Munduko autorik garestiena - ikusi luxuzko modeloen sailkapena!
Edukia
- Munduko autorik garestiena - zerk zehazten du prezioa?
- Munduko auto garestienak - TOP 16 balorazioa
- 16. Mercedes AMG Project One - 2,5 milioi dolar (9,3 milioi PLN gutxi gorabehera)
- 15. Koenigsegg Jesko - 2,8 milioi dolar (10,4 milioi PLN inguru)
- 14. Lykan HyperSport - 3,4 milioi dolar (12,6 milioi PLN inguru).
- 13. McLaren P1 LM - 3,5 milioi dolar (13 milioi PLN inguru).
- 12. Lamborghini Sian - 3,6 milioi dolar (13,4 milioi zloty inguru).
- 11. Bugatti Veyron Mansory Vivere - 3 milioi euro (13,5 milioi PLN inguru).
- 10. Pagani Huayra BC Roadster - 2,8 milioi libera (14,4 milioi zloty inguru).
- 9. Aston Martin Valkyrie - gutxi gorabehera. 15 milioi zloty.
- 8. Bugatti Chiron 300+ - 3,5 milioi euro (15,8 milioi PLN inguru).
- 7. Koenigsegg CCXR Trevita - 5 milioi dolar (18,6 milioi PLN inguru)
- 6. Ferrari Pininfarina Sergio - 3,2 milioi euro (20,3 milioi PLN inguru).
- 5. Lamborghini Veneno Roadster - 4,8 milioi euro (21,6 milioi PLN).
- 4. Bugatti Divo - 5 milioi euro (22,5 milioi PLN inguru).
- 3. Bugatti Centodieci - 8 milioi euro (36 milioi PLN inguru).
- 2. Rolls-Royce Sweptail - 13 milioi dolar (48,2 milioi PLN inguru).
- 1. Bugatti La Voiture Noire - 18,7 milioi dolar inguru (69,4 milioi PLN inguru).
- Munduko autorik garestiena - laburpena
Luxuzko markak, auto eredu mugatuak, errendimendu harrigarriak eta auto zale askoren burua piztuko duten prezioak. Hau guztia gaurko artikuluan aurkituko duzu. Azter dezagun gaia, eta horri esker adineko gizon bat ere mutiko bihurtuko da berriro, jostailu distiratsuek eramanda. Alegia: gaur ezagutuko duzu nolakoa den munduko autorik garestiena.
Hala ere, horretara iritsi aurretik, prezio ikaragarria duten beste superauto batzuei ere begiratuko diegu.
Munduko autorik garestiena - zerk zehazten du prezioa?
Hasi sailkapenak arakatzen eta azkar nabarituko duzu joera bat. Autorik garestienak kasu gehienetan prezio altuengatik ezagunak diren marken ukuiluetatik datoz. Ferrari, Lamborghini edo Bugatti ez dira inoiz merkeak izan –oinarrizko modeloen kasuan ere–.
Hala ere, sailkapenean edizio mugatuak aurkituko dituzu batez ere. Makina automatikoaren kopia kopuru mugatuak prezioa handitzen du, baita apaingarri bereziak edo ezaugarri osagarriak ere. Gure zerrendako auto garestienak kopia bakarrean ekoiztu ziren, bezeroaren agindu berezi baten bidez barne.
Ziurrenik dagoeneko pazientziarik gabe zaude eta mirari hauek ikusi nahi dituzu. Primeran ulertzen zaitugu, beraz, sarrerako hitz luzeak saltatzen ditugu eta zuzenean sailkapenera joaten gara.
Munduko auto garestienak - TOP 16 balorazioa
Jarraian, munduko 16 auto garestienen sailkapena aurkituko duzu. Nola itxura duten egiaztatuko duzu eta parametro garrantzitsuenei buruz irakurriko duzu.
16. Mercedes AMG Project One - 2,5 milioi dolar (9,3 milioi PLN gutxi gorabehera)
Ranking honetako Mercedes bakarraren diseinatzaileen suposizioa sinplea zen: "Teknologia zuzenean 1 Formulatik ohiko auto batera transferitzen ari gara". Horrelako proiektuek oso gutxitan doaz eremu kontzeptualetik haratago, baina oraingoan lortu dute.
AMG Project One erosleak ibilgailu hibrido bat aterako du autotik: 6 litroko V1,6 turbo-motorra eta bi motor elektriko gehiago. Hala ere, diseinatzaileek elkarrengandik zerbait gehitzea erabaki zuten, 2 motor elektriko gehiago lortuz.
Ondorioz, Mercedes modelo honek 1000 zaldi-berdin harro ditu. 350 km/h-ko abiadura maximoa du eta 200 km/h-ra azeleratzen du 6 segundo baino gutxiagotan.
Sortzaileen arabera, piztia honen muga bakarra motorra da. Analistek kalkulatzen dute mugan zabaldutako "bosgarren sei"k (nahiz eta 11 bira/min) 500 inguru iraungo duela. km. Horren ondoren, berritze orokorra beharrezkoa izango da.
275 ale baino ez dira egongo merkatuan, bakoitzak 2,5 milioi dolar balio du.
15. Koenigsegg Jesko - 2,8 milioi dolar (10,4 milioi PLN inguru)
Marka suediarrak auto garestienen lehiaketan ere parte hartzen du. Hala ere, kasu honetan, garestiena ez ezik, azkarrena ere bai. Jeskoren bertsioetako batek (markaren sortzailearen aitaren izena du) 483 km/h-ko abiadura du.
Hala ere, hemen "estandarra"z ari gara, oraindik ere kopuruz ikusgarria dena. Kapoiaren azpian, turbo bikoitzeko V8 motor bat aurkituko duzu. Bere potentzia 1280 eta 1600 km bitartekoa da eta erregaiaren araberakoa da nagusiki. Gidariak potentzia maximoa behar badu, E85arekin hornitu beharko du.
Gehienezko momentua 1500 Nm-koa da (5100 rpm-tan) eta motorrak 8500 rpm gehienez azeleratzen du.
Horrez gain, autoak argi eta garbi 7 enbragedun transmisio automatikoa dauka. Horri esker, 7. martxatik 4. martxara alda daiteke arazorik gabe, adibidez.
Guztira 125 Jesko ibilgailu egongo dira errepidean, 2,8 milioi dolar bakoitzak.
14. Lykan HyperSport - 3,4 milioi dolar (12,6 milioi PLN inguru).
W Motorsek sortutako lehen auto modeloari dagokionez, Lykan HyperSport oso ezaguna da. Dagoeneko 2013ko lehen aurkezpenean, 100 pertsona baino gehiagok eman zuten izena superkotxerako, nahiz eta konpainiak 7 unitate soilik kaleratzeko asmoa zuen.
Hala ere, kasu honetan, muga ez da prezio altuaren arrazoi bakarra.
Lykan HyperSport zoroa dirudi. Diseinatzaileek lan bikaina egin dute, eta haien irudimenak Batmanen autoa arrakastaz ordezkatu dezakeen auto bat sortzea ekarri du. Eta itxura bere merituen hasiera baino ez da.
Lykan motorra 760 zaldiko potentzia garatzen duen bi turbo boxer motorra da. eta 1000 Nm inguruko gehienezko momentua. Arabiar superkotxearen abiadura maximoa 395 km/h-koa da, eta 100 km/h-ra bizkortzen du 2,8 segundotan.
Galdera da, nahikoa al da prezioa justifikatzeko?
Norbaitek erantzuten badu: ez, agian Lykan LED faroek konbentzituko dute, diseinatzaileek benetako diamantez apainduta. Gainera, autoen tapizeria urrezko hariz josita dago. Zure lagunei harrotzeko zerbait dago.
13. McLaren P1 LM - 3,5 milioi dolar (13 milioi PLN inguru).
McLaren P1 LM superkotxe bat pistatik atera eta errepidera ateratzeko ideiatik sortu zen. Hau P1 GTR-ren bertsio hobetua da.
Zer jasotzen du kotxearen jabeak paketean?
Lehenik eta behin, motor indartsua - 8 CV-ko V1000 turbokargatua! PM bertsioan, diseinatzaileek bere bolumena 3,8tik ia 4 litrora handitu zuten, eta horrek are erantzun biziagoa ekarri zion gasari. Bestalde, abiadura maximoa 345 km/h-ra mugatu zuten.
Diseinuari dagokionez, txirrindulariak are aerodinamika handiagoa duen pakete aerodinamiko berri bat lortzen du, beherako indarra % 40 handitzeko diseinatua. Horrez gain, erdian muntatutako hagun berriak, ihes hobetua, F1 GTR-tik zuzenean eserlekuak eta 1 Formula bezalako bolantea daude.
Guztira, horrelako 5 modelo kaleratu ziren. Bakoitza 3,5 milioi dolarren truke.
12. Lamborghini Sian - 3,6 milioi dolar (13,4 milioi zloty inguru).
Sian Lamborghiniren lehen modelo elektrifikatua da, garai batean markako autorik indartsuena bihurtu zena.
6,5 litroko V12 motor indartsu batek elikatzen du (zaleek dagoeneko ezagutzen dute Aventador SVJ-tik), baina edizio honetan unitate elektrikoaren laguntza lortzen du. Ondorioz, 819 CV-ra iristen da. Pistako emaitzei dagokienez, 2,8 eta 250 km/h arteko azelerazioa XNUMX segundo baino gutxiagotan eta XNUMX km/h-ko abiadura maximoa dugu.
Errepara diezaiogun ere ereduaren itxura bereziari.
Diseinatzaileek futurismoan eta aerodinamikan zentratu ziren, eta horrek Siana oso auto original bihurtzen du. Hala ere, dena den arren, garatzaileek Lamborghini markaren lekuko diren ildo ezaugarriak mantendu dituzte. Gorputzak airea hartzeko zirrikitu sendoak ditu, baita spoiler eta elementu aerodinamikoak ere.
Italiarrek eredu berriaren 63 unitate baino ez dituzte ekoizteko asmoa, bakoitza 3,6 milioi dolar balio duena.
11. Bugatti Veyron Mansory Vivere - 3 milioi euro (13,5 milioi PLN inguru).
Bugatti Veyron orain bere adina duen arren, munduko auto garestienen artean lehen postuan dago oraindik. Hori da hemen ez garelako Veyron klasikoaz ari, Mansory Viviere bertsioaz baizik.
Guztira, eredu horren bi ale eraiki ziren, guztira 3 milioi euroren truke. Zertan bereizten dira Bugatti kondairatik?
Lehenik eta behin, itxura. Batzuek maltzurki panda gisa aipatzen dute, lehen modeloak alboetan pintura zuri matea eta karbono-zuntzezko nukleo beltza zuelako. Aldaketa gehigarrien artean, aurrealdeko bufoi berria, atzeko difusorea eta gurpil bereziak daude.
Superkotxe baten aurrean zaudenez, kapotaren azpian 16 zaldiko W1200 zortzi litroko motor bat aurkituko duzu. Berari esker, Veyronek 407 km/h-ko abiadura izugarria garatzen du.
10. Pagani Huayra BC Roadster - 2,8 milioi libera (14,4 milioi zloty inguru).
Kasu honetan, Pagani Huayra-ren modelo eguneratu baten aurrean gaude, oraingoan teilaturik gabeko bertsioan. Hau da eredu ireki batek tamaina osoko modeloak baino hobeto funtzionatzen duen kasu bakanetako bat.
Hau da, teilatua ez egoteak normalean pisu gehiago, indargarri gehigarria eta gorputz egonkorra ez izateak esan nahi du.
Hala ere, Paganik modelo berria material iraunkor batekin (karbono-zuntzaren eta titanioaren konbinazioarekin) eraiki du, eta horrek gorputza aurrekoa bezain sendo egiten du. Horrez gain, 30 kg gutxiago pisatzen du, hau da, 1250 kg.
Motorrari dagokionez, superkotxeak sei litroko V12 famatuak ditu. 802 CV garatzen ditu. eta 1050 Nm-ko pare ikaragarria. Zoritxarrez, Paganik ez zuen pistako autoaren ezaugarriei buruzko informaziorik partekatu. Hala ere, roadster-a ez da behin betiko izango aurreko kupearen aldean, 100-tik 2,5 km/h-ra bizkortu baitzuen XNUMX segundotan.
Guztira, eredu honen 40 unitate eraikiko dira 2,8 milioi £-ko prezio esanguratsuan.
9. Aston Martin Valkyrie - gutxi gorabehera. 15 milioi zloty.
Valkyrie-ren sortzaileen orduko adierazpenen arabera, hau da estatuko errepideetan gidatzeko baimendutako autorik azkarrena. Benetan al da?
Ikus dezagun motorra.
Valkyrie-k 6,5 zaldi garatzen dituen Cosworth 12 litroko aspirazio naturala duen V1000 motorra du. eta 740 Nm-ko gehienezko momentua. Hala ere, ez da hori guztia, elkarri 160 CV gehitzen dizkion unitate elektriko batekin funtzionatzen baitu. eta 280 Nm.
Ondorioz, 1160 zaldi lortzen ditugu. eta 900 Nm-tik gorako momentu maximoa.
Aston Martin berriak tona bat (1030 kg) pasatxo pisatzearekin batera, bere errendimendua ikaragarria da. Zoritxarrez, ez dakigu horien xehetasunak, baina esaten da 100-tik 3 km/h-ra bizkortzen duela 400 segundo baino gutxiagotan eta XNUMX km/h-ko abiadura gorenera.
Eredu honen 150 kopia soilik kaleratzea aurreikusten da, bakoitzak 15 milioi zloty inguru balio duela.
8. Bugatti Chiron 300+ - 3,5 milioi euro (15,8 milioi PLN inguru).
Aston Martin inoizko autorik azkarrena bihurtu zen, duela gutxi Bugatti errepideko ibilgailuen abiadura errekorra hautsi baitzuen bere Chiron-ekin. Haien superautoak 490 km/h-ko abiadura lortu zuen.
Kapoiaren azpian 8 litroko W16 motorra dago, 1500 zaldi ikaragarriak dituena. eta 1600 Nm-ko momentu maximoa. Ondorioz, 100 segundotan 2,5 km/h-ra azeleratzen da eta, dakigunez, abiadura errekorra hausten du.
Itxurari dagokionez, Chiron berria nabarmentzen da bere gorputz luzangarekin eta errendimendu handiko Michelin pneumatikoekin, hain ibilaldi azkarra jasan dezaketenak. Horrez gain, jabe bakoitzak lurrazaletasuna handitzearekin kontatu ahal izango du, eta horrek bide-segurtasuna areagotuko du.
Bugatti ukuiluaren ezohiko modeloak 3,5 milioi euro "soilik" balio du. Agian ez da munduko autorik garestiena, baina orain arte errepidean ibili daitekeen autorik azkarrena da.
7. Koenigsegg CCXR Trevita - 5 milioi dolar (18,6 milioi PLN inguru)
Koenigsegg marka ez hain ezaguna da, baina ez inola ere ezagunak baino txikiagoa. Abiadura handiko ibilgailuen ekoizpenera bideratzen da, eta horien artean CCXR Trevita nabarmentzen da.
Eta hori literalki.
Diseinatzaileek gorputza %100 karbono zuntzez egin zuten. Hala ere, ezberdintzen ziren, fabrikazio prozesu berezi bati esker, zuria dela. Hau ez da guztia. Kasua milioika diamante partikulaz estalita dago, eta horrek aurrekaririk gabeko esperientzia bisuala bermatzen du.
Teknikoki, bezain ona da.
CCXR Trevita 4,7 litroko V8 motor batek 1000 zaldi ditu. kaputxa azpian. Ondorioz, superkotxeak 100 km/h-ra bizkortu dezake 2,9 segundo baino gutxiagoan, eta bere abiadura maximoa 400 km/h gainditzen du.
Interesgarria da Koenigsegg-ek eredu honen 3 adibide baino ez dituela egin. Bakoitzaren prezio ez ofiziala 5 milioi dolar da.
6. Ferrari Pininfarina Sergio - 3,2 milioi euro (20,3 milioi PLN inguru).
Pininfarina Sergio Pininfarina eta Ferrariren arteko lankidetzaren 60. urteurrenaren harira sortutako modeloa da. Hala ere, ekoizpen-bertsioa aurreko prototipoa baino askoz ere mugatuagoa izan zen.
Roadster berriaren modelo gisa 458 Speciale A erabiltzen da.Itxura oso ona du eta 4,5 litroko V8 motorra dauka, 605 zaldiko kapoi azpian. Honek Ferrari berriari 100 eta 3 km/h arteko errendimendua ematen dio XNUMX segundo baino gutxiagotan.
Pinanfarina Sergioren 6 ale baino ez ziren sartu merkatuan, eta horietako bakoitzak bere jabea aurkitu zuen ekoizpen aurretik ere. Erosleek banan-banan pertsonalizatu dituzte ibilgailuak, eta horrek eredu bakoitza elkarrengandik desberdintzen du.
Prezio ofizialak sekretuan jarraitzen du, baina 3,2 milioi eurokoa da.
5. Lamborghini Veneno Roadster - 4,8 milioi euro (21,6 milioi PLN).
Eta hemen eliteentzako auto baten aurrean gaude, Italiako konpainiaren 50. urteurrenerako sortu zena. Veneno Roadster Lamborghini Aventador Roadster eta Venenoren bat-egitetik jaio zen.
Roadster bat denez, superkotxe italiarrak ez du teilaturik. Horrez gain, diseinatzaileek polimeroz indartutako karbono-zuntzez osatu zuten gorputza. Horri esker, Veneno Roadster-ak 1,5 tona baino gutxiago pisatzen du.
Zertxobait azpian?
6,5 zaldiko 12 litroko V750 motorra da gidatzeaz arduratzen. Halako bihotzarekin, Lamborghini berezia 100 km/h-ra iristen da 2,9 segundo baino gutxiagoan, eta neurgailua ez da 355 km/h-tan gelditzen. Gure zerrendako fabrikatzaile batzuekin alderatuta, Veneno Roadster-en emaitzak ez dira ikusgarriak.
Beraz, nondik atera da prezioa?
Kotxeak biltzeko balio du. Guztira 9 modelo sortu eta erosle anonimoei entregatu zaizkie. Italiako konpainiak unitateko 3,3 milioi euroko kostua izan duen arren, jabeetako batek Lamborghini exotiko bat saldu berri du 4,8 milioi euroren truke.
Munduko auto onenek azkar aurkitzen dituzte erosleak.
4. Bugatti Divo - 5 milioi euro (22,5 milioi PLN inguru).
Divo dagoeneko zerrendan zegoen Chiron aldaera bat da. Oraingoan, Bugattik lerro zuzeneko abiadura errekorra alde batera utzi zuen eta bihurguneetako abiadura maximoaren aldeko apustua egin zuen. Hala, Divo jaio zen.
Sortzaileek euren helburua lortu zuten gorputz-egitura guztiz berriari esker, luzera osoan zati asko dituena, elementu garrantzitsuenen (motorra, balazta-diskoak, pneumatikoak) aerodinamika, trakzio eta hozte hobeak eskainiz.
Soluzio berriei esker, kotxeak Chironek baino 90 kg-ko beherapen gehiago sortzen du.
Motorrari dagokionez, ez da jatorrizkoaren oso ezberdina. Kapoiaren azpian, 16 zaldi W1480 bera aurkituko duzu, ia engranaje-erlazio eta esekidura diseinu berdinarekin. Hala ere, elementu horien ezarpena ezberdina da. Ondorioz, Divoren abiadura gorena 380 km/h-koa da, baina zirkuituko lasterketan Chiron-i aurrea hartu dio 8 segundo osoz.
Bugatti modelo horren 40 adibide baino ez zituen ekoitzi, eta unitateko prezioa 5 milioi eurokoa zen.
3. Bugatti Centodieci - 8 milioi euro (36 milioi PLN inguru).
Beste Bugatti bat eta Chiron-en oinarritutako beste modelo bat. Hala ere, oraingoan ez bakarrik, diseinatzaileek EB110 mitikoaren enkarnazio berri gisa prestatu baitute. Hyperautok badu harro egoteko zerbait, ez kanpotik bakarrik.
Has gaitezen gorputzetik.
Chironekin antzekotasunak nabarituko dituzu lehen begiratuan, baina ez berarekin bakarrik. EB110-tik zuzen-zuzen, aurrealdeko bufoiaren gurutze-elementu horizontalak edo aire-harturen ezaugarriak. Gainera, Bugatti muturreraino joan zen auto ahaltsu honentzat, beraz, forma biribil eta zorrotzago gutxiago ikusiko dituzu.
Motorra berdina al da?
Ez. Centodieci-k 8 zaldiko 16 litroko W1600 bat dauka. (Kiroia baino 100 gehiago). Ondorioz, modelo berriak 100 km/h-ra iristen dira 2,4 segundo baino gutxiagoan. Hala ere, elektronika garatzaileek 380 km/h-ra mugatu dute gehienezko abiadura.
Eredu honen 10 ale baino ez dira eskuragarri merkatuan. Prezioa autoa bezain muturrekoa da: 8 milioi euro.
2. Rolls-Royce Sweptail - 13 milioi dolar (48,2 milioi PLN inguru).
Auto paregabe baten bila bazabiltza, Sweptail da hitz honen adierazgarri. Zergatik? Rolls-Royce-k kopia bakarra ekoitzi baitzuen, konpainiaren ohiko bezero batek bereziki eskatu baitzuen. Jaunak 20ko eta 30eko hamarkadetako luxuzko belaontzien antza izatea nahi zuen kotxeak.
Benetan sentituko duzu inspirazio hau Rolls-Royce esklusiboari begiratzen duzunean. Kotxearen atzealdea, kristalezko teilatuagaz batera, belaontzi baten antza du. Oro har, Phantom enblematikoaren plataforma berean eraikita dago.
Barruan fabrikatzaileak eroslearentzat bereziki prestatu duen luxuzko funtzionaltasuna dago. Horietako bat alkohol botila baterako hozkailu erretiragarria da.
Sweptail-aren bihotza 6,7 litroko V12 motorra da, 453 zaldi ekoizten dituena.
Autoaren prezioa misterio bat izaten jarraitzen duen arren, analistek 13 milioi dolar ingurukoa dela uste dute. Ikus dezakezunez, munduko autorik garestienak kopuru txikian ekoizten dira.
1. Bugatti La Voiture Noire - 18,7 milioi dolar inguru (69,4 milioi PLN inguru).
Duela gutxi Bugatii-k Rolls-Royce-ren ideia kopiatzea erabaki zuen eta munduan bakarra duen modelo bat sortzea ere erabaki zuen. Horrela sortu zen La Voiture Noire (frantsesez "auto beltza") - munduko autorik garestiena.
Izenak dioen bezala, Bugatti berria beltza da eta, konpainiaren aurreko jostailuak bezala, Chiron-en oinarritzen da. Azpimarratzekoa da ingeniariek beren eskuekin egin zutela hori guztia. Karbonozko karrozerian zein motorrean.
Zer dago Bugatti bakar baten kaputxoaren azpian?
16 zaldiko W16 1500 zilindroko motor indartsua Berari esker, La Voiture Noire 100 km/h-ra iristen da 2,5 segundo baino gutxiagoan, eta kontagailua 420 km/h-ko mugara iristen da.
Konpainiaren iragarritako prezioa (18,7 milioi dolar) askoren ustez zorotzat jotzen zuten arren, Bugatti berriak azkar aurkitu zuen erosle bat. Zoritxarrez, anonimo mantendu zuen.
Munduko autorik garestiena - laburpena
Gure ranking-ak auto modelo berriak biltzen ditu, zeinen prezioak -kasu batzuetan oso altuak izan arren- normalean klasikoekin bat ez datozenak. Bildumagile batzuek askoz gehiago ordaintzen dute modelo zaharragoengatik. Adibide bat Ferrari 335 Sport Scaglietti da, norbaitek Parisko enkanteetako batean erosi zuena 32 (!) Milioi euroren truke.
Gure zerrendako lehena, La Voiture Noire, prezioaren erdia baino gehiago da. Dena den, Bugatti aitorpena merezi du bere superkotxeen modeloak horrelako sailkapen guztietan nagusi direlako. Ez bakarrik garestienak direnean, baita munduko autorik onenak ere.
