Errodamendu esferikoa. Helburua, gailua, diagnostikoak
Dagoeneko idatzi dugu. Orain hitz egin dezagun zer den giltzadura bola bat eta zein funtzio betetzen dituen esekidura-zati txiki eta nabarmen honek. Esperientziarik gabeko begi batek ez du berehala ohartuko, baina oso paper garrantzitsua betetzen du, hori gabe autoa gidatzea ezinezkoa da.
Bola artikulazioak aurreko esekiduran instalatzen dira, gurpil-hutsa besoarekin konektatzeko. Izan ere, hau gurpila plano horizontalean biratzea ahalbidetzen duen eta bertikalki mugitzen uzten ez duen bisagra da. Garai batean, pieza honek pibotaren bisagra ordezkatu zuen, diseinu akats ugari zituena.
Zati honen gailua oso erraza da.
Egitura-elementu nagusia kono-formako altzairuzko pin bat da 1. Alde batetik, normalean palankari lotzeko hari bat izan ohi du, bestetik, bola itxurako punta, horregatik hartu zuen izena piezak. . Euskarri batzuetan, punta perretxiko txano baten itxura izan daiteke.
2 gomazko bota bat atzamarra ondo jartzen da, eta horrek zikinkeria, harea eta ura euskarrira sartzea eragozten du.
Punta esferikoa korrosioaren aurkako estaldura duen metalezko kaxa batean jartzen da. Esferaren eta gorputzaren artean higadura erresistentea den polimeroz (plastikoaz) egindako 3 txertaketak daude, errodamendu arruntaren papera betetzen dutenak.
Diseinu honi esker, hatza biratu eta okertu daiteke joystick-aren heldulekua bezala, baina ez du luzetarako mugimendurik onartzen.
Hasieran, boladun errodamenduak tolesgarriak egiten ziren eta lubrifikatzaile batekin hornitzen ziren. Baina halako diseinu bat iraganean geratu da eta gaur egun ez da ia inoiz aurkitzen. Bola artikulazio modernoak ez dira desmuntatzen eta ez dira mantentzen. Huts egin duten piezak besterik gabe aldatzen dira, nahiz eta kasu batzuetan konpontzea posible den.
Kasurik errazenean, giltzadura palankan lotzen da harizko konexio bat erabiliz (torloi-azkoin), errematxeak gutxiago erabiltzen dira. Kasu honetan, erabilitako pieza ordezkatzea ez da oso zaila.
Gertatzen da euskarria palankan sakatu eta eusteko eraztun batekin finkatzen dela. Ondoren, kentzeko, kolpatu edo prentsa batekin estutu beharko duzu.
Berriki, gero eta sarriago bola-jotzea palankaren diseinuan integratzen da eta horrekin bat osatzen du. Erabaki hau masa murrizteko gogoetak agintzen du, hala ere, euskarriak huts egiten badu, palanka batekin ordezkatu beharko da, eta horrek, noski, askoz gehiago kostatuko da.
Gidoiaren muturrean, euskarri-pin azkoin batekin finkatzen da, hau da, azkoin batekin finkatzen da.
Esekidurak ere badaude, zeinetan giltzadura gidatzeko giltzaduran jartzen den, non torloju bidez edo sakatuz finkatzen den. Bigarren kasuan, euskarria desmuntatzeko, ez da nahikoa palanketatik deskonektatzea, kalibrea, diskoa eta gidatzeko makina ere kendu beharko dituzu.
Pieza hau ordezkatzea, normalean, batez besteko prestaketa-maila duen motor-gidariarentzat eskuragarri dago, baina zenbait kasutan tresna zehatz bat eta esfortzu serioak behar izan daitezke torloju garratzak askatzeko. Ziur ez bazaude, hobe da berehala auto-zerbitzu batekin harremanetan jartzea, non, aldi berean, lerrokatzea egiaztatu eta doituko duten.
Lehenengo faktorea denbora da. Euskarri barruan punta esferikoaren etengabeko biraketak polimeroaren txertaketa pixkanaka urradura dakar. Ondorioz, erreakzio bat agertzen da, hatza zintzilik hasten da.
Bigarren faktorea errepideko kolpeen gainean gidatzen ari zaren bitartean maiz kolpeak hartzea da, batez ere abiadura handian.
Eta, azkenik, faktore nagusia kaltetutako antera bat da. Hau normalean kautxuaren zahartze naturalaren ondorioz gertatzen da, gutxiagotan jatorri mekanikoko akatsa. Botaren kautxua pitzatuta edo urratuta badago, zikinkeria azkar sartuko da bola artikulatuan, eta horregatik marruskadura areagotu egingo da eta suntsipena erritmo bizkor batean egingo da. Antera akatsa garaiz nabaritu eta berehala ordezkatzen bada, baliteke piezaren porrota saihestea. Baina, zoritxarrez, jende gutxik aldian-aldian ikuskatzen du bere autoa behetik, eta, beraz, arazoa detektatu ohi da gauzak urrunegi joan direnean.
Bola artikulazioak jokuaren presentzia adieraz dezake kolpe latz baten bidez, aurreko gurpilen eremuan sentitzen dena errepide malkartsuetan gidatzen denean.
Neguan, kirrinka bat entzuten da ura barrura sartu eta zero azpiko tenperaturan izozten bada.
Lerro zuzen batean gidatzen ari zaren bitartean, makina dardarka egin dezake.
Bolanteen arazo baten beste sintoma bat da bolanteak lehen baino esfortzu handiagoa hartzen duela biratzeko.
Kasu gehienetan, auto bat diagnostikatzeko lekurik onena zerbitzu zentro bat da. Hau da, batez ere, txasisa ikuskatzeko eta konpontzeko, igogailua edo ikusteko zulo bat behar baita. Baina zure garajean baldintza egokiak badaude, orduan zerbait egin daiteke bertan.
Lehenik eta behin, anteren egoera diagnostikatu. Haien pitzadura txikiak ere berehala ordezkatzeko arrazoia dira. Antera larriki kaltetuta badago, ziurrenik zikinkeria euskarri barruan sartu da eta ziurrenik bere lan zikina egitea lortu du. Eta horregatik, antera bakarra ordezkatzea ezinbestekoa da, giltzadura ere ordezkatu behar da.
Leialtasuna lortzeko, erreakzioen presentzia edo eza diagnostikatu behar da. Gatz bat erabiliz edo beste modu batera, zintzilikatu gurpila eta saiatu mugitzen, goitik eta behetik helduta. Jolasa aurkitzen baduzu, eskatu balazta zure laguntzaileari eta saiatu berriro kulunkatzen. Jolasa geratzen bada, bola artikulazioa da errua, bestela arazo bat dago gurpileko errodamenduan.
Euskarriaren soltetasuna ere antzeman daiteke euskarri batekin mugituz.
Jolasa badago, pieza aldatu egin behar da. Eta hau berehala egin behar da.
Euskarriaren joko txiki batek ere palanketako karga handituko du eta ardatzeko errodamenduan eta haien higadura bizkortuko du.
Arazoari gehiago baztertzeak beste esekidura arazo larri batzuk sor ditzake. Kasurik txarrena euskarria kentzea da autoa mugitzen ari den bitartean. Autoa ia kontrolaezina bihurtzen da, gurpila ateratzen da, hegala kaltetuz. Abiadura handian gertatzen bada, istripu larririk nekez saihestuko da, ondorioak gidariaren esperientziaren eta lasaitasunaren araberakoak izango dira eta, noski, zortearen araberakoak izango dira.
Jakina, inor ez dago matxura edo larrialdietatik salbu, baina noizean behin xasisa ikuskatu eta diagnostikatzen bada, arazo asko nabaritu eta saihestu daitezke garaiz. Bereziki, hau boladun errodamenduen eta haien anteren egoerari dagokio.
Pieza askatuta badago, konpon dezakeen artisau bat aurkitzen saia zaitezke, eta horrela diru pixka bat aurreztu. Konponketa-metodorik eskudunena 900 º C inguruko tenperaturan urtutako polimero-masa bat euskarria euskarrira isurtzea da. Injekzio bidez moldatutako polimeroak hutsuneak betetzen ditu eta, horrela, atzerakada ezabatzen du.
Hori ezinezkoa bada edo eskulanen konponketak zalantzan jartzen badira, pieza berri bat erostea da geratzen den bide bakarra. Baina kontuz kalitate baxuko faltsuekin, asko baitaude, batez ere merkatuan erosten baduzu.
В интернет-магазине имеется широкий выбор запчастей для автомобилей, произведенных в Китае и не только. В том числе вы можете подобрать здесь и — как оригиналы, так и качественные аналоги.
