Errei-zabalera GOSTren arabera

Errusiar Federazioko errepideen hobekuntzarekin lotutako gai guztiak GOST R 52399-2005 izeneko dokumentuan deskribatzen dira. Bereziki, puntu hauek daude:

• zer abiadura garatu daitekeen malda bat edo bestea duten errepide zatietan;
• Errepideko elementuen parametroak - galtzadaren zabalera, sorbaldak, errei banatzailearen zabalera errei anitzeko autobideetarako.

Gure Vodi.su automozio atarian, artikulu honetan bigarren puntua aztertuko dugu zehazki: errusiar estandarrek zer errei-zabalera ematen duten. Gainera, nahiko arazo garrantzitsuak: posible al da nolabait norberaren errugabetasuna defendatzea estandarra betetzen ez duen autobide estu batean istripu bat gertatuz gero? Ba al dago erantzukizunik saihesteko edo kalte-ordaina lortzeko modurik zure autoa hondatu bada bizi zaren eskualdeko zoruaren egoera txarragatik?

Kontzeptuaren definizioak - "Lane"

Galtzada, dakizuenez, kasu gehienetan autoak bi noranzkoetan mugitzeko diseinatuta dago. Bi norabideko errepideak gutxienez bi errei ditu. Gaur egun Errusian errepideen eraikuntza aktiboa dago eta abiadura handiko autobideak noranzko bakarrean zirkulatzeko lau errei dituztenak ez dira arraroak.

Horrela, bide-arauen arabera, erreia ibilgailuak noranzko batean mugitzen diren galtzadaren zati bat da. Beste erreietatik bereizten da bide-markez.

Merezi du ordezkatzea ere alderantzizko trafikorako bideak deiturikoak agertu direla hiri askotan, Vodi.su-n jada idatzi ditugunak. Errepide itzulgarrietan, errei bateko zirkulazioa posible da bi noranzkoetan une desberdinetan.

ГОСТ

Errusiako goiko dokumentuaren arabera, hainbat kategoriatako errepide eta autobideentzako errei zabalera hau zehazten da:

• 1A, 1B, 1C kategorietako autobideak 4 erreietarako - 3,75 metro;
• bigarren kategoriako errepideak (ez abiadura handikoak) 4 erreietarako - 3,75 m, bi erreietarako - 3,5 metro;
• hirugarren eta laugarren kategoria 2 erreietarako - 3,5 metro;
• bosgarren kategoria (errei bakarrekoa) - 4,5 metro.

Dokumentu honek errepideko beste elementu batzuen zabalerari buruzko datuak ere ematen ditu. Beraz, autobideetan hauek dira balio hauek:

• sorbalda zabalera - 3,75 metro;
• ertzetako zerrendaren zabalera 0,75 m-koa da;
• zintaiaren zati indartuaren zabalera 2,5 metrokoa da;
• 4 erreietako autobideetan (hesirik gabe) zatiketa-lerroa - gutxienez sei metro;
• hesi batekin banatzeko lerroa - 2 metro.

Horrez gain, zatiketa-lerroa, hesiarekin edo hesirik gabe, galtzadatik bereizi beharko da, metro 1 baino estuagoa izan ezin den segurtasun-marjina batekin.

Bereiz, merezi du hiri-bideetako erreiaren zabalera bezalako une batean jardutea. Askotan ez dator bat eskatutako balioekin. Hori azaltzen du Errusiako hiri askotako erdialdeko barrutiak urruneko garai haietan eraiki zirela, kotxerik ez zegoenean. Horregatik dira kaleak estuak. Eraiki berri diren hiriko autobideei buruz ari bagara, haien zabalerak GOSTren eskakizunak bete behar ditu nahitaez.

Hala ere, debekatuta dago jada 2,75 metroko errepideetan zirkulatzea. Hau hirietan zein hiri arteko bidaietan aplikatzen da. Arau hau ez zaie aplikatzen ibilgailu utilitarioei edo entrega-ibilgailuei. Horrelako pasabide estuak bizileku guneetan ere aurki daitezke, baina ez daude trafikorako pentsatuta.

Autobideen kategoriak

Errusiar Federazioan, autobideen kategoriak eta sailkapenak GOST 52398-2005 kontuan hartzen dira. Horren arabera, autobideak lehen eta bigarren kategoriako autobideei dagozkie, gutxienez 4 errei dituzte noranzko bakarrean zirkulatzeko. Halaber, nahitaez maila anitzeko bidegurutzeak eta maila anitzeko bidegurutzeak izan behar dituzte trenbideekin, errepideekin, oinezkoentzako edo bizikletentzako bideekin. Oinezkoentzako pasabideak zubi edo azpiko pasabideetatik soilik.

Halako errepidean, nekez itxaron beharko duzu tren-pasagunean trena pasa arte. Klase horri esleituko zaio 2018ko Munduko Koparako eraikitzen ari den Mosku-San Petersburgo autobidea. Dagoeneko idatzi dugu horri buruz Vodi.su-n.

Bigarren eta ondorengo kategoria guztietako errepideak ez daude hesi banatzailerik. Atala markaketaz markatuta dago. Baita maila bereko trenbideekin edo oinezkoentzako pasaguneekin ere. Hau da, eskualdeko garrantzia duten ibilbide sinpleak dira, debekatuta dago horietan 70-90 km/h baino azkarrago bizkortzea.

Errepide estu batean zirkulazio arauak urratzea

Gidari asko kexatu daitezke arauak hautsi dituztelako edo oinezko bat jo dutela estuegia den errepide batean. Zirkulazio arauen arabera, urraketa 2,75 metro baino zabalagoko errepide batean egin bada, orduan nekez frogatu ahal izango duzu ezer.

Guztiz bestelakoa da, errepideen eta zerbitzu publikoen lan ezegokiaren ondorioz, galtzadaren zabalera gutxitzen denean. Esaterako, neguan sarritan elur pila eta elur pila handiak ikus daitezke errepidearen alboan, eta horregatik zabalera gutxitzen da. Hori dela eta, maniobran zehar, gidaria datorren erreitik joan daiteke, eta urraketa hori egiteko 5 milako isuna edo sei hilabetez eskubide gabetzea posible da (Arau-hausteen Kodea 12.15 4. zatia).

Kasu honetan, adibidez, errepidearen zabalera neurtu dezakezu, eta 2,75 metro baino gutxiagokoa bada, 12.15 artikuluaren 3. zatiaren arabera jaitsi zaitezke - oztopoak saihestuz doazen erreitik gidatuz. Isuna 1-1,5 mila errublo izango da. Bada, nahi baduzu, zure errugabetasuna frogatu ez ezik, zerbitzu publikoak edo errepide-zerbitzuak kalteak konpentsatzeko behartuko dituzten auto-abokatuen laguntza eska dezakezu.

Baina, eguraldi-baldintzak eta galtzadaren egoera gorabehera, gogoratu zirkulazio arauen arabera, gidariak trafikoaren egoera ez ezik, galtzadaren egoera ere kontuan hartu behar duela.

Kargatzen…