteak kentzen ditu denboraldi hotzean. Hori dela eta, berokuntza-sistema lan-egoeran mantentzea garrantzitsua da edozein auto jabeentzat.
VAZ 2107 berogailu sistemaren gailua eta funtzionamendu printzipioa
VAZ 2107 sukaldeak airearen tenperatura erosoa sortzen eta mantentzen du kabinan eta leihoak lainotzea ekiditen du eguraldi hotzean eta hezeetan. Honako hauek osatzen dute:
- berogailua;
- zalea;
- kontrol-unitatea.
Kanpoko airea kanpaiaren zulo baten bidez haizetako azpian dagoen motorraren konpartimentuan dagoen airea hartzeko ganberaren karkasan sartzen da. Ondoren, berogailura doa, eta bertan daukan hezetasun gehiena kondentsatzen da. Hala ere, erradiadorea guztiz berotu arte, aire apur bat hezea sartuko da bidaiarien konpartimentuan.
Sutegiko erradiadorea hozte-sistematik datorren hoztearekin (hozgarria) berotzen da. Tenperatura txorrota berezi batek erregulatzen du, eta berokuntza-sistemara sartzen den hozgarri beroaren fluxua partzialki blokeatzen du. Zenbat eta likido gehiago berotu sukaldeko erradiadorean sartu, orduan eta beroago egongo da autoan. Garabiaren posizioa erreguladoreak aldatzen du bidaiarien konpartimentutik haga malgu baten bidez.
Airea kabinan sartzen da berogailu haizagailu baten laguntzaz, zeinaren biraketa-abiadura erresistentzia berezi batek erregulatzen du. Autoa abiadura handian mugitzen denean, berogailu-sistemak haizagailua piztu gabe ere funtziona dezake. Kanpaiaren azpian dagoen aire-fluxuak presio handiagoa sortzen du airea hartzeko kutxan eta aire epela ponpatzen du bidaiarien konpartimentuan.
Aire-hodien sistema baten bidez, berotutako airea kabinako atal ezberdinetara bideratzen da, baita haizetako eta alboko leihoetara ere, eguraldi hotzean eta hezean lainotzea saihestuz.
Suaren funtzionamendua tresna-paneleko hainbat helduleku erabiliz kontrolatzen da. Goiko heldulekuak berogailuaren txorroaren posizioa erregulatzen du (ezkerreko posizioa - txorrota guztiz itxita dago, eskuin muturrean - guztiz irekita). Erdiko heldulekuaren laguntzaz, airea hartzeko estalkiaren posizioa aldatzen da. Eskuinera eta ezkerrera biratuz gero, aire epelaren horniduraren intentsitatea handitu eta gutxitzen da horren arabera. Beheko heldulekuak haizetako berogailuen motelgailuak doitzen ditu. Eskuineko posizioan, aire-fluxua alboko leihoetara zuzentzen da, ezkerreko posizioan - haizetakora.
Ikasi termostato bat nola ordeztu VAZ 2107 batean: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
Berokuntza-sistemaren hobekuntza
VAZ 2107 sukaldearen gailua ezin hobea da. Hori dela eta, autoen jabeek hainbat modutan aldatzen dute. Lehenik eta behin, aire-hodien estankotasuna hobetzen saiatzen ari dira, batik bat artikulazioetan. Horrek kabina berotzeko eraginkortasuna apur bat handitzeko aukera ematen du.
Fan ordezkatzea
Askotan, sukaldearen funtzionamendua hobetzeko, motorzaleek bere jatorrizko haizagailua aldatzen dute beste VAZ modeloetan (adibidez, VAZ 2108) erabiltzen den indartsuago batera. Fabrikako haizagailuaren motorra azkar higatzen diren plastikozko euskarrietan muntatuta dago. Ondorioz, ardatzaren jokoa agertzen da, eta txistu bat entzuten da kabinan haizagailua martxan dagoenean. Kasu honetan buxinen konponketa eta lubrifikazioak, oro har, ez du espero den efektua ekartzen. VAZ 2108 haizagailuaren motorra errodamenduetan muntatuta dago. Hori dela eta, VAZ 2107 sukaldean instalatzeak barruko berogailuaren eraginkortasuna areagotzeaz gain, haizagailua fidagarriagoa izango da.
Normalean, haizagailuaren motorrekin batera, sukaldeko kontrol-unitateko beste elementu batzuk ere aldatzen dira.. VAZ 2107 fabrikako haizagailuaren biraketa-abiadura 4,5A-ko korrontearekin 3000 rpm da. VAZ 2108 motor elektrikoak 4100A kontsumitzen ditu 14 rpm-ko maiztasunarekin. Hori dela eta, ordezkatzean, metxa, erresistentzia (normalean Niva-koa) eta abiadura etengailu bat (adibidez, Kalina-koa) instalatu behar dituzu.
Bideoa: VAZ 2107 sukaldearen amaiera
Haizagailua kentzeko:
- bihurkin lauak eta Phillips;
- 7 eta 10rako gakoak;
- aliketak.
Haizagailua hurrengo ordenan kentzen da.
- Tresna-panela, apala eta eskularru-kaxa desmuntatzen dira.
- 7ko giltzarekin, aire motelgailuaren kontrol-kablearen karkasa askatu egiten da. Kablearen begizta palankatik kentzen da.
- 10 giltza batekin, berogailuaren karkasa bermatzen duen azkoina askatzen da.
- Bihurkin lau batekin, ezkerreko eta eskuineko aire-hodiak kentzen dira sukaldeko gorputzetik.
- Erabili bihurkin lau bat haizagailua sutara lotzen duten kistilak kentzeko.
- Hari terminalak deskonektatuta daude.
- Haizagailua sukaldeko gorputzetik ateratzen da.
- Bulatzailea kendu egiten da. Beharrezkoa bada, punta biribila duten aliketak erabiltzen dira.
Fan berriaren tamaina (VAZ 2108-tik) apur bat handiagoa da. Hori dela eta, instalazioak sukaldearen diseinuan aldaketa batzuk eskatuko ditu. Motorra bakarrik aldatzen ari bada, parrillan zulo gehigarri bat egin beharko da, aire epela kabinaren beheko aldean sartzeko. Hori egiten ez bada, motorren karkasa saretaren kontra egongo da.
Sutegiaren gorputza ordezkatzea
VAZ 2108 batetik haizagailu bat instalatzean, marko berri bat fabrikatu beharko da, normalean plexiglasez egina. Hau nahiko neketsua da eta zenbait trebetasun beharko ditu.
Marko berri bat egitean, neurri guztiak zorrotz errespetatu behar dira. Zehaztasunik txikienak haizagailu berriaren bibrazioa edo hutsegitea ekar dezake. Egitura muntatu ondoren, koipeztatu junturak zigilatzailearekin eta instalatu etxebizitza berria. Horren ondoren, normalean kabinako zarata maila gutxitzen da eta sukaldea airea hobeto berotzen hasten da.
Airearen sarrerak BETI kaletik izan behar du, batez ere neguan, bestela leihoek izerditan egingo dute (eta izoztuko dute neguan). Bidaiarien konpartimentutik airea hartzea aire girotua piztuta dagoenean bakarrik egiten da (zazpietan galdera honek ez du merezi).
"Mahuka" batean putz ez egitea posible da: a) sukaldearekin mekanizatzean, mahuka ez da leku egokian sartzen eta sukaldeak panelaren azpian nonbait putz egiten du, b) zorakeria batzuk sartu dira. pita (espar-goma edo antzeko zerbait).
Sukaldeak afinatzeko beste aukera batzuk
Batzuetan aire-hodien diseinua amaitzen ari da. Sukaren gorputzean zulo osagarriak egiten dira eta bertan iturgintzako mahukak sartzen dira. Hodi hauen bidez, alboko eta beheko aire-hodietara konektatuta, motorra martxan dagoenean, aire bero-fluxu gehigarria sortzen da leihoetan eta hanketan.
Sarritan, barruko berogailu txarraren arrazoia sukaldeko erradiadorearen buxadura da. Hozgarria astiroago zirkulatzen hasten da edo berokuntza-sisteman zehar zirkulatzeari uzten dio erabat, eta airea berotzearen eraginkortasuna nabarmen murrizten da. Normalean, kasu hauetan, erradiadorea berri batekin ordezkatzen da.
Oinarrizko matxurak eta horiek desagerrarazteko moduak
VAZ 2107 sukaldearen matxura ohikoenak hauek dira:
- Hozte sisteman sartzen den airea. Hau normalean sistema izozte kontrakoz bete ondoren gertatzen da. Aire blokeoa kentzeak kabina berotzeko prozesua normalizatzen du.
- Berogailuaren txorrota irekita dagoenean, ez da hozgarririk sartzen erradiadorean. Gehienetan hau gertatzen da ura izozteen aurkako gisa erabiltzen denean. Eskala pilatzen da sisteman, txorrota trabatuz eta hozgarria igarotzea zailduz. Arazoa ezabatzen da txorrota desmuntatu eta gero garbitu edo ordezkatuz.
- Ur-ponpa gaizki funtzionatzen du edo huts egin du. Ponpak hozgarririk ponpatzen ez badu, horrek barruko berogailurik eza ez ezik, arazo larriagoak ere ekar ditzake, adibidez, motorraren gainberotzea. Ur-ponpak ez du funtzionatzen, normalean, alternadorearen gerrikoa apurtzen denean, baita errodamenduen higaduraren ondorioz trabatuta dagoenean ere.
- Sutegiko erradiadore-zelulak tapatuta. Kasu honetan, hornidura-hodia epela izango da, eta irteerako hodia. Erradiadorea sarritan trabatu egiten da ura hozgarri gisa erabiltzen denean, baita olioa edo gehigarrien partikulak sisteman isurketak kentzeko sartzen direnean ere. Erradiadorea garbitzeak edo ordezkatzeak sukaldearen funtzionamendu normala berreskuratzen lagunduko du.
- Erradiadorean baflearen desplazamendua. Erradiadorearen hodi biak beroak badira eta aire epela kabinan sartzen ez bada, ziurrenik erradiadorearen partizioa aldatu egin da. Arazoaren irtenbide bakarra erradiadorea beste batekin ordezkatzea da.
VAZ 2107 ponpari buruzko xehetasun gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
Lurrean edo beiran estaldura koipetsua agertzen bada, izozte aurkako ihesa bilatu beharko zenuke, hau izan daiteke:
- kolpean;
- hodietan;
- erradiadore baten gainean.
Txorrota edo hodi bat isurtzen bada, ordeztu egin behar dira. Isuritako erradiadore bat aldi baterako solda daiteke, baina oraindik laster ordezkatu beharko da.
Sukaren matxura posibleen zerrenda hau ez da mugatua.
Udan sukaldea ez da itzaltzen
Batzuetan, urtaro epeletan, sukaldea ezin da itzali kontrol-unitateko goiko heldulekua ezkerreko posizioan jarrita. Ezin bada txorrota ixtea, txorrota bera edo bere disko-kablea akastuna da. Garabia tresna-panelaren azpian aurki dezakezu bidaiarien eserlekuaren aldean. Eskuz ixteak ere huts egiten badu, ez egin ahalegin handirik. Txorrota hautsi daiteke, eta izozte aurkakoa kabinara isur daiteke.
Garabia ordezkatu dezakezu, aurretik berria erosita, edozein auto zerbitzutan. Hala ere, zuk zeuk egiten saia zaitezke. Kontuan izan behar da txorrota zure eskuekin aldatzea nahiko deserosoa dela bere kokapena dela eta. Lehenik kanpaia ireki eta txorrotaraino doan hodia deskonektatu behar duzu. Hozgarria hoditik isuriko denez, aldez aurretik prestatutako ontzi bat jarri behar da haren azpian. Horren ondoren, biltegiratzeko apala kendu eta bidaiarien eserlekutik 10 giltzarekin, askatu garabia sukaldeko gorputzera lotzen duten bi azkoinak. Ondoren, balbula tutuetatik kendu, kendu eta balbula berri batekin ordezkatzen da alderantzizko ordenan.
Sukalde erradiadorea itxita
Sukalde-erradiadorea blokeatuta garbitu daiteke bere kabuz. Horretarako:
- bi gomazko junta berri;
- bi harra;
- giltza multzo bat;
- Hozgarria;
- hozgarria biltzeko edukiontzia.
Erradiadorea garbitzea motor hotz batean egiten da sekuentzia honetan:
- Kendu egingo diren hodien azpian trapuak jartzen dira.
- Erradiadorearen hodiak eta txorrota lotzeko besarkadak askatu egiten dira.
- Hodiak kentzen dira. Horietatik hozgarria aldez aurretik prestatutako ontzi batera isurtzen da.
- 7 giltzarekin, zigilua kentzen da motorraren konpartimendutik.
- Berogailu-balbularen transmisioa desmuntatu da.
- Haizagailuaren estalkia kendu da.
- Berogailu-hodiak zulotik ateratzen dira. Erradiadorea kentzen da.
- 10 giltzarekin, erradiadorearen irteerako hodia bermatzen duten torlojuak askatzen dira.
- Junta zaharra berri batekin ordezkatzen da.
- Berogailuaren txorrota deskonektatu eta garbitu da.
- Erradiadorea hostoetatik eta zikinkeriatik kanpotik garbitzen da.
- Hodia barrutik garbitzen da eskuila batekin.
- Erradiadorea Karcherrekin garbitzen da 5,5 atm-ko presiopean, ur garbia atera arte. Honek 160 litro ur inguru beharko ditu.
- Karcherrik ez badago, soda kaustikoa erabil daiteke garbitzeko. Soda-soluzioa erradiadorean isurtzen da eta ordubetez uzten da. Ondoren, disoluzioa xukatu eta bere kolorea soluzio freskoaren kolorearekin alderatzen da. Prozedura errepikatzen da xukatu eta betetako likidoen kolorea berdina izan arte.
- Sosa kaustikoarekin garbitu ondoren, erradiadoreak konpresore batekin garbitzen dira.
Erradiadorea alderantzizko ordenan instalatzen da. Kasu honetan, besarkada eta juntura guztiak berriekin ordezkatzea gomendatzen da.
Kendutako erradiadorea desmuntatu daiteke bere goiko aldea eta behea gas erregailu batekin soldatuz, eta barrualdea zulagailu batean muntatutako sare metaliko batekin garbituz. Kasu honetan, garbiketa-likido berezi bat, alkalinoa edo azido zitrikoa erabil dezakezu. Ondoren, erradiadorea soldatu eta bere tokira itzultzen da. Prozedura honek denbora asko behar du, beraz, sarritan komenigarriagoa da erradiadorea berri batekin ordezkatzea.
Bideoa: VAZ 2107 sukaldeko erradiadorea ordezkatzea
Berokuntza-sistemako elementu indibidualak konpontzea eta ordezkatzea
Erradiadoreaz gain, berogailu sistemak motor elektrikoa duen haizagailua, txorrota eta kontrol-unitate bat ditu.
Urte askotan Zhiguli bat gidatzen ari diren gidariek askotan esaten dute VAZ 2107 sukaldeak batzuetan ez duela ondo berotzen. VAZ 2107 sukalde baten moduko sistema batean matxuren kausa ohikoena erradiadorearen ihesa da, baita hodiak, txorrota bat eta haien artean zuzenean kokatutako konexioak ere. Horri haizagailu elektrikoen moduen etengailuen akatsak, gailuen kableen kalteak edo haien osagaien oxidazioa gehitu daitezke.
Fan-motorra
Sutegiko motor elektrikoa VAZ 2107-ren puntu ahulenetako bat da. Errotoreak biratzen dituen buxinen materialari zor zaio. Buelta hauek higatzen direnean, haizagailuaren funtzionamendua txistu berezi batekin batera dator. Hau autoa bi edo hiru urte igaro ondoren gertatzen da. Motor elektrikoa funtzionatzeko egoerara berrezarri daiteke garbitu eta lubrifikatuz. Hala ere, denbora gutxiren buruan, txistu bat agertuko da berriro sukaldeko haizagailutik. Kasu horietan, adituek motor elektriko estandarra berri batekin ordezkatzea gomendatzen dute - errodamenduak. Ondorioz, txistua desagertu egingo da, eta nodoaren fidagarritasuna handituko da. Ordezkatzeko prozesua zenbait zailtasunekin lotzen da, motor elektrikoa leku nahiko eskuraezin batean kokatzen baita. Hala ere, instalatu ondoren, errodamendu-motorrak hainbat urtez funtzionatuko duela bermatuta dago.
Irakurri erradiadorearen haizagailuaren gailua VAZ 2107-n: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
Berogailu txorrota
Berogailu-balbula blokeatuta dagoenean, ihes egiten duenean eta beste kasu batzuetan konpondu ezin denean ordezkatzen da. Adituek kasu honetan zeramikazko txorrota bat instalatzea gomendatzen dute.
Berogailuaren metalezko txorrota udazkenean ireki ohi da eta udaberrian ixten da. Aktibitaterik gabeko garaietan, garratz bihur daiteke, eskalatu eta huts egin besterik ez dago. Emaitza oso desatsegina izan daiteke autoaren jabearentzat. Gabezia hauek zeramikazko txorrota batean ez daude. Zeramikan, eskala ia ez da metatzen eta ez da korrosioaren menpe. Ondorioz, geldialdi luze baten ondoren ere, berogailu-balbula funtzionatuko du.
Kontrol unitatea
Berokuntza-sistema VAZ 2107 kabinatik kontrolatzen da tresna-paneleko hainbat palankekin, kontrolatutako elementuekin trakzio malguaren bidez (altzairuzko haria). Palanka hauekin egin dezakezu:
- egokitu aire motelgailuen irekiera-maila;
- ireki eta itxi berogailuaren txorrota;
- banatu aire-fluxuak haizetako eta alboko leihoen artean;
- egin motorraren konpartimendutik aire-harrera.
Horrez gain, beheko motelgailu bat ere badago (airea banatzeko estalkia), gidariaren aldean tresna-panelaren azpian dagoen palanka berezi baten bidez kontrolatzen dena.
Horrela, edozein auto jabeek bere kabuz egin ditzake VAZ 2107 berogailu sistemako elementuen konponketa, mantentze eta ordezkapen gehienak. Gainera, adituen gomendioek beren eskuekin lagunduko dute sukaldea amaitzen eta eraginkorrago funtzionatzen.
