Bateria ziurtagiria: iMiev, C-Zéro eta iOn-ek erabiltzen dute
"Troika" deitzen duguna hiriko mini-auto elektrikoen hirukotea da. Peugeot iOn, Citron C-Zero et Mitsubishi iMiev... Artikulu honetan, ezagutu La Belle Batterie-k lehen ibilgailu elektriko hauetarako sortutako bateria-ziurtagiria eta egon ziur zure erabilitako iOn (edo C-Zéro, edo iMiev!) hurrengo erosketa (edo hurrengo salmenta) egingo duzula.
Lehenengo "hirukotea"
Autoak "lehengusuak"
Duela 10 urte abian jarri zen, hirukote Mitsubishi eta PSA taldearen arteko lankidetzaren emaitza da. iMiev 2009an ekoiztu zen, eta ondoren Europako bi bertsio sartu ziren PSAn, Peugeot Ion eta Citroën C-Zero. Hauek fabrikatzaile guztien lehen ibilgailu elektrikoak dira eta modu askotan oso antzekoak dira.
Hiru ibilgailuek 47 kW-ko motorra eta 16 kWh-ko bateriaz hornituta daude lehen belaunaldientzat, eta ondoren, lehenengo belaunaldientzat 14,5 kWh-ko bateriekin ordezkatzen dira. IOn eta C-Zero ereduak 2012ko apiriletik aurrera. Adierazitako autonomia 130 km-koa da, baina benetako autonomia 100 eta 120 km bitartekoa da. Haien itxura ere ia berdina da: dimentsio berdinak, 5 ate eta, gainera, diseinu biribildu atipikoa "Kay gurpilak", Japoniako auto txikiak.
Ekipamendu berdina aurkitzen dugu makina bakoitzean, zehazki, aire girotua, Bluetootha, USBa... hirukoteak oso ondo hornituta zeuden kaleratu zirenean.
Azkenik, iMiev, iOn eta C-Zero modu berean kargatzen dira: kargatzeko entxufe arrunta, kargatzeko entxufe azkarra (CHAdeMO) eta etxeko entxufe batera konektatzeko kargatzeko kablea.
Gaur egun ere Frantzian saltzen dira kotxe hauek, baina kosta egiten zaie lehiari eustea. Hau da, batez ere, merkatuan dauden beste ibilgailu elektriko batzuekin alderatuta duten autonomia baxu samarra dela eta, zirkulazioan dauden modelo gehienentzat 16 kWh-ko edo are 14,5 kWh-ko bateria baino ez dutelako), eta energia asko kontsumitzen duten berokuntza eta aire girotua. energia.
Dena den, lehen hirurak aurkitzen ditugu erabilitako autoen merkatuan, eta bereziki Peugeot iOn, 2020aren hasieratik bere ekoizpena geldituta dagoen.
Auto elektrikoak hirirako
Hirukoteak ehun kilometro inguruko autonomia badu ere, auto elektriko hauek hiriko bidaietarako aproposak dira. Haien tamaina txikia dela eta, auto-gidariei hirian zehar mugitzea eta aparkatzea errazten die. Izan ere, Peugeot iOn, Citroën C-Zero eta Mitsubishi iMiev hiriko mini-autoak dira, Renault Zoe baino txikiagoak, adibidez, neurri trinkoekin: 3,48 m luze eta 1,47 m zabal.
Gainera, hirukoteak karga azkarreko funtzio batez hornituta dago, eta horri esker bere autonomia maximizatzeko aukera ematen du denbora errekor batean: bateriaren %80 kargatu dezakezu 30 minututan.
iOn, C-Zero eta iMiev-ek erabiltzen dute
Erabilitako troikaren batez besteko prezioa
Abian jartzeko urtearen eta egindako distantziaren arabera, hirukote baten prezioak nabarmen alda daitezke. Izan ere, prezioak oso erakargarriak izan daitezke - 5 eurotik 000 eurotik gorako azken modeloetarako.
Gure ikerketaren arabera, Erabilitako Peugeot iOn 7 eta 000 euro artean eros dezakezu. freskoenetarako (2018-2019). O Citroën C-Zero, prezioak 8 eta 000 € bitartekoak dira (2019ko modeloetarako). Azkenik, aurki dezakezu Mitsubishi iMiev erabilia 5 eurotik 000 euro ingurura.
Gainera, auto hauek are gutxiago kostatuko litzaizuke erabilitako ibilgailu elektrikoei aplikatutako gobernu-laguntzei esker, bereziki bihurketa hobaria.
Non erosi erabilitako iMiev, C-Zero edo iOn
Gune askotan erabilitako ibilgailu elektrikoak eskaintzen dira: La Centrale, Argus, Autosphere. Leboncoin bezalako pertsonentzako plataformak ere badaude.
Fabrikatzaileek beraiek eskaintzen dituzte batzuetan beren modelo elektrikoak, adibidez, webgunean Citroen Select C-Zero erabilitako iragarkiekin.
Zure apusturik onena birsalmenta gune ezberdinetan aurkitutako iragarkiak alderatzea da, baita profesionalen eta partikularren iragarkiak alderatzea ere.
Azkar zahartu daitezkeen bateriak, bateriaren ziurtagiria irtenbide gisa.
C-zero edo iOn-ek erabiltzen duen iMiev: arreta jarri bateriaren egoerari
Geotab-ek egindako ikerketek erakusten dute ibilgailu elektrikoen bateriek urtean batez beste ahalmenaren eta kilometrajearen % 2,3 galtzen dutela. Bateriaren iraupenari buruzko artikulu osoa idatzi dugu eta irakurtzera gonbidatzen zaitugu. Hemen.
Batez bestekoa da, jakina, bateriaren zahartzea faktore askoren araberakoa baita: ibilgailuak biltegiratzeko baldintzen arabera, karga azkarraren behin eta berriz erabiltzea, muturreko tenperaturak, gidatzeko estiloa, bidaia mota, etab.
Ibilgailu elektrikoaren modeloak eta fabrikatzaileak bateriaren iraupeneko desberdintasun batzuk ere azal ditzakete. Hau da hirukoteen kasua, non potentzia galerak beste ibilgailu elektriko batzuk baino askoz ere handiagoak izan daitezkeen. Izan ere, Peugeot iOn, Citroën C-Zero eta Mitsubishi iMiev-ek batez beste %3,8 SoH (Osasun Egoera) galtzen dute urtean.... Hau, adibidez, Renault Zoe baino askoz gehiago da, urtean batez beste %1,9 SoH galtzen baitu.
Birsalmenta baliozkotzeko bateriaren ziurtagiria
Peugeot iOn, Citroën C-Zero eta Mitsubishi iMiev-en ahalmenak izugarri murrizten direnez denborarekin, oso garrantzitsua da haien baterien egoera egiaztatzea.
Hori dela eta, zure lehenengo hiru merkatuan berriro saldu nahi baduzu, bateriaren ziurtagiria izan behar duzu erosle potentzialak lasaitzeko. Hitz egin La Belle Batterie bezalako pertsona fidagarri batekin eta zure bateria diagnostikatu ahal izango duzu 5 minututan zure etxetik erosotasunetik. Orduan emango dizugu ziurtagiria zure bateriaren egoeraren berrespena, SOH (osasun egoera) adieraztea eta guztiz kargatuta dagoenean gehienezko autonomia.
Aitzitik, erabilitako troika bat erosi nahi baduzu, saltzaileak bateriaren egoera bermatzen duen bateriaren ziurtagiria aldez aurretik eman badu bakarrik egin.
